CN2900817Y - 柴油机气缸冷却水密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机气缸冷却水密封结构，包括气缸体和气缸套，所述的气缸套套接在所述的气缸体内，所述的气缸体与气缸套上设有相接触的支承面，在所述的气缸套支承面和气缸体支承面上分别开设圆角和斜倒角，所述的圆角和斜倒角围成一环形空间，在所述的环形空间内设有封水圈。本实用新型具有安装工艺性好、封水性强且加工成本低的优点，广泛适用于各种类型的柴油发动机气缸制造工业中。

Description

柴油机气缸冷却水密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种柴油机气缸冷却水的密封结构。

背景技术

众所周知，在柴油机气缸套和气缸体间设置有冷却水套，气缸套和气缸体通过冷却水在冷却水套中循环达到冷却的效果，从而保证柴油机正常工作温度。而冷却水的密封是保证柴油机冷却系统正常工作的关键因素之一。目前，国内柴油机气缸套冷却水的密封都是采用在气缸套上或在气缸体的缸孔上加工两道以上封水圈安装凹槽，在凹槽中嵌入封水圈，实现对冷却水套的密封。这样的结构安装工艺性差，封水性差，且增加加工的成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种具有安装工艺性好、封水性强且加工的成本低的柴油机气缸冷却水密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机气缸冷却水密封结构，包括气缸体和气缸套，所述的气缸套套接在所述的气缸体内，所述的气缸体与气缸套间设有相接触的支承面，在所述的气缸套支承面和气缸体支承面上分别开设圆角和斜倒角，所述的圆角和斜倒角围成一环形空间，在所述的环形空间内设有封水圈。

其中，所述的封水圈为O型封水圈。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、结构简单，加工方便；

2、安装工艺性好；

3、封水性强；

4、加工的成本低。

附图说明

图1为本实用新型柴油机气缸冷却水密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型柴油机气缸冷却水密封结构A部分的放大图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-气缸套；2-气缸体；3-O型封水圈；4-气缸套支承面；5-气缸体支承面；6-圆角；7-斜倒角。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型柴油机气缸冷却水密封结构，包括气缸套1和气缸体2，气缸套1套接在气缸体2内，气缸体2与气缸套1通过相接触的支承面4、5支承固定，在气缸套支承面4和气缸体支承面5上分别开设圆角6和斜倒角7，该圆角6和斜倒角7围成了一环形空间，在该环形空间内设有O型封水圈3。

在气缸安装过程中，O形封水圈3就套接在圆角6上，气缸套安装后，O形封水圈被挤压在气缸体的斜倒角面和气缸套的圆角形成的环形空间内，达到良好的密封效果。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (2)

1、一种柴油机气缸冷却水密封结构，包括气缸体和气缸套，所述的气缸套套接在所述的气缸体内，所述的气缸体与气缸套间设有相接触的支承面，其特征在于：在所述的气缸套支承面和气缸体支承面上分别开设圆角和斜倒角，所述的圆角和斜倒角围成一环形空间，在所述的环形空间内设有封水圈。

2、根据权利要求1所述的柴油机气缸冷却水密封结构，其特征在于：所述的封水圈为O型封水圈。

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