CN206537456U - 一种船舶用吊装管桩的移动式平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶用吊装管桩的移动式平台，包括固定层、稳固柱和弹性层，所述弹性层的上端设置有支撑层，所述支撑层的上端设置有滑槽，所述滑槽的上端设置有移动台，所述移动台的上端设置有管桩槽，所述移动台的下端设置有若干与滑槽相对应的滑轮，所述移动台的左端设置有限位块。本移动平台用于船舶上吊装管桩，本平台固定在船体上，并且使得稳固柱固定在船体的内部，使得移动平台工作时更加稳固，弹性层具有很好的弹性，能够避免船体受力时产生变形的情况，对船体具有很好的保护作用，工作时，使船上的吊臂拉住管桩的右端，随着吊臂的升高移动台会向左滑动，使得管桩的左端顶住限位块，并且管桩会逐渐被拉起，最后成竖直状态。

Description

一种船舶用吊装管桩的移动式平台

技术领域

本实用新型涉及船舶吊装领域，具体是一种船舶用吊装管桩的移动式平台。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

现有海洋船舶在吊装管桩时，都是通过两个吊臂分别拉住管桩两端的吊耳，将管桩竖立在船舶上，当遇到大风等天气恶劣的情况下，吊装管桩时容易发生晃动存在一定偏差，且耗费时间长，管桩吊装过程容易对船体产生挤压变形。因此，本领域技术人员提供了一种船舶用吊装管桩的移动式平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶用吊装管桩的移动式平台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶用吊装管桩的移动式平台，包括固定层、稳固柱和弹性层，所述稳固柱设置在固定层的下端，所述弹性层设置在固定层的上端，所述弹性层的上端设置有支撑层，所述支撑层的上端设置有滑槽，所述滑槽的上端设置有移动台，所述移动台的上端设置有管桩槽，所述移动台的下端设置有若干与滑槽相对应的滑轮，所述移动台的左端设置有限位块，所述限位块的左侧设置有固定块。

作为本实用新型进一步的方案：所述稳固柱采用钢材制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹性层采用硬木制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位块的右侧面设置有防滑垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块设置成三角状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本移动平台用于船舶上吊装管桩，本平台固定在船体上，并且使得稳固柱固定在船体的内部，使得移动平台工作时更加稳固，弹性层具有很好的弹性，能够避免船体受力时产生变形的情况，对船体具有很好的保护作用，工作时，使船上的吊臂拉住管桩的右端，随着吊臂的升高移动台会向左滑动，使得管桩的左端顶住限位块，并且管桩会逐渐被拉起，最后成竖直状态，省时省力，方便快捷，既能保护船体又节省了劳力，具有很大的实用性。

附图说明

图1为船舶用吊装管桩的移动式平台的结构示意图。

图2为船舶用吊装管桩的移动式平台中移动台的结构示意图。

图中：1-固定层、2-稳固柱、3-弹性层、4-支撑层、5-滑槽、6-滑轮、7-移动台、8-限位块、9-固定块、10-管桩槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种船舶用吊装管桩的移动式平台，包括固定层1、稳固柱2和弹性层3，所述稳固柱2设置在固定层1的下端，所述弹性层3设置在固定层1的上端，所述弹性层3的上端设置有支撑层4，所述支撑层4的上端设置有滑槽5，所述滑槽5的上端设置有移动台7，所述移动台7的上端设置有管桩槽10，所述移动台7的下端设置有若干与滑槽5相对应的滑轮6，所述移动台7的左端设置有限位块8，所述限位块8的左侧设置有固定块9。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种船舶用吊装管桩的移动式平台，本移动平台用于船舶上吊装管桩，本平台固定在船体上，并且使得稳固柱2固定在船体的内部，使得移动平台工作时更加稳固，弹性层3具有很好的弹性，能够避免船体受力时产生变形的情况，对船体具有很好的保护作用，工作时，使船上的吊臂拉住管桩的右端，随着吊臂的升高移动台7会向左滑动，使得管桩的左端顶住限位块8，并且管桩会逐渐被拉起，最后成竖直状态，省时省力，方便快捷，既能保护船体又节省了劳力，具有很大的实用性。

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本移动平台用于船舶上吊装管桩，本平台固定在船体上，并且使得稳固柱固定在船体的内部，使得移动平台工作时更加稳固，弹性层具有很好的弹性，能够避免船体受力时产生变形的情况，对船体具有很好的保护作用，工作时，使船上的吊臂拉住管桩的右端，随着吊臂的升高移动台会向左滑动，使得管桩的左端顶住限位块，并且管桩会逐渐被拉起，最后成竖直状态，省时省力，方便快捷，既能保护船体又节省了劳力，具有很大的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种船舶用吊装管桩的移动式平台，包括固定层(1)、稳固柱(2)和弹性层(3)，其特征在于，所述稳固柱(2)设置在固定层(1)的下端，所述弹性层(3)设置在固定层(1)的上端，所述弹性层(3)的上端设置有支撑层(4)，所述支撑层(4)的上端设置有滑槽(5)，所述滑槽(5)的上端设置有移动台(7)，所述移动台(7)的上端设置有管桩槽(10)，所述移动台(7)的下端设置有若干与滑槽(5)相对应的滑轮(6)，所述移动台(7)的左端设置有限位块(8)，所述限位块(8)的左侧设置有固定块(9)。

2.根据权利要求1所述的船舶用吊装管桩的移动式平台，其特征在于，所述稳固柱(2)采用钢材制成。

3.根据权利要求1所述的船舶用吊装管桩的移动式平台，其特征在于，所述弹性层(3)采用硬木制成。

4.根据权利要求1所述的船舶用吊装管桩的移动式平台，其特征在于，所述限位块(8)的右侧面设置有防滑垫。

5.根据权利要求1所述的船舶用吊装管桩的移动式平台，其特征在于，所述固定块(9)设置成三角状。