CN207701208U - 一种尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种尾气处理装置，其结构包括进气口、通气管、安装块、气体整流板、外壳、加固环、再过滤块、套环、过滤器、固定套环、出气口、颗粒过滤装置，进气口嵌入安装于外壳的左端面，通气管与进气口相嵌套，外壳的内侧嵌有固定套环，安装块与外壳的外表面相焊接，加固环与外壳为一体化结构，过滤器的左侧设有套环，本实用新型一种尾气处理装置，结构上设有颗粒过滤装置，与外壳的内侧相贴合，当经过气体整流板整流过的尾气进入颗粒过滤装置后，涂抹在触媒器上的氧化物质会氧化引擎排放出的一氧化氮，持续产生氧化性强的二氧化氮，用以氧化尾气中的颗粒，颗粒过滤装置能有效把尾气中存在的颗粒氧化，以保护大气环境。

Description

一种尾气处理装置

技术领域

本实用新型是一种尾气处理装置，属于尾气处理领域。

背景技术

我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，不同的车也有着不同的气味，汽修专家提示，正常尾气应是无色、无怪味的，而不同颜色不同味道的汽车尾气很可能表明车辆本身正面临一些故障。

现有技术公开了申请号为：201320657712.1的一种尾气处理装置，包括：酸洗装置，具有第一进气口和第一排气口，尾气处理装置还包括：水洗装置，具有第二进气口和第二排气口，第二进气口与第一排气口相连接，但是该现有技术对于尾气中的颗粒的过滤不够彻底，排放到空气中后，污染大气环境。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种尾气处理装置，以解决的现有技术尾气中的颗粒的过滤不够彻底，排放到空气中后，污染大气环境的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种尾气处理装置，其结构包括进气口、通气管、安装块、气体整流板、外壳、加固环、再过滤块、套环、过滤器、固定套环、出气口、颗粒过滤装置，所述进气口嵌入安装于外壳的左端面，所述通气管与进气口相嵌套，所述外壳的内侧嵌有固定套环，所述加固环与外壳为一体化结构，所述再过滤块的左侧设有固定套环，所述颗粒过滤装置与气体整流板的右端面相贴合，所述颗粒过滤装置包括壳体、衬垫、支撑架、触媒器，所述壳体的内侧与衬垫相贴合，所述衬垫的内侧与支撑架相黏合，所述支撑架的内侧嵌有触媒器，所述壳体的外侧与外壳的内侧相贴合。

进一步地，所述气体整流板嵌入安装于外壳的内侧,所述安装块与外壳的外表面相焊接。

进一步地，所述再过滤块与外壳的内侧相黏合，所述过滤器与外壳的内侧相嵌套。

进一步地，所述出气口与外壳为一体化结构，所述过滤器的左侧设有套环。

进一步地，所述进气口的直径为50mm。

进一步地，所述套环由不锈钢制成，坚硬耐用。

进一步地，所述通气管为空心圆柱结构。

有益效果

本实用新型一种尾气处理装置，结构上设有颗粒过滤装置，与外壳的内侧相贴合，当经过气体整流板整流过的尾气进入颗粒过滤装置后，涂抹在触媒器上的氧化物质会氧化引擎排放出的一氧化氮，持续产生氧化性强的二氧化氮，用以氧化尾气中的颗粒，颗粒过滤装置能有效把尾气中存在的颗粒氧化，以保护大气环境。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种尾气处理装置的内部结构示意图；

