CN207670132U - 一种非公路自卸车前悬架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种非公路自卸车前悬架，包括：前簧前支架；前簧后支架；副簧左支架；副簧后支架；主副钢板弹簧，其为一组件，其正中间上面压有前簧压板，下面通过U型螺栓固定在前桥上，所述主副钢板弹簧分为主钢板弹簧和副钢板弹簧，所述副钢板弹簧置于所述主钢板弹簧上方；纵置推力杆，其前端与所述前簧前支架下端连接，后端与前簧后支架下端连接；减震器支架；减震器；耐磨板，其分别设置在所述前簧前支架与主副钢板弹簧之间和所述前簧后支架与主副钢板弹簧之间；二横梁，其与所述前簧后支架下端连接。本实用新型提出的非公路自卸车前悬架，使得销轴、钢板弹簧、前簧前支架和前簧后支架的故障率明显降低，维修方便、减少了用户的财产损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车技术，特别是一种非公路自卸车前悬架。
背景技术
近年随着非公路宽体自卸车在国内和国际市场占有量的不断增大，各种故障形式不断显现。在车辆正常使用过程中，由于经典前销轴后滑板的前悬架结构在车辆匀速重载、重载下坡、转弯工况和下坡制动等工况下，其纵向力主要是由与前簧前支架、前簧后支架连接的销轴和钢板弹簧承受，所以在矿区销轴和钢板弹簧的断裂故障一直是一个难题。
实用新型内容
针对所提到的问题，本实用新型提供了一种非公路自卸车前悬架，包括：
前簧前支架，其固定在前悬架的前端，其上端与车架连接；
前簧后支架，其上端与车架连接；
副簧左支架，其上端与车架连接；
副簧后支架，其上端与车架连接；
主副钢板弹簧，其为一组件，其正中间上面压有前簧压板，下面通过U型螺栓固定在前桥上，所述主副钢板弹簧分为主钢板弹簧和副钢板弹簧，所述副钢板弹簧置于所述主钢板弹簧上方，所述主钢板弹簧前端连接至所述前簧前支架，所述主钢板弹簧后端连接至所述前簧后支架，所述副钢板弹簧前端连接至所述副簧左支架，所述副钢板弹簧后端连接至所述副簧后支架；
纵置推力杆，其前端与所述前簧前支架下端连接，后端与前簧后支架下端连接；
减震器支架，其内侧与车架连接，内侧下部与橡胶缓冲块连接；
减震器，其上端与所述减震器支架连接，下端与所述主副钢板弹簧连接；
耐磨板，其分别设置在所述前簧前支架与主副钢板弹簧之间和所述前簧后支架与主副钢板弹簧之间，用于减少所述主副钢板弹簧与前簧前支架和前簧后之间的磨损；
二横梁，其与所述前簧后支架下端连接。
优选方案是：所述主副钢板弹簧通过带肩螺母与U型螺栓固定在前桥上。
优选方案是：所述耐磨板通过M14螺栓固定在所述前簧前支架与主副钢板弹簧之间和所述前簧后支架与主副钢板弹簧之间。
优选方案是：前簧前支架、前簧后支架与板簧的下面都是通过板簧定位销限制车辆的下限位。
优选方案是：所述主钢板弹簧的前、后端的下限位由销子控制。
优选方案是：所述纵置推力杆为组件，其前端与所述前簧前支架通过M20×1.5螺栓和螺母连接，后端与所述前簧后支架通过M20×1.5螺栓连接。
优选方案是：所述橡胶缓冲块通过M12×1.5的螺栓和螺母与所述减震器支架连接，用于限制前悬架的跳动高度。
本实用新型提出的非公路自卸车前悬架，使得销轴、钢板弹簧、前簧前支架和前簧后支架的故障率明显降低，维修方便、减少了用户的财产损失，可靠性高，能够保证前悬架结构在运行过程中的可靠性，并提高车辆使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的非公路自卸车前悬架结构主视图；
图2为本实用新型提出的非公路自卸车前悬架结构俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
本实用新型提供了一种非公路自卸车前悬架，包括：前簧前支架5，其固定在前悬架的前端，所述前簧后支架5为铸件，其上端与车架通过M16×1.5的螺栓螺母连接，下端通过M20×1.5的螺栓螺母与所述纵置推力杆2连接；前簧后支架6，其为铸件，其上端与车架通过M16×1.5的螺栓螺母连接，下端通过M16的螺栓螺母与所述二横梁14连接；
副簧左支架7与副簧后支架8，为焊合件，其上端与车架通过M16×1.5的螺栓螺母连接，下端通过圆弧限制副簧的承载变化；主副钢板弹簧1，其为一组件，其正中间上面压有前簧压板11，下面通过U型螺栓9固定在前桥上，所述U型螺栓9上面用于压所述前簧压板11，下面通过M24×1.5带肩螺母10连接用于将所述主副钢板弹簧1固定在前桥上；所述主副钢板弹簧分1为主钢板弹簧和副钢板弹簧，所述副钢板弹簧置于所述主钢板弹簧上方，所述主钢板弹簧前端连接至所述前簧前支架5，所述主钢板弹簧后端连接至所述前簧后支架6，所述副钢板弹簧前端连接至所述副簧左支架7，所述副钢板弹簧后端连接至所述副簧后支架8，前簧前支架5、前簧后支架6与板簧的下面都是通过板簧定位销限制车辆的下限位；纵置推力杆2，其为组件，其前端与所述前簧前支架5的下端通过 M20×1.5螺栓和螺母连接，后端与所述前簧后支架6的下端通过M20×1.5螺栓连接；减震器支架3，其内侧与车架连接，内侧下部与橡胶缓冲块连接，所述橡胶缓冲块13通过 M12×1.5的螺栓和螺母与所述减震器支架3连接，用于限制前悬架的跳动高度；减震器4，其上端通过连接螺栓与所述减震器支架3连接，下端通过轴与所述主副钢板弹簧1连接；耐磨板12，其通过M14螺栓在所述前簧前支架5与主副钢板弹簧1之间和所述前簧后支架6与主副钢板弹簧1之间，用于减少所述主副钢板弹簧1与前簧前支架5和前簧后支架 6之间的磨损；
