CN203601550U - 一种遥控帆船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种遥控帆船,包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板和龙骨,前三角帆安装在船体左部;桅杆固定在船体中部;主帆安装在船体右部;船舵安装在船体的右下部;中插板固定在船体下部;龙骨固定在中插板下部;船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源;桅杆顶部固定有桅杆帽,桅杆的中部设有桅顶横杆,桅杆的底部安装有吊杆连接套,且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接。本实用新型具有结构设计合理、操控简单、遥控距离远、安全防水等优点,无需使用电源作为动力源,节省了电池的消耗,绿色环保,且拆装方便,携带便捷,节省了储存和运输所占用的空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动遥控装置,具体地说是一种遥控帆船。
背景技术
随着生活水平的提高和电子技术、计算机技术和传感技术的迅速发展,遥控技术在现代农业生产、日常生活、科学研究、国防建设等领域取得了广泛的应用,并取得了巨大的成果。如今,遥控技术已经普及到生活的各个领域,最常见的有遥控飞机、遥控汽车、遥控帆船和遥控家用电器,其中遥控帆船广泛应用于各类竞赛和文化娱乐生活中。普通的遥控帆船结构设置简单,操控性能不好,而且一般需要电源来推动帆船前进,难以让使用者较好地享受遥控技术或进行相关的科学研究。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种遥控帆船。
本实用新型解决其技术问题采用以下技术方案来实现:
一种遥控帆船,包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板、龙骨、后支索、吊杆、斜拉器、支撑杆、一号侧支索、二号侧支索和三号侧支索,所述前三角帆安装在船体左部;所述桅杆固定在船体中部;所述主帆安装在船体右部;所述船舵安装在船体的右下部;所述中插板固定在船体下部;所述龙骨固定在中插板下部;所述后支索一端与船体右端相连;所述一号侧支索一端连接在船体前侧,一号侧支索的另一端连接在船体后侧;所述船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源;所述桅杆顶部固定有桅杆帽,且桅杆帽与后支索的另一端相连,桅杆的中部设有桅顶横杆,桅杆的底部安装有吊杆连接套,且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接;所述二号侧支索的一端连接船体的前侧,二号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的前端;所述三号侧支索一端连接在船体的后侧,三号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的后端;所述前三角帆的上部通过一号绳索与桅杆帽连接,前三角帆左下部通过二号绳索与支撑杆左端相连,前三角帆右下部通过三号绳索与支撑杆右端相连;所述支撑杆左端通过四号绳索与船体的左端相连,支撑杆的右端连接有前缭索;所述主帆的上部通过五号绳索与桅杆帽连接,主帆左下部由六号绳索连接在桅杆的底部,主帆右下部由七号绳索连接在吊杆的另一端;所述吊杆的右部与主缭索的一端连接,吊杆的中部、吊杆连接套上部分别对应安装有一号铜球、二号铜球;所述斜拉器的两端分别与吊杆中部、吊杆连接套上部的铜球通过球面铰接的方式连接;所述收索机内部安装有收索卷筒;所述收索卷筒上缠绕有前缭索和主缭索,收索卷筒下部固定有舵机;所述舵机通过螺钉安装在固定板左侧;所述转向舵机连接有船舵操控杆,且转向舵机安装在固定板右侧;所述船舵操控杆连接有旋转片,船舵操控杆通过旋转片与船舵连接;所述固定板与船体紧固连接,固定板的下方安装有控制器,且控制器的下方安装有电源。
所述前三角帆和主帆的三个角处均由加强塑料包裹,以增强前三角帆和主帆的强度和耐磨性。
所述龙骨由铅制成,铅的密度大,耐腐蚀,由铅制成的龙骨能较好地降低帆船的重心,提高帆船的稳定性。
