CN207676388U - 一种车辆数据采集系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆数据采集系统，包括处理装置、存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置，所述处理装置分别与存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置连接，本实用新型具有如下优点：通过车辆状态信息的采集和记录，这些记录可以用于重现车辆状态，从而可以重复车辆在异响时的状态，同时通过分析这些车辆状态，可以进一步辅助判断异响的发生原因，在车辆维修后，可以重现车辆状态并进行测试，从而可以彻底解决异响问题。

Description

一种车辆数据采集系统

技术领域

本实用新型涉及车辆状态记录系统领域，尤其涉及一种车辆数据采集系统。

背景技术

车辆内的异响是车辆投诉的一大重点，汽车厂商在维修车辆异响时的解决办法一般是由用户告知可能响的位置后，做一定的防震降噪措施，但是这个效果一般不是很理想，因为用户通过听来感觉异响位置，可能是不准确的。另外的做法是维修技师和乘客一同开车出去，通过维修技师听到声音的判断后，进行处理，这也存在异响位置不确定的问题。而且，判断异响是否消除的办法一般都是再开出去听听异响是否存在，但是很多时候时，修了开出去异响不在了，但是回去开比较长的路后就又有异响。这样造成异响排除难度很大，无法真正解决异响，造成客户体验下降，客户流失的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种车辆数据采集系统，解决车辆异响排除难度很大的问题。

本实用新型是这样实现的：一种车辆数据采集系统，包括处理装置、存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置，所述处理装置分别与存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置连接，其中：

处理装置用于采集各个装置数据和对应的时间点为记录数据并记录到存储装置中；

轮胎位置采集装置安装在待测车辆的轮胎上方的车身处，通过检测与轮胎的距离记录轮胎的位置；

方向盘角度采集装置安装在方向盘上，用于记录方向盘转动的角度；

车速采集装置与待测车辆车载系统连接，获取车辆车速；

声音采集装置设置在驾驶座上，用于记录车辆声音；

四周加速度采集装置安装在待测车辆四周，用于采集待测车辆前后左右的加速度。

进一步地，还包括声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键，声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键分别与处理装置连接，处理装置用于当声音播放键被按下时，在声音播放装置上播放存储装置存储的声音文件，以及在记录开始键被按下时，获取播放的声音文件的时间点对应的记录数据并在存储装置上存储为导出数据，处理器检测到记录确认键被按下时，结束导出数据的继续存储。

进一步地，还包括温度采集装置，温度采集装置与处理装置连接，设置在待测车辆内，用于对车辆温度进行采集。

本实用新型具有如下优点：通过车辆状态信息的采集和记录，这些记录可以用于重现车辆状态，从而可以重复车辆在异响时的状态，同时通过分析这些车辆状态，可以进一步辅助判断异响的发生原因，在车辆维修后，可以重现车辆状态并进行测试，从而可以彻底解决异响问题。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

请参阅图1所示，本实用新型提供一种车辆数据采集系统，包括处理装置、存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置，所述处理装置分别与存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置连接，其中：处理装置用于采集各个装置数据和对应的时间点为记录数据并记录到存储装置中；轮胎位置采集装置安装在待测车辆的轮胎上方的车身处，通过检测与轮胎的距离记录轮胎的位置；方向盘角度采集装置安装在方向盘上，用于记录方向盘转动的角度；车速采集装置与待测车辆车载系统连接，获取车辆车速；声音采集装置设置在驾驶座上，用于记录车辆声音；四周加速度采集装置安装在待测车辆四周，用于采集待测车辆前后左右的加速度。

