CN207691601U - 一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯,包括定位端板、热熔性密封胶套、环形导流槽、加强韧带、防腐蚀涂层和内防水层，所述定位端板一侧套接有热熔性密封胶套，所述环形导流槽内侧安装有加强韧带，所述防腐蚀涂层内侧涂覆有内防水层，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有定位端板使轴芯与马达轴承之间的连接和定位更加精准和固定；设置有热熔性密封胶套防止外界水渍、水气等进入到轴芯内；设置有环形导流槽便于将热气、水渍、润滑油等流体排出到轴芯外部；设置有加强韧带提高了轴芯的机械强度和抗形变能力；设置有防腐蚀涂层防止轴芯表面产生腐蚀的现象；设置有内防水层进一步提高了轴芯的防水效果。

Description

一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯

技术领域

本实用新型涉及汽车马达轴芯技术领域，具体为一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯。

背景技术

随着现在汽车和汽车马达的不断发展，使人们对汽车马达轴芯的加工和要求逐渐增高，马达轴芯的性能的优劣也将直接影响着马达传动时的效率，传统的马达轴芯因其缺少防水功能，导致轴芯内部常常因外界水气、水渍等的渗入使轴芯内外易造成腐蚀和生锈的现象，进一步增大了轴芯与马达轴承之间的机械摩擦，降低了轴芯的使用寿命，增大了经济成本，同时现有的轴芯因其在与在马达轴承之间连接时，因其缺少固定组件，导致使其间的连接易出现松动，降低了马达轴承与轴芯之间的传动效率，影响轴芯的正常使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，可以有效解决上述背景技术中提出的传统的马达轴芯因其缺少防水功能，导致轴芯内部常常因外界水气、水渍等的渗入使轴芯内外易造成腐蚀和生锈的现象，进一步增大了轴芯与马达轴承之间的机械摩擦，降低了轴芯的使用寿命，增大了经济成本，同时现有的轴芯因其在与在马达轴承之间连接时，因其缺少固定组件，导致使其间的连接易出现松动，降低了马达轴承与轴芯之间的传动效率，影响轴芯的正常使用等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，包括轴体、连接座、固定槽、夹持部、紧固卡板、卡角、固定棱条、定位端板、防滑纹、热熔性密封胶套、内轴芯、环形导流槽、槽口、加强韧带、防腐蚀涂层、端部密封胶套、缓冲垫、内孔、导向翅板和内防水层，所述轴体一侧端部固定连接有连接座，所述连接座一侧开设有固定槽，所述固定槽一侧固定连接有夹持部，所述连接座另一侧端部固定连接有紧固卡板，所述固定槽外侧面部均焊接有固定棱条，所述固定槽两侧端部均固定安装有定位端板，所述夹持部外侧表面刻蚀有防滑纹，所述夹持部一侧端部密封套接有热熔性密封胶套，所述轴体内部中端固定安装有内轴芯，所述轴体外侧均开设有环形导流槽，所述环形导流槽端部均开设有槽口，所述轴体外侧面部均固定包覆有加强韧带，所述轴体外侧边部表面均涂覆有防腐蚀涂层，所述轴体一侧端部密封连接有端部密封胶套，所述轴体内侧中端开设有内孔，所述内孔外侧环形安装有导向翅板，所述导向翅板外侧包覆有内防水层。

优选的，所述紧固卡板上下两端均焊接有卡角。

优选的，所述端部密封胶套一侧固定粘结有缓冲垫。

优选的，所述密封胶套为一种橡胶材质的构件。

优选的，所述内防水层为一种纯化盐雾材质的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有定位端板使轴芯与马达轴承之间的连接和定位更加精准和固定；设置有热熔性密封胶套防止外界水渍、水气等进入到轴芯内；设置有环形导流槽便于将热气、水渍、润滑油等流体排出到轴芯外部；设置有加强韧带提高了轴芯的机械强度和抗形变能力；设置有防腐蚀涂层防止轴芯表面产生腐蚀的现象；设置有内防水层进一步提高了轴芯的防水效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型导向翅板的安装结构示意图；

