CN207653578U - 雾化组件和电子烟 - Google Patents

Abstract

一种雾化组件和电子烟，该雾化组件包括设有储油腔的储油组件和雾化芯组件，雾化芯组件插设在储油组件内的储油腔的一端，与储油组件弹性密封相连；储油组件与雾化芯组件插接相连的内壁上设有与储油腔相通的进油通道，雾化芯组件的与储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将储油腔内的烟油导入雾化芯组件内进行雾化的进油孔；雾化芯组件在沿周向的外力作用下和储油组件发生相对滑动，使得进油孔与进油通道的位置相重合，以使得储油腔和进油孔连通；或者使得雾化芯组件上的进油孔与进油通道的位置相错开，以使得或者进油孔被储油组件的侧壁遮盖。能够避免在电子烟未使用时储油腔内的烟油渗入到雾化芯组件内的情况。

Description

雾化组件和电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，特别涉及一种雾化组件和电子烟。

背景技术

电子烟是一种新型的电子产品，其与普通的香烟有着相似的外观，以及与香烟相似的味道，但是电子烟相对于传统的香烟更为的健康以及环保。

现有技术中，电子烟内设有用于承载烟油的储油空间以及和该储油空间连接的雾化芯组件。该雾化芯组件包括内部设有雾化腔的雾化座和假设在该雾化腔内的电热丝组件，且该雾化座上对应该储油空间处还开设有渗油孔，其中该电热丝组件的一端堵在该渗油孔处，以使得储油空间内的烟油经由该渗油孔导向电热丝组件进行雾化。

然而，由于雾化芯组件上的渗油孔一直处于与储油空间内的烟油接触的状态，由于外界的碰撞，储油空间内的烟油极易渗入到雾化芯内，导致用户在吸食电子烟时容易吸食到未经雾化的烟油，而且烟油容易沿着雾化腔渗入到电池组件，造成电池组件损坏等现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种雾化组件和电子烟，能够避免在电子烟未使用时储油腔内的烟油渗入到雾化芯组件内的情况。

本实用新型提供了一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及与所述储油组件活动连接并用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有储油腔，所述雾化芯组件内设有用以雾化烟油的雾化芯，且所述雾化芯组件设有雾化芯的一端插设在所述储油组件内的所述储油腔的一端，另一端延伸至所述储油组件外，所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；

所述储油组件的与所述雾化芯组件插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔相连通的进油通道，所述雾化芯组件的与所述储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔；

所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相重合，以使得所述储油腔和所述进油孔连通；或者使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相错开，以使得所述进油孔被所述储油组件的侧壁遮盖。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件上设置有第一限位部，所述雾化芯组件上设置与所述第一限位部相适配的用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油孔导通或关闭。

所述的雾化组件，其中，所述第一限位部为设置于所述储油组件的端面上并沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱；

所述第二限位部为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽，所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件上设置有用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构，所述雾化芯组件上设置有与所述第一档位控制机构配合的第二档位控制机构，以使所述雾化芯组件相对所述储油组件旋转至不同的档位时，所述储油组件的侧壁遮盖所述进油孔的面积不同并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

所述的雾化组件，其中，所述第一档位控制机构及所述第二档位控制机构两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽，以使在所述弹性件插入在不同的凹槽内时，所述储油组件的侧壁遮盖所述进油孔的面积不同。

所述的雾化组件，其中，所述弹性件包括金属球体及弹性抵持在所述金属球体上的弹簧，所述凹槽的内壁面呈弧面状，当所述弹性件与所述凹槽插接相连时，所述金属球体的部分插入所述凹槽内。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件包括透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套，所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的环形台阶，所述环形台阶与所述储油套的端面围成有环形的卡槽，所述第二卡持部为设置在所述雾化芯组件的外壁上的卡环。

所述的雾化组件，其中，所述雾化芯组件包括中空的雾化座、内电极组件、电热丝组件、雾化盖及所述卡环，所述雾化座的一端插设在所述储油套内，另一端延伸至所述紧固套外并用于与所述电池组件可拆卸连接，所述雾化座的侧壁上设置有所述进油孔，所述内电极组件插设在所述雾化座的一端内，所述电热丝组件包括用于吸附所述进油孔导入的烟油的烟油吸附件及用于雾化所述烟油吸附件上的烟油的电热丝，所述电热丝与所述内电极组件电连接，所述雾化盖套设在所述雾化座的一端上，所述卡环套设在所述雾化座上。

