CN207704502U - 多功能行车记录系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能行车记录系统，包括多个图像采集器，用于采集外景图像并输出图像信号；行车记录仪，用于接收所述图像信号以获得图像信息、在显示屏上显示所述图像信息、以及存储图像信息；多个雷达感应器，在车辆熄火状态下开启，用于检测车辆周围预定范围内的物体状态并输出检测信号；感应处理器，用于：接收所述检测信号，并根据检测信号判断车辆周围预定范围内的物体状态；在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下输出开启信号到多个图像采集器和所述行车记录仪；在多个图像采集器和行车记录仪处于开启状态时确定车辆周围预定范围内没有物体移动达预定时间段的情况下输出关闭信号到图像采集器和行车记录仪；及备用电源。

Description

多功能行车记录系统

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，具体涉及一种多功能行车记录系统。

背景技术

随着经济的发展，生活条件的改善，越来越多的人选择车辆作为出行或者运输的工具，在车辆行驶的过程中剐蹭、追尾事故时有发生，车辆在高速路上行驶或者车辆快速行驶时甚至发生更严重的交通事故，在车辆上安装行车记录仪成为了越来越多人的选择。现有的行车记录仪往往只设置有前置摄像头，安装在车辆内部挡风玻璃后车内后视镜位置，记录正前方的外景图像，但是无法对车辆左右两侧和车辆后方的外景图像实施监控和录像，并且在车辆停车熄火后行车记录仪随之关闭，车辆在停车熄火后如果遭到剐蹭、恶意破坏等情况，将无法实施监控和录像，可能会导致缺失重要的证据资料。

实用新型内容

本实用新型提供一种多功能行车记录系统，在车辆行驶中，不仅能够记录车辆前方的外景图像，还能够记录车辆左右两侧以及后方的外景图像，并且在车辆停车熄火后能够根据预设条件对车辆周围的情况实施监控和录像，使得车辆在行车时及停车后，用户所需的车辆周围的外景图像都被记录下来，保存了较全面的证据资料。

本实用新型提供一种多功能行车记录系统，包括：多个图像采集器，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述图像采集器，用于采集所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像并输出图像信号；行车记录仪，安装在车内后视镜位置，所述行车记录仪配设有显示屏，所述行车记录仪与多个所述图像采集器电连接，用于接收所述图像信号以获得图像信息、在所述显示屏上显示所述图像信息、以及存储所述图像信息；多个雷达感应器，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述雷达感应器，多个所述雷达感应器在车辆熄火状态下开启，用于检测车辆周围预定范围内的物体状态并输出检测信号；感应处理器，所述感应处理器与所述多个雷达感应器、所述多个图像采集器和所述行车记录仪电连接，所述感应处理器在车辆熄火状态下开启，用于：接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断车辆周围预定范围内的物体状态；在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下，输出开启信号到所述多个图像采集器和所述行车记录仪；在多个所述图像采集器和所述行车记录仪处于开启状态时确定车辆周围预定范围内没有物体移动达预定时间段的情况下，输出关闭信号到所述图像采集器和所述行车记录仪；以及备用电源，用于在车辆熄火状态下为多个所述图像采集器、所述行车记录仪、多个所述雷达感应器以及所述感应处理器供电。

优选地，所述图像采集器为具有夜视功能的红外摄像头。

优选地，所述雷达感应器为微波移动感应器。

优选地，所述显示屏为液晶显示触摸屏。

优选地，所述预定范围为3-5米。

优选地，所述预定时间段为30秒至1分钟。

优选地，所述行车记录仪内置图像处理芯片。

优选地，所述行车记录仪内置重力感应器。

采用本实用新型提供的多功能行车记录系统，所述系统包括多个图像采集器、行车记录仪、多个雷达感应器、感应处理器以及备用电源，在车辆行驶过程中，多个图像采集器采集车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像，行车记录仪在显示屏上显示图像信息且存储图像信息，所述系统不仅能够记录车辆前方的外景图像，还能够记录车辆左右两侧以及后方的外景图像；多个雷达感应器在车辆停车熄火后开启，检测车辆周围预定范围内的物体状态，感应处理器在车辆熄火状态下开启,在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下(例如有人在夜晚恶意对熄火后的车辆的车身造成划痕)输出开启信号到多个图像采集器和行车记录仪，多个图像采集器采集车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像，行车记录仪可以存储图像信息，以便在车辆遭到破坏的情况下方便车主查看具体情况及取证；如果多个图像采集器和行车记录仪开启状态下车辆周围预定范围内没有物体移动达到预定时间段，则感应处理器输出关闭信号到图像采集器和行车记录仪，以节省存储空间以及电量。由于车辆停车熄火以后车载电源供电中断，备用电源用于在车辆熄火状态下为图像采集器、行车记录仪、雷达感应器以及感应处理器供电。

