CN108909951A - 一种用于船舶吊装管桩的滑移平台 - Google Patents

一种用于船舶吊装管桩的滑移平台 Download PDF

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王正阳
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Xing Junli
Original Assignee
Wuhu Lai Yu Amperex Technology Ltd
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers

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Abstract

本发明公开了一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，包括滑移平台，所述滑移平台底部设置有钢板基座，所述钢板基座顶部两侧设有防护板，所述防护板底端边侧竖直固定有连接柱，所述连接柱顶端横置有第一管桩架，所述第一管桩架一端穿设有转轴，所述转轴两端固定在轴承座之间，所述轴承座嵌设在防滑板内壁，所述第一管桩架正下方设有第二管桩架，所述第二管桩架和第一管桩架顶部均匀开设有弧形凹槽；本发明通过设置的限位挡块和钢板基座，管桩一端被吊起时，另一端抵触在限位挡块上随后向上提升完成吊装，使用效果好，钢板基座内的U型钢板和弹性缓冲层增加了滑移平台底部的强度和韧性，防止被管桩压迫变形，使用寿命长。

Description

一种用于船舶吊装管桩的滑移平台
技术领域
本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种用于船舶吊装管桩的滑移平台。
背景技术
管桩分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩,包括预应力混凝土管桩和预应力混凝土薄壁管桩及高强度预应力混凝土管桩。先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。现有海洋船舶在吊装管桩时，都是通过两个吊臂分别拉住管桩两端的吊耳，将管桩竖立在船舶上，当遇到大风等天气恶劣的情况下，吊装管桩时容易发生晃动存在一定偏差，且耗费时间长，管桩吊装过程容易对船体产生挤压变形。另一方面，现有用于管桩的吊装平台只能放置少量的管桩，且管桩的稳定性较差，极易滑落引发安全事故。因此我们对此做出改进。提出一种用于船舶吊装管桩的滑移平台。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，包括滑移平台，所述滑移平台底部设置有钢板基座，所述钢板基座顶部两侧设有防护板，所述防护板底端边侧竖直固定有连接柱，所述连接柱顶端横置有第一管桩架，所述第一管桩架一端穿设有转轴，所述转轴两端固定在轴承座之间，所述轴承座嵌设在防滑板内壁，所述第一管桩架正下方设有第二管桩架，所述第二管桩架和第一管桩架顶部均匀开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽内放置有管桩，所述钢板基座中间水平固定有U型钢板，所述U型钢板下方设有固定底板，所述固定底板与U型钢板之间分布有加强筋，所述加强筋与固定底板之间填充有弹性缓冲层，所述钢板基座下方安装有滚轮组。
优选地，所述连接柱在钢板基座上呈矩形固定有四根。
优选地，所述第一管桩架底部开设有与连接柱对应的卡槽，所述卡槽直径大于连接柱直径。
优选地，所述第一管桩架一端和第二管桩架一端均焊接有限位挡块。
优选地，所述钢板基座一端倾斜设置有靠板。
优选地，所述第一管桩架和第二管桩架均与不锈钢材质。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过设置的第一管桩架和第二管桩架，第一管桩架和第二管桩架顶部设有与管桩外形对应的弧形凹槽，提高管桩的稳定性，且双层管桩架增加了滑移平台的吊装数量，滚轮组可以在船舶的轨道上运行，承重效果好，工作效率高。
2、本发明通过设置的靠板和转轴，第一管桩架上的管桩吊装完成后将管桩架吊起移向靠板，便于对第二管桩架上的管桩进行吊装，防护板提高平台的安全性，避免管桩脱落滚出。
3、本发明通过设置的限位挡块和钢板基座，管桩一端被吊起时，另一端抵触在限位挡块上随后向上提升完成吊装，使用效果好，钢板基座内的U型钢板和弹性缓冲层增加了滑移平台底部的强度和韧性，防止被管桩压迫变形，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明第一管桩架和第二管桩架侧面结构示意图；
