CN207657638U - 一种电气化铁路接触网的双套筒固定环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电气化铁路接触网的双套筒固定环，包括套筒本体和套筒压板，套筒本体由腕臂套筒和两侧设有第一固定耳的第一抱箍组成，腕臂套筒固定设置在第一抱箍的圆弧状外侧顶部，腕臂套筒相对第一抱箍的另一侧开有顶紧螺孔，套筒压板为两侧设有第二固定耳的第二抱箍，且第二抱箍的圆弧状结构与第一抱箍的圆弧状结构相对设置，第一固定耳和第二固定耳上分别并排设置有两个锁紧通孔。本实用新型的双套筒固定环采用可调式双套筒型结构，不管是正定位还是反定位，其安装位置可调；且定位管和斜腕臂之间采用直型安装，降低了施工定测及零部件加工的精度要求，且广泛应用于各种腕臂装置的双管连接，通用性高，固定牢靠，应用前景广阔。

Description

一种电气化铁路接触网的双套筒固定环

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路供电装备接触网系统技术领域，更具体地，涉及一种电气化铁路接触网的双套筒固定环。

背景技术

电气化铁路供电装备接触网系统中的腕臂装置中，由水平腕臂、斜腕臂和定位管等部件连接而成；其中，水平腕臂与斜腕臂、斜腕臂与定位管之间要固定连接。

为提高强风区接触网悬挂的整体抗风性能，我国引进了日本铁路的整体腕臂装置，并应用在广深港客运专线、海南东环线、海南西环线以及兰新客专等工程中。整体腕臂装置由于其具有特殊的结构，都是通过整体焊接、工厂一体化预制成型，或通过耳环部件进行连接，所有部件安装均不能调整，整体腕臂装置必须根据现场提供的数据一一定制，且不能互换使用，通用性不高。因此，整体腕臂装置的安装对施工定测、预配计算、零部件的生产和后期安装的精度要求极高，一旦某个环节的出现较大偏差，则会造成整体腕臂装置无法安装，并造成极大的浪费。

综上所述，利用现有技术中已经成熟的应用于腕臂装置的连接固定方式，设计开发一种通用性高、固定牢靠、安装灵活且加工简单的电气化铁路接触网的双套筒固定环，以满足整体腕臂装置的固定连接需要，具有重要的实际意义。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种电气化铁路接触网的双套筒固定环。

本实用新型采用如下技术方案：

一种电气化铁路接触网的双套筒固定环，包括套筒本体和套筒压板，所述套筒本体由腕臂套筒和两侧均设有第一固定耳的第一抱箍组成，所述腕臂套筒固定设置在所述第一抱箍的圆弧状外侧顶部，且所述腕臂套筒的轴线与所述第一抱箍的轴线平行，所述腕臂套筒远离所述第一抱箍的一侧开设有顶紧螺孔，所述顶紧螺孔内设置有顶紧螺钉，所述套筒压板为两侧设有第二固定耳的第二抱箍，且所述第二抱箍的圆弧状结构与所述第一抱箍的圆弧状结构相对设置，形成圆柱状通道，所述第一固定耳和第二固定耳上分别并排设置有两个锁紧通孔，所述锁紧通孔内穿设有锁紧螺栓。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一固定耳上的两个锁紧通孔与第二固定耳上的两个锁紧通孔为一一对应，且其中心分别在同一条轴线上。

作为上述技术方案的更进一步改进方案，所述锁紧通孔为圆形通孔，且孔径为10-12mm。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述顶紧螺孔为两个，且沿所述腕臂套筒的轴线设置。

作为上述技术方案的更进一步改进方案，所述顶紧螺孔的大小为M12×1.5mm。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一固定耳和所述第二固定耳为长方形，且所述长方形沿轴线的两端具有一定高度的折边。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述腕臂套筒的两端外侧具有一定高度的环状凸起。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述第一固定耳与所述第一抱箍的中部圆弧的连接处以及所述第二固定耳与所述第二抱箍的中部圆弧的连接处分别设置有半圆锥形的凸起，所述凸起由模锻加工而成，用于增强所述第一固定耳和所述第二固定耳的刚性。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述腕臂套筒的内径和壁厚均为50mm和4mm，所述第一抱箍和所述第二抱箍的直径均为70mm，厚度均为5mm。

