CN205486349U - 汽车刮擦记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车刮擦记录仪，该记录仪包括电源电路模块和主机，电源电路模块与主机电连接，主机包括主控电路模块、信息采集电路模块以及拍摄电路模块；主控电路模块向信息采集电路模块发送信息采集控制信号，信息采集电路模块向主控电路模块发送采集信息数据；主控电路模块向拍摄电路模块发送拍摄控制信号，拍摄电路模块向主控电路模块发送视频图像数据；电源电路模块包括可移动充电电池，可移动充电电池与汽车电池可插拔式电连接；主机设置有摄像头、红外补光灯以及光源采集器，摄像头、红外补光灯以及光源采集器分别与拍摄电路模块电连接。本实用新型能够全天候监控车辆周围环境，且能够节约电源以及自动调整摄像方向的汽车刮擦记录仪。

Description

汽车刮擦记录仪

技术领域

本实用新型涉及汽车监测记录设备领域，具体的，涉及一种汽车刮擦记录仪。

背景技术

汽车监控仪器是一种通过摄像头摄影，记录车辆周围的影像及音频信息的设备，可以起到防止碰瓷，汽车间发生事故时的取证等作用。市场上现有的汽车监控仪器在停车时，也能够记录视频影像，但只能记录人为手动设置的镜头方向，一般为前档风玻璃方向。因此，车主不在车身边时，镜头未朝向的地方，在遇到有人无意或恶意划伤车身、碰撞汽车等时，无法记录视频影像，而给车主带来了很多困扰。而且大部分汽车监控仪器通电后24小时转动记录，耗电量太大，摄像头的安装不固定，拍摄有死角，给用户带来不便。此外，有的产品对人体感应不够人性化，感应范围过大，同时，电源的安全系数较差，为用户带来不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能够全天候监控车辆周围环境，且能够节约电源以及自动调整摄像方向的汽车刮擦记录仪。

为了实现上述目的，本实用新型提供的汽车刮擦记录仪包括电源电路模块和主机，电源电路模块与主机电连接，主机包括主控电路模块、信息采集电路模块以及拍摄电路模块；主控电路模块向信息采集电路模块发送信息采集控制信号，信息采集电路模块向主控电路模块发送采集信息数据；主控电路模块向拍摄电路模块发送拍摄控制信号，拍摄电路模块向主控电路模块发送视频图像数据；电源电路模块包括可移动充电电池，可移动充电电池与汽车电池可插拔式电连接；主机还包括距离红外感应器、震动感应器、电磁场变动感应器以及人体感应器，距离红外感应器、震动感应器、电磁场变动感应器以及人体感应器分别与信息采集电路模块电连接；优选的，人体感应器可感应的范围为距离车辆中心前后5米以内以及距离车辆两侧0.5米以内；距离红外感应器可感应的范围为距离车辆外围0.5米以内；主机设置有摄像头、红外补光灯以及光源采集器，摄像头、红外补光灯以及光源采集器分别与拍摄电路模块电连接。

由上述方案可见，本实用新型的汽车刮擦记录仪通过使用独立的可移动充电电池为设备的各个电路模块提供电源，可使得汽车刮擦记录仪在车辆耗尽电池电量的情况下也能持续工作。为了使该记录仪能够在夜间监拍，在电路系统中设置红外补光灯以及光源采集器，为摄像头在夜间光线不足条件下补光，改善拍摄的图像数据不佳的情况。使得本汽车刮擦记录仪可实现24小时监控。

一个方案中，电源电路模块还包括过温保护电路模块，过温保护电路模块对主机中各电路模块工作环境的温度进行检测，过温保护电路模块向主机发送温度监测信息数据，主机向过温保护电路模块发送电源控制信号。

由此可见，在电源电路模块设置过温保护电路模块，使得汽车刮擦记录仪可监控设备各工作模块的工作温度情况，在温度过高的情况下及时切断电源，防止设备损坏。

另一个方案中，主机还包括驾驶检测电路模块，驾驶检测电路模块向信息采集电路发送检测数据。

由此可见，为了使本汽车刮擦记录仪实现多用途化，使用驾驶检测电路模块检测车辆是否在行驶过程中，若在行驶过程中，可使汽车刮擦记录仪充当行车记录仪使用。

进一步的方案中，主机还包括电机控制电路模块，主控电路模块向电机控制电路模块发送电机控制信号，电机控制电路模块控制摄像头的旋转。

由上述方案可见，设置电机控制电路控制摄像头旋转，使摄像头拍摄的方向随着人体或者移动物体的移动而转动，使得汽车刮擦记录仪可将人体进入车辆监控范围内的整个移动过程被记录下来。

