CN207697716U - 一种特种车液压支腿机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种特种车液压支腿机构，其结构包括：支腿弹簧底座、防滑底板、辅助立板、支腿底帽块、支腿机构壳体、固定插接杆、支腿固定块、互锁螺帽、支腿固定块基座、伸缩液压缸，固定插接杆水平焊接在支腿固定块左侧，支腿固定块与互锁螺帽螺纹连接，支腿固定块与支腿固定块基座为一体结构，本实用新型支腿弹簧底座设有底座L型架块、L型架块底板、底座弹簧管、橡胶弹性块，实现了特种车液压支腿机构的弹簧底座结合辅助支撑支腿并且配合液压缸升降来缓冲减震，有效保护设备性能，避免损耗延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种特种车液压支腿机构，属于液压支腿设备技术领域。
背景技术
伸缩机构是起重机械的一种重要结构。起重机的伸缩机构包括臂架伸缩机构和支腿收放机构。臂架伸缩机构的作用是改变臂架长度，以获得需要的幅度和起升高度，满足作业要求。支腿收放机构的用途是增大起重机的基底面积，调整场地的坡度，提高抗倾覆稳定性，增大起重能力。
现有技术公开了一种特种车液压支腿机构，安装于特种车的车底，其结构包括支撑腿、带动支撑腿横向移动的横向伸缩装置，通过在横向伸缩装置与支撑腿之间设置有带动支撑腿绕纵向的轴转动的旋转装置，横向伸缩装置同时带动旋转装置和支撑腿横向移动，当特种车在比较狭小的空间作业时，如果横向伸缩装置没办法伸开，则可利用旋转装置带动支撑腿旋转某个角度后再进行支撑，解决现有技术的特种车液压支腿在狭小空间不能伸开而影响特种车的正常作业的技术问题，但现有技术特种车液压支腿机构的支腿底座达不到缓冲减震的效果，对伸缩的机构有磨损与损耗，降低了设备的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种特种车液压支腿机构，以解决特种车液压支腿机构的支腿底座达不到缓冲减震的效果，对伸缩的机构有磨损与损耗，降低了设备的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种特种车液压支腿机构，其结构包括：支腿弹簧底座、防滑底板、辅助立板、支腿底帽块、支腿机构壳体、固定插接杆、支腿固定块、互锁螺帽、支腿固定块基座、伸缩液压缸，所述固定插接杆水平焊接在支腿固定块左侧，所述支腿固定块与互锁螺帽螺纹连接，所述支腿固定块与支腿固定块基座为一体结构，所述支腿弹簧底座垂直固定在伸缩液压缸下并且采用机械连接，所述伸缩液压缸竖直安装于支腿机构壳体内部并且采用间隙配合，所述支腿机构壳体垂直固定在支腿底帽块上，所述辅助立板设有两个并且分别竖直固定在支腿弹簧底座前后两侧，所述支腿弹簧底座垂直固定在防滑底板上，所述支腿弹簧底座设有底座L型架块、L型架块底板、底座弹簧管、橡胶弹性块，所述底座L型架块水平固定在L型架块底板上，所述底座弹簧管垂直贯穿底座L型架块、L型架块底板并且垂直插嵌在橡胶弹性块上，所述底座弹簧管垂直固定在伸缩液压缸下并且采用机械连接。
进一步地，所述防滑底板与辅助立板相互垂直。
进一步地，所述防滑底板与辅助立板焊接成一体结构。
进一步地，所述支腿底帽块与支腿机构壳体采用过盈配合。
进一步地，所述固定插接杆与伸缩液压缸相互垂直。
进一步地，所述支腿弹簧底座为机械部件，灵活度高，缓冲减震强。
进一步地，所述伸缩液压缸为机械部件，灵活度高，伸缩升降便捷。
本实用新型有益效果是：本实用新型支腿弹簧底座设有底座L型架块、L型架块底板、底座弹簧管、橡胶弹性块，实现了特种车液压支腿机构的弹簧底座结合辅助支撑支腿并且配合液压缸升降来缓冲减震，有效保护设备性能，避免损耗延长使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种特种车液压支腿机构的结构示意图。
图2为本实用新型一种特种车液压支腿机构的剖视结构示意图。
图3为本实用新型一种特种车液压支腿机构支腿弹簧底座的结构示意图。
图中：支腿弹簧底座-1、防滑底板-2、辅助立板-3、支腿底帽块-4、支腿机构壳体-5、固定插接杆-6、支腿固定块-7、互锁螺帽-8、支腿固定块基座-9、伸缩液压缸-10、底座L型架块-100、L型架块底板-101、底座弹簧管-102、橡胶弹性块-103。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种特种车液压支腿机构：其结构包括：支腿弹簧底座1、防滑底板2、辅助立板3、支腿底帽块4、支腿机构壳体5、固定插接杆6、支腿固定块7、互锁螺帽8、支腿固定块基座9、伸缩液压缸10，所述固定插接杆6水平焊接在支腿固定块7左侧，所述支腿固定块7与互锁螺帽8螺纹连接，所述支腿固定块7与支腿固定块基座9为一体结构，所述支腿弹簧底座1垂直固定在伸缩液压缸10下并且采用机械连接，所述伸缩液压缸10竖直安装于支腿机构壳体5内部并且采用间隙配合，所述支腿机构壳体5垂直固定在支腿底帽块4上，所述辅助立板3设有两个并且分别竖直固定在支腿弹簧底座1前后两侧，所述支腿弹簧底座1垂直固定在防滑底板2上，所述支腿弹簧底座1设有底座L型架块100、L型架块底板101、底座弹簧管102、橡胶弹性块103，所述底座L型架块100水平固定在L型架块底板101上，所述底座弹簧管102垂直贯穿底座L型架块100、L型架块底板101并且垂直插嵌在橡胶弹性块103上，所述底座弹簧管102垂直固定在伸缩液压缸10下并且采用机械连接，所述防滑底板2与辅助立板3相互垂直，所述防滑底板2与辅助立板3焊接成一体结构，所述支腿底帽块4与支腿机构壳体5采用过盈配合，所述固定插接杆6与伸缩液压缸10相互垂直，所述支腿弹簧底座1为机械部件，灵活度高，缓冲减震强，所述伸缩液压缸10为机械部件，灵活度高，伸缩升降便捷。