作为上述技术方案的进一步改进方案，所述套筒本体和所述套筒压板的材质为ZG270-500，并采用铸造工艺加工而成。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型所提供的电气化铁路接触网的双套筒固定环采用可调式双套筒型结构，不管是正定位还是反定位，定位管和平腕臂之间的安装位置可调，可根据现场实际情况确定安装点，安装灵活，从而实现了无级可调；

(2)本实用新型所提供的电气化铁路接触网的双套筒固定环在实际应用中，定位管和斜腕臂之间采用直型安装，取消了弧形工艺，降低了施工定测及零部件加工的精度要求，加工工艺简单；

(3)本实用新型所提供的电气化铁路接触网的双套筒固定环不仅适用于整体腕臂装置的正定位和反定位的连接，也可应用于包括三角腕臂在内的其它腕臂方式和隧道内特型腕臂装置等的双管连接，通用性高，应用广泛；

(4)本实用新型所提供的电气化铁路接触网的双套筒固定环采用顶紧螺钉确保零部件不发生滑移，即使顶紧螺钉脱落，也不会造成定位管的松脱，不影响正常工作，可靠性高。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的正视图；

图2为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的侧视图；

图3为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的套筒本体的正视图；

图4为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的套筒本体的俯视图；

图5为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的套筒压板的正视图；

图6为根据本实用新型实施例所提供的一种电气化铁路接触网的双套筒固定环的套筒压板的俯视图；

图中：

套筒本体1，腕臂套筒11，顶紧螺孔111，顶紧螺钉112，第一抱箍12，第一固定耳121，套筒压板2，第二抱箍21，第二固定耳211，锁紧通孔31，锁紧螺栓32。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例仅用于说明本实用新型，并不用来限制本实用新型的具体保护范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例所提供的电气化铁路接触网的双套筒固定环的结构，如图1和2所示，具体包括套筒本体1和套筒压板2。

具体地，如图3和4所示，套筒本体1由腕臂套筒11和第一抱箍12组成，腕臂套筒11固定设置在第一抱箍12的圆弧状外侧顶部，腕臂套筒11的轴线与第一抱箍12的轴线平行；腕臂套筒11相对第一抱箍12的另一侧开设有顶紧螺孔111，顶紧螺孔111内穿设有顶紧螺钉112；第一抱箍12的两侧设有第一固定耳121。

具体地，如图5和6所示，套筒压板2为两侧设有第二固定耳211的第二抱箍21。

套筒本体1的第一抱箍12的圆弧状结构与套筒压板2的第二抱箍21的圆弧状结构相对设置，从而形成圆柱状通道。

第一固定耳121和第二固定耳211上分别并排设置有两个锁紧通孔31，且第一固定耳121上的锁紧通孔31与第二固定耳211上的锁紧通孔31为一一对应关系，且其中心分别在同一条轴线上；锁紧通孔31内穿设有锁紧螺栓32。

具体地，锁紧通孔31为圆形通孔，且锁紧通孔31孔径为10-12mm；锁紧螺栓32为M10×60mm不锈钢螺栓。

在根据本实用新型的一个实施例所提供一种电气化铁路接触网的双套筒固定环中，腕臂套筒11上开设的顶紧螺孔111的个数为两个，且这两个顶紧螺孔111沿腕臂套筒11的轴线设置。

具体地，顶紧螺孔111的大小为M12×1.5mm，且顶紧螺孔111内穿设的顶紧螺钉112为M12×25mm的不锈钢螺钉。

在根据本实用新型的一个实施例所提供一种电气化铁路接触网的双套筒固定环中，第一抱箍12的第一固定耳121和第二抱箍21的第二固定耳211均为长方形结构，且长方形结构沿腕臂套筒11轴线的两端模锻成形为具有一定高度的折边，均具有增强第一固定耳121和第二固定耳211的刚性的作用。

