CN207706491U - 一种公路隧道智能照明预警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路隧道智能照明预警系统，通过设置亮度仪、车辆感应器、照明灯、隧道管理服务器和控制器，通过车辆感应器捕捉隧道入口外一定距离外车辆信息，以确定即将通过隧道入口的车流量，将以上信息提前反馈给照明控制器，控制器将根据车流量和洞内外照度值来控制照明灯的亮度值；同时利用隧道管理服务器实时监测隧道内的道路情况，当隧道内部前方某路段出现交通状况时，隧道管理服务器将捕捉隧道内这一路况信息，通过控制照明灯，在满足设计速度识别距离的路段前方，提醒驾驶人提前采取措施，同时将路况信息发送到驾驶员通讯设备，以及时告知前方交通状况，实现行车预警，照明自动化，能源节约和行车安全。

Description

一种公路隧道智能照明预警系统

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，尤其涉及一种公路隧道智能照明预警系统。

背景技术

隧道入口外亮度受天气、时间等条件影响较大，几乎时刻都在改变。隧道内中间段亮度相对较稳定，但也会因照明灯具开启数量等条件的变化而变化。由于隧道内外光照强度得剧烈变化，车辆穿越隧道时会遇到“黑洞”与“白洞”等视觉问题，使得驾驶人在通过隧道出入口时无法正确判断前方路况，极易引发交通事故。同时，隧道内部视觉环境较为单调，容易导致驾驶人产生视觉疲劳，进而危害行车安全。目前现行的隧道照明灯具无法根据洞内外亮度差异自动的调整洞内照明亮度，往往出现洞内照明亮度不足或过度两个极端情况，前者导致驾驶员未能及时知晓洞内道路状况，影响行车安全，后者则造成运营费用的浪费。并且在隧道的实际运营过程中，受到经济、能耗等诸多因素的影响，隧道内的灯具一般为单侧或间隔开启，这就引起了隧道内的明暗交替现象及频闪效应，最终影响驾驶人对隧道内路况的视认。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道智能照明预警系统，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公路隧道智能照明预警系统，包括亮度仪、车辆感应器、照明灯、隧道管理服务器和控制器，亮度仪、车辆感应器、照明灯和隧道管理服务器均连接于控制器；

隧道管理服务器用于监测隧道内道路运行状态，并传送至控制器；

其中亮度仪包括设置于隧道入口外的第一亮度检测仪、隧道出口外的第二亮度检测仪和隧道内的第三亮度检测仪，分别检测隧道入口处、隧道出口处和隧道内的亮度值，并传送至控制器；

车辆感应器分别设置于隧道入口和隧道出口处，用于检测进入隧道和驶出隧道的车辆数量；

控制器用于控制隧道内照明灯的亮度。

进一步的，车辆感应器为环形感应线圈。

进一步的，其中照明灯包括间隔分布在隧道内的照明灯源和警示光栅。

进一步的，控制器还连接有无线通讯器，无线通讯器用于捕捉连接车辆驾驶员智能通讯设备，同时将路况信息发送到驾驶员智能通讯设备。

进一步的，警示光栅中设有多个不同中心波长的温度传感器串联，相邻两个温度传感器间光缆长度5～10米。

进一步的，温度传感器为光纤光栅温度传感器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：

本实用新型一种公路隧道智能照明预警系统，通过设置亮度仪、车辆感应器、照明灯、隧道管理服务器和控制器，通过车辆感应器捕捉隧道入口外一定距离外车辆信息，以确定即将通过隧道入口的车流量，将以上信息提前反馈给照明控制器，控制器将根据车流量和洞内外照度值来控制照明灯的亮度值；同时利用隧道管理服务器实时监测隧道内的道路情况，当隧道内部前方某路段出现交通状况时，隧道管理服务器将捕捉隧道内这一路况信息，通过控制照明灯，在满足设计速度识别距离的路段前方，提醒驾驶人提前采取措施，同时将路况信息发送到驾驶员智能通讯设备，以及时告知前方交通状况，实现行车预警，照明自动化，能源节约和行车安全。

进一步的，控制器还连接有无线通讯器，无线通讯器用于捕捉连接车辆驾驶员智能通讯设备，同时将路况信息发送到驾驶员智能通讯设备，针对隧道内交通状况利用无线通讯技术进行预警，提前告知驾驶人隧道前方交通状况，使驾驶人有时间采取相应措施避免引发交通事故或者二次交通事故，实现行车安全与经济运营的平衡。

附图说明

图1为本实用新型安装结构示意图。

图2为本实用新型系统结构示意图。

图3为本实用新型放大电路结构示意图。

其中，1、第一亮度检测仪；2、第二亮度检测仪；3、第三亮度检测仪；4、车辆感应器；5、照明灯源；6、警示光栅。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

