CN207710169U - 一种油箱盖焊接油口环用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油箱盖焊接油口环用工装，包括安装底座，所述安装底座上固定连接有倾斜设置的油箱盖定位座，所述油箱盖定位座呈阶梯状，包括底板，所述底板上固定有阶梯台，所述阶梯台和油箱盖底部开口相卡接匹配，所述油箱盖定位座的一端固定连接有一安装板，所述安装板上固定有一油箱盖压紧装置，所述油箱盖压紧装置的压紧头处于油箱盖的油口环的正上方。该工装结构简单，能够快速的焊接多种型号的油箱盖，且焊接效率高，焊接效果好，极大的提高了焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型属于油箱盖制备领域，具体涉及一种油箱盖焊接油口环用工装。
背景技术
在油箱盖制备完成以后，需要将油口环焊接在油箱盖的注油孔上，目前在焊接的时候，没有专用的焊接工装，一般是先将油箱盖进行放置定位，然后将油口环卡接在油箱盖的注油孔上，在卡接油口环的时候，还需要将油口环转动到合适的位置，然后再进行焊接，且焊接的时候一般是工人手持压紧头将油口环按压，防止其移位，通过这种方式焊接油箱盖和油口环过程繁琐，且焊接质量差，焊接位置容易产生偏移，焊接效率也较差，降低了产品的生产效率。
实用新型内容
针对上述现有技术，本实用新型提供一种油箱盖焊接油口环用工装，该工装结构简单，能够快速的焊接多种型号的油箱盖，且焊接效率高，焊接效果好，极大的提高了焊接效率。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种油箱盖焊接油口环用工装，包括安装底座，所述安装底座上固定连接有倾斜设置的油箱盖定位座，所述油箱盖定位座呈阶梯状，包括底板，所述底板上固定有阶梯台，所述阶梯台和油箱盖底部开口相卡接匹配，所述油箱盖定位座的一端固定连接有一安装板，所述安装板上固定有一油箱盖压紧装置，所述油箱盖压紧装置的压紧头处于油箱盖的油口环的正上方。
进一步的，所述油箱盖定位座中部开设有减重孔。
进一步的，所述阶梯台包括第一阶梯台和第二阶梯台，所述第二阶梯台固定在第一阶梯台上，所述压紧头通过压紧杆可拆卸的连接在油箱盖压紧装置上。
进一步的，所述压紧头底部固定有油口环卡接头，所述油口环卡接头和油口环上的缺口过盈配合。
进一步的，所述油箱盖压紧装置采用焊接夹紧气缸，所述焊接夹紧气缸的支架上连接有水平梁，所述水平梁上连接有一竖直梁，所述压紧头固定连接在竖直梁的底部，所述安装板上还固定连接有一安装块，所述焊接夹紧气缸固定连接在安装块上。
进一步的，所述焊接夹紧气缸采用JCK强力焊接夹紧气缸。
本实用新型的有益效果：1、由于油箱盖底面是倾斜的，所以本实用新型通过吧油箱盖定位座倾斜设置，使得油箱盖在放置的时候，顶部能够保持水平状态，便于焊接；
2、通过在底板上设置有两个阶梯台，使得该装置可以匹配两个型号尺寸的油箱盖，通用性更强；
3、有过压紧头底部设置的油口环卡接头，能够快速的完成油口环的定位，使其焊接的时候更加准确；
4、油箱盖压紧装置直接才采用焊接夹紧气缸，安装方便，夹紧力更强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的压紧头的结构示意图；
图3位本实用新型的油口环的结构示意图；
图4为本实用新型在将油口环压紧到油箱盖上的结构示意图。
图中：1、安装底座；2、油箱盖定位座；3、底板；4、安装板；5、油箱盖压紧装置；6、减重孔；7、第一阶梯台；8、第二阶梯台；9、焊接夹紧气缸；10、支架；11、水平梁；12、竖直梁；13、压紧头；14、支撑块；15、安装块；16、支撑杆；17、卡接头；18、缺口；19、油口环；20、油箱盖。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
如图1到图4所示的一种油箱盖焊接油口环用工装，包括安装底座1，所述安装底座1上固定连接有倾斜设置的油箱盖定位座2，所述油箱盖定位座2呈阶梯状，包括底板3，所述底板3上固定有阶梯台，所述阶梯台和油箱盖底部开口相卡接匹配，所述油箱盖定位座2的一端固定连接有一安装板4，所述安装板4上固定有一油箱盖压紧装置5，所述油箱盖压紧装置5的压紧头13处于油箱盖的油口环19的正上方。