在根据本实用新型的一个实施例所提供一种电气化铁路接触网的双套筒固定环中，腕臂套筒11的两端外侧模锻成形为具有一定高度的环状凸起，起到增强腕臂套筒11刚性的作用。

在根据本实用新型的一个实施例所提供一种电气化铁路接触网的双套筒固定环中，在第一固定耳121与第一抱箍12的中部圆弧的连接处，以及第二固定耳211与所述第二抱箍21的中部圆弧的连接处，均设置有半圆锥形的凸起，且凸起由模锻加工而成，用于增强第一固定耳121和所述第二固定耳211的刚性。

在根据本实用新型的另一个实施例所提供一种电气化铁路接触网的双套筒固定环中，腕臂套筒11的内径为50mm，壁厚为4mm；第一抱箍12和第二抱箍21的直径分别为70mm，厚度分别为5mm。

套筒本体1和套筒压板2均采用ZG270-500钢，并采用铸造工艺加工而成。

在实际应用过程中，套筒本体1的腕臂套筒11穿在平腕臂上，待腕臂套筒11安装到位后，通过顶紧螺孔111将套筒本体1与平腕臂固定连接；随后，再利用第一抱箍12和第二抱箍21的配合连接，将平腕臂与定位管平行固定，同时，将定位管设计成圆弧形结构，且在圆弧形定位管上部留有余长，作为腕臂装置的调节量，从而在一定范围内实现通用，安装灵活，降低了施工定测及零部件加工的精度要求，简化加工和测量工艺；此外，通过采用顶紧螺钉确保零部件不发生滑移，即使顶紧螺钉脱落，也不会造成定位管的松脱，不影响正常工作，可靠性高；所设计的双套筒固定环不仅适用于整体腕臂装置的正定位和反定位的连接，也可应用于包括三角腕臂在内的其它腕臂方式和隧道内特性腕臂装置等的双管连接，通用性高，实用性强，实际应用前景广阔。

最后，以上仅为本实用新型的较佳实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电气化铁路接触网的双套筒固定环，其特征在于，包括套筒本体(1)和套筒压板(2)，所述套筒本体(1)由腕臂套筒(11)和两侧均设有第一固定耳(121)的第一抱箍(12)组成，所述腕臂套筒(11)固定设置在所述第一抱箍(12)的圆弧状外侧顶部，且所述腕臂套筒(11)的轴线与所述第一抱箍(12)的轴线平行，所述腕臂套筒(11)远离所述第一抱箍(12)的一侧开设有顶紧螺孔(111)，所述顶紧螺孔(111)内设置有顶紧螺钉(112)，所述套筒压板(2)为两侧设有第二固定耳(211)的第二抱箍(21)，且所述第二抱箍(21)的圆弧状结构与所述第一抱箍(12)的圆弧状结构相对设置，形成圆柱状通道，所述第一固定耳(121)和第二固定耳(211)上分别并排设置有两个锁紧通孔(31)，所述锁紧通孔(31)内穿设有锁紧螺栓(32)。

2.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述第一固定耳(121)上的两个锁紧通孔(31)与第二固定耳(211)上的两个锁紧通孔(31)为一一对应，且其中心分别在同一条轴线上。

3.根据权利要求2所述的双套筒固定环，其特征在于，所述锁紧通孔(31)为圆形通孔，且孔径为10-12mm。

4.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述顶紧螺孔(111)为两个，且沿所述腕臂套筒(11)的轴线设置。

5.根据权利要求4所述的双套筒固定环，其特征在于，所述顶紧螺孔(111)的大小为M12×1.5mm。

6.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述第一固定耳(121)和所述第二固定耳(211)为长方形，且所述长方形沿轴线的两端具有一定高度的折边。

7.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述腕臂套筒(11)的两端外侧具有一定高度的环状凸起。

8.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述第一固定耳(121)与所述第一抱箍(12)的中部圆弧的连接处以及所述第二固定耳(211)与所述第二抱箍(21)的中部圆弧的连接处分别设置有半圆锥形的凸起。

9.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述腕臂套筒(11)的内径和壁厚分别为50mm和4mm，所述第一抱箍(12)和所述第二抱箍(21)的直径均为70mm，厚度均为5mm。

10.根据权利要求1所述的双套筒固定环，其特征在于，所述套筒本体(1)和所述套筒压板(2)的材质均为ZG270-500。