本实用新型在实际应用的时候，首先将各个传感器安装到汽车的相应位置。而后开启本记录系统开始记录。将汽车开出去，系统会开始记录车辆状态和声音信息。在测试完毕后，可以导出这些数据到电脑上，利用电脑播放采集到的声音，在出现异响的时间位置找到相对应的车辆状态信息。而后可以根据这个车辆状态对车辆进行声音重现，并进行排除和维修。在维修后，同样根据这个车辆状态再进行测试，看是否排除完毕，这样就避免维修不彻底的问题。处理器在记录的时候后，要同时记录时间轴，这样根据时间轴可以将声音信息和状态信息对应起来。如刚开始记录的时候，时间轴从0开始，而后记录的时候顺便记录上对应的时间。而后在电脑播放的时候，如声音播放到1分钟和5分钟的时候，出现异响的声音，这时候可以查看到对应的传感器记录数据，如车速传感器分别采集到40KM/H，41KM/H，四周加速度都是0，轮胎位置采集装置采集到的15CM，16CM。那么说明在这个速度的情况下，轮胎位置处于这个情况时，异响会发生。那么可以对该状态进行集中重现，而后对异响进行排除，排除后可以继续驾驶该汽车到该种状态并保持，从而可以彻底排除异响的情况。

加速度传感器用于采集车身的倾斜状况，很多时候内部的线束在车身倾斜的时候，会与内饰碰到而发生异响，则加速度传感器可以记录到这样的状态。而后可以针对该状态进行重现和排除。本实用新型通过记录系统，可以查看到异响发生时的汽车各项状态，而后在异响发生时与正常停车状态具有同样偏离值的参数就很可能是异响发生的关键参数，根据这些参数对车辆进行具体重现，可以使得异响的排除更加有针对性，而不是现有的把车开出去一小段来听听还有没有异响，避免了现有盲目对异响排除后的情况进行测试的问题。

为了快速导出异响发生时的数据，本申请还包括声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键，声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键分别与处理装置连接，处理装置用于当声音播放键被按下时，在声音播放装置上播放存储装置存储的声音文件，以及在记录开始键被按下时，获取播放的声音文件的时间点对应的记录数据并在存储装置上存储为导出数据，处理器检测到记录确认键被按下时，结束导出数据的继续存储。即声音播放键按下后，开始播放记录的声音，记录开始键按下后，将数据存储为导出数据。记录确认键按下后，就停止存储，从而导出数据就是记录开始键到记录确认键被按下之间存储的数据。而后根据导出数据可以方便对数据进行分析，避免太多无用数据的干扰。在某些实施例中，本申请还是包含有显示单元，显示单元可以在播放的时候显示与当前播放声音对应的记录数据的值，这样用户可以马上播放并方便看到各项值的变化，从而可以快速分析出异响发生时车辆的状态。

不同的温度下，汽车内饰还会随着温度的变化而热胀冷缩，则本申请还包括温度采集装置，温度采集装置与处理装置连接，设置在待测车辆内，用于对车辆温度进行采集。这样可以采集记录到异响发生的温度。

本申请的异响排除可以是汽车生产过程的异响排除，也可以是汽车销售后的异响排除。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种车辆数据采集系统，其特征在于：包括处理装置、存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置，所述处理装置分别与存储装置、轮胎位置采集装置、方向盘角度采集装置、车速采集装置、声音采集装置和四周加速度采集装置连接，其中：

处理装置用于采集各个装置数据和对应的时间点为记录数据并记录到存储装置中；

轮胎位置采集装置安装在待测车辆的轮胎上方的车身处，通过检测与轮胎的距离记录轮胎的位置；

方向盘角度采集装置安装在方向盘上，用于记录方向盘转动的角度；

车速采集装置与待测车辆车载系统连接，获取车辆车速；

声音采集装置设置在驾驶座上，用于记录车辆声音；

四周加速度采集装置安装在待测车辆四周，用于采集待测车辆前后左右的加速度。

2.根据权利要求1所述的一种车辆数据采集系统，其特征在于：还包括声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键，声音播放装置、声音播放键、记录开始键和记录确认键分别与处理装置连接，处理装置用于当声音播放键被按下时，在声音播放装置上播放存储装置存储的声音文件，以及在记录开始键被按下时，获取播放的声音文件的时间点对应的记录数据并在存储装置上存储为导出数据，处理器检测到记录确认键被按下时，结束导出数据的继续存储。

3.根据权利要求1所述的一种车辆数据采集系统，其特征在于：还包括温度采集装置，温度采集装置与处理装置连接，设置在待测车辆内，用于对车辆温度进行采集。