在特种车液压支腿机构的使用过程中，通过支腿弹簧底座1的底座弹簧管102、橡胶弹性块103配合伸缩液压缸10在支腿机构壳体5内伸缩支撑升降特种车，高效便捷的支腿减震，并且通过固定插接杆6插嵌在特种车底端固定，通过支腿弹簧底座1达到特种车液压支腿机构的弹簧底座结合辅助支撑支腿并且配合液压缸升降来缓冲减震，有效保护设备性能，避免损耗延长使用寿命。
本实用新型所述的支腿弹簧底座1，用于支承和定位汽车减震器弹簧的汽车冲压件之一。可以安装在电动车座下，起到减震的作用。
其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是特种车液压支腿机构的支腿底座达不到缓冲减震的效果，对伸缩的机构有磨损与损耗，降低了设备的使用寿命，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到特种车液压支腿机构的弹簧底座结合辅助支撑支腿并且配合液压缸升降来缓冲减震，有效保护设备性能，避免损耗延长使用寿命，具体如下所述：
所述底座L型架块100水平固定在L型架块底板101上，所述底座弹簧管102垂直贯穿底座L型架块100、L型架块底板101并且垂直插嵌在橡胶弹性块103上，所述底座弹簧管102垂直固定在伸缩液压缸10下并且采用机械连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种特种车液压支腿机构，其结构包括：支腿弹簧底座(1)、防滑底板(2)、辅助立板(3)、支腿底帽块(4)、支腿机构壳体(5)、固定插接杆(6)、支腿固定块(7)、互锁螺帽(8)、支腿固定块基座(9)、伸缩液压缸(10)，所述固定插接杆(6)水平焊接在支腿固定块(7)左侧，所述支腿固定块(7)与互锁螺帽(8)螺纹连接，所述支腿固定块(7)与支腿固定块基座(9)为一体结构，其特征在于：所述支腿弹簧底座(1)垂直固定在伸缩液压缸(10)下并且采用机械连接，所述伸缩液压缸(10)竖直安装于支腿机构壳体(5)内部并且采用间隙配合，所述支腿机构壳体(5)垂直固定在支腿底帽块(4)上，所述辅助立板(3)设有两个并且分别竖直固定在支腿弹簧底座(1)前后两侧，所述支腿弹簧底座(1)垂直固定在防滑底板(2)上；所述支腿弹簧底座(1)设有底座L型架块(100)、L型架块底板(101)、底座弹簧管(102)、橡胶弹性块(103)，所述底座L型架块(100)水平固定在L型架块底板(101)上，所述底座弹簧管(102)垂直贯穿底座L型架块(100)、L型架块底板(101)并且垂直插嵌在橡胶弹性块(103)上，所述底座弹簧管(102)垂直固定在伸缩液压缸(10)下并且采用机械连接。
2.根据权利要求1所述的一种特种车液压支腿机构，其特征在于：所述防滑底板(2)与辅助立板(3)相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种特种车液压支腿机构，其特征在于：所述防滑底板(2)与辅助立板(3)焊接成一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种特种车液压支腿机构，其特征在于：所述支腿底帽块(4)与支腿机构壳体(5)采用过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种特种车液压支腿机构，其特征在于：所述固定插接杆(6)与伸缩液压缸(10)相互垂直。
Priority Applications (1)
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| CN201721461844.1U CN207697716U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种特种车液压支腿机构 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110509878A (zh) * | 2019-09-28 | 2019-11-29 | 江苏海丰交通设备科技有限公司 | 一种半挂车后方防护杠装置 |
| CN113859187A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-12-31 | 武汉滨湖电子有限责任公司 | 一种调平撑腿 |
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721461844.1U patent/CN207697716U/zh active Active
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