CN207681819U - 一种摩托车零部件焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车零部件焊接工装夹具，包括支架，工作台上两端安装有可调节的第一限位器和第二限位器，可调节第一限位器和第二限位器安装在工作台上，工作台中部为空。第一限位销和第二限位销安装在第一右端限位板和第二右端限位板的两端，第一右端限位板和第二右端限位板安装在工作台上，右端压紧装置顶部为凹形压板，安装在右端扣件上，右端扣件铰接在工作台右端，左端限位装置有内六角螺钉和压片，内六角螺钉固定在压片上，并安装在左端扣件上，左端扣件安装在U形支撑座上，左端支撑座上还有第一左端限位板和第二左端限位板。本实用新型具有操作简单，定位精度高，稳定性好的优点，可同时保证产品的加工效率和质量。

Description

一种摩托车零部件焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及摩托车零配件生产制造技术领域，尤其是涉及机械手臂焊接摩托车零部件时所用的工装夹具。

背景技术

焊接机器人是焊接自动化的革命性进步，是焊接刚性自动化的一项重大突破，开拓了一种柔性自动化的生产方式，广泛应用于中、小批量生产，焊接效率高，但现有的零件工装夹具拆装不便，定位不准，焊接过程中产生的废料容易堆积，严重制约着生产效率。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种摩托车零部件自动焊接专用的工装夹具。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种摩托车零部件焊接工装夹具，包括支架，所述支架用于支撑和固定安装各部件的工作台，所述工作台中部为空并在两端安装有可调节的第一限位器和第二限位器，所述可调节第一限位器和第二限位器上安装有第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第二调节杆用于控制可调节第一限位器和第二限位器，并通过顶部的第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉锁紧，工作台右端部件顶部为凹形压板，所述凹形压板，安装在右端扣件上，所述右端扣件安装在工作台右端，工作台左端限位装置有内六角螺钉及其压片，所述内六角螺钉固定在压片上，并安装在左端扣件上，所述左端扣件安装在U形支撑座上。

所述工作平台中部设计为空，根据工作台自身的强度，设置裁空部分的大小；

作为上述方案的进一步改进，所述左端扣件铰接在工作台上，并通过连接杆与凹形压板连接。

作为上述方案的进一步改进，工作台两端安装的可调节第一限位器和第二限位器，通过第一调节杆和第二调节杆实现定位，并通过可调节第一限位器和第二限位器顶端的第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉锁紧，所述第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉为4号内六角螺钉。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型一种摩托车零部件焊接工装夹具，根据摩托车部件自身的特点进行设计，精确度高，稳定性好，拆装快，清洁方便，效率高，可同时确保产量和良率。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种摩托车零部件焊接工装夹具，包括支架1，所述支架1放置在用于安装各部件的工作台2上，所述工作台2中部为空并在两端安装有圆筒状可调节的第一限位器3和第二限位器18，所述可调节第一限位器3和第二限位器18上安装有第一调节杆4和第二调节杆19，可调节第一限位器3和第二限位器18，通过旋转顶部的第一锁紧螺钉5和第二锁紧螺钉20锁紧，可调节第一限位器3和第二限位器18右侧为第一右端限位板6和第二右端限位板22，所述第一右端限位板6和第二右端限位板22两侧安装有第一限位销7和第二限位销21，所述第一限位销7和第二限位销21，用于限制工件在右端的位置，工作台2右端安装有右端扣件8，所述右端扣件8上安装了凹形压板9，所述凹形压板为凹形状，工作台2的左侧为左端支撑座11，所述左端支撑座上安装有第一左端限位板12和第二左端限位板23，所述第一左端限位板12和第二左端限位板23上安装有U形支撑座13，所述U形支撑座13上安装有左端扣件14，所述左端扣件14上安装有内六角螺钉16，所述内六角螺钉16通过对压片17旋合，从而压紧工件。

所述工作台2中部设计为空，根据具体要求确定裁空尺寸，确保工作台2具有足够的强度。

所述右端扣件8铰接在工作台2上，在内部设置了月牙形卡口，扳合手柄推动连接杆10，将凹形压板9往工作台方向压。

所述可调节第一限位器和第二限位器3，18为圆筒状，通过第一调节杆4和第二调节杆19进行调整，并通过旋合可调节第一限位器3和第二限位器18顶端的第一锁紧螺钉5和第二锁紧螺钉20固定，所述第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉为4号的内六角螺钉。

所述第一左端限位板12和第二左端限位板23上分别设计有螺纹孔，通过旋合螺钉，对被夹工件的位置进行微调。

所述支架1底部四个脚分别焊接有可调节垫子，调节垫子上的螺母，方便随时调整水平度。

以上实施例不局限于该实施例自身的技术方案，实施例之间可以相互结合成新的实施例。以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种摩托车零部件焊接工装夹具，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)放置在用于安装各部件的工作台(2)上，所述工作台(2)中部为空并在两端安装有可调节的第一限位器和第二限位器(3，18)，所述可调节的第一限位器和第二限位器(3，18)上安装有第一调节杆和第二调节杆(4，19)，可调节的第一限位器和第二限位器(3，18)通过顶部的第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉(5，20)锁紧，可调节第一限位器和第二限位器(3，18)右侧为第一右端限位板和第二右端限位板(6，22)，所述第一右端限位板和第二右端限位板(6，22)两侧安装有第一限位销和第二限位销(7，21)，所述第一限位销和第二限位销(7，21)，用于限制工件在右端的位置，工作台(2)右端安装有右端扣件(8)，所述右端扣件(8)上安装了凹形压板(9)，所述凹形压板为凹形状，工作台(2)的左侧为左端支撑座(11)，所述左端支撑座上安装有第一左端限位板和第二左端限位板(12，23)和U形支撑座(13)，所述U形支撑座(13)上安装有左端扣件(14)，所述左端扣件(14)上安装有内六角螺钉(16)，所述内六角螺钉(16)通过对压片(17)旋合，从而压紧工件。

2.根据权利要求书1所述的一种摩托车零部件焊接工装夹具，其特征在于：所述工作台(2)中部设计为空。

3.根据权利要求书1所述的一种摩托车零部件焊接工装夹具，其特征在于：所述右端扣件(8)铰接在工作台(2)上，并通过连接杆(10)与凹形压板(9)连接。

4.根据权利要求书1所述的一种摩托车零部件焊接工装夹具，其特征在于：可调节第一限位器和第二限位器(3，18)，通过第一调节杆和第二调节杆(4，19)进行调整，并通过可调节第一限位器和第二限位器(3，18)顶端的第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉(5，20)固定，所述第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉为4号的内六角螺钉。