本实用新型在使用的时候过程如下，将油箱盖20卡接放置在底板3上的阶梯台上，然后将油口环19的放置到油箱盖20中的注油口之中，启动油箱盖20压紧装置5，油箱盖20压紧装置5向下按压，将油口环19压紧在油箱盖20上，然后操作中便可操作焊接枪将油箱盖20和油口环19进行焊接。本实用新型的油箱盖20底面是倾斜的，所以本实用新型通过把油箱盖定位座2倾斜设置，使得油箱盖在放置的时候，顶部能够保持水平状态，便于压紧和焊接。
进一步的，所述油箱盖定位座2中部开设有减重孔6。为了使得本实用新型的重量更加轻便，所以油箱盖定位孔中部设置有减重孔6。
进一步的，所述阶梯台包括第一阶梯台7和第二阶梯台8，所述第二阶梯台8固定在第一阶梯台7上，所述压紧头13通过压紧杆可拆卸的连接在油箱盖压紧装置5上。本实用新型的阶梯台包括第一阶梯台7和第二阶梯台8，所以能够适用于两种型号的油箱盖，通用性更强。
所述压紧头13底部固定有油口环卡接头17，所述油口环卡接头17和油口环19上的缺口18过盈连接。通过油口环19卡接头17的设置，可以方便的对油口环进行定位，具体的，直接将油口环19上的缺口18卡接在卡接头17上，其中，最好的是将卡接头17设置为和油口环19过盈连接，使得油口环19连接在卡接头17上以后，即使在压紧头13转动的时候，油口环19也不会掉落。
进一步的，所述油箱盖压紧装置5采用焊接夹紧气缸9，所述焊接夹紧气缸9的支架10上连接有水平梁11，所述水平梁11上连接有一竖直梁12，所述压紧头13固定连接在竖直梁12的底部，所述安装板4上还固定连接有一安装块15，所述焊接夹紧气缸9固定连接在安装块15上。本实用新型中采用的焊接夹紧气缸9可以采用亚德克JCK强力焊接夹紧气缸9，该夹紧气缸具有一支架10，该支架10在夹紧气缸内部设置的曲柄滑块机构的作用下能够进行转动，在支架10上固定连接有一水平梁11，同时在水平梁11上固定连接有竖直梁12，竖直梁12螺纹连接在水平梁11上，所以当遇到不同型号的油箱盖的时候，可以直接更换竖直梁12，旋转高度不同的竖直梁12以适应不同高度的油箱盖20。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，包括安装底座，所述安装底座上固定连接有倾斜设置的油箱盖定位座，所述油箱盖定位座呈阶梯状，包括底板，所述底板上固定有阶梯台，所述阶梯台和油箱盖底部开口相卡接匹配，所述油箱盖定位座的一端固定连接有一安装板，所述安装板上固定有一油箱盖压紧装置，所述油箱盖压紧装置的压紧头处于油箱盖的油口环的正上方。
2.根据权利要求1所述的油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，所述油箱盖定位座中部开设有减重孔。
3.根据权利要求2所述的油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，所述阶梯台包括第一阶梯台和第二阶梯台，所述第二阶梯台固定在第一阶梯台上，所述压紧头通过压紧杆可拆卸的连接在油箱盖压紧装置上。
4.根据权利要求3所述的油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，所述压紧头底部固定有油口环卡接头，所述油口环卡接头和油口环上的缺口过盈配合。
5.根据权利要求4所述的油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，所述油箱盖压紧装置采用焊接夹紧气缸，所述焊接夹紧气缸的支架上连接有水平梁，所述水平梁上连接有一竖直梁，所述压紧头固定连接在竖直梁的底部，所述安装板上还固定连接有一安装块，所述焊接夹紧气缸固定连接在安装块上。
6.根据权利要求5所述的油箱盖焊接油口环用工装，其特征在于，所述焊接夹紧气缸采用JCK强力焊接夹紧气缸。
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| CN111496409A (zh) * | 2020-04-24 | 2020-08-07 | 重庆建设·雅马哈摩托车有限公司 | 一种摩托车油箱注油口焊接方法 |
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