所述的雾化组件，其中，所述烟油吸附件为套设在所述雾化座内的中空吸油柱，所述电热丝缠绕呈柱状并套设在所述吸油柱内，所述吸油柱的内周面与所述电热丝相贴合，所述吸油柱的外周面与所述雾化座的内壁弹性抵接。

所述的雾化组件，其中，所述雾化座的侧壁上设置有两个位置相对的所述进油孔；所述烟油吸附件为导油绳，所述导油绳的两端插设在所述进油孔上，所述雾化盖套设在所述雾化座的一端并抵持在所述导油绳的端部上。

所述的雾化组件，其中，所述内电极组件包括套设在所述雾化座内的绝缘环及套设在所述绝缘环内的内电极，所述电热丝的一端与所述内电极电连接，所述电热丝的另一端与所述雾化座电连接。

所述的雾化组件，其中，所述雾化座的外周面套设有与所述储油组件弹性密封相连的密封图，以阻止所述储油腔内的烟油泄露。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件的远离所述雾化芯组件的一端设置有加油口及盖设在所述加油口上的吸嘴组件，所述吸嘴组件与所述储油组件可拆卸连接。

所述的雾化组件，其中，所述储油组件内套设有用于将雾化芯组件雾化的烟雾排出至所述吸嘴组件的通气管，所述通气管的一端与所述雾化芯组件插接相连，所述通气管的另一端延伸至所述加油口外并与所述吸嘴插接相连。

所述的雾化组件，其中，所述吸嘴组件包括与所述储油组件可拆卸连接的连接套及与所述连接套可拆卸连接的吸嘴，所述连接套的内壁上设置有环形凸起，所述环形凸起的面向所述储油腔的一侧固定有密封垫，所述通气管的一端抵持在所述密封垫上，所述连接套的内周面与所述通气管的外周面之间至少部分区域形成有间隙，以使在将连接套与储油组件连接时储油组件内的空气能够通过所述间隙排出。

所述的雾化组件，其中，所述环形凸起的面向所述吸嘴的表面为与所述连接套的纵向形成小于90°的斜面，以使所述环形凸起与所述吸嘴之间的冷凝的烟油能够通过所述斜面导入所述雾化芯组件内。

所述的雾化组件，其中，所述通气管的延伸出所述加油口部分的长度至少为1.5mm。

所述的雾化组件，其中，所述通气管的延伸出所述加油口部分的长度为2mm至4mm。

本实用新型还提供了一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件为上述任一项所述的雾化组件。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型中，由于雾化芯组件设有雾化芯的一端活动插设在储油组件内的储油腔的一端，另一端延伸至所述储油组件外，且所述储油组件的与所述雾化芯组件插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔相连通的进油通道，所述雾化芯组件的与所述储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔；因此，在使用电子烟时，沿雾化芯组件的周向的外力作用于雾化芯组件，使得雾化芯组件和储油组件发生滑动，以使得雾化芯组件上的进油孔和储油组件内的进油通道相重合，这样储油腔内的烟油可以通过该进油通道导向油孔进而导向雾化芯组件内，被雾化芯雾化；在未使用电子烟时，沿雾化芯组件的周向的外力作用于雾化芯组件，使得雾化芯组件和储油组件发生滑动，以使得雾化芯组件上的进油孔和储油组件内的进油通道相错开，这样储油组件的侧壁可以将雾化芯组件上的进油孔堵住，避免储油腔的烟油通过该进油孔渗入雾化芯组件内；进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况。

附图说明

图1为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面结构示意图；

图2为图1所示雾化组件中储油套的一种实施例的剖面结构示意图；

图3为图1所示雾化组件中储油套的另一种实施例的剖面结构示意图；

图4和图5为图1所示雾化组件中紧固套的一种实施例在两个不同视角上的结构示意图；

图6为图1所述雾化组件中雾化芯组件、紧固套和通气管的剖面结构示意图；

图7为图1所示雾化组件中雾化座的一种实施例的结构示意图；

图8为本实用新型的雾化组件的另一种实施例的剖面图；

图9为本实用新型的雾化组件中雾化座的另一种实施例的结构示意图；

图10为本实用新型中紧固套的另一种实施例的结构示意图；

图11为本实用新型的雾化组件中弹性件的结构示意图；

图12为本实用新型的雾化组件中吸嘴组件的另一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种雾化组件和电子烟，能够避免储油腔内的烟油渗入到雾化腔内。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面图。图1所示的雾化组件用于与电池组件(图未示)组合形成电子烟。如图1所示，雾化组件包括用于存储烟油的储油组件1和用于雾化所述储油组件1内的烟油的雾化芯组件2。

