CN207697682U - 一种使用泡沫铝的货车防追尾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，包括车体、安装架和固定架,所述车体的后侧固定连接有固定杆，所述安装架的左侧固定连接有挂钩和减震杆，所述安装架的右侧转动铰接有连杆，所述固定架的左侧开设有滑轨，所述滑轨的内腔中活动连接有滑块，所述连杆与滑块固定连接，所述滑块的右侧固定安装有滑轮，所述滑块与滑轨侧壁之间固定连接有弹簧，所述固定架的右侧固定连接有泡沫铝板，所述泡沫铝板的右侧固定连接有橡胶层，所述橡胶层的右侧固定连接有若干橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的右侧固定连接有橡胶保护垫，涉及汽车领域，本实用新型结构简单，层层缓冲，吸收外力的冲击，减小追尾对货车造成的伤害和损失，易于推广应用。

Description

一种使用泡沫铝的货车防追尾装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种使用泡沫铝的货车防追尾装置。

背景技术：

追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。货车在运输的过程中，遇到追尾的时，轻者损坏货物造成损失，耽误运输的进程，重者甚至会影响生命安全，现在的货车并不具备防止追尾的装置，泡沫铝是一种和适合做缓冲装置的材料，它密度小、高吸收冲击能力强，本实用新型针对上述问题运用泡沫铝材料提供一种使用泡沫铝的货车防追尾装置。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种使用泡沫铝的货车防追尾装置。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，包括车体、安装架和固定架,所述车体的后侧固定连接有固定杆，所述安装架的左侧固定连接有挂钩和减震杆，所述安装架的右侧转动铰接有连杆，所述固定架的左侧开设有滑轨，所述滑轨的内腔中活动连接有滑块，所述连杆与滑块固定连接，所述滑块的右侧固定安装有滑轮，所述滑块与滑轨侧壁之间固定连接有弹簧，所述固定架的右侧固定连接有泡沫铝板，所述泡沫铝板的右侧固定连接有橡胶层，所述橡胶层的右侧固定连接有若干橡胶缓冲柱，所述橡胶缓冲柱的右侧固定连接有橡胶保护垫。

优选的，所述安装架通过挂钩与固定杆活动连接。

优选的，所述减震杆的左侧固定连接有支脚。

优选的，所述减震杆的外侧缠绕有避震弹簧。

优选的，所述橡胶保护垫的外侧设置为波浪形。

优选的，所述滑轨和连杆至少设置有十组。

本实用新型的工作原理：本实用新型可以通过挂钩2和固定杆16活动连接，利用橡胶层13、橡胶保护垫12、和之间的橡胶缓冲柱14的弹性形变用于吸收冲击，碰撞的外力，起到一个缓冲保护的作用，泡沫铝板11具有高吸收冲击能力，在外力的作用下，滑块8压缩弹簧7使连杆6转动，压缩安装架1与固定架15之间的距离，在这个过程中吸收了大量的外冲击力，最后由避震弹簧3和减震杆5完成最后的缓冲。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，利用橡胶的弹性形变、泡沫铝的高吸收冲击能力的特性以及弹簧、减震杆的层层缓冲，吸收外力的冲击，减小追尾对货车造成的伤害和损失，且本实用新型易于拆装，且本实用新型轻便，体积较小，不会占据过多的空间，易于推广应用。

附图说明：

图1为本实用新型实施例1的结构侧视图；

图2为本实用新型实施例1中固定杆的结构示意图；

图3为本实用新型实施例1中整体结构示意图；

图4为本实用新型实施例1中泡沫铝板的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中橡胶层的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的结构侧视图；

其中：1安装架、2挂钩、3避震弹簧、4支脚、5减震杆、6连杆、7弹簧、8滑块、9滑轮、10滑轨、11泡沫铝板、12橡胶保护垫、13橡胶层、14橡胶缓冲柱、15固定架、16固定杆、17车体。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1：如图1-5所示，一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，包括车体17、安装架1和固定架15,所述车体17的后侧固定连接有固定杆16，所述安装架1的左侧固定连接有挂钩2和减震杆5，所述减震杆5的左侧固定连接有支脚4，所述减震杆5的外侧缠绕有避震弹簧3，所述安装架1的右侧转动铰接有连杆6，所述固定架15的左侧开设有滑轨10，所述滑轨10和连杆6至少设置有十组，所述滑轨10的内腔中活动连接有滑块8，所述连杆6与滑块8固定连接，所述滑块8的右侧固定安装有滑轮9，所述滑块8与滑轨10侧壁之间固定连接有弹簧7，所述固定架15的右侧固定连接有泡沫铝板11，所述泡沫铝板11的右侧固定连接有橡胶层13，所述橡胶层13的右侧固定连接有若干橡胶缓冲柱14，所述橡胶缓冲柱14的右侧固定连接有橡胶保护垫12，所述安装架1通过挂钩2与固定杆16活动连接。

实施例2：如图6所示，一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，包括车体17、安装架1和固定架15,所述车体17的后侧固定连接有固定杆16，所述安装架1的左侧固定连接有挂钩2和减震杆5，所述减震杆5的左侧固定连接有支脚4，所述减震杆5的外侧缠绕有避震弹簧3，所述安装架1的右侧转动铰接有连杆6，所述固定架15的左侧开设有滑轨10，所述滑轨10和连杆6至少设置有十组，所述滑轨10的内腔中活动连接有滑块8，所述连杆6与滑块8固定连接，所述滑块8的右侧固定安装有滑轮9，所述滑块8与滑轨10侧壁之间固定连接有弹簧7，所述固定架15的右侧固定连接有泡沫铝板11，所述泡沫铝板11的右侧固定连接有橡胶层13，所述橡胶层13的右侧固定连接有若干橡胶缓冲柱14，所述橡胶缓冲柱14的右侧固定连接有橡胶保护垫12，所述安装架1通过挂钩2与固定杆16活动连接，所述橡胶保护垫12的外侧设置为波浪形。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，包括车体(17)、安装架(1)和固定架(15),其特征在于：所述车体(17)的后侧固定连接有固定杆(16)，所述安装架(1)的左侧固定连接有挂钩(2)和减震杆(5)，所述安装架(1)的右侧转动铰接有连杆(6)，所述固定架(15)的左侧开设有滑轨(10)，所述滑轨(10)的内腔中活动连接有滑块(8)，所述连杆(6)与滑块(8)固定连接，所述滑块(8)的右侧固定安装有滑轮(9)，所述滑块(8)与滑轨(10)侧壁之间固定连接有弹簧(7)，所述固定架(15)的右侧固定连接有泡沫铝板(11)，所述泡沫铝板(11)的右侧固定连接有橡胶层(13)，所述橡胶层(13)的右侧固定连接有若干橡胶缓冲柱(14)，所述橡胶缓冲柱(14)的右侧固定连接有橡胶保护垫(12)。

2.根据权利要求1所述的一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，其特征在于：所述安装架(1)通过挂钩(2)与固定杆(16)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，其特征在于：所述减震杆(5)的左侧固定连接有支脚(4)。

4.根据权利要求1所述的一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，其特征在于：所述减震杆(5)的外侧缠绕有避震弹簧(3)。

5.根据权利要求1所述的一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，其特征在于：所述橡胶保护垫(12)的外侧设置为波浪形。

6.根据权利要求1所述的一种使用泡沫铝的货车防追尾装置，其特征在于：所述滑轨(10)和连杆(6)至少设置有十组。