本实用新型提供的所述系统，在车辆行驶过程中不仅能够记录车辆前方的外景图像，还能够记录车辆左右两侧和后方的外景图像，在车辆熄火的情况下，能够通过雷达感应器检测车辆周围预定范围内的物体状态，感应处理器根据设定条件开启或关闭多个图像采集器和行车记录仪，使得车辆在行车时及停车后，用户所需的车辆周围的外景图像都能被记录下来，保存了较全面的证据资料。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的多功能行车记录系统的安装示意图。

附图标记说明

1 图像采集器 2 行车记录仪

3 雷达感应器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

下面结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细描述。

本实用新型提供一种多功能行车记录系统，如图1所示，该系统包括：多个图像采集器1，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述图像采集器1，用于采集所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像并输出图像信号；行车记录仪2，安装在车内后视镜位置，所述行车记录仪2配设有显示屏，所述行车记录仪2与多个所述图像采集器1电连接，用于接收所述图像信号以获得图像信息、在所述显示屏上显示所述图像信息、以及存储所述图像信息；多个雷达感应器3，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述雷达感应器3，多个所述雷达感应器3在车辆熄火状态下开启，用于检测车辆周围预定范围内的物体状态并输出检测信号；感应处理器，所述感应处理器与所述多个雷达感应器3、所述多个图像采集器1和所述行车记录仪2电连接，所述感应处理器在车辆熄火状态下开启，用于：接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断车辆周围预定范围内的物体状态；在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下，输出开启信号到所述多个图像采集器1和所述行车记录仪2；在多个所述图像采集器1和所述行车记录仪2处于开启状态时确定车辆周围预定范围内没有物体移动达预定时间段的情况下，输出关闭信号到所述图像采集器1和所述行车记录仪2；以及备用电源，用于在车辆熄火状态下为多个所述图像采集器1、所述行车记录仪2、多个所述雷达感应器3以及所述感应处理器供电。

现有的行车记录仪往往只设置有前置摄像头，记录正前方的外景图像，并且通常设置在车内挡风玻璃后面，因此会被车头遮挡部分外景图像，而且仅有前置摄像头无法对车辆左右两侧和后面的外景图像实施监控和录像，根据本实用新型的技术方案，如图1所示，在车辆的前部、左右两侧及车辆的尾部各安装有一个所述图像采集器1，用于采集所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像并输出图像信号。

根据本实用新型的一种实施方式，在车辆的前部安装一个所述图像采集器1，使得所述图像采集器1居中安装并与所述车辆的前部的中线垂直安装，保证所述图像采集器1的拍摄范围内的外景图像不会被车头遮挡，还原所述车辆前部的真实的外景图像，安装在车辆的前部的图像采集器1采集所述车辆前部的外景图像并输出图像信号；在车辆的左右两侧各安装一个所述图像采集器1，所述图像采集器1安装在车辆B柱上，使得所述图像采集器1与所述车辆B柱垂直安装，安装在车辆的左右两侧的图像采集器1采集所述车辆左右两侧的外景图像并输出图像信号；在车辆的尾部安装一个所述图像采集器1，使得所述图像采集器1居中安装并与所述车辆的尾部的中线垂直安装，安装在车辆的尾部的图像采集器1采集所述车辆后面的外景图像并输出图像信号，可以根据实际使用情况及驾驶员的身高等因素，选择所述图像采集器1的具体安装位置、方向，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的一种实施方式，所述图像采集器1的拍摄角度能够调节，例如可以调整所述图像采集器1以平视角度采集外景图像，可以调整所述图像采集器1以俯视30度角采集外景图像，以及可以调整所述图像采集器1以仰视30度角采集外景图像，可以根据实际使用情况以及驾驶员的身高等因素，对所述图像采集器1的拍摄角度进行调整，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的技术方案，所述系统包括行车记录仪2，安装在车内后视镜位置，所述行车记录仪2配设有显示屏，所述行车记录仪2与多个所述图像采集器1电连接，所述行车记录仪2接收到来自于车辆前部、左右两侧及车辆的尾部的所述图像采集器1采集的所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的图像信号以获得图像信息，实时将所述图像信息显示在显示屏上，并且将所述图像信息存储到内置存储卡上；

根据本实用新型的一种实施方式，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部采集的图像信息均可以显示在所述行车记录仪2的显示屏上，可以选择放大任意一个区域的图像信息，或者同时观察几个区域的图像信息。

比如，当在车辆倒车时，可以选择只观察所述车辆尾部的外景图像，在倒车位比较狭窄的情况下，还可以选择观察所述车辆右侧的外景图像和所述车辆尾部的外景图像，所述行车记录仪2的显示屏上显示的图像信息可以根据实际情况进行选择，本实用新型不对其进行限定。