如图1至图3所示，一种公路隧道智能照明预警系统，包括亮度仪、车辆感应器4、照明灯、隧道管理服务器和控制器，亮度仪、车辆感应器4、照明灯和隧道管理服务器均连接于控制器；其中亮度仪包括设置于隧道入口外的第一亮度检测仪1、隧道出口外的第二亮度检测仪2和隧道内的第三亮度检测仪3，分别检测隧道入口处、隧道出口处和隧道内的亮度值，并传送至控制器，车辆感应器4为环形感应线圈，车辆感应器4分别设置于隧道入口和隧道出口处，用于检测进入隧道和驶出隧道的车辆数量，控制器用于控制隧道内照明灯的亮度；其中照明灯包括间隔分布在隧道内的照明灯源5和警示光栅6；控制器通过车辆感应器4捕捉隧道入口外一定距离外车辆，以确定即将通过隧道入口的车流量，将以上信息提前反馈给照明控制器，控制器将根据车流量和洞内外照度值来控制LED灯的亮度值；

隧道管理服务器包括隧道安全监测系统和显示牌装置，隧道管理服务器用于监测隧道内道路运行状态以及提醒信息显示，当隧道内部前方某路段出现交通状况时，隧道管理服务器将捕捉隧道内这一路况信息，控制器通过控制隧道侧墙上的警示光栅6进行间隔闪烁并通过显示牌装置进行信息显示，同时发送预警信息至驾驶员智能通讯设备以及时告知前方交通状况，提醒驾驶人提前采取措施，实现行车预警，照明自动化，能源节约和行车安全。控制器将车辆感应器4反馈得来的车流量信息，及经放大电路处理得到的照度信息进行智能调光，控制器依据接收的数据，分别确定入口段及出口段路面所需的亮度，最后通过标准电压信号来控制相应路段上的基本照明灯具和加强照明灯具，当车辆感应器4得到隧道内没有车辆运行时，隧道内的灯光处于关闭状态，从而实现隧道亮度自动调控，以此实现能源的节约，车辆感应器4同时检测车辆运行速度；

亮度仪和车辆感应器4的输出端与放大电路输入端连接，放大电路电力线接口为单相AC220V输入，放大电路由发生器、微控制器以及信号调制器组成；

控制器还连接有无线通讯器，无线通讯器用于捕捉连接车辆驾驶员智能通讯设备，同时将路况信息发送到驾驶员智能通讯设备。

警示光栅6中设有温度传感器，温度传感器为光纤光栅温度传感器，温度传感器由多个不同中心波长的光纤光栅温度传感器串联而成，相邻两个温度传感器间光缆长度5～10米，这样一条光纤光栅温度传感器“串”可以监测50～200米的空间范围，当隧道内出现火情或者车辆减速时，温度传感器及环形感应线圈将信息传输给控制器，控制器根据预设阈值控制隧道内亮度，同时通过隧道管理服务器发出预警信息，警示光栅6的每个光纤光栅温度传感器包括铠装尾缆、不锈钢套管、导热基底和光纤光栅，通过传输光缆，控制LED灯使其按明暗交替闪动的方式来使驾驶人产生速度高估效应，从视觉上让驾驶人减速，同时监控系统智能发出警报，通过无线信号发送相关隧道前方路况信息至驾驶人移动通讯设备，提醒入口车辆减速慢行。

控制器接收到的信息将通过放大电路进行处理，电力线接口为单相AC220V输入，放大电路进行控制器接收到的信息解调，光栅的传输光缆与放大电路并联，其与隧道传感器串联，并与传感器输出端连接；车辆感应器4的信号作为载波信号，通过放大电路的信号发生器、微控制器以及信号调制器，信号调制器与电力网络通过电力线接口连接；其中信号调制器采用ST7538载波芯片，微控制器采用AT89C205单片机。

Claims (6)

1.一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，包括亮度仪、车辆感应器(4)、照明灯、隧道管理服务器和控制器，亮度仪、车辆感应器(4)、照明灯和隧道管理服务器均连接于控制器；

隧道管理服务器用于监测隧道内道路运行状态，并传送至控制器；

其中亮度仪包括设置于隧道入口外的第一亮度检测仪(1)、隧道出口外的第二亮度检测仪(2)和隧道内的第三亮度检测仪(3)，分别检测隧道入口处、隧道出口处和隧道内的亮度值，并传送至控制器；

车辆感应器(4)分别设置于隧道入口和隧道出口处，用于检测进入隧道和驶出隧道的车辆数量；

控制器用于控制隧道内照明灯的亮度。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，车辆感应器(4)为环形感应线圈。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，其中照明灯包括间隔分布在隧道内的照明灯源(5)和警示光栅(6)。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，控制器还连接有无线通讯器，无线通讯器用于捕捉连接车辆驾驶员智能通讯设备，同时将路况信息发送到驾驶员智能通讯设备。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，警示光栅(6)中设有多个不同中心波长的温度传感器串联，相邻两个温度传感器间光缆长度5～10米。

6.根据权利要求5所述的一种公路隧道智能照明预警系统，其特征在于，温度传感器为光纤光栅温度传感器。