所述船体内部设有船舱,船舱可以容纳转向舵机、收索机、电源和控制器,同时也降低了帆船的重量;所述船舱的上表面设有船舱口,且船舱口位于船舱的上方,船舱包括船舱壁和隔板;所述船舱口处安装有防水垫片,可防止水溅到船舱内,损坏转向舵机和控制器。
所述二号侧支索、三号侧支索和前缭索上均设有锁扣,锁扣加强了二号侧支索、三号侧支索和前缭索的张紧度,防止绳索出现松动,影响帆船的正常行驶。
本实用新型的有益效果是:本实用新型具有结构设计合理、操控简单、遥控距离远、安全防水等优点,无需使用电源作为前进的动力源,节省了电池的消耗,绿色环保,且拆装方便,携带便捷,节省了储存和运输所占用的空间,满足了人们娱乐的要求,同时也可给使用者提供探险和研究的工具。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体示意图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是图1的Ⅰ局部放大图;
图4是图1的Ⅱ局部放大图;
图5是图1的Ⅲ局部放大图;
图6是图1的Ⅳ局部放大图;
图7是图1的Ⅴ局部放大图;
图8是图1的Ⅵ局部放大图;
图9是本实用新型的剖视图;
图10是图9的Ⅶ局部放大图;
图11是本实用新型的旋转片的俯视图;
图12是本实用新型的固定板与收索机和转向舵机的位置关系图;
图13是本实用新型的收索机部分的剖视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1至图13所示,一种遥控帆船,包括桅杆1、前三角帆2、主帆3、船体7、船舵10、中插板8、龙骨9、后支索12、吊杆5、斜拉器6、支撑杆4、一号侧支索13、二号侧支索14和三号侧支索33,所述前三角帆2安装在船体7左部;所述桅杆1固定在船体7中部;所述主帆3安装在船体7右部;所述船舵10安装在船体7的右下部;所述中插板8固定在船体7下部;所述龙骨9固定在中插板8下部;所述后支索12的一端与船体7右端相连;所述一号侧支索13一端连接在船体7前侧,一号侧支索13的另一端连接在船体7后侧;所述船体7的中部安装有收索机19、固定板31、转向舵机23、控制器29和电源25;所述桅杆1顶部固定有桅杆帽101,且桅杆帽101与后支索12的另一端相连,桅杆1的中部设有桅顶横杆36,桅杆1的底部安装有吊杆连接套105,且吊杆连接套105通过铰接的方式与吊杆5的一端连接;所述二号侧支索14的一端连接船体7的前侧,二号侧支索14的另一端连接在桅顶横杆36的前端;所述三号侧支索33一端连接在船体7的后侧,三号侧支索33的另一端连接在桅顶横杆36的后端;所述前三角帆2的上部通过一号绳索201与桅杆帽101连接,前三角帆2左下部通过二号绳索202与支撑杆4左端相连,前三角帆2右下部通过三号绳索203与支撑杆4右端相连;所述支撑杆4左端通过四号绳索11与船体7的左端相连,支撑杆4的右端连接有前缭索15;所述主帆3的上部通过五号绳索301与桅杆帽101连接,主帆3左下部由六号绳索302连接在桅杆1的底部,主帆右下部由七号绳索303连接在吊杆5的另一端;所述吊杆5的右部与主缭索16的一端连接,吊杆5的中部、吊杆连接套105上部分别对应安装有一号铜球501、二号铜球601;所述斜拉器6的两端分别与吊杆5中部、吊杆连接套105上部的一号铜球501、二号铜球601通过球面铰接的方式连接;所述收索机19内部安装有收索卷筒34;所述收索卷筒34上缠绕有前缭索15和主缭索16,且前缭索15、主缭索16分别对应通过一号橡胶套701、二号橡胶套702穿过船体7的上表面,收索卷筒34下部固定有舵机20;所述舵机20通过螺钉35安装在固定板31左侧;所述转向舵机23上设有链接片21,连接片21上连接有船舵操控杆22,且转向舵机23安装在固定板31右侧;所述舵机20、转向舵机23分别通过一号导线26、二号导线24与控制器29相连;所述控制器29通过三号导线28与电源25相连;所述船舵操控杆22连接有旋转片32,船舵操控杆22通过旋转片32与船舵10的轴部连接;所述固定板31与船体7紧固连接,固定板31的下方安装有控制器29,且控制器29的下方安装有电源25;所述前三角帆2和主帆3的三个角处均由加强塑料包裹;所述龙骨9由铅材料制成;所述船体7内部设有船舱,船舱可以容纳转向舵机23、收索机19、电源25和控制器29,同时也降低了帆船的重量;所述船舱的上表面设有船舱口,且船舱口位于船舱的上方,船舱包括船舱壁30和隔板27;所述船舱口处安装有防水垫片18,可防止水溅到船舱内,损坏转向舵机23和控制器29,所述二号侧支索14、三号侧支索33和前缭索15上均设有锁扣17,锁扣17加强了二号侧支索14、三号侧支索33和前缭索15的张紧度,防止绳索出现松动,影响帆船的正常行驶。
