CN207699064U - 一种行车车轮摆动报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行车车轮摆动报警装置，包括底座和安装在底座上的报警器，所述底座上铰接有可摆动的调节杆，所述调节杆的一端设有两个平行设置且位置可调的探针，另一端设有第一触头，所述报警器上设有与所述第一触头位置相对应的第二触头，所述调节杆摆动时，第一触头与第二触头相接触。本装置使用方便，及时发现行车的车轮故障，有效地降低设备故障对车间生产的影响。

Description

一种行车车轮摆动报警装置

技术领域

本实用新型属于行车故障监测领域，尤其涉及一种行车车轮摆动报警装置。

背景技术

在厂矿车间生产中，行车是重要的起重设备，是产线生产上料、卸料等工序中不可缺少的组成部分。尤其是钢铁冶炼车间的重载行车，更是生产的核心设备。

在实际使用时，行车车轮的负载很大，车轮轴承、车轴等经常发生严重磨损或故障，这些故障会使得车轮产生摆动或移位。目前，行车在工作时不能及时发现车轮摆动或移位情况，这会造成行车突然停车，产线停产，同时也存在安全隐患。此外，因为行车的车轮系统不易更换，更换一次耗时长，在遇到突然停车时，对生产连续性也造成很大影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种及时发现车轮故障，降低设备故障对车间生产影响的行车车轮摆动报警装置，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种行车车轮摆动报警装置，包括底座和安装在底座上的报警器，所述底座上铰接有可摆动的调节杆，所述调节杆的一端设有两个平行设置且位置可调的探针，另一端设有第一触头，所述报警器上设有与所述第一触头位置相对应的第二触头，所述调节杆摆动时，第一触头与第二触头相接触。

优选地，所述第二触头设有两个，两个第二触头分别位于第一触头的两侧。

优选地，所述底座上设有用于和行车连接的吊架。

优选地，所述调节杆沿长度方向开有两个长槽，所述探针分别安装在一个长槽上并且能够沿着长槽调整位置。

优选地，所述探针和第一触头均为杆状并且相互平行设置，所述探针和第一触头均垂直于调节杆。

进一步地，所述第一触头沿长度方向开有长槽，所述第一触头通过长槽与连接件配合铰接在底座上。

如上所述，本实用新型一种行车车轮摆动报警装置，具有以下有益效果：

本装置使用方便，及时发现行车的车轮故障，有效地降低设备故障对车间生产的影响，提高了车间生产的连续性，保证了产量，而且生产的安全性也得到了有效保障。此外，本装置避免了设备发生更大故障的可能性，降低了设备维护的劳动强度、缩短了维修时间，提高了设备的利用率。

附图说明

图1为本实用新型使用状态示意图。

图2为图1中B处向视图。

图3为图2中A-A处截面图。

图4为本实用新型的报警器触发示意图。

图中：

1 底座 2 报警器

3 调节杆 4 探针

5 第一触头 6 第二触头

7 吊架 31 长槽

10 行车端梁 20 防撞装置

30 车轮

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

结合图1-图4，本实用新型为一种行车车轮摆动报警装置，包括底座1和安装在底座1上的报警器2，使用时将底座1安装在行车端梁10上。如图3所示，所述底座1上铰接有可摆动的调节杆3，摆动方向如图3中箭头所示。所述调节杆3的一端设有两个平行设置且位置可调的探针4，另一端设有第一触头5，所述报警器2上设有与所述第一触头5位置相对应的第二触头6，所述调节杆3摆动时，第一触头5与第二触头6相接触，然后报警器2发出警报。

结合图1-图4，本装置的使用方法和原理如下所述：将底座1安装在行车端梁10的合适位置，调整两个探针4与车轮30的间隙并固定。当车轮30发生偏离轨道产生摆动位移时，车轮30会触动探针4，探针4的动作带动调整杆3摆动，调整杆3摆动时第一触头5与第二触头6相接触，触动报警器2发出警报，提示车轮故障。故障解除后人工对调节杆3的位置进行复位。

如图1所示，行车端梁10的端部还设有防撞装置20，防撞装置20起到缓冲作用，其属于现有技术，不做过多陈述。当不能及时停车时，防撞装置20对行车端梁10起到一定的保护作用。

在优选实施例中，如图4所示，所述第二触头6设有两个，两个第二触头6分别位于第一触头5的两侧，这样能有效提高监测的准确性。在其他实施例中，所述第二触头6也可以是U形结构，第一触头5位于U形结构的中间位置。

如图1和图2所示，所述底座1上设有用于和行车连接的吊架7，吊架7上设有多个螺栓，通过吊架7将本装置灵活安装在行车端梁10的合适位置。

如图3所示，所述调节杆3沿长度方向开有两个长槽31，所述探针4分别安装在一个长槽31上并且能够沿着长槽31调整位置。具体是螺栓穿过探针4和长槽31，然后与螺母配合对探针4的位置进行锁止。进一步地，所述探针4和第一触头5均为杆状并且相互平行设置，所述探针4和第一触头5均垂直于调节杆3。

为了便于调节杆3的摆动，留出一定转动空间，即所述第一触头5沿长度方向开有长槽，所述第一触头5通过长槽与连接件配合铰接在底座1上；第一触头5上的长槽开设方向也可以根据需要沿其他方向开设。

综上所述，本实用新型一种行车车轮摆动报警装置，能够及时发现行车车轮故障，有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：包括底座(1)和安装在底座(1)上的报警器(2)，所述底座(1)上铰接有可摆动的调节杆(3)，所述调节杆(3)的一端设有两个平行设置且位置可调的探针(4)，另一端设有第一触头(5)，所述报警器(2)上设有与所述第一触头(5)位置相对应的第二触头(6)，所述调节杆(3)摆动时，第一触头(5)与第二触头(6)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：所述第二触头(6)设有两个，两个第二触头(6)分别位于第一触头(5)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：所述底座(1)上设有用于和行车连接的吊架(7)。

4.根据权利要求1所述的一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：所述调节杆(3)沿长度方向开有两个长槽，所述探针(4)分别安装在一个长槽上并且能够沿着长槽调整位置。

5.根据权利要求1所述的一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：所述探针(4)和第一触头(5)均为杆状并且相互平行设置，所述探针(4)和第一触头(5)均垂直于调节杆(3)。

6.根据权利要求5所述的一种行车车轮摆动报警装置，其特征在于：所述第一触头(5)沿长度方向开有长槽，所述第一触头(5)通过长槽与连接件配合铰接在底座(1)上。