图2为本实用新型一种颗粒过滤装置的剖面结构示意图。

图中：进气口-1、通气管-2、安装块-3、气体整流板-4、外壳-5、加固环-6、再过滤块-7、套环-8、过滤器-9、固定套环-10、出气口-11、颗粒过滤装置-12、壳体-1201、衬垫-1202、支撑架-1203、触媒器-1204。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种尾气处理装置技术方案：其结构包括进气口1、通气管2、安装块3、气体整流板4、外壳5、加固环6、再过滤块7、套环8、过滤器9、固定套环10、出气口11、颗粒过滤装置12，所述进气口1嵌入安装于外壳5的左端面，所述通气管2与进气口1相嵌套，所述外壳5的内侧嵌有固定套环10，所述加固环6与外壳5为一体化结构，所述再过滤块7的左侧设有固定套环10，所述颗粒过滤装置12与气体整流板4的右端面相贴合，所述颗粒过滤装置12包括壳体1201、衬垫1202、支撑架1203、触媒器1204，所述壳体1201的内侧与衬垫1202相贴合，所述衬垫1202的内侧与支撑架1203相黏合，所述支撑架1203的内侧嵌有触媒器1204，所述壳体1201的外侧与外壳5的内侧相贴合，所述气体整流板4嵌入安装于外壳5的内侧,所述安装块3与外壳5的外表面相焊接，所述再过滤块7与外壳5的内侧相黏合，所述过滤器9与外壳5的内侧相嵌套，所述出气口11与外壳5为一体化结构，所述过滤器9的左侧设有套环8，所述进气口1的直径为50mm，所述套环8由不锈钢制成，坚硬耐用，所述通气管2为空心圆柱结构。

本专利所说的进气口1按形状与位置可分为前缘进气口、漏斗形进气口、蒙皮进气口、内部进气口等，按进气口在附面层外或附面层内工作，又可分为头部进气口与淹没式进气口，后者还可分为全淹没式与部分淹没式，所述气体整流板4就是将不规则流动的气流变为规则流动气流，或把旋转的气流改变为直线流动的气流的装置。

在进行使用时颗粒过滤装置12的壳体1201起固定和安装作用，衬垫1202和支撑架1203用以保护和支撑触媒器1204不受损伤，当经过气体整流板4整流过的尾气进入颗粒过滤装置12后，涂抹在触媒器1204上的氧化物质会氧化引擎排放出的一氧化氮，持续产生氧化性强的二氧化氮，用以氧化尾气中的颗粒。

本实用新型解决现有技术尾气中的颗粒的过滤不够彻底，排放到空气中后，污染大气环境的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有颗粒过滤装置，与外壳的内侧相贴合，当经过气体整流板整流过的尾气进入颗粒过滤装置后，涂抹在触媒器上的氧化物质会氧化引擎排放出的一氧化氮，持续产生氧化性强的二氧化氮，用以氧化尾气中的颗粒，颗粒过滤装置能有效把尾气中存在的颗粒氧化，以保护大气环境，具体如下所述:

所述颗粒过滤装置12包括壳体1201、衬垫1202、支撑架1203、触媒器1204，所述壳体1201的内侧与衬垫1202相贴合，所述衬垫1202的内侧与支撑架1203相黏合，所述支撑架1203的内侧嵌有触媒器1204，所述壳体1201的外侧与外壳5的内侧相贴合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种尾气处理装置，其特征在于：其结构包括进气口（1）、通气管（2）、安装块（3）、气体整流板（4）、外壳（5）、加固环（6）、再过滤块（7）、套环（8）、过滤器（9）、固定套环（10）、出气口（11）、颗粒过滤装置（12），所述进气口（1）嵌入安装于外壳（5）的左端面，所述通气管（2）与进气口（1）相嵌套，所述外壳（5）的内侧嵌有固定套环（10），所述加固环（6）与外壳（5）为一体化结构，所述再过滤块（7）的左侧设有固定套环（10），所述颗粒过滤装置（12）与气体整流板（4）的右端面相贴合，所述颗粒过滤装置（12）包括壳体（1201）、衬垫（1202）、支撑架（1203）、触媒器（1204），所述壳体（1201）的内侧与衬垫（1202）相贴合，所述衬垫（1202）的内侧与支撑架（1203）相黏合，所述支撑架（1203）的内侧嵌有触媒器（1204），所述壳体（1201）的外侧与外壳（5）的内侧相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种尾气处理装置，其特征在于：所述气体整流板（4）嵌入安装于外壳（5）的内侧,所述安装块（3）与外壳（5）的外表面相焊接。

3.根据权利要求1所述的一种尾气处理装置，其特征在于：所述再过滤块（7）与外壳（5）的内侧相黏合，所述过滤器（9）与外壳（5）的内侧相嵌套。

4.根据权利要求1所述的一种尾气处理装置，其特征在于：所述出气口（11）与外壳（5）为一体化结构，所述过滤器（9）的左侧设有套环（8）。

5.根据权利要求1所述的一种尾气处理装置，其特征在于：所述进气口（1）的直径为50mm。