当需要调整前三角帆2和主帆3的角度或船舵10的角度时,首先通过遥控手柄发送信号给控制器29,控制器29接收信号后控制舵机20和转向舵机23转动。舵机20转动带动收索卷筒34转动,收索卷筒34拉动前缭索15和主缭索16,由于前缭索15和主缭索16分别对应连接前三角帆2和主帆3,所以前三角帆2和主帆3的角度即发生改变。转向舵机23转动,其通过连接片21推动船舵操控杆22,船舵操控杆22通过旋转片32带动船舵10的轴部转动,从而带动船舵10的角度发生改变。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种遥控帆船,包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板、龙骨、后支索、吊杆、斜拉器、支撑杆、一号侧支索、二号侧支索和三号侧支索,所述前三角帆安装在船体左部;所述桅杆固定在船体中部;所述主帆安装在船体右部;所述船舵安装在船体的右下部;所述中插板固定在船体下部;所述龙骨固定在中插板下部;所述后支索一端与船体右端相连;所述一号侧支索一端连接在船体前侧,一号侧支索的另一端连接在船体后侧,其特征在于:所述船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源;所述桅杆顶部固定有桅杆帽,且桅杆帽与后支索的另一端相连,桅杆的中部设有桅顶横杆,桅杆的底部安装有吊杆连接套,且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接;所述二号侧支索的一端连接船体的前侧,二号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的前端;所述三号侧支索一端连接在船体的后侧,三号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的后端;所述前三角帆的上部通过一号绳索与桅杆帽连接,前三角帆左下部通过二号绳索与支撑杆左端相连,前三角帆右下部通过三号绳索与支撑杆右端相连;所述支撑杆左端通过四号绳索与船体的左端相连,支撑杆的右端连接有前缭索;所述主帆的上部通过五号绳索与桅杆帽连接,主帆左下部由六号绳索连接在桅杆的底部,主帆右下部由七号绳索连接在吊杆的另一端;所述吊杆的右部与主缭索的一端连接,吊杆的中部、吊杆连接套上部分别对应安装有一号铜球、二号铜球;所述斜拉器的两端分别与吊杆中部、吊杆连接套上部的铜球通过球面铰接的方式连接;所述收索机内部安装有收索卷筒;所述收索卷筒上缠绕有前缭索和主缭索,收索卷筒下部固定有舵机;所述舵机通过螺钉安装在固定板左侧;所述转向舵机连接有船舵操控杆,且转向舵机安装在固定板右侧;所述船舵操控杆连接有旋转片,船舵操控杆通过旋转片与船舵的轴部连接;所述固定板与船体紧固连接,固定板的下方安装有控制器,且控制器的下方安装有电源。
2.根据权利要求1所述的一种遥控帆船,其特征在于:所述前三角帆和主帆的三个角处均由加强塑料包裹。
3.根据权利要求1所述的一种遥控帆船,其特征在于:所述龙骨由铅制成。
4.根据权利要求1所述的一种遥控帆船,其特征在于:所述船体内部设有船舱;所述船舱的上表面设有船舱口,且船舱口位于船舱的上方,船舱包括船舱壁和隔板;所述船舱口处安装有防水垫片。
5.根据权利要求1所述的一种遥控帆船,其特征在于:所述二号侧支索、三号侧支索和前缭索上均设有锁扣。
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140521 Effective date of abandoning: 20160120 |
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