CN207833705U - 一种智能控制道路预警亮化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能控制道路预警亮化系统，涉及道路亮化工程领域，解决了事故频发路段警示力度不足的问题，其技术要点在于：包括红外热成像探测装置与警示装置，所述警示装置设置在路口地面两侧，所述警示装置内设有智能调光单元和智能频闪单元，所述红外热成像探测装置通过无线传输装置连接有中央处理器，所述中央处理器与智能调光单元相连以控制警示装置的亮度，所述中央处理器与智能频闪单元相连以控制警示装置的闪烁频率，本实用新型设置在事故频发路段来提醒人们潜在的危险，从而避免交通事故的发生。

Description

一种智能控制道路预警亮化系统

技术领域

本实用新型涉及道路亮化工程领域，尤其涉及一种智能控制道路预警亮化系统。

背景技术

随着我国经济社会的快速发展，交通系统也在不断完善，现有的交通系统中，人流和车辆相对比较集中的地方，通常在路口会安装红绿灯系统来管控车辆和行人，疏导交通流量，提高道路通行能力，减少交通事故，但是这样的红绿灯系统造价高昂，适用范围较小，尤其难以运用到小区、学校门口这样的道路上。

针对上述问题，公告号为CN203659221U的中国专利公开了一种来车预警系统，包括红外线发射装置、红外线接收装置及警示装置，其中红外线发射装置用于发出周期性的红外信号；红外线接收装置，用于接收红外线发射装置发出的周期性红外信号，并在未接受到红外线发射装置发射的红外信号时发出控制信号；警示装置，用于接收红外线接收装置发出的控制信号并输出警示信号。可在没有红绿灯管理的交叉路口，对行人和车辆进行提醒，降低路口事故的发生率。

但是该方案的警示方式是通过在LED显示屏上显示出相关文字，来提醒过往车辆和行人避让，警示力度不够，特别是对于一些只顾低头玩手机的人，无法起到警示作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种智能控制道路预警亮化系统，设置在事故频发路段来提醒人们潜在的危险，从而避免交通事故的发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种智能控制道路预警亮化系统，包括红外热成像探测装置与警示装置，所述警示装置设置在路口地面两侧，所述警示装置内设有智能调光单元和智能频闪单元，所述红外热成像探测装置通过无线传输装置连接有中央处理器，所述中央处理器与智能调光单元相连以控制警示装置的亮度，所述中央处理器与智能频闪单元相连以控制警示装置的闪烁频率。

通过采用上述技术方案，当路口有车辆驶来时，红外热成像探测装置会捕捉其影像信息，随后传给中央处理器，从而计算分析车辆到路口的距离与车速信息，根据车距车速转换成模拟信号发送给警示装置的智能调光单元和智能频闪单元，以调节警示装置的亮度和闪烁频率，并且将警示装置安装在路口的地面两侧，行人在不抬头的情况下也能看见预警信号，提醒人们潜在的危险，避免交通事故的发生。

进一步地，所述无线传输装置至少包括WiFi无线通信装置、ZigBee无线通信装置、4G无线通信装置和蓝牙无线通信装置中的一种。

通过采用上述技术方案，无线传输装置至少包括WiFi无线通信装置、ZigBee无线通信装置、4G无线通信装置和蓝牙无线通信装置中的一种，不会对正常通信造成干扰的同时，有效减少了制作成本，简化了工程布线。

进一步地，所述红外热成像探测装置包括红外探测器，所述红外探测器经探测器读出电路连接有图形处理单元，所述红外探测器内编辑有时钟控制电路。

通过采用上述技术方案，利用时钟控制电路控制红外检测器间隔采点，完成对车辆发出的红外线采集工作，经图形处理单元处理后发送给中央处理器，以便于中央处理器计算出车辆到路口的实际间距和车速。

进一步地，所述中央处理器包括测距测速单元，所述测距测速单元与图形处理单元相连且根据图形处理单元的处理信息判断出车距、车速，所述测距测速单元分别与智能调光单元、智能频闪单元连接。

通过采用上述技术方案，将图形处理单元与中央处理器的测距测速单元相连，可根据图形处理单元的处理信息判断出车距、车速，并且计算分析出的车距车速可转换成模拟信号传输到智能调光单元与智能频闪单元中，以调节警示装置的亮度和闪烁频率，从而加强警示力度。