储油组件1内设置有用于存储烟油的储油腔11。实际运用中，储油腔11的结构有多种实现方式，下面结合图1对其中的一种进行描述。本实施例中，储油组件1还包括中空的储油套12，所述储油套12内插设有通气管13，所述通气管13和所述储油套12同轴设置。所述通气管13的内侧壁和储油套12的外侧壁之间形成所述储油腔11。优选的，储油套12具体为透明的，以方便用户查看储油腔11内烟油的余量。

所述雾化芯组件2与储油组件1活动连接，并用于雾化所述储油腔11内的烟油。本实施例中，所述雾化芯组件2内设有雾化芯21，且所述雾化芯组件2设有雾化芯21的一端插设在所述储油组件1内的所述储油腔11的一端，另一端延伸至所述储油组件1外。所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连。

具体的，在本实施例中，通气管13朝向雾化芯组件2的一端并未延伸至储油套12的端面。雾化芯组件2和储油组件1插接相连时，雾化芯组件2设有雾化芯21的一端套设在通气管13的一端上，并套设在储油套12内，与储油套13的一端内侧弹性密封相连，以将储油腔11的一端堵住。雾化芯组件2的另一端还延伸出储油套12外。

所述储油组件1的与所述雾化芯组件2插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔11相连通的进油通道14。所述雾化芯组件2的与所述储油组件1插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔11内的烟油导入所述雾化芯组件2内进行雾化的进油孔22。

所述雾化芯组件2在沿周向的外力作用下和所述储油组件1发生相对滑动，使得所述雾化芯组件上的进油孔22与所述进油通道14的位置相重合，以使得所述储油腔11和所述进油孔22连通；或者使得所述雾化芯组件2上的进油孔22与所述进油通道14的位置相错开，以使得或者所述进油孔22被所述储油组件1的侧壁遮盖。图1为雾化芯组件2上的进油孔22与进油通道14的位置相重合时的剖面图。

具体的，本实施例中，储油套13和雾化芯组件2插接相连处的内侧壁和该雾化芯组件2相贴合，以使得该处的内侧壁能够将雾化芯组件2上的进油孔22遮盖，进而避免储油腔11内的烟油从该进油孔22导入雾化芯组件2。所述进油通道14具体为储油套13和雾化芯组件2插接相连处的内侧壁上设有的沿所述储油套13的中心轴走向、与储油腔11相连通的凹槽14。当雾化芯组件2旋转到使得进油孔22的位置和进油通道14的位置相重合时，储油腔11内的烟油可以通过该进油通道14导向进油孔22。

本实施例中，储油套13的结构有多种形式。举例来说，请参阅图2，图2为图1所示雾化组件中储油套的一种实施例的剖面结构示意图。雾化芯组件2上设有两个进油孔22。储油套13的内侧壁上设有两个沿所述储油套13的中心轴的凸柱131，所述凸柱131的一端延伸至储油套13靠近雾化芯组件2一端，另一端延伸至储油套13的另一端。

所述两个凸柱131之间为所述进油通道14。当所述储油套13上的两个凸柱131的位置分别和雾化芯组件2上的两个进油孔22的位置重合时，该两个凸柱131分别将该两个进油孔22遮盖。当所述储油套13上的两个凸柱131的位置分别和雾化芯组件2上的两个进油孔22的位置错开时，所述储油套13上的两个进油通道14的位置分别和两个进油孔22的位置重合，使得储油腔11内的烟油通过该进油通道14导向进油孔22。

或者，本实施例中，储油套13上的两个凸柱131的一端也可以不用延伸至储油套13背向雾化芯组件2的一端。请参阅图3，图3为图1所示雾化组件中储油套的另一种实施例的剖面结构示意图。本实施例中，与图2所示实施例不同的是，储油套13上的两个凸柱131的长度为从储油套13靠近雾化芯组件2的一端延伸至刚遮盖住进油孔22。所述进油通道14位于所述两个凸柱131之间。

