CN207683738U - 一种船舶防倾覆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶防倾覆装置技术领域，尤其为一种船舶防倾覆装置，包括船体，船体上方设有舱体，舱体上设有桅杆，桅杆上设有船帆，船体左右两侧设有气压装置以及气囊伸缩装置，气囊伸缩装置与船体之间设有底板，底板与气囊伸缩装置之间设有执行杆，执行杆上设有气囊，气压装置上设有排气装置，排气装置上设有液压站，船体表面设有水位线，船体底部左右对称设有锚索以及船锚，船锚上设有索环，索环上设有倒勾，本船舶防倾覆装置，通过将结构合理化设置，结构新颖，加大了船体的安全临界角，增强了装置的防倾覆能力的同时，也降低人员财力的损失，适合大范围生产和使用。

Description

一种船舶防倾覆装置

技术领域

本实用新型涉及船舶防倾覆装置技术领域，具体为一种船舶防倾覆装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称，是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

而当船舶横倾倒安全临界角的时候，船舶重心偏离船舶浮心(浮心会因船舶横倾而向横倾侧移动)外侧，从而导致倾覆力矩迅速增大，从而导致船舶倾覆，进而造成人员财产损失的问题。鉴于此，我们提出一种船舶防倾覆装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶防倾覆装置，以解决上述背景技术中提出船体倾覆、人员财产损失等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶防倾覆装置，包括船体，所述船体上方设有舱体，所述舱体上设有桅杆，所述桅杆上设有船帆，所述船体左右两侧设有气压装置以及气囊伸缩装置，所述气囊伸缩装置与船体之间设有底板，所述底板与气囊伸缩装置之间设有执行杆，所述执行杆上设有气囊，所述气压装置上设有排气装置，所述排气装置上设有液压站，所述船体表面设有水位线，所述船体底部左右对称设有锚索以及船锚，所述船锚上设有索环，所述索环上设有倒勾。

优选的，所述桅杆与舱体焊接连接。

优选的，所述气压装置以及气囊伸缩装置在船体左右两侧呈对称分布。

优选的，所述船锚以及倒勾在索环上呈左右对称分布。

优选的，所述船锚以及倒勾由高硬度的耐腐蚀不锈钢金属制成。

优选的，所述排气装置与液压站通过螺母紧固连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本船舶防倾覆装置，通过将结构合理化设置，通过在船体底部左右两侧对称设有锚索以及船锚，并且通过在索环左右对称分布的船锚、倒勾配合作用，加大了船体的安全临界角，增强了装置的防倾覆能力；

2、本船舶防倾覆装置，通过将结构的合理化设置，通过气囊伸缩装置与气压装置的配合作用，来控制气囊的气体量，进而增强船体的浮力安全性能；

3、本船舶防倾覆装置，通过执行杆与底板的配合，来增强装置的抗风浪能力，进而提高船体的抗倾覆能力；

4、本船舶防倾覆装置，通过观测船体上的水位线高度，来控制排气装置的工作状态，适应航行睡眠要求，加强了装置的安全性能。

本船舶防倾覆装置，通过将结构合理化设置，结构新颖，加大了船体的安全临界角，增强了装置的防倾覆能力的同时，也降低人员财力的损失，适合大范围生产和使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型船体连接结构示意图；

图3为本实用新型船锚连接结构示意图。

图中：1-舱体、2-船体、3-气囊伸缩装置、4-气压装置、5-水位线、6-锚索、7-船锚、8-船帆、9-桅杆、10-气囊、11-执行杆、12-排气装置、13-液压站、14-底板、15-倒勾、16-索环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅数据存储盒是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种船舶防倾覆装置，包括船体2，船体2上方设有舱体1，舱体1上设有桅杆9，桅杆9与舱体2焊接连接，桅杆9上设有船帆8，船体2左右两侧设有气压装置4以及气囊伸缩装置3，气压装置4以及气囊伸缩装置3在船体2左右两侧呈对称分布，通过气囊伸缩装置3与气压装置4的配合作用，来控制气囊10的气体量，进而增强船体2的浮力安全性能，气囊伸缩装置3与船体2之间设有底板14，底板14与气囊伸缩装置3之间设有执行杆11，通过执行杆11与底板14的配合，来增强装置的抗风浪能力，进而提高船体2的抗倾覆能力，执行杆11上设有气囊10，气压装置4上设有排气装置12，排气装置12上设有液压站13，排气装置12与液压站13通过螺母紧固连接，船体2表面设有水位线5，通过观测船体2上的水位线5高度，来控制排气装置12的工作状态，适应航行睡眠要求，加强了装置的安全性能，船体2底部左右对称设有锚索6以及船锚7，通过在船体2底部左右两侧对称设有锚索4以及船锚7，并且通过在索环16左右对称分布的船锚7、倒勾15配合作用，加大了船体2的安全临界角，增强了装置的防倾覆能力，船锚7上设有索环16，索环16上设有倒勾15，船锚7以及倒勾15在索环16上呈左右对称分布，船锚7以及倒勾15由高硬度的耐腐蚀不锈钢金属制成。

本实用新型工作原理：观测船体2上的水位线5高度，来控制排气装置12、气压装置4以及气囊伸缩装置3的工作状态，来控制气囊10内部的气量，来控制船体2的浮力，通过控制索环16上左右对称分布的船锚7以及倒勾15来加强船体2的安全临界角。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船舶防倾覆装置，包括船体(2)，其特征在于：所述船体(2)上方设有舱体(1)，所述舱体(1)上设有桅杆(9)，所述桅杆(9)上设有船帆(8)，所述船体(2)左右两侧设有气压装置(4)以及气囊伸缩装置(3)，所述气囊伸缩装置(3)与船体(2)之间设有底板(14)，所述底板(14)与气囊伸缩装置(3)之间设有执行杆(11)，所述执行杆(11)上设有气囊(10)，所述气压装置(4)上设有排气装置(12)，所述排气装置(12)上设有液压站(13)，所述船体(2)表面设有水位线(5)，所述船体(2)底部左右对称设有锚索(6)以及船锚(7)，所述船锚(7)上设有索环(16)，所述索环(16)上设有倒勾(15)。

2.根据权利要求1所述的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述桅杆(9)与舱体(1)焊接连接。

3.根据权利要求1所述的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述气压装置(4)以及气囊伸缩装置(3)在船体(2)左右两侧呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述船锚(7)以及倒勾(15)在索环(16)上呈左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述船锚(7)以及倒勾(15)由高硬度的耐腐蚀不锈钢金属制成。

6.根据权利要求1所述的船舶防倾覆装置，其特征在于：所述排气装置(12)与液压站(13)通过螺母紧固连接。