CN203908445U - 汽车气囊支架冲压孔检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，包括底座、工件检测固位块、垂直式快速夹具、插筒、基准定位销及检测销，在底座的中部安装有工件检测固位块，在该工件检测固位块的底面上分别制有基准孔及检测孔，在工件检测固位块的上端与基准孔相对的位置通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，在工件检测固位块的下端尾部通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，所述的插筒通过安装座安装在底座上，所述基准定位销及检测销的手持部通过弹簧线与插筒的安装座连接，基准定位销及检测销的检测端插装于插筒内。本新型具有检测精度高、劳动强度小、检测效率高、保护工件、使用寿命长、方便搬运、方便校准维修等优点。

Description

汽车气囊支架冲压孔检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件的冲压孔检测器具，特别是一种汽车气囊支架冲压孔检测装置。

背景技术

对于汽车上的每个零部件而言，其零部件板体上各个冲压孔的精度是否精确是判断该零部件是否合格的标准，因为，一旦一个冲压孔的位置或者尺寸不符合要求，就会导致其无法牢固的安装于汽车上，如果使用了这种不合格品，汽车在驾驶时，就会存在安全隐患，所以说，精确的检测冲压孔的精确度是十分必要的。

传统的检测冲压孔的方式就是完全依靠人工，用相应规格的检测销分别插入与其相对应的冲压孔内，判断冲压孔的尺寸是否符合要求；而冲压孔位置的确定则是依靠游标卡尺，通过与选好的基准物距离的测量来确定。人工检测存在检测精度低、劳动强度大、检测效率低等弊端。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计科学合理、检测精度高、劳动强度小、检测效率高的汽车气囊支架冲压孔检测装置。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其特征在于：包括底座、工件检测固位块、垂直式快速夹具、插筒、基准定位销及检测销，在底座的中部安装有工件检测固位块，在该工件检测固位块的底面上分别制有基准孔及检测孔，在工件检测固位块的上端与基准孔相对的位置通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，在工件检测固位块的下端尾部通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，所述的插筒通过安装座安装在底座上，所述基准定位销及检测销的手持部通过弹簧线与插筒的安装座连接，基准定位销及检测销的检测端插装于插筒内。

而且，在所述底座的四个角上分别设置有工件检测固位块修整孔，在该修整孔上转动设置有盖片。

而且，在所述的底座左右两侧分别设置有搬运提手。

而且，所述的基准孔及检测孔分别制于嵌装在工件检测固位块底面内部的金属块上。

本实用新型的优点和有益效果为：

1.本汽车气囊支架冲压孔检测装置，通过将传统的完全由人工利用简单的工具进行测量的方法设计为利用检测装置进行快速检测的方法，大大的提高了劳动效率及产品的合格率，降低了操作者的劳动强度。使用时，将工件(气囊支架)置于工件检测固位块上，然后从插筒内取出基准定位销插入基准孔内进行定位，将垂直式快速夹具的扳手下压，将压块压置于基准定位销的顶部，实现工件的固位；然后，同样将位于工件检测固位块尾部的垂直式快速夹具的压块压置于工件的尾端，该设计是考虑到由于工件的长度较长，而冲压孔制于工件的上半部，如果工件的下半部没有定位的话，工件就会容易移位，影响冲压孔检测的精度；随后，再从另一个插筒中取出检测销，插入检测孔中，看其是否符合要求，如果符合，则说明精确，如果不符合，则说明不精确，简单、快速。

2.本汽车气囊支架冲压孔检测装置，通过将基准孔及检测孔设置于金属块上，避免了因工件检测固位块的材质为树脂材质，受力后易开裂的问题，延长了其使用寿命。

3.本汽车气囊支架冲压孔检测装置，通过用弹簧线(该弹簧线可选用电话线等其他弹性线绳)分别将基准定位销及检测销与插筒安装座连接起来，方便了基准定位销与检测销的收纳，避免了基准定位销与检测销的丢失给检测带来的不便。

4.本汽车气囊支架冲压孔检测装置，通过底座四角上工件检测固位块修整孔的设计，方便了以后检测装置校准维修时，底座在机床上的定位，提高校准效率。并通过在工件检测固位块修整孔上增加盖片，防止工作时，杂物的进入。

5.本汽车气囊支架冲压孔检测装置，通过搬运提手的设计，方便了检测装置的移动。

6.本实用新型结构设计科学合理，具有检测精度高、劳动强度小、检测效率高、保护工件、使用寿命长、方便搬运、方便校准维修等优点，是一种具有较高创新性的汽车气囊支架冲压孔检测装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(省略垂直式快速夹具及安装架)；

图2为图1的仰视图(省略插筒、弹簧线、检测销及基准定位销)；

图3为本实用新型所检测工件汽车气囊支架的结构示意图。

附图标记说明：

1-工件检测固位块修整孔、2-盖片、3-底座、4-工件检测固位块、5-金属块、6-基准孔、7-检测孔、8-弹簧线、9-搬运提手、10-检测销、11-插筒、12-安装座、13-基准定位销、14-垂直式快速夹具、15-安装架、16-压块、17-工件、18-冲压孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其创新之处在于：包括底座3、工件检测固位块4、垂直式快速夹具14、插筒11、基准定位销13及检测销10，在底座的中部安装有工件检测固位块，在该工件检测固位块的底面上分别制有基准孔6及检测孔7，在工件检测固位块的上端与基准孔相对的位置通过安装架15倾斜安装有垂直式快速夹具，在工件检测固位块的下端尾部通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，所述的插筒通过安装座12安装在底座上，所述基准定位销及检测销的手持部通过弹簧线8与插筒的安装座连接，基准定位销及检测销的检测端插装于插筒内。

在所述底座的四个角上分别设置有工件检测固位块修整孔1，在该修整孔上转动设置有盖片2。

在所述的底座左右两侧分别设置有搬运提手9。

所述的基准孔及检测孔分别制于嵌装在工件检测固位块底面内部的金属块5上。

使用时，将工件17(气囊支架)置于工件检测固位块上，然后从插筒内取出基准定位销插入基准孔内进行定位，将垂直式快速夹具的扳手下压，将压块16压置于基准定位销的顶部，实现工件的固位；然后，同样将位于工件检测固位块尾部的垂直式快速夹具的压块压置于工件的尾端，该设计是考虑到由于工件的长度较长，而冲压孔制于工件的上半部，如果工件的下半部没有定位的话，工件就会容易移位，影响冲压孔18检测的精度；随后，再从另一个插筒中取出检测销，插入检测孔中，看其是否符合要求，如果符合，则说明精确，如果不符合，则说明不精确，简单、快速。

尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。

Claims (4)

1.一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其特征在于：包括底座、工件检测固位块、垂直式快速夹具、插筒、基准定位销及检测销，在底座的中部安装有工件检测固位块，在该工件检测固位块的底面上分别制有基准孔及检测孔，在工件检测固位块的上端与基准孔相对的位置通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，在工件检测固位块的下端尾部通过安装架倾斜安装有垂直式快速夹具，所述的插筒通过安装座安装在底座上，所述基准定位销及检测销的手持部通过弹簧线与插筒的安装座连接，基准定位销及检测销的检测端插装于插筒内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其特征在于：在所述底座的四个角上分别设置有工件检测固位块修整孔，在该修整孔上转动设置有盖片。

3.根据权利要求1所述的一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其特征在于：在所述的底座左右两侧分别设置有搬运提手。

4.根据权利要求1所述的一种汽车气囊支架冲压孔检测装置，其特征在于：所述的基准孔及检测孔分别制于嵌装在工件检测固位块底面内部的金属块上。