当然，实际运用中，储油套13也可以通过其他结构形式来设置进油通道，在此不作限制。

本实施例中，由于雾化芯组件设有雾化芯的一端活动插设在储油组件内的储油腔的一端，另一端延伸至所述储油组件外，且所述储油组件的与所述雾化芯组件插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔相连通的进油通道，所述雾化芯组件的与所述储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔；因此，在使用电子烟时，沿雾化芯组件的周向的外力作用于雾化芯组件，使得雾化芯组件和储油组件发生滑动，以使得雾化芯组件上的进油孔和储油组件内的进油通道相重合，这样储油腔内的烟油可以通过该进油通道导向油孔进而导向雾化芯组件，被雾化芯雾化；在未使用电子烟时，沿雾化芯组件的周向的外力作用于雾化芯组件，使得雾化芯组件和储油组件发生滑动，以使得雾化芯组件上的进油孔和储油组件内的进油通道相错开，这样储油组件的侧壁可以将雾化芯组件上的进油孔堵住，避免储油腔的烟油通过该进油孔渗入雾化芯组件内；进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况。

本实施例中，雾化芯组件2活动插设在储油组件1的一端内。为避免雾化芯组件2在转动的过程中从储油组件1中脱落，优选的，储油组件1的内壁上还设置有第一卡持部，且雾化组件2的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。

具体的，如图1、图4和图5所示，图4和图5为图1所示雾化组件中紧固套的一种实施例在两个不同视角上的结构示意图。本实施例中，储油组件1还包括设置在所述储油套13靠近所述雾化芯组件2的一端的紧固套16。该紧固套16在靠近所述储油套13的端面处的内侧壁上设置有环形台阶161，该环形台阶161为所述第一卡持部。该环形台阶161还与储油套的端面围成一个呈环状的卡槽。雾化芯组件2的外侧壁上对应该卡槽的位置处设有卡环24，该卡环24与该雾化芯组件2相互固定。当雾化芯组件2插设入储油组件1的一端内时，该卡环24容纳在所述卡槽内。在雾化芯组件2要脱落时，该卡环24抵持在环形台阶161上，以阻止雾化芯组件2从储油组件1上脱落。

当然，实际运用中，第一卡持部和第二卡持部也可以有其他结构形式，在此不作限制。

本实用新型中，雾化芯组件2的结构有多种形式，下面结合图1和图6对其中的一种进行具体描述，图6为图1所述雾化组件中雾化芯组件、紧固套和通气管的剖面结构示意图。

如图1和图6所示，所示雾化芯21具体为电热丝组件，可以理解的是所述雾化芯21也可以是超声波雾化器件等，其结构不作具体限定，只要能够雾化烟油即可。雾化芯组件2还包括中空的雾化座201、内电极组件202和雾化盖203。

如图7所示，图7为图1所示雾化组件中雾化座的一种实施例的结构示意图。雾化座201总体呈筒状，所述雾化座201的一端插设在所述储油套内并与所述通气管13的一端相连。所述雾化盖203盖设在所述雾化座204的该端上，且雾化盖203上设有通孔2031，使得雾化座201的中空处通过该通孔2031和通气管13相连通。具体的，本实施例中，通气管13穿过雾化盖203的通孔2031，并与雾化盖203过盈配合。

优选的，雾化盖203和所述雾化座204的一端之间还设有环设所述通气管13的密封件(图中未标号)，以避免储油腔内的烟油通过该雾化盖203和通气管之间的缝隙渗入雾化芯组件2内。

本实施例中，所述卡环24套设在所述雾化座201上。

优选的，本实施例中，所述雾化座201的外周面上还套设有与所述储油组件1弹性密封相连的密封图3，以阻止所述储油腔11内的烟油泄露。

所述雾化座201的另一端延伸至所述紧固套16外并用于与所述电池组件可拆卸连接。所述内电极组件202插设在所述雾化座201内，用于与所述电池组件电连接。

所述雾化座201的侧壁上设置有所述进油孔22。所述电热丝组件21固定在所述雾化座201上，且与所述进油孔22相连，以使得烟油能够经所述进油孔22导向所述电热丝组件21进行雾化。具体的，所述电热丝组件21包括用于吸附所述进油孔导入的烟油的烟油吸附件211，以及用于雾化所述烟油吸附件211上的烟油的电热丝212。所述烟油吸附件211可以是海绵或纤维等，其材料不作具体限定。