图中：1-靠板；2-转轴；3-管桩；4-弧形凹槽；5-滑移平台；6-滚轮组；7-弹性缓冲层；8-固定底板；9-加强筋；10-钢板基座；11-防护板；12-轴承座；13-第一管桩架；14-第二管桩架；15-限位挡块；16-卡槽；17-连接柱；18-U型钢板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，包括滑移平台5，所述滑移平台5底部设置有钢板基座10，所述钢板基座10顶部两侧设有防护板11，所述防护板11底端边侧竖直固定有连接柱17，所述连接柱17顶端横置有第一管桩架13，所述第一管桩架13一端穿设有转轴2，所述转轴2两端固定在轴承座12之间，所述轴承座12嵌设在防滑板11内壁，所述第一管桩架13正下方设有第二管桩架14，所述第二管桩架14和第一管桩架13顶部均匀开设有弧形凹槽4，所述弧形凹槽4内放置有管桩3，所述钢板基座10中间水平固定有U型钢板18，所述U型钢板18下方设有固定底板8，所述固定底板8与U型钢板18之间分布有加强筋9，所述加强筋9与固定底板8之间填充有弹性缓冲层7，所述钢板基座10下方安装有滚轮组6。
连接柱17在钢板基座10上呈矩形固定有四根，便于支撑第一管桩架13；第一管桩架13底部开设有与连接柱17对应的卡槽16，卡槽16直径大于连接柱17直径；第一管桩架13一端和第二管桩架14一端均焊接有限位挡块15；钢板基座10一端倾斜设置有靠板1；第一管桩架13和第二管桩架14均与不锈钢材质，确保管桩架的强度，避免被管桩3挤压受损。
工作原理：本发明在管桩3一端被吊起时，另一端抵触在限位挡块15上随后向上提升完成吊装，使用效果好，钢板基座10内的U型钢板18和弹性缓冲层7增加了滑移平台5底部的强度和韧性，防止被管桩压迫变形，使用寿命长，第一管桩架13上的管桩3吊装完成后将管桩架吊起移向靠板1，便于对第二管桩架14上的管桩3进行吊装，防护板11提高平台的安全性，避免管桩3脱落滚出，第一管桩架13和第二管桩架14顶部设有与管桩3外形对应的弧形凹槽4，提高管桩3的稳定性，且双层管桩架增加了滑移平台5的吊装数量，滚轮组6可以在船舶的轨道上运行，承重效果好，工作效率高，值得进行广泛推广。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，包括滑移平台(5)，其特征在于，所述滑移平台(5)底部设置有钢板基座(10)，所述钢板基座(10)顶部两侧设有防护板(11)，所述防护板(11)底端边侧竖直固定有连接柱(17)，所述连接柱(17)顶端横置有第一管桩架(13)；
所述第一管桩架(13)一端穿设有转轴(2)，所述转轴(2)两端固定在轴承座(12)之间，所述轴承座(12)嵌设在防滑板(11)内壁，所述第一管桩架(13)正下方设有第二管桩架(14)；
所述第二管桩架(14)和第一管桩架(13)顶部均匀开设有弧形凹槽(4)，所述弧形凹槽(4)内放置有管桩(3)，所述钢板基座(10)中间水平固定有U型钢板(18)，所述U型钢板(18)下方设有固定底板(8)‘；
所述固定底板(8)与U型钢板(18)之间分布有加强筋(9)，所述加强筋(9)与固定底板(8)之间填充有弹性缓冲层(7)，所述钢板基座(10)下方安装有滚轮组(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，其特征在于：所述连接柱(17)在钢板基座(10)上呈矩形固定有四根。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，其特征在于：所述第一管桩架(13)底部开设有与连接柱(17)对应的卡槽(16)，所述卡槽(16)直径大于连接柱(17)直径。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，其特征在于：所述第一管桩架(13)一端和第二管桩架(14)一端均焊接有限位挡块(15)。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，其特征在于：所述钢板基座(10)一端倾斜设置有靠板(1)。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶吊装管桩的滑移平台，其特征在于：所述第一管桩架(13)和第二管桩架(14)均与不锈钢材质。
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