进一步的方案中，主机还包括视频传输接口，视频传输接口与主控电路模块电连接。

由此可见，摄像头拍摄的视频可通过视频传输接口传送到外接的显示设备中，使用户获取监控的信息。

进一步的方案中，主机还包括外部存储器接口，外部存储器接口与主控电路模块电连接。

由此可见，设置外部存储器接口，可将拍摄的视频图像数据存储在存储器中，且存储器为可插拔式的外部存储器，方便数据的移动携带。

具体的方案中，主机还包括无线传输模块，主控电路模块向无线传输模块发送视频图像数据，无线传输模块将视频图像数据发送到移动客户端。优选的，无线传输模块包括蓝牙模块、GPRS模块、GSM模块或WIFI模块中的至少一种。

由上述方案可见，汽车刮擦记录仪可通过无线传输模块将摄像头拍摄的视频数据发送到移动客户端，方便用户查看。并且用户通过无线传输模块向汽车刮擦记录仪发送操作信号，控制汽车刮擦记录仪工作。

较具体的方案中，主机还包括音源采集电路，音源采集电路向信息采集电路模块发送声音数据。

由上述方案可见，本汽车刮擦记录仪利用音源采集电路采集人体移动过程中的所发出声音，并结合摄像头的人物跟踪功能，更精确的调整摄像头的监控方向。

附图说明

图1是本实用新型汽车刮擦记录仪实施例的结构框图。

图2是本实用新型汽车刮擦记录仪实施例中主机的结构框图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

如图1所述，本实用新型汽车刮擦记录仪包括电源电路模块2和主机3。电源电路模块2与主机3电连接，并向主机3中的各电路模提供电源。电源电路模块2包括可移动充电电池21和过温保护电路模块22。可移动充电电池21与汽车电池1可插拔式电连接，可移动充电电池21可通过汽车电池1充电也可利用其它外接电源充电。优选的，可移动充电电池21的电容量为12000毫安时。过温保护电路模块22对主机3中各电路模块工作环境的温度进行检测，并向主机3发送所检测到的温度监测信息数据。根据温度监测信息数据，主机3向过温保护电路模块22发送电源控制信号，用于控制电源的开关。在本实施例中，当主机3中任何一部分电路模块的工作环境温度超过75℃时，主机3立即向过温保护电路模块22发送电源控制信号，切断电源供给，直至工作环境温度降低到70℃以下时才继续供电。

参见图2，图2是本汽车刮擦记录仪中主机3的结构框图。从图2中可以看出，主机3包括主控电路模块4、信息采集电路模块5和拍摄电路模块6。主控电路模块4向信息采集电路模块5发送信息采集控制信号，信息采集电路模块5向主控电路模块4发送采集信息数据。主控电路模块4向拍摄电路模块6发送拍摄控制信号，拍摄电路模块6向主控电路模块4发送视频图像数据。

主机3还包括距离红外感应器51、震动感应器52和人体感应器53、电磁场变动感应器54，距离红外感应器51用于感应靠近车辆物体的距离，优选的，距离红外感应器51可感应的范围为距离车辆外围0.5米以内。震动感应器52用于感应车辆表面的震动情况。人体感应器53用于感应人体温度，优选的，人体感应器53可感应的范围为距离车辆中心前后5米以内以及距离车辆两侧0.5米以内。电磁场变动感应器54用于感应汽车表面的电磁场变动。主机3还包括音源采集电路56，用于检测车辆外围声音的来源并向信息采集电路模块5发送声音数据。信息采集电路模块5通过距离红外感应器51、震动感应器52和人体感应器53以及电磁场变动感应器54所感应的数据，结合音源采集电路56所采集的声音数据分析得出采集信息数据，用以控制拍摄电路模块6进行拍摄。主机3还包括驾驶检测电路模块55，用于检测车辆是否在行驶状态，并向信息采集电路5发送检测数据。当检测到汽车在行驶时，汽车刮擦记录仪充当行车记录仪使用，当检测到车辆不在行驶状态时，汽车刮擦记录仪则进行监控。检测车辆是否在行驶状态主要通过检测汽车发动机是否为发动状态来判断。

主机3还包括摄像头62、光源采集器61以及红外补光灯63，摄像头62、光源采集器61以及红外补光灯63分别与拍摄电路模块6电连接。光源采集器61可感应车辆周围环境的光线亮度，使得拍摄电路模块6可调节摄像头62拍摄图像的亮度，同时，为了给摄像头62在夜间光线不足条件下补光，改善拍摄的图像数据不佳的情况，主机3中还设置有红外补光灯63，以增加图像亮度。

主机3还包括电机控制电路模块44，主控电路模块4向电机控制电路模块44发送电机控制信号，电机控制电路模块44控制摄像头62的旋转。在本实施例中，摄像头62可360度旋转。此外，为了将摄像头62所拍摄的视频数据导出或储存，主机3还设置有外部存储器接口41、无线传输模块42、视频传输接口43。外部存储器接口41优选为USB接口，外部存储器接口41可插入外部存储器，如U盘、SD卡、移动硬盘等。无线传输模块42包括蓝牙模块、GPRS模块、GSM模块或WIFI模块中的至少一种。无线传输模块42用于将摄像头62拍摄的视频数据发送到移动客户端，方便用户实时查看摄像头62当前所拍摄的图像。视频传输接口43用于在汽车刮擦记录仪充当行车记录仪时，将拍摄的图像传送到外接的显示设备（如导航仪的显示屏等）中，使用户方便获取监控的信息。