本实施例中，电热丝组件21有多种方式固定在雾化座201上。例如，如图1和图6所示，所述雾化座201的侧壁上设置有两个位置相对的所述进油孔22。所述烟油吸附件211具体为导油绳，且所述导油绳211的两端插设在所述进油孔22上。所述电热丝212缠绕在所述导油绳211位于所述雾化座201内的部分上。所述雾化盖203套设在所述雾化座201的一端并抵持在所述导油绳的端部上。

或者，如图8所示，图8为本实用新型的雾化组件的另一种实施例的剖面图。所述烟油吸附件211具体为套设在所述雾化座201内的吸油柱，且该吸油柱211沿所述雾化座201的中心轴方向延伸。所述吸油柱211为中空的，且所述电热丝212缠绕呈柱状并套设在所述吸油柱211内。所述吸油柱211可以是由片状体卷成所述柱状结构，也可以是一体成型所述柱状结构，在此不作限制。

所述吸油柱211的内周面与所述电热丝212相贴合，所述吸油柱211的外周面与所述雾化座201的内壁弹性抵接。所述雾化座201的侧壁上设置有两个位置相对的所述进油孔22。所述吸油柱211的外周面还遮盖住所述进油孔22。

可以理解的是，为了固定吸油柱211以防止吸油柱211从雾化座201内掉出，在雾化座201的内侧壁上沿周缘形成有上限位台阶和下限位台阶(图中未示出)，上限位台阶与下限位台阶之间形成用于容纳吸油柱211的空间，吸油柱211的两端的端面分别抵接在上限位台阶和下限位台阶上。

本实施例中，电热丝212的中空柱状结构使得其与吸油柱211的接触面积增大，且电热丝的长度能够大幅度的增加，从而可以形成更多的烟雾，此种结构避免了现有技术中，电热丝沿雾化组件的横向放置时容易受到挤压而使缠绕的电热丝的图与图之间容易碰触而导致烟雾量不稳定，以及电热丝的长度因雾化组件的宽度限制而不能有效增加以致烟雾量较小的问题。

当然，电热丝组件21还有其他方式固定在雾化座201上，在此不作限制。

内电极组件有多种结构形式。具体的，如图1和图6所示，本实施例中，所述内电极组件202包括套设在所述雾化座201内的绝缘环2021及套设在所述绝缘环2021内的内电极2022。所述电热丝212的一端与所述内电极2022电连接，所述电热丝212的另一端与所述雾化座201电连接。优选的，本实施例中，雾化座201的内侧壁上还设有环形卡座(图中未标号)。所述内电极组件202卡持在所述环形卡座的中心处。

本实用新型中，雾化芯组件2活动设置在储油组件1的一端。雾化芯组件2和储油组件1有多种活动连接的方式。

例如，所述储油组件1上设置有第一限位部。所述雾化芯组件上设置有与所述第一限位部相适配的、用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油孔导通或关闭。第一限位部和第二限位部的结构形式和设置位置有多种，下面结合图1对其中的一种进行具体描述。

如图1所示，所述储油组件1面向所述雾化芯组件2的一端的端面上设置有两个沿所述储油组件1的纵向延伸的第一限位柱15，该两个第一限位柱15均所述第一限位部。所述雾化芯组件2与该储油组件1的端面相接触处对应所述两个第一限位柱15分别设置有两个第一插槽23，该两个第一插槽23均为所述第二限位部。

所述第一限位柱15插设在对应的所述第一插槽23内，以限制所述雾化芯组件2相对所述储油组件1的旋转幅度，且第一限位柱15在第一插槽23内滑动时，雾化芯组件2上的进油孔从导通到关闭或者从关闭到导通。

当然，实际运用中，第一限位部和第二限位部的数量并不限于两个，也可以是一个或者多个。

第一限位柱15和第一插槽23的设置位置有多种。具体的，本实施例中，所述雾化座201的外侧壁上设有环形凸部2011。雾化芯组件2插设到储油组件1内时，紧固套16背向所述储油套13的一端抵持在该环形凸部2011上。所述第一限位柱15设于紧固套16背向所述储油套13的一端的端面上。所述第一插槽23设于所述环形凸部2011上。

