CN207709632U - 车门导轨在线冲孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车门导轨在线冲孔装置，包括多个冲孔机构和设于冲孔机构下方的垫板、下模板和底板，所述的冲孔机构设于垫板上，垫板设于下模板上，下模板通过滑轨滑行在底板上；所述的冲孔机构包括自上而下设置的驱动器、驱动器支架、支撑架、纵向调整板和横向调整板，所述的驱动器设于驱动器支架上，驱动器支架设于支撑板上，支撑板上设有上下设置的压料固定板、压料活动板和凹模，所述的压力固定板连接于驱动器的输出端且滑动在凹模的导柱上，压料活动板和压料固定板柔性连接，所述的凹模设于支撑板上；本实用新型能有效降低制造成本，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体是一种车门导轨在线冲孔装置。
背景技术
汽车由成千上万的零部件组成，汽车的制造就是将制造完成后的零部件进行组装的过程，零部件制造通常涉及到较多的工序，如机加工、焊接、冲孔等。车门导轨就是要通过先行的辊压成型然后再进行冲孔，目前的做法是设置两个相关的设备和操作人工，两个工序分开操作，随着汽车制造业的不断发展，通过工艺进行制造成本的控制，提高工作效率成为一个趋势，上述的操作方式耗费了更多的设备成本和人工成本，工作效率低下，不适应当前的控制要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能有效降低制造成本，提高工作效率的车门导轨在线冲孔装置。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种车门导轨在线冲孔装置，包括多个冲孔机构和设于冲孔机构下方的垫板、下模板和底板，所述的冲孔机构设于垫板上，垫板设于下模板上，下模板通过滑轨滑行在底板上；所述的冲孔机构包括自上而下设置的驱动器、驱动器支架、支撑架、纵向调整板和横向调整板，所述的驱动器设于驱动器支架上，驱动器支架设于支撑板上，支撑板上设有上下设置的压料固定板、压料活动板和凹模，所述的压力固定板连接于驱动器的输出端且滑动在凹模的导柱上，压料活动板和压料固定板柔性连接，所述的凹模设于支撑板上；所述的支撑板设于纵向调整板上，纵向调整板设于横向调整板上，横向调整板设于垫板上；所述的垫板上设有用于调节横向调整板的调节机构Ⅰ，横向调整板上设有用于调节纵向调整板的调节机构Ⅱ。
所述的压料活动板和压料固定板柔性连接是指压料活动板和压料固定板通过螺栓连接，所述的螺栓上套接有缓冲弹簧。
所述的调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ均包括固定块和调节螺栓，所述调节机构Ⅰ的固定块固定于垫板上，调节螺栓贯穿固定块和横向调整板相抵；所述调节机构Ⅱ的固定块固定于横向调整板上，调节螺栓贯穿固定块和纵向调整板相抵。
采用以上结构后，本实用新型车门导轨在线冲孔装置通过辊压组的测长轮发出信号后，工件在凹模与压料活动板之间进行移动，在接到信号时，驱动器驱动把压力作用在压料固定板上，压料固定板在压力的作用下挤压缓冲弹簧并下移，带动压料活动板对工件进行冲孔，驱动器回程后，缓冲弹簧伸开，压料活动板与凹模打开，工件继续移动到下一工序，本实用新型能够安装在辊压生产线上，实现在线冲孔，并实现自动化，无需单独设置工位设备和人工进行冲孔，本实用新型操作简单，维护方便，能有效降低设备和人工的投入，减少成本，提高工作效率。
附图说明
图1为现有技术中冲孔的装置示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的立体图。
图4为利用本实用新型冲孔的工件图。
