CN207703113U - 汽车内饰检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检具,尤其是汽车内饰检具,它包括底座、立柱、电动丝杆、横梁、铁架、吸盘组和模具,所述底座一侧设置有滑槽,所述滑槽内嵌入滑块,所述滑块一侧竖直焊接有立柱,所述立柱上安装有电动丝杆,所述电动丝杆的推杆朝上设置且推杆顶部焊接有横梁,所述横梁右端下部通过支架焊接有铁架,所述铁架下端面设置有多个吸盘组,所述底座顶面中央设置有一配合待检汽车内饰形状的模具,所述底座一侧设置有一抽气机,所述抽气机通过软管连接吸盘组;不使用夹具,不会对汽车内饰的各个部位造成挤压形变,适合发泡材料的精度检测;用于安置吸盘组的铁架可根据不同汽车内饰进行弯折和造型,使得检具可适应多种内饰的检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检具,尤其是汽车内饰检具。
背景技术
现有的汽车内饰检具一般采用气动夹具夹紧后进行精度测试,由于内饰形状复杂,且内饰本身采用发泡材料制成,具有很强的形变能力,固现有的夹具难以固定。部分厂家采用了可对不规则物体进行固定的特种检具,例如中国专利公开的一种汽车内饰检具,专利号zl201520052025.6。
上述技术方案的不足在于:可夹持各种形状的内饰件,然而由于其夹持方式为气动夹,难免会造成内饰件的形变,如果夹持部位靠近检测位点,例如螺孔附近,将影响检测。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种在固定内饰件时不会引起形变的检具。
本实用新型的技术方案为:
汽车内饰检具,其特征在于:它包括底座、立柱、电动丝杆、横梁、铁架、吸盘组和模具,所述底座一侧设置有滑槽,所述滑槽内嵌入滑块,所述滑块一侧竖直焊接有立柱,所述立柱上安装有电动丝杆,所述电动丝杆的推杆朝上设置且推杆顶部焊接有横梁,所述横梁右端下部通过支架焊接有铁架,所述铁架下端面设置有多个吸盘组,所述底座顶面中央设置有一配合待检汽车内饰形状的模具,所述底座一侧设置有一抽气机,所述抽气机通过软管连接吸盘组。
更优的,所述软管通过套环固定在横梁、支架和铁架的外侧,防止影响检测。
更优的,所述软管为弹簧管,可伸缩,便于滑块移动时使用。
本实用新型的使用方法:
首先将汽车内饰套在模具上,然后调整滑块、电动丝杆等将吸盘组吸附在汽车内饰上表面,由于汽车内饰所有固定螺丝均设置在下表面(朝向车架一面),所以无需担心吸盘会影响精度检测;然后通过电动丝杆将汽车内饰吊起,此时汽车内饰脱离模具且基本保持套住模具时的形状,通过滑动滑块将汽车内饰移动到底座右侧,然后工人利用检测销等工具对汽车内饰的螺孔等部件进行检测。
本实用新型的有益效果为:不使用夹具,不会对汽车内饰的各个部位造成挤压形变,适合发泡材料的精度检测;用于安置吸盘组的铁架可根据不同汽车内饰进行弯折和造型,使得检具可适应多种内饰的检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中,1、底座;2、滑槽;3、滑块;4、立柱;5、电动丝杆;6、推杆;7、横梁;8、支架;9、铁架;10、吸盘组;11、模具;12、抽气机。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明:
如图1所示,汽车内饰检具,它包括底座1、立柱4、电动丝杆5、横梁7、铁架9、吸盘组10和模具11,所述底座1一侧设置有滑槽2,所述滑槽2内嵌入滑块3,所述滑块3一侧竖直焊接有立柱4,所述立柱4上安装有电动丝杆5,所述电动丝杆5的推杆6朝上设置且推杆6顶部焊接有横梁7,所述横梁7右端下部通过支架8焊接有铁架9,所述铁架9下端面设置有多个吸盘组10,所述底座1顶面中央设置有一配合待检汽车内饰形状的模具11,所述底座1一侧设置有一抽气机12,所述抽气机12通过软管连接吸盘组10。
所述软管通过套环固定在横梁7、支架8和铁架9的外侧,防止影响检测。
所述软管为弹簧管,可伸缩,便于滑块3移动时使用。
上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (3)
1.汽车内饰检具,其特征在于:它包括底座、立柱、电动丝杆、横梁、铁架、吸盘组和模具,所述底座一侧设置有滑槽,所述滑槽内嵌入滑块,所述滑块一侧竖直焊接有立柱,所述立柱上安装有电动丝杆,所述电动丝杆的推杆朝上设置且推杆顶部焊接有横梁,所述横梁右端下部通过支架焊接有铁架,所述铁架下端面设置有多个吸盘组,所述底座顶面中央设置有一配合待检汽车内饰形状的模具,所述底座一侧设置有一抽气机,所述抽气机通过软管连接吸盘组。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰检具,其特征在于:所述软管通过套环固定在横梁、支架和铁架的外侧。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰检具,其特征在于:所述软管为弹簧管。
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