或者，雾化芯组件2和储油组件1也可以采用其他活动连接的方式。例如，如图8所示，所述储油组件1上设置有用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构17。所述雾化芯组件上2设置有与所述第一档位控制机构17配合的第二档位控制机构25，以使所述雾化芯组件2相对所述储油组件1旋转至不同的档位时，所述储油组件1的侧壁遮盖所述进油孔22的面积不同并阻碍所述雾化芯组件2任意转动。

第一档位控制机构和第二档位控制机构的设置位置有多种。如图9和图10所示，图9为本实用新型的雾化组件中雾化座的另一种实施例的结构示意图，图10为本实用新型中紧固套的另一种实施例的结构示意图。具体的，本实施例中，第一档位控制机构17设于紧固套16背向所述储油套13的一端的端面上。第二档位控制机构25设于所述雾化座201的环形凸部2011上。

第一档位控制机构17和第二档位控制机构25有多种结构形式。具体的，本实施例中，该第一档位控制机构17为弹性件。该第二档位控制机构25为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽。本实施例中，该凹槽25的数量为四个。在雾化芯组件2旋转至使得弹性件17插入雾化座201上的其中一个凹槽25时，雾化芯组件2被限制住停止任意转动，且雾化芯组件2上的进油孔被储油组件1的侧壁完全遮盖，或者被部分遮盖，或者被完全打开。而雾化芯组件2旋转至使得弹性件17插入雾化座201上的不同凹槽25时，所述储油组件1的侧壁遮盖所述进油孔22的面积不同。

弹性件17和凹槽25的结构有多种形式。具体的，本实施中，如图11所示，图11为本实用新型的雾化组件中弹性件的结构示意图。所述弹性件17包括金属球体171及弹性抵持在所述金属球体171上的弹簧172。紧固套16背向所述储油套13的一端的端面上设置有通孔162，该弹性件17穿过该通孔162，使得金属球体171延伸出通孔162并露在紧固套16的端面外。

所述凹槽25的内壁面呈弧面状，当所述弹性件17与所述凹槽25插接相连时，所述金属球体171的部分插入所述凹槽25内。这样的结构设置可以方便用户旋转雾化芯组件。

当然，实际运用中，也可以是第一档位控制机构17为若干个凹槽，第二档位控制机构为弹性件，在此不作限制。

本实用新型中，雾化组件还包括吸嘴组件。该吸嘴组件的设置位置有多种。如图1所示，本实施例中，储油组件1的远离所述雾化芯组件的一端上设置有加油口(图中未标号)。该吸嘴组件4盖设在该加油口上，并与所述储油组件1可拆卸连接。

在储油组件1内设有通气管的情况中，该通气管13的一端延伸至加油口并插入吸嘴组件4内，且与所述吸嘴组件4弹性密封相连，以使较好地密封烟油。

优选地，所述通气管13的延伸出所述加油口部分的长度至少为1.5mm，即所述通气管13的延伸出所述加油口的一端的端面与所述加油口所在的平面之间的距离至少为1.5mm，其较佳为2mm至4mm之间，从而便于添加烟油，避免添加烟油时将烟油倒入所述通气管13内。

吸嘴组件4的结构有多种形式。例如，如图1所示，所述吸嘴组件4包括中空的吸嘴401、第一密封图402和第二密封图403。所述吸嘴401盖在所述储油套12的一端，并将所述储油腔11的开口盖住。所述吸嘴401的中空部分套在所述通气管13的一端外，以和所述通气管13相连通。所述第一密封图402弹性抵持在所述吸嘴401的内侧壁和所述通气管13的外侧壁之间，所述第二密封图弹性抵持在所述储油套12的内侧壁和所述吸嘴的外侧壁之间，以避免所述储油腔11内的烟油渗入到吸嘴内被用户吸食。

本实施例中，在用户需要添加烟油时，只需拧开吸嘴组件4露出加油口，即可从加油口往储油组件内添加烟油，十分方便。

或者，吸嘴组件4还有其他结构形式。例如，请参阅图12，图12为本实用新型的雾化组件中吸嘴组件的另一个实施例的结构示意图。

如图12所示，所述吸嘴组件4包括与所述储油组件1可拆卸连接的连接套41，以及与所述连接套41可拆卸连接的吸嘴42。

连接套41的一端与储油组件1可拆卸连接，另一端与吸嘴42可拆卸连接。本实施例中，连接套41的两分别与储油组件1和吸嘴42螺纹连接。

具体地，吸嘴42和储油组件1分别与连接套41的连接处均开设有内螺纹，连接套41上分别开设有与吸嘴42上的内螺纹吻合的外螺纹，以及与储油组件1上的内螺纹吻合的外螺纹。当然，所述连接套41与吸嘴42、连接套41与储油组件1可拆卸连接的方式可以为涨紧配合或磁吸等方式，在此不作具体限定。

