CN207656348U - 一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座，所述底座上端左右两侧对称安装有第一液压缸，所述第一液压缸输出端连接有安装板，所述销轴一端固定连接有转盘，所述转盘一侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端安装有夹具本体，所述定位销杆的另一端贯穿于安装架的下部，本实用新型通过圆柱体滚珠和轴承的设置，使得支撑座转动，通过呈对称设有的第一液压缸工作使输出端向上伸出，通过第二液压缸的设置，进而使得夹具本体相对夹紧减速器壳体，通过定位销杆的设置，固定住转盘和安装架使其稳定，通过手柄的设置，使销轴和转盘翻转，实现了夹具本体和减速器壳体翻转的功能。

Description

一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具。

背景技术

机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。机器的生产过程是指从原材料(或半成品)制成产品的全部过程。对机器生产而言包括原材料的运输和保存，生产的准备，毛坯的制造，零件的加工和热处理，产品的装配、及调试，油漆和包装等内容。加工需要的机械由数显铣床、数显成型磨床、数显车床、电火花机、万能磨床、加工中心、激光焊接、中走常用机械丝、快走丝、慢走丝、外圆磨床、内圆磨床、精密车床等，可进行精密零件的车、铣、刨、磨等加工，此类机械擅长精密零件的车、铣、刨、磨等加工，可以加工各种不规则形状零件，加工精度可达2μm。

现有的加工夹具翻转方式多采用人工进行翻转，工人劳动强度大，翻转效率低并存在安全隐患，不利于机械加工。为此，我们推出一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：：所述底座上端左右两侧对称安装有第一液压缸，且左右两个第一液压缸为同步液压缸，所述第一液压缸输出端连接有安装板，所述安装板上端一侧连接有安装架，所述安装架上部横向贯穿设有销轴，所述销轴一侧下端设有手柄，所述销轴一端固定连接有转盘，所述转盘一侧安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端安装有夹具本体，所述转盘上端设有若干个用于插接定位销杆的螺孔，所述定位销杆的另一端贯穿于安装架的下部。

优选的，所述底座左右两端对称设有三角支板，且固定螺接在底座的两侧。

优选的，所述底座的中部等距设有若干组凹槽，所述凹槽内设有圆柱体滚珠。

优选的，所述底座的中部上端设有用于安装支撑座的支撑杆，所述支撑杆位于圆柱体滚珠中间，所述支撑座的内腔中部设有轴承，所述支撑杆上端插接于轴承的中部。

优选的，所述销轴活动插接于安装架内部。

优选的，所述螺孔为等距设置，所述螺孔至少设有四个，且螺孔呈圆形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过底座上端支撑杆的设置支承支撑座，通过圆柱体滚珠和轴承的设置，使得支撑座转动，降低了工人的劳动强度，通过呈对称设有的第一液压缸工作使输出端向上伸出，进而使得上端的安装板和安装架上移，实现了夹具本体可以上下移动的调节功能，操作方便，通过第二液压缸的设置，使其输出端伸出，进而使得夹具本体相对夹紧减速器壳体，通过定位销杆的设置，固定住转盘和安装架使其稳定，通过手柄的设置，使销轴和转盘翻转，实现了夹具本体和减速器壳体翻转的功能，提高了工作效率，通过三角支板的设置，使本实用新型更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装架结构示意图；

图3为本实用新型支撑座内部结构示意图。

图中：1底座、2三角支板、3第一液压缸、4安装板、5安装架、6销轴、7手柄、8转盘、9第二液压缸、10夹具本体、11定位销杆、12圆柱体滚珠、13支撑杆、14轴承、15支撑座、16凹槽、17螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：所述底座1上端左右两侧对称安装有第一液压缸3，且左右两个第一液压缸3为同步液压缸，所述第一液压缸3输出端连接有安装板4，所述安装板4上端一侧连接有安装架5，所述安装架5上部横向贯穿设有销轴6，所述销轴6一侧下端设有手柄7，所述销轴6一端固定连接有转盘8，所述转盘8一侧安装有第二液压缸9，所述第二液压缸9输出端安装有夹具本体10，所述转盘8上端设有若干个用于插接定位销杆11的螺孔17，所述定位销杆11的另一端贯穿于安装架5的下部。

具体的，所述底座1左右两端对称设有三角支板2，且固定螺接在底座1的两侧。

具体的，所述底座1的中部等距设有若干组凹槽16，所述凹槽16内设有圆柱体滚珠12。

具体的，所述底座1的中部上端设有用于安装支撑座15的支撑杆13，所述支撑杆13位于圆柱体滚珠12中间，所述支撑座15的内腔中部设有轴承14，所述支撑杆13上端插接于轴承14的中部。

具体的，所述销轴6活动插接于安装架5内部。

具体的，所述螺孔17为等距设置，所述螺孔17至少设有四个，且螺孔17呈圆形分布。

具体的，使用时，将减速器壳放置在支撑座15上，通过支撑杆13的设置支承支撑座15，通过圆柱体滚珠12和轴承14的设置，来转动支撑座15将减速器壳体调整到需要的方位，呈对称设有的第一液压缸3工作使输出端向上伸出，进而使得上端的安装板4和安装架5上移，操控第二液压缸9，使其输出端伸出，进而使得夹具本体10相对夹紧减速器壳体，此时对减速器壳体的正面进行加工，正面加工完成后，取出定位销杆11，转动手柄7，使销轴6和转盘8翻转，进而带动夹具本体10和减速器壳体翻转，再把定位销杆11插进转盘8上的螺孔17内，固定住转盘8和安装架5使其稳定，再对减速器壳体的反面进行加工，加工过程中通过三角支板2的设置，使本实用新型更加稳定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上端左右两侧对称安装有第一液压缸（3），且左右两个第一液压缸（3）为同步液压缸，所述第一液压缸（3）输出端连接有安装板（4），所述安装板（4）上端一侧连接有安装架（5），所述安装架（5）上部横向贯穿设有销轴（6），所述销轴（6）一侧下端设有手柄（7），所述销轴（6）一端固定连接有转盘（8），所述转盘（8）一侧安装有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）输出端安装有夹具本体（10），所述转盘（8）上端设有若干个用于插接定位销杆（11）的螺孔（17），所述定位销杆（11）的另一端贯穿于安装架（5）的下部。

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于：所述底座（1）左右两端对称设有三角支板（2），且固定螺接在底座（1）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于：所述底座（1）的中部等距设有若干组凹槽（16），所述凹槽（16）内设有圆柱体滚珠（12）。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于：所述底座（1）的中部上端设有用于安装支撑座（15）的支撑杆（13），所述支撑杆（13）位于圆柱体滚珠（12）中间，所述支撑座（15）的内腔中部设有轴承（14），所述支撑杆（13）上端插接于轴承（14）的中部。

5.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于：所述销轴（6）活动插接于安装架（5）内部。

6.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于：所述螺孔（17）为等距设置，所述螺孔（17）至少设有四个，且螺孔（17）呈圆形分布。