CN207673465U - 顶置凸轮轴气缸盖密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其包括：气缸盖、工艺孔以及盖板。工艺孔开设于气缸盖上；盖板盖设于工艺孔上，且盖板与工艺孔为小间隙配合；其中，工艺孔与盖板皆为半圆形，从而使气缸盖的顶面与盖板的顶面相平行。借此，本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构，结构简单，安装简单，且减少了零件成本、装配成本及零件数量。

Description

顶置凸轮轴气缸盖密封结构

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构。

背景技术

发动机凸轮轴布置一般分为顶置、中置和下置。对于凸轮轴顶置结构的重型发动机，如图1至图3所示，图1是现有方案的顶置凸轮轴气缸盖的立体结构示意图，图2是现有方案的顶置凸轮轴气缸盖的部分主视结构示意图，图3是图2的A-A剖面结构示意图，常见结构是凸轮轴安装在气缸盖1上，通过在气缸盖1上加工凸轮轴安装孔11用于安装凸轮轴。当气缸盖1顶面与凸轮轴中心在同一高度时，出于加工工艺的需要，加工凸轮轴安装孔11时，需要在气缸盖1的端面上加工工艺孔12。这个工艺孔12在发动机运行时不再起任何作用，需要相关设计相关零件，才能与缸盖罩配合起到密封作用。

现有技术使用一个盖板2对气缸盖1进行密封，安装盖板2需要使用紧固螺栓3进行固定。由于盖板2及气缸盖1上部是气缸盖罩，具有密封的功能，需要保证安装时盖板2顶面与气缸盖1顶面的共面度，因此还需要使用弹性销套4进行定位。现有技术方案安装零件多，装配复杂，成本高，生产节拍慢，且气缸盖罩需设计专门的结构，贴合盖板2的形状，设计及制造加工变得困难。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构，从而克服现有方案安装零件多，装配复杂，成本高，生产节拍慢，且气缸盖罩需设计专门的结构，贴合盖板的形状，设计及制造加工困难的缺点。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其包括：气缸盖、工艺孔以及盖板。工艺孔开设于气缸盖上；盖板盖设于工艺孔上，且盖板与工艺孔为小间隙配合；其中，工艺孔与盖板皆为半圆形，从而使气缸盖的顶面与盖板的顶面相平行。

优选地，上述技术方案中，气缸盖上开设有第一销孔，盖板上开设有第二销孔，且第一销孔与第二销孔紧密贴合。

优选地，上述技术方案中，顶置凸轮轴气缸盖密封结构还包括圆柱销，其两端分别与第一销孔及第二销孔连接，且圆柱销用以定位气缸盖与盖板的相对位置。

优选地，上述技术方案中，盖板具有一定的厚度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构，结构简单，安装简单，减少了零件成本、装配成本及零件数量，且气缸盖罩不需要单独设计密封结构。

附图说明

图1是现有方案的顶置凸轮轴气缸盖的立体结构示意图。

图2是现有方案的顶置凸轮轴气缸盖的部分主视结构示意图。

图3是图2的A-A剖面结构示意图。

图4是根据本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构的立体结构示意图。

图5是根据本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构的部分主视结构示意图。

图6是图5的A-A剖面结构示意图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖，11-凸轮轴安装孔，12-工艺孔，2-盖板，3-紧固螺栓，4-弹性销套，5-圆柱销。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图4至图6所示，根据本实用新型具体实施方式的一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其包括：气缸盖1、工艺孔12以及盖板2。工艺孔12开设于气缸盖1上；盖板2盖设于工艺孔12上，且盖板2与工艺孔12为小间隙配合；其中，工艺孔12与盖板2皆为半圆形，从而使气缸盖1的顶面与盖板2的顶面相平行。

优选地，气缸盖1上开设有第一销孔，盖板2上开设有第二销孔，且第一销孔与第二销孔紧密贴合。

优选地，顶置凸轮轴气缸盖密封结构还包括圆柱销5，其两端分别与第一销孔及第二销孔连接，且圆柱销5用以定位气缸盖1与盖板2的相对位置；盖板2具有一定的厚度。

在实际应用中，本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构是将现有技术方案用紧固螺栓固定的盖板2取消，改为直接将盖板2安装在气缸盖1的工艺孔12上，省去了紧固螺栓的安装。盖板2设计为半圆形，与气缸盖1的工艺孔12为小间隙配合，安装时利用盖板2的半圆形结构与气缸盖1的半圆形结构的配合(即工艺孔12也为半圆形结构)，实现了盖板2在高度方向的限位，保证盖板2顶面与气缸盖1顶面的共面度，保证气缸盖罩的密封效果。使用圆柱销5将盖板2固定在气缸盖1上(即盖板2与气缸盖1均具有销孔，使用圆柱销5通过销孔将盖板2与气缸盖1固定连接)，实现了盖板2在圆弧轴线上的限位。同时由于盖板2本身具有一定的厚度，其与气缸盖1的工艺孔12的配合可以保证其自身不会绕圆柱销5的中轴线转动，从而使气缸盖罩不需设计专门的结构即可实现密封。

总之，本实用新型的顶置凸轮轴气缸盖密封结构具有如下有益效果：

1、使用简单的盖板及圆柱销，实现了密封功能，结构简单，安装方便，且减少了零件成本、装配成本及零件数量；

2、气缸盖罩不需要单独设计密封结构。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其特征在于，包括：

气缸盖；

工艺孔，其开设于所述气缸盖上；以及

盖板，其盖设于所述工艺孔上，且所述盖板与所述工艺孔为小间隙配合；

其中，所述工艺孔与所述盖板皆为半圆形，从而使所述气缸盖的顶面与所述盖板的顶面相平行。

2.根据权利要求1所述的顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其特征在于，所述气缸盖上开设有第一销孔，所述盖板上开设有第二销孔，且所述第一销孔与所述第二销孔紧密贴合。

3.根据权利要求2所述的顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其特征在于，所述顶置凸轮轴气缸盖密封结构还包括圆柱销，其两端分别与所述第一销孔及所述第二销孔连接，且所述圆柱销用以定位所述气缸盖与所述盖板的相对位置。

4.根据权利要求1所述的顶置凸轮轴气缸盖密封结构，其特征在于，所述盖板具有厚度。