进一步地，所述中央处理器包括流量采集单元和违章信息采集单元，所述流量采集单元与违章信息采集单元连接有监测中心。

通过采用上述技术方案，流量采集单元用于在各个时间段各个路段采集人流量与车流量，而违章信息采集单元用于对红外探测载入的车辆进行违规抓拍，并上报给监测中心，实现智能化的交通监测管理。

进一步地，所述监测中心连接有交通管理系统以管理车辆违章信息，所述监测中心连接有手持接收终端以通告道路周边车辆路况信息。

通过采用上述技术方案，监测中心与交通管理系统相连，由市政公安来管理车辆违章信息，同时，监测中心与手持接收终端相连，进而监测中心能通告拥堵路段的周边车辆，建议其绕道行驶，为行车司机提供堵塞预警服务。

进一步地，所述警示装置内设有雨雾控制单元，所述雨雾控制单元连接有设置在道路上的温湿传感器。

通过采用上述技术方案，当出现雨雾天气时，空气的湿润程度高于安装在道路上温湿传感器的预设值，其会自动发生控制指令给警示装置的雨雾控制单元，调控警示装置的灯光穿透性，有效地降低交通事故的发生率。

进一步地，所述雨雾控制单元包括自动控制单元和手动控制单元，所述自动控制单元与温湿传感器相连，所述手动控制单元与监测中心相连。

通过采用上述技术方案，将雨雾控制单元分为自动控制和手动控制两种操作模式，一边由温湿传感器检测空气温湿度实现自动调控，另一边由检测中心远程手动开启警示装置的透雾功能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置智能调光单元与智能频闪单元，利用红外热成像探测装置采集信息，中央处理器分析车距、车速，从而控制警示装置的亮度与闪烁频率，来增强预警力度，避免交通事故的发生；

2、通过把警示装置安装在路口的地面两侧，使低头的行人看见预警信号，提醒人们潜在的危险；

3、通过设置雨雾控制单元，调节警示装置灯光穿透性，能实现雾天的动态调控，进一步降低交通事故的发生率。

附图说明

图1是本实施例一种智能控制道路预警亮化系统的整体结构示意图。

图中，1、红外热成像探测装置；11、红外探测器；12、图形处理单元；2、温湿传感器；3、中央处理器；31、测距测速单元；32、流量采集单元；33、违章信息采集单元；4、警示装置；41、智能调光单元；42、智能频闪单元；43、雨雾控制单元；5、监测中心；51、交通管理系统；52、手持接收终端。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种智能控制道路预警亮化系统，设置在交通事故频发的路段，如图1所示，包括红外热成像探测装置1与警示装置4，为对一些只顾低头玩手机的人起到警示作用，所以将警示装置4安装在路口的地面两侧，警示装置4内设置有智能调光单元41和智能频闪单元42，并且红外热成像探测装置1通过无线传输装置连接有中央处理器3，随后将中央处理器3与智能调光单元41相连来控制警示装置4的亮度，将中央处理器3与智能频闪单元42相连来控制警示装置4的闪烁频率。当有车辆要通过路口时，红外热成像探测装置1会捕捉其影像信息，然后传输给中央处理器3分析车辆的车距与车速，根据计算出的车距车速转换成模拟信号发送给智能调光单元41、智能频闪单元42，即车距越小、车速越快，警示装置4越亮且闪烁频率越快，反之亦然。即使不抬头也能让行人看见预警信号，提醒人们潜在的危险，从而避免交通事故的发生。

考虑到制作成本和工程布线的问题，如图1所示，上述用到的无线传输装置至少包括WiFi无线通信装置、ZigBee无线通信装置、4G无线通信装置和蓝牙无线通信装置中的一种，其不会对正常通讯造成干扰。

鉴于普通成像仪在夜晚和能见度较低的天气中效果会明显下降，如图1所示，采用红外热成像探测装置1，其包括红外探测器11，红外探测器11经探测器读出电路连接有图形处理单元12，其中红外探测器11用于完成对车辆发出的红外线采集工作，经图形处理单元12初步处理后发送给中央处理器3。同时，红外探测器11内编辑有时钟控制电路，利用该时钟控制电路控制红外探测器11间隔采点，以便于中央处理器3计算出车辆到路口的实际间距和车速。

为增强警示装置4的警示力度，使其亮度、闪烁频率可调，具体工作原理如图1所示，中央处理器3包括测距测速单元31，该测距测速单元31与图形处理单元12相连，可根据图形处理单元12的处理信息计算判断出车距、车速，并且测距测速单元31分别与智能调光单元41、智能频闪单元42连接，算出的车距车速可转换成模拟信号分别传输到智能调光单元41与智能频闪单元42中，以调节警示装置4的亮度和闪烁频率。