通常情况下，在车辆停车熄火后车载电源供电中断，外景图像采集和记录装置都随之关闭，比如车辆停在停车场以后，驾驶员离开车辆，他人的车辆可能与停放的车辆发生剐蹭，或者遭到他人蓄意破坏，此时无法在车辆受到损害时对车辆周围的情况实施监控和录像，遗漏了需要的现场情况记录图像，缺乏导致车辆损坏的重要证据，另一种方法是将外景图像采集和记录装置一直开启，这样可以保证车辆停车熄火后车辆周围的情况全部被记录下来，但是产生了大量的无效图像，占用过多的存储空间导致有用的图像信息没有空间存储下来，还有可能消耗过多的电量，导致汽车无法启动。

根据本实用新型的技术方案，所述系统包括多个雷达感应器3，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述雷达感应器3，在车辆的前部安装一个所述雷达感应器3，使得所述雷达感应器3与所述车辆的前部的中线垂直安装，保证所述雷达感应器3的测量范围不会被车头遮挡，安装在车辆前部的所述雷达感应器3检测车辆前部预定范围内的物体状态并输出检测信号；在车辆的左右两侧各安装一个所述雷达感应器3，所述雷达感应器3安装在车辆B柱上，使得所述雷达感应器3与所述车辆B柱垂直安装，安装在车辆的左右两侧的雷达感应器3检测车辆左右两侧预定范围内的物体状态并输出检测信号；在车辆的尾部安装一个所述雷达感应器3，使得所述雷达感应器3与所述车辆的尾部的中线垂直安装，安装在车辆尾部的所述雷达感应器3检测车辆尾部预定范围内的物体状态并输出检测信号。可以根据实际使用情况选择所述雷达感应器3的具体安装位置、方向，本实用新型不对其进行限定。

在车辆停车熄火以后，多个雷达感应器3开启，用于将车辆周围预定范围内的物体状态信号传送给感应处理器，所述感应处理器根据检测信号判断车辆周围预定范围内的物体状态，在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下，发送开启信号至所述图像采集器1和所述行车记录仪2，所述图像采集器1采集所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像并输出图像信号，所述行车记录仪2接收所述图像信号并记录所述图像信息；在所述多个图像采集器1和所述行车记录仪2开启的情况下，如果车辆周围预定范围内没有物体移动达到预定时间段，则感应处理器输出关闭信号到所述图像采集器1和所述行车记录仪2，这样使得所述行车记录仪2不会记录过多的无效画面，节省了所述行车记录仪2的存储空间，在停车环境安全的情况下关闭所述图像采集器1和所述行车记录仪2，也为车辆节省了电量。

通常情况下，在车辆停车熄火后车载电源供电中断，因此，根据本实用新型的技术方案，所述系统还包括备用电源，用于在车辆熄火状态下为多个所述图像采集器1、所述行车记录仪2、多个所述雷达感应器3以及所述感应处理器供电。

根据本实用新型的一种实施方式，所述备用电源在车辆运行的过程中充电，在车辆熄火以后为多个所述图像采集器1、所述行车记录仪2、多个所述雷达感应器3以及所述感应处理器供电，所述备用电源可以根据具体使用情况进行选择，本实用新型不对其进行限定。

由于车辆可能在夜晚行车，或者在采光不佳的环境行车或者停放，根据本实用新型的一种实施方式，所述图像采集器1为具有夜视功能的红外摄像头，所述红外摄像头采用红外发射装置将红外光投射到物体上，红外光经物体反射后进入镜头进行成像，保证了车辆在夜晚或者在采光不佳的环境下，无论是在行车过程中，还是在停车熄火之后，都能拍摄并记录到有效清晰的外景图像信息，保存了全面清晰的证据。

根据本实用新型的另一种实施方式，所述图像采集器1可以通过环境的采光情况选择其光圈的大小，改变所述图像采集器1拍摄时的曝光率，以实现采集到清晰的外景图像，可以根据实际应用情况选择所述图像采集器1，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的技术方案，所述雷达感应器3为微波移动感应器。所述微波移动感应器具有灵敏度高、感应距离远、可靠性强、感应角度大等特点，所述微波移动感应器可以发射微波信号以及接收返回的信号并将信号的检测结果传送给所述感应处理器，所述感应处理器根据接收到的检测信号判断物体移动的情况并发出执行指令至所述图像采集器1和所述行车记录仪2。

根据本实用新型的技术方案，所述显示屏为液晶显示触摸屏。所述图像信息显示在所述显示屏上，所述显示屏为液晶显示触摸屏，可以通过触摸屏幕直接选择需要观测区域的显示画面。

