CN207656468U - 一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，包括主支架、副支架、固定螺栓及车管支架；主支架包括主支架底座及上支柱，上支柱连接主支架底座，上支柱设置在主支架底座前侧平面上部，主支架底座设有第一导轨凹槽，上支柱连接车管支架；副支架底部设有第二导轨凹槽；副支架设置在主支架底座后侧平面，固定螺栓通过副支架后方连接主支架。本实用新型的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，以可以在磨床支架的导轨上进行夹紧和滑动，车管工件的装夹和拆卸操作方便，使用于不同管道的装夹，并且结构紧凑，易于与磨床进行安装和拆卸。

Description

一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具

技术领域

本实用新型属于机械加工领域，尤其是涉及一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具。

背景技术

在自行车车管研磨加工领域中，传统磨床加工都是将夹具固定在磨床支架上方，每一次更换研磨区域都需要重新装夹一次，如此将会很大程度上加大人工成本和降低生产效率。固定夹装的夹具体型较大，同时不能与机床中活动的磨具配合，如此如何减小夹具的制造的成本和人工使用的成本，并且提高生产效率是迫切需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，以可以在磨床支架的导轨上进行夹紧和滑动，车管工件的装夹和拆卸操作方便，使用于不同管道的装夹，并且结构紧凑，易于与磨床进行安装和拆卸。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，包括主支架、副支架、固定螺栓及车管支架；

所述主支架包括主支架底座及上支柱，所述上支柱连接主支架底座，所述上支柱设置在所述主支架底座前侧上部，所述主支架底座设有第一导轨凹槽，所述上支柱连接所述车管支架；

所述副支架设有第二导轨凹槽；

所述副支架设置在所述主支架底座后侧，所述固定螺栓通过所述副支架后方连接所述主支架。

进一步的，所述主支架中部及所述副支架上部均设有螺纹通孔，所述固定螺栓设置在螺纹通孔内。

进一步的，所述上支柱及所述主支架底座为一体成型。

进一步的，所述上支柱上设有通孔。

进一步的，所述车管支架焊接在所述上支柱的通孔内部。

进一步的，所述导轨凹槽的棱边均设有倒圆角。

进一步的，所述主支架底座及所述副支架的外棱便均设有倒圆角。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具具有以下优势：

本发明所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，以可以在磨床支架的导轨上进行夹紧和滑动，车管工件的装夹和拆卸操作方便，使用于不同管道的装夹，并且结构紧凑，易于与磨床进行安装和拆卸。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具的主支架结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具副支架示意图；

图3为本实用新型实施例所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具的结构示意图。

附图标记说明：

101-主支架底座；102-第一导轨凹槽；103-上支柱；104-第二导轨凹槽201-副支架；301-固定螺栓；401-车管支架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，如图3所示，包括主支架、副支架201、固定螺栓301及车管支架401；

如图1所示，主支架包括主支架底座101及上支柱103，上支柱103连接主支架底座101，上支柱103设置在主支架底座101前侧上部，主支架底座101设有第一导轨凹槽102，上支柱103连接车管支架401；

如图2所示，副支架201底部设有第二导轨凹槽104，副支架201设置在主支架底座101后侧，固定螺栓301通过副支架201后方连接主支架。

主支架中部及副支架201上部均设有螺纹通孔，固定螺栓301设置在螺纹通孔内。

上支柱103及主支架底座101为一体成型，上支柱103上设有通孔。车管支架401焊接在上支柱103的通孔内部，导轨凹槽102的棱边均设有倒圆角，主支架底座101及副支架201的外棱便均设有倒圆角。

本实例的工作方式

一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具对称设置在磨床两端，导轨凹槽 102连接在磨床支架上，通过旋转控制固定螺栓301控制夹具的夹紧与滑动，固定螺栓301选用六角头螺栓，管道的中空部位连接车管支架401，两端的夹具通过车管支架401两端的倒圆角夹紧管道内部，完成工件的固定，在磨具转动时可随磨具移动，夹具的操作可以控制工件随着磨具移动方向进行移动，完成研磨操作后，拆装工件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：包括主支架、副支架(201)、固定螺栓(301)及车管支架(401)；

所述主支架包括主支架底座(101)及上支柱(103)，所述上支柱(103)连接主支架底座(101)，所述上支柱(103)设置在所述主支架底座(101)前侧上部，所述主支架底座(101)设有第一导轨凹槽(102)，所述上支柱(103)连接所述车管支架(401)；

所述副支架(201)设有第二导轨凹槽(104)

所述副支架(201)设置在所述主支架底座(101)后侧，所述固定螺栓(301)通过所述副支架(201)后方连接所述主支架。

2.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述主支架中部及所述副支架(201)上部均设有螺纹通孔，所述固定螺栓(301)设置在螺纹通孔内。

3.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述上支柱(103)及所述主支架底座(101)为一体成型。

4.根据权利要求3所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述上支柱(103)上设有通孔。

5.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述车管支架(401)焊接在所述上支柱(103)的通孔内部。

6.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述导轨凹槽(102)的棱边均设有倒圆角。

7.根据权利要求1所述的一种适用于自行车车管研磨抛光的夹具，其特征在于：所述主支架底座(101)及所述副支架(201)的外棱便均设有倒圆角。