为了更清楚的了解本实用新型的汽车刮擦记录仪，下面对汽车刮擦记录仪的工作过程进行描述。

首选驾驶检测电路模块55检测车辆是否在行驶状态，如果汽车在行驶状态，则主控电路模块4向电机控制电路模块44发送电机控制信号，控制摄像头62的拍摄方向朝向车辆前方，用以行车记录。如果汽车在熄火停车状态，则启用监控模式。

一般情况下，为了节省电量，汽车刮擦记录仪的摄像头处于休眠状态，同时各感应器感应车辆周围的环境。人体感应器53可感应的范围为：距离车辆中心前后5米以内，距离车辆两侧0.5米以内。距离红外感应器51可感应移动物体的范围为：距离车辆外围0.5米以内。震动感应器52和电磁场变动感应器54分别感应车辆表面是否被碰撞。在人体或者移动的物体进入监控的范围时，启动休眠状态的摄像头62，并结合周围环境的声源，调整摄像头62的拍摄方向，并持续跟踪拍摄人体或者移动的物体，人体或者移动的物体移出感应器的感应范围后，摄像头62进入休眠状态。当人体或者移动的物体从一个方向靠近车辆时，电机控制电路模块44控制摄像头62跟着人体或者移动的物体转动拍摄。当人体或者移动的物体从多个方向靠近车辆时，电机控制电路模块44控制摄像头62按预设的频率进行360度旋转拍摄。

需要注意的是，为了能够监控车辆四周的环境，本实施例中的摄像头62通过固定杆（未示出）固定在副驾驶位置与驾驶位置之间，且摄像头62的高度可调节。此外，本实用新型的汽车刮擦记录仪还可用于家庭安防工程，生产车间，重要物资仓库等。

由上述可知，本实用新型的汽车刮擦记录仪通过使用独立的可移动充电电池21为设备的各个电路模块提供电源，可使得汽车刮擦记录仪在车辆耗尽电池电量的情况下也能持续工作。为了使该记录仪能够在夜间监拍，在电路系统中设置红外补光灯63以及光源采集器61，为摄像头62在夜间光线不足条件下补光，改善拍摄的图像数据不佳的情况，使得本汽车刮擦记录仪可实现24小时监控。此外，汽车刮擦记录仪还可通过控制摄像头62旋转，使摄像头62拍摄的方向随着人体或者移动物体的移动而转动，使得汽车刮擦记录仪可将人体或者移动物体进入车辆监控范围内的整个移动过程被记录下来。

需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型做出的非实质性修改，也均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车刮擦记录仪，其特征在于：包括电源电路模块和主机，所述电源电路模块与所述主机电连接，所述主机包括主控电路模块、信息采集电路模块以及拍摄电路模块；

所述主控电路模块向所述信息采集电路模块发送信息采集控制信号，所述信息采集电路模块向所述主控电路模块发送采集信息数据；

所述主控电路模块向所述拍摄电路模块发送拍摄控制信号，所述拍摄电路模块向所述主控电路模块发送视频图像数据；

所述电源电路模块包括可移动充电电池，所述可移动充电电池与汽车电池可插拔式电连接；

所述主机还包括距离红外感应器、震动感应器、电磁场变动感应器以及人体感应器，所述距离红外感应器、所述震动感应器、所述电磁场变动感应器以及所述人体感应器分别与所述信息采集电路模块电连接；

所述主机设置有摄像头、红外补光灯以及光源采集器，所述摄像头、所述红外补光灯以及所述光源采集器分别与所述拍摄电路模块电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：电源电路模块还包括过温保护电路模块，所述过温保护电路模块对主机中各电路模块工作环境的温度进行检测，所述过温保护电路模块向所述主机发送温度监测信息数据，所述主机向所述过温保护电路模块发送电源控制信号。

3.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括驾驶检测电路模块，所述驾驶检测电路模块向所述信息采集电路发送检测数据。

4.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括电机控制电路模块，所述主控电路模块向所述电机控制电路模块发送电机控制信号，所述电机控制电路模块控制摄像头的旋转。

5.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括视频传输接口，所述视频传输接口与所述主控电路模块电连接。

6.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括外部存储器接口，外部存储器接口与所述主控电路模块电连接。

7.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述人体感应器可感应的范围为距离车辆中心前后5米以内以及距离所述车辆两侧0.5米以内；

所述距离红外感应器可感应的范围为距离车辆外围0.5米以内。

8.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括无线传输模块，所述主控电路模块向所述无线传输模块发送所述视频图像数据，所述无线传输模块将所述视频图像数据发送到移动客户端。

9.根据权利要求8所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述无线传输模块包括蓝牙模块、GPRS模块、GSM模块或WIFI模块中的一种。

10.根据权利要求1或2所述的汽车刮擦记录仪，其特征在于：所述主机还包括音源采集电路，所述音源采集电路向所述信息采集电路模块发送声音数据。