根据本实用新型的一种实施方式，所述预定范围为3-5米。所述雷达感应器3会形成以雷达感应器3为中心的椭圆形半径可调整的探测区域，除去车辆本身，可以将需要的探测范围设置成预定范围，如果车辆的体积比较小，并且停车的空间相对狭小，可以设置3米为需要观测的范围，如果车辆的体积比较大，并且停车的空间相对较宽，可以设置5米为需要观测的范围，可根据现场实际情况进行调节设定，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的一种实施方式，所述预定时间段为30秒至1分钟。考虑到所述多个图像采集器1和所述行车记录仪2的开启和关闭时间，避免可能由于频繁的开关机对多个图像采集器1和所述行车记录仪2造成损坏，设置所述预定时间段为30秒至1分钟，也可根据实际使用情况对预定时间段进行调整，本实用新型不对其进行限定。

根据本实用新型的技术方案，所述行车记录仪2内置图像处理芯片，用于对所述图像信息进行降噪处理，以及白平衡处理，使显示的图像和实际景物尽可能的接近，最大程度的还原实际外景图像，以提供和记录清晰真实的外景图像。

根据本实用新型的一种实施方式，所述行车记录仪2内置重力感应器。所述重力感应器是根据压电效应的原理来工作的，当所述车辆发生碰撞或其加速度发生突然变化的情况下，发出重力感应信号，所述行车记录仪2检测重力感应信号，当超出设定范围时，即锁定所述图像信息，不可被其他图像信息覆盖或被删除，保存了重要的证据，所述重力感应器的设定范围，可以根据实际情况进行设定和调节，本实用新型不对其进行限定。

采用本实用新型提供的多功能行车记录系统，多个图像采集器1采集车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像，行车记录仪2可以存储图像信息，以便在车辆遭到破坏的情况下方便车主查看具体情况及取证；如果多个图像采集器1和行车记录仪2开启状态下车辆周围预定范围内没有物体移动达到预定时间段，则感应处理器输出关闭信号到图像采集器1和行车记录仪2，以节省存储空间以及电量。由于车辆停车熄火以后车载电源供电中断，备用电源用于在车辆熄火状态下为图像采集器1、行车记录仪2、雷达感应器3以及感应处理器供电。本实用新型提供的所述系统，在车辆行驶过程中不仅能够记录车辆前方的外景图像，还能够记录车辆左右两侧和后方的外景图像，在车辆熄火的情况下，能够通过雷达感应器3检测车辆周围预定范围内的物体状态，感应处理器3根据设定条件开启或关闭多个图像采集器1和行车记录仪2，使得车辆在行车时及停车后，用户所需的车辆周围的外景图像都能被记录下来，保存了较全面的证据资料。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (8)

1.一种多功能行车记录系统，其特征在于，该系统包括：

多个图像采集器(1)，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述图像采集器(1)，用于采集所述车辆前方、车辆左右两侧以及车辆后方的外景图像并输出图像信号；

行车记录仪(2)，安装在车辆内后视镜位置，所述行车记录仪(2)配设有显示屏，所述行车记录仪(2)与多个所述图像采集器(1)电连接，用于接收所述图像信号以获得图像信息、在所述显示屏上显示所述图像信息、以及存储所述图像信息；

多个雷达感应器(3)，车辆前部、左右两侧及车辆的尾部各安装一个所述雷达感应器(3)，多个所述雷达感应器(3)在车辆熄火状态下开启，用于检测车辆周围预定范围内的物体状态并输出检测信号；

感应处理器，所述感应处理器与所述多个雷达感应器(3)、所述多个图像采集器(1)和所述行车记录仪(2)电连接，所述感应处理器在车辆熄火状态下开启，用于：接收所述检测信号，并根据所述检测信号判断车辆周围预定范围内的物体状态；在确定车辆周围预定范围内有物体移动的情况下，输出开启信号到所述多个图像采集器(1)和所述行车记录仪(2)；在多个所述图像采集器(1)和所述行车记录仪(2)处于开启状态时确定车辆周围预定范围内没有物体移动达预定时间段的情况下，输出关闭信号到所述图像采集器(1)和所述行车记录仪(2)；以及

备用电源，用于在车辆熄火状态下为多个所述图像采集器(1)、所述行车记录仪(2)、多个所述雷达感应器(3)以及所述感应处理器供电。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述图像采集器(1)为具有夜视功能的红外摄像头。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述雷达感应器(3)为微波移动感应器。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述显示屏为液晶显示触摸屏。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预定范围为3-5米。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预定时间段为30秒至1分钟。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述行车记录仪(2)内置图像处理芯片。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述行车记录仪(2)内置重力感应器。