如图1所示，中央处理器3包括流量采集单元32和违章信息采集单元33，其中流量采集单元32用于在各个时间段各个路段采集人流量与车流量，违章信息采集单元33用于对红外探测载入的车辆进行违规抓拍，最后计算上报至与之相连接的监测中心5，实现智能化的交通监测管理。

为了有效管理交通路况，如图1所示，一方面监测中心5连接有交通管理系统51，从而由市政公安来管理车辆违章信息，另一方面监测中心5连接有手持接收终端52，从而在监测中心5汇总的路况信息经过分析后能通告拥堵路段的周边车辆，建议其绕道行驶，为行车司机提供堵塞预警服务。

为应对一些能见度低的天气，选用红外热成像探测装置1，同时，警示装置4也设置了透雾功能，如图1所示，警示装置4内设置有用来调节灯光穿透性的雨雾控制单元43，并将该单元与设置在道路上的温湿传感器2相连。当出现雨雾等能见度低的天气时，检测到环境光照度的变化，且空气的湿润程度高于温湿传感器2的预设值，则其自动发送控制指令给雨雾控制单元43，实现路灯雾天的动态调控，从而无论是何种天气，都能有效降低交通事故的发生率。

为预防温湿传感器2的损坏或其空气温湿探测敏感度不高，如图1所示，雨雾控制单元43包括自动控制单元和手动控制单元，自动控制单元与温湿传感器2相连实现自动调控，而手动控制单元与监测中心5相连，可根据实际天气情况远程手动开启警示装置4的透雾功能。

本智能控制道路预警亮化系统的工作原理：当路口有车辆驶来，红外探测器11在时钟控制电路作用下对车辆发出的红外线间隔性的采集，读出后由图形处理单元12进行分析定位，在初步处理之后发送给中央处理器3的测距测速单元31，并计算判断出车距、车速，根据车距车速调节警示装置4的亮度和闪烁频率，即车距越小、车速越快，警示装置4越亮且闪烁频率越快，反之亦然；特别是在雨雾天气时，温湿传感器2会检测到的空气湿润度高于预设值，从而自动发送控制指令给雨雾控制单元43以调节警示装置4的灯光穿透性，若温湿传感器2失灵，可通过监测中心5远程手动开启警示装置4的透雾功能。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种智能控制道路预警亮化系统，包括红外热成像探测装置（1）与警示装置（4），其特征在于：所述警示装置（4）设置在路口地面两侧，所述警示装置（4）内设有智能调光单元（41）和智能频闪单元（42），所述红外热成像探测装置（1）通过无线传输装置连接有中央处理器（3），所述中央处理器（3）与智能调光单元（41）相连以控制警示装置（4）的亮度，所述中央处理器（3）与智能频闪单元（42）相连以控制警示装置（4）的闪烁频率。

2.根据权利要求1所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述无线传输装置至少包括WiFi无线通信装置、ZigBee无线通信装置、4G无线通信装置和蓝牙无线通信装置中的一种。

3.根据权利要求1所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述红外热成像探测装置（1）包括红外探测器（11），所述红外探测器（11）经探测器读出电路连接有图形处理单元（12），所述红外探测器（11）内编辑有时钟控制电路。

4.根据权利要求3所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述中央处理器（3）包括测距测速单元（31），所述测距测速单元（31）与图形处理单元（12）相连且根据图形处理单元（12）的处理信息判断出车距、车速，所述测距测速单元（31）分别与智能调光单元（41）、智能频闪单元（42）连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述中央处理器（3）包括流量采集单元（32）和违章信息采集单元（33），所述流量采集单元（32）与违章信息采集单元（33）连接有监测中心（5）。

6.根据权利要求5所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述监测中心（5）连接有交通管理系统（51）以管理车辆违章信息，所述监测中心（5）连接有手持接收终端（52）以通告道路周边车辆路况信息。

7.根据权利要求6所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述警示装置（4）内设有雨雾控制单元（43），所述雨雾控制单元（43）连接有设置在道路上的温湿传感器（2）。

8.根据权利要求7所述的一种智能控制道路预警亮化系统，其特征在于：所述雨雾控制单元（43）包括自动控制单元和手动控制单元，所述自动控制单元与温湿传感器（2）相连，所述手动控制单元与监测中心（5）相连。