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.一种非公路自卸车前悬架，其特征在于，包括：
前簧前支架，其固定在前悬架的前端，其上端与车架连接；
前簧后支架，其上端与车架连接；
副簧左支架，其上端与车架连接；
副簧后支架，其上端与车架连接；
主副钢板弹簧，其为一组件，其正中间上面压有前簧压板，下面通过U型螺栓固定在前桥上，所述主副钢板弹簧分为主钢板弹簧和副钢板弹簧，所述副钢板弹簧置于所述主钢板弹簧上方，所述主钢板弹簧前端连接至所述前簧前支架，所述主钢板弹簧后端连接至所述前簧后支架，所述副钢板弹簧前端连接至所述副簧左支架，所述副钢板弹簧后端连接至所述副簧后支架；
纵置推力杆，其前端与所述前簧前支架下端连接，后端与前簧后支架下端连接；
减震器支架，其内侧与车架连接，内侧下部与橡胶缓冲块连接；
减震器，其上端与所述减震器支架连接，下端与所述主副钢板弹簧连接；
耐磨板，其分别设置在所述前簧前支架与主副钢板弹簧之间和所述前簧后支架与主副钢板弹簧之间，用于减少所述主副钢板弹簧与前簧前支架和前簧后支架的磨损；
二横梁，其与所述前簧后支架下端连接。
2.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，所述主副钢板弹簧通过带肩螺母与U型螺栓固定在前桥上。
3.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，所述耐磨板通过M14螺栓固定在所述前簧前支架与主副钢板弹簧之间和所述前簧后支架与主副钢板弹簧之间。
4.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，前簧前支架、前簧后支架与板簧的下面都是通过板簧定位销限制车辆的下限位。
5.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，所述主钢板弹簧的前、后端的下限位由销子控制。
6.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，所述纵置推力杆为组件，其前端与所述前簧前支架通过M20×1.5螺栓和螺母连接，后端与所述前簧后支架通过M20×1.5螺栓连接。
7.根据权利要求1所述的非公路自卸车前悬架，其特征在于，所述橡胶缓冲块通过M12×1.5的螺栓和螺母与所述减震器支架连接，用于限制前悬架的跳动高度。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2017216116844 | 2017-11-28 | ||
| CN201721611684 | 2017-11-28 |
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Family
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721878884.6U Active CN207670132U (zh) | 2017-11-28 | 2017-12-28 | 一种非公路自卸车前悬架 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207670132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021254646A1 (de) * | 2020-06-15 | 2021-12-23 | Rheinmetall MAN Military Vehicles Österreich GesmbH | Militärisches nutzfahrzeug |
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721878884.6U patent/CN207670132U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021254646A1 (de) * | 2020-06-15 | 2021-12-23 | Rheinmetall MAN Military Vehicles Österreich GesmbH | Militärisches nutzfahrzeug |
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