图中，1、底板，2、滑轨，3、下模板，4、垫板，5、凹模，6、压料活动板，7、驱动器，8、驱动器支架，9、压料固定板，10、缓冲弹簧，11、支撑架，12、纵向调整板，13、横向调整板，14、固定块，15、调节螺栓。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型车门导轨在线冲孔装置，包括多个冲孔机构和设于冲孔机构下方的垫板4、下模板3和底板1，多个冲孔机构排列设于垫板4上，垫板4设于下模板3上，下模板3通过滑轨2滑行在底板1上；冲孔机构包括自上而下设置的驱动器7、驱动器支架8、支撑架11、纵向调整板12和横向调整板13，驱动器7设于驱动器支架8上，驱动器支架8设于支撑板11上，支撑板11上设有上下设置的压料固定板9、压料活动板6和凹模5，驱动器支架8和支撑板11均设成ㄇ型，驱动器7设于驱动器支架8的中部，驱动器7为油缸，油缸工作时推杆上下伸缩，压料固定板9、压料活动板6和凹模5均设于ㄇ型支撑板11内，压料固定板9连接于驱动器7的输出端且滑动在凹模5的导柱上，压料活动板6和压料固定板9柔性连接；凹模5设于支撑板11上，支撑板11设于纵向调整板12上，纵向调整板12设于横向调整板上13，横向调整板13设于垫板4上；垫板4上设有用于调节横向调整板13的调节机构Ⅰ，横向调整板13上设有用于调节纵向调整板12的调节机构Ⅱ。
本实用新型在具体实施时，凹模5的导柱为四个，压料固定板9上设有和导柱相匹配的导孔，压料活动板6和压料固定板9柔性连接是指压料活动板6和压料固定板9通过螺栓连接，螺栓上套接有缓冲弹簧10。调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ均包括固定块14和调节螺栓15，调节机构Ⅰ的固定块14固定于垫板4上，调节螺栓15贯穿固定块14和横向调整板13相抵；调节机构Ⅱ的固定块14固定于横向调整板上13，调节螺栓15贯穿固定块14和纵向调整板12相抵。
本实用新型的冲孔机构的数量可以根据要冲孔的数量设置，本实施例中冲孔数量为两个，即设置两个冲孔机构，冲孔机构冲孔的压力、速度等参数由控制器控制，实现同步的作用。
本实用新型在具体工作时，工件在凹模5与压料固定板9之间进行移动，在接到信号时，油缸通过伸缩的推杆带动压料固定板9和压料活动板6下压，将工件压制在凹模5上，对工件进行冲孔，通过回程力，压料固定板9和压料活动板6相继离开凹模5，工件继续移动。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
Claims (3)
1.一种车门导轨在线冲孔装置，其特征在于：包括多个冲孔机构和设于冲孔机构下方的垫板、下模板和底板，所述的冲孔机构设于垫板上，垫板设于下模板上，下模板通过滑轨滑行在底板上；所述的冲孔机构包括自上而下设置的驱动器、驱动器支架、支撑架、纵向调整板和横向调整板，所述的驱动器设于驱动器支架上，驱动器支架设于支撑板上，支撑板上设有上下设置的压料固定板、压料活动板和凹模，所述的压料固定板连接于驱动器的输出端且滑动在凹模的导柱上，压料活动板和压料固定板柔性连接，所述的凹模设于支撑板上；所述的支撑板设于纵向调整板上，纵向调整板设于横向调整板上，横向调整板设于垫板上；所述的垫板上设有用于调节横向调整板的调节机构Ⅰ，横向调整板上设有用于调节纵向调整板的调节机构Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的车门导轨在线冲孔装置，其特征在于：所述的压料活动板和压料固定板柔性连接是指压料活动板和压料固定板通过螺栓连接，所述的螺栓上套接有缓冲弹簧。
3.根据权利要求1所述的车门导轨在线冲孔装置，其特征在于：所述的调节机构Ⅰ和调节机构Ⅱ均包括固定块和调节螺栓，所述调节机构Ⅰ的固定块固定于垫板上，调节螺栓贯穿固定块和横向调整板相抵；所述调节机构Ⅱ的固定块固定于横向调整板上，调节螺栓贯穿固定块和纵向调整板相抵。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107983829A (zh) * | 2017-11-22 | 2018-05-04 | 柳州凌云汽车零部件有限公司 | 车门导轨在线冲孔装置 |
| CN109047465A (zh) * | 2018-08-23 | 2018-12-21 | 合肥中亚传感器有限责任公司 | 一种电磁流量计用矽钢片冲孔装置 |
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2017
- 2017-11-22 CN CN201721572922.5U patent/CN207709632U/zh not_active Expired - Fee Related
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