优选的，在连接套41靠近吸嘴42的一端内设置有环形凸起411，吸嘴42上设有通气孔421。该环形凸起411与吸嘴42围合有一空间，且该空间与通气孔421相通。该环形凸起411还与通气管13连通，使得通气管13内的烟雾可以进入到环形凸起411与吸嘴42围合的空间内，进而通过通气孔421被用户吸食。

优选的，所述环形凸起411的面向所述吸嘴42的表面为与所述连接套41的纵向形成小于90°的斜面4111。这样，该环形凸起411还与吸嘴42围合的空间还可以为用于收集在吸嘴42和环形凸起411的内侧壁上冷凝的烟油的冷凝腔，冷凝腔中的烟油可以顺着斜面4111进入到通气管13内。由于吸嘴42与环形凸起411即连接套41可拆卸连接，因此，当雾化组件使用一段时间后，可以拆开吸嘴42和连接套41的连接，从而对吸嘴42和连接套41进行清洗，以保证烟雾的口感。可以理解的是，在本实用新型其它实施例中，吸嘴42和连接套41也可以一体成型。

优选的，所述环形凸起411的面向所述储油腔11的一侧固定有密封垫5。所述通气管13的一端抵持在所述密封垫5上，且所述连接套41的内周面与所述通气管13的外周面之间至少部分区域形成有间隙412，以使在将连接套41与储油组件1连接时储油组件1内的空气能够通过所述间隙412排出。该密封垫5还可以防止储油组件1内的烟油通过间隙412渗漏到吸嘴42内。

具体地，在本实施例中，所述连接套41内周面的位于所述密封垫5下方的区域与所述通气管13的外周面之间形成有所述间隙412，以使在将连接套41与储油组件1连接时储油组件1内的空气能够通过所述间隙排出，避免因空气被压缩在所述储油组件1内而将储油组件1中的烟油压入吸嘴42内，而导致用户吸食到烟油。

优选的，所述连接套41的外侧壁与吸嘴42的内侧壁上还抵接有密封环6，该密封环6用于防止吸嘴组件1内的烟雾渗漏。

本实用新型还提供一种电子烟，包括上述的雾化组件和与雾化组件可拆卸连接的电池组件。此处的可拆卸连接方式为现有技术，在此不作详细说明。所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及与所述储油组件活动连接并用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有储油腔，所述雾化芯组件内设有雾化芯，且所述雾化芯组件设有雾化芯的一端插设在所述储油组件内的所述储油腔的一端，另一端延伸至所述储油组件外，所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；

所述储油组件的与所述雾化芯组件插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔相连通的进油通道，所述雾化芯组件的与所述储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔；

所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相重合，以使得所述储油腔和所述进油孔连通；或者使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相错开，以使得所述进油孔被所述储油组件的侧壁遮盖。

该电子烟的雾化组件的具体结构可参见上述所述的雾化组件的具体结构，由于该电子烟的雾化组件的结构与上述所述的雾化组件的结构相同，因而也具有相同的效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (20)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于：所述雾化组件包括用于存储烟油的储油组件及与所述储油组件活动连接并用于雾化所述储油组件内的烟油的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有储油腔，所述雾化芯组件内设有用以雾化烟油的雾化芯，且所述雾化芯组件设有雾化芯的一端插设在所述储油组件内的所述储油腔的一端，另一端延伸至所述储油组件外，所述雾化芯组件的插设在所述储油组件内的一端与所述储油组件弹性密封相连；

所述储油组件的与所述雾化芯组件插接相连的内侧壁上设置有与所述储油腔相连通的进油通道，所述雾化芯组件的与所述储油组件插接相连的侧壁上设置有用于将所述储油腔内的烟油导入所述雾化芯组件内进行雾化的进油孔；