图中标号：1、轴体；2、连接座；3、固定槽；4、夹持部；5、紧固卡板；6、卡角；7、固定棱条；8、定位端板；9、防滑纹；10、热熔性密封胶套；11、内轴芯；12、环形导流槽；13、槽口；14、加强韧带；15、防腐蚀涂层；16、端部密封胶套；17、缓冲垫；18、内孔；19、导向翅板；20、内防水层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案，一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，包括轴体1、连接座2、固定槽3、夹持部4、紧固卡板5、卡角6、固定棱条7、定位端板8、防滑纹9、热熔性密封胶套10、内轴芯11、环形导流槽12、槽口13、加强韧带14、防腐蚀涂层15、端部密封胶套16、缓冲垫17、内孔18、导向翅板19和内防水层20，轴体1一侧端部固定连接有连接座2，连接座2一侧开设有固定槽3，固定槽3一侧固定连接有夹持部4，连接座2另一侧端部固定连接有紧固卡板5，固定槽3外侧面部均焊接有固定棱条7，固定槽3两侧端部均固定安装有定位端板8，夹持部4外侧表面刻蚀有防滑纹9，夹持部4一侧端部密封套接有热熔性密封胶套10，轴体1内部中端固定安装有内轴芯11，轴体1外侧均开设有环形导流槽12，环形导流槽12端部均开设有槽口13，轴体1外侧面部均固定包覆有加强韧带14，轴体1外侧边部表面均涂覆有防腐蚀涂层15，轴体1一侧端部密封连接有端部密封胶套16，轴体1内侧中端开设有内孔18，内孔18外侧环形安装有导向翅板19，导向翅板19外侧包覆有内防水层20。

为了进一步提高紧固卡板5与轴承之间紧固效果，本实施例中，优选的，紧固卡板5上下两端均焊接有卡角6。

为了降低轴芯安装时的机械碰撞，本实施例中，优选的，端部密封胶套16一侧固定粘结有缓冲垫17。

为了提高密封胶套16的密封效果，本实施例中，优选的，密封胶套16为一种橡胶材质的构件。

为了使轴芯内部具备更高的防水性能，本实施例中，优选的，内防水层20为一种纯化盐雾材质的构件。

本实用新型的工作原理及使用流程：轴芯在安装使用过程中首先通过轴线端部的连接座2、紧固卡板5和卡角6等固定组件使轴芯与汽车马达轴承之间固定连接，定位端板8使安装连接时的位置定位更加精准，固定槽3、夹持部4和防滑纹9进一步提高了轴芯与马达轴承之间连接和夹持的固定性，使轴芯与马达轴承之间的组合使用时不产生松动，另外在连接过程中热熔性密封胶套10和端部密封胶套16使轴芯与马达轴承之间的连接密封性更好，能够有效防止外界的水气、水渍等污物进入到轴承内，对轴芯成影响，环形导流槽12和槽口13能够将轴芯外部的水渍、润滑油等液体通过槽口13排出到轴芯外部，防止轴芯外表面有液体的积蓄，防腐蚀涂层15提高了轴芯表面的防腐蚀能力，防止其出现腐蚀生锈的现象，加强韧带14提高轴芯的机械强度和其抗形变的能力，进一步提高了轴芯的使用寿命，内孔18和导向翅板19等组件便于轴芯内部润滑油的润滑，使轴芯实时保持高度润滑的状态，内防水层20进一步提高了轴芯内部的防水能力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，包括轴体(1)、连接座(2)、固定槽(3)、夹持部(4)、紧固卡板(5)、卡角(6)、固定棱条(7)、定位端板(8)、防滑纹(9)、热熔性密封胶套(10)、内轴芯(11)、环形导流槽(12)、槽口(13)、加强韧带(14)、防腐蚀涂层(15)、端部密封胶套(16)、缓冲垫(17)、内孔(18)、导向翅板(19)和内防水层(20)，其特征在于：所述轴体(1)一侧端部固定连接有连接座(2)，所述连接座(2)一侧开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)一侧固定连接有夹持部(4)，所述连接座(2)另一侧端部固定连接有紧固卡板(5)，所述固定槽(3)外侧面部均焊接有固定棱条(7)，所述固定槽(3)两侧端部均固定安装有定位端板(8)，所述夹持部(4)外侧表面刻蚀有防滑纹(9)，所述夹持部(4)一侧端部密封套接有热熔性密封胶套(10)，所述轴体(1)内部中端固定安装有内轴芯(11)，所述轴体(1)外侧均开设有环形导流槽(12)，所述环形导流槽(12)端部均开设有槽口(13)，所述轴体(1)外侧面部均固定包覆有加强韧带(14)，所述轴体(1)外侧边部表面均涂覆有防腐蚀涂层(15)，所述轴体(1)一侧端部密封连接有端部密封胶套(16)，所述轴体(1)内侧中端开设有内孔(18)，所述内孔(18)外侧环形安装有导向翅板(19)，所述导向翅板(19)外侧包覆有内防水层(20)。

2.根据权利要求1所述的一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述紧固卡板(5)上下两端均焊接有卡角(6)。

3.根据权利要求1所述的一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述端部密封胶套(16)一侧固定粘结有缓冲垫(17)。

4.根据权利要求1所述的一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述密封胶套(16)为一种橡胶材质的构件。

5.根据权利要求1所述的一种防水性能好的汽车马达用精密轴芯，其特征在于：所述内防水层(20)为一种纯化盐雾材质的构件。