所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相重合，以使得所述储油腔和所述进油孔连通；或者使得所述雾化芯组件上的进油孔与所述进油通道的位置相错开，以使得所述进油孔被所述储油组件的侧壁遮盖。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件上设置有第一限位部，所述雾化芯组件上设置与所述第一限位部相适配的用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油孔导通或关闭。

3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述第一限位部为设置于所述储油组件的端面上并沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱；

所述第二限位部为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽，所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

4.根据权利要求1至3任一项所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件上设置有用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构，所述雾化芯组件上设置有与所述第一档位控制机构配合的第二档位控制机构，以使所述雾化芯组件相对所述储油组件旋转至不同的档位时，所述储油组件的侧壁遮盖所述进油孔的面积不同并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述第一档位控制机构及所述第二档位控制机构两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽，以使在所述弹性件插入在不同的凹槽内时，所述储油组件的侧壁遮盖所述进油孔的面积不同。

6.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述弹性件包括金属球体及弹性抵持在所述金属球体上的弹簧，所述凹槽的内壁面呈弧面状，当所述弹性件与所述凹槽插接相连时，所述金属球体的部分插入所述凹槽内。

7.根据权利要求1至3任一项所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。

8.根据权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件包括透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套，所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的环形台阶，所述环形台阶与所述储油套的端面围成有环形的卡槽，所述第二卡持部为设置在所述雾化芯组件的外壁上的卡环。

9.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯具体包括电热丝组件，所述雾化芯组件还包括中空的雾化座、内电极组件、雾化盖及所述卡环，所述雾化座的一端插设在所述储油套内，另一端延伸至所述紧固套外并用于与所述电池组件可拆卸连接，所述雾化座的侧壁上设置有所述进油孔，所述内电极组件插设在所述雾化座的一端内，所述电热丝组件包括用于吸附所述进油孔导入的烟油的烟油吸附件及用于雾化所述烟油吸附件上的烟油的电热丝，所述电热丝与所述内电极组件电连接，所述雾化盖套设在所述雾化座的一端上，所述卡环套设在所述雾化座上。

10.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述烟油吸附件为套设在所述雾化座内的中空吸油柱，所述电热丝缠绕呈柱状并套设在所述吸油柱内，所述吸油柱的内周面与所述电热丝相贴合，所述吸油柱的外周面与所述雾化座的内壁弹性抵接。

11.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座的侧壁上设置有两个位置相对的所述进油孔；所述烟油吸附件为导油绳，所述导油 绳的两端插设在所述进油孔上，所述雾化盖套设在所述雾化座的一端并抵持在所述导油绳的端部上。

12.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述内电极组件包括套设在所述雾化座内的绝缘环及套设在所述绝缘环内的内电极，所述电热丝的一端与所述内电极电连接，所述电热丝的另一端与所述雾化座电连接。

13.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座的外周面套设有与所述储油组件弹性密封相连的密封圈，以阻止所述储油腔内的烟油泄露。

14.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件的远离所述雾化芯组件的一端设置有加油口及盖设在所述加油口上的吸嘴组件，所述吸嘴组件与所述储油组件可拆卸连接。

15.根据权利要求14所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件内套设有用于将雾化芯组件雾化的烟雾排出至所述吸嘴组件的通气管，所述通气管的一端与所述雾化芯组件插接相连，所述通气管的另一端延伸至所述加油口外并与所述吸嘴插接相连。

16.根据权利要求15所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴组件包括与所述储油组件可拆卸连接的连接套及与所述连接套可拆卸连接的吸嘴，所述连接套的内壁上设置有环形凸起，所述环形凸起的面向所述储油腔的一侧固定有密封垫，所述通气管的一端抵持在所述密封垫上，所述连接套的内周面与所述通气管的外周面之间至少部分区域形成有间隙，以使在将连接套与储油组件连接时储油组件内的空气能够通过所述间隙排出。

17.根据权利要求16所述的雾化组件，其特征在于，所述环形凸起的面向所述吸嘴的表面为与所述连接套的纵向形成小于90°的斜面，以使所述环形凸起与所述吸嘴之间的冷凝的烟油能够通过所述斜面导入所述雾化芯组件内。

18.根据权利要求15所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管的延伸出所述加油口部分的长度至少为1.5mm。

19.根据权利要求18所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管的延伸出所述加油口部分的长度为2mm至4mm。

20.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件为权利要求1至19任一项所述的雾化组件。