CN207653572U - 雾化组件和电子烟 - Google Patents

Abstract

一种雾化组件，包括储油组件(1)、雾化芯组件(2)以及吸嘴组件(3)；所述储油组件(1)内设置有用于存储烟油的储油腔(11)，所述雾化芯组件(2)内设有用于雾化所述储油腔(11)内的烟油的雾化芯(21)；所述储油腔(11)靠近所述雾化芯(21)的一端设置有导油通道(111)，所述雾化芯组件(2)靠近所述储油腔(11)的一端设置有与所述雾化芯(21)相连的进油通道(22)，导油通道(111)或进油通道(22)的数量至少为两个，且两个导油通道(111)或进油通道(22)口径不同。烟油量调节幅度大，整体结构简单紧凑，便于调节。

Description

雾化组件和电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟技术领域，特别涉及一种雾化组件和电子烟。

背景技术

电子烟是一种新型的电子产品，其与普通的香烟有着相似的外观，以及与香烟相似的味道，但是电子烟相对于传统的香烟更为的健康以及环保。

现有技术中，电子烟内设有用于承载烟油的储油空间以及和该储油空间连接的雾化芯组件。该雾化芯组件包括内部设有雾化腔的雾化座和架设在该雾化腔内的电热丝组件，且该雾化座上对应该储油空间处还开设有渗油孔，其中该电热丝组件的一端堵在该渗油孔处，以使得储油空间内的烟油经由该渗油孔导向电热丝组件进行雾化。

然而，由于雾化芯组件上的渗油孔一直处于与储油空间内的烟油接触的状态，因此储油空间内的烟油会经过该渗油孔和电热丝组件之间的缝隙渗入雾化腔，随着气流和雾化腔内的烟雾一起流向吸嘴被用户吸食，影响用户吸食到的烟雾的口感；或者该烟油沿着雾化腔渗入到电池组件，造成电池组件损坏等现象。

发明内容

本实用新型提供了一种雾化组件和电子烟，能够避免储油腔内的烟油渗入到雾化腔内，而且能够调节雾化芯所雾化的烟油量大小。

一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，所述雾化组件包括具有位置相对的第一端和第二端的储油组件、位于所述储油组件第一端的吸嘴组件以及与所述储油组件第二端活动插接相连并延伸至储油组件第二端外的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有用于存储烟油的储油腔，所述雾化芯组件内设有用于雾化所述储油腔内的烟油、位于所述储油组件的第二端处的雾化芯，所述雾化芯组件位于所述储油组件第二端的部分与所述储油组件的第二端弹性密封相连；所述储油腔靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道，所述雾化芯组件靠近所述储油腔的一端设置有用以将烟油导入给所述雾化芯雾化的进油通道；

所述导油通道的数量至少为两个，且所述两个导油通道的口径不同，所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述进油通道与不同的导油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道；

或者，

所述进油通道的数量至少为两个，且所述两个进油通道的口径不同；所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述导油通道与不同的进油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道。

优选地，所述储油组件上设置有第一限位部，所述雾化芯组件上设置与所述第一限位部相适配的用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准，或者使得所述进油通道与所述导油通道全部错开。

优选地，所述第一限位部为设置于所述储油组件的第二端的端面上并沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱；

所述第二限位部为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽，所述第一限位柱插设在所述第一插槽内。

优选地，所述第一限位部为用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构，所述第二限位部为与所述第一档位控制机构配合的第二档位控制机构，以使所述雾化芯组件相对所述储油组件旋转至不同的档位时，所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准或者所述进油通道与所述导油通道全部错开，并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

优选地，所述第一档位控制机构及所述第二档位控制机构两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽，以使在所述弹性件插入在不同的凹槽内时，所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准或者所述进油通道与所述导油通道全部错开，并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

优选地，所述弹性件包括金属球体及弹性抵持在所述金属球体上的弹簧，所述凹槽的内壁面呈弧面状，当所述弹性件与所述凹槽插接相连时，所述金属球体的部分插入所述凹槽内。

优选地，所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。

优选地，所述储油组件包括透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套，所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的环形凸台，所述第二卡持部为设置在所述雾化芯组件的外壁上的卡环，所述卡环抵持在所述环形凸台朝向所述储油腔的一端的端面上。

优选地，所述雾化芯组件还包括位于所述储油套内沿轴向设置的、连通所述吸嘴组件以将所述雾化芯雾化的烟雾导出的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成所述储油腔；

所述储油腔靠近所述雾化芯的一端的开口上盖设有隔油板，所述导油通道为所述隔油板上的导油孔；

所述雾化芯组件设有雾化芯的部分抵持在所述隔油板上，所述进油通道为设置在所述雾化芯组件与所述隔油板相抵持的一面上的、连通所述导油孔和所述雾化芯的进油孔。

优选地，所述雾化芯组件还包括一端内部设有雾化腔的雾化座，所述雾化芯包括架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；

所述雾化座包括雾化筒和雾化帽；

所述雾化筒呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒的中空处；所述雾化筒的内侧壁上还嵌设有环形托座，所述电热丝组件呈U型，并架设在所述环形托座朝向所述储油腔的一端的端面上；

所述雾化帽包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化筒延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化筒架设有电热丝组件的一端外侧，以罩住所述电热丝组件；所述端壁上设有通气孔和所述进油孔，所述通气管穿过所述通气孔和所述雾化腔相通；

所述端壁面向所述电热丝组件的一面上覆盖有缓冲棉，所述电热丝组件的两端抵持在所述缓冲棉上，使得所述烟油通过所述进油孔和所述缓冲棉导向所述电热丝组件。

优选地，所述隔油板上设置有以所述隔油板的中心对称的两个导油孔，所述端壁上对应每一个导油孔的区域上均设置有至少两个不同大小的进油孔；所述雾化芯组件相对所述储油组件转动时，所述隔油板上的每个导油孔和与其对应的其中一个进油孔对准或全部错开；

或者，

所述端壁上设置有以所述端壁的中心对称的两个进油孔，所述隔油板上对应每一个进油孔的区域上均设置有至少两个不同大小的导油孔；所述雾化芯组件相对所述储油组件转动时，所述端壁上的每个进油孔和与其对应的其中一个导油孔对准或全部错开。

优选地，所述雾化芯组件还包括位于所述储油套内沿轴向设置的、连通所述吸嘴组件以将所述雾化芯雾化的烟雾导出的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成所述储油腔；

所述进油通道为所述雾化芯组件位于所述储油套背向所述吸嘴组件的一端处的侧壁上的进油孔；

所述储油套的内壁上对应所述进油孔处设置有至少一个凸位，所述凸位与所述雾化芯组件的侧壁抵接以覆盖所述侧壁上的进油孔，所述导油通道为所述至少一个凸位中相邻的凸位边缘之间的导油凹槽；

所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述雾化芯组件的侧壁上的进油孔与所述导油凹槽对准或者与所述凸位对准。

优选地，所述雾化芯组件包括呈中空筒状的雾化座，所述雾化座朝向所述储油腔的一端上间隔开设有朝远离所述储油腔的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽，所述雾化芯包括呈柱状的、两端分别架设于所述安装槽底部的电热丝组件；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内，所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述储油腔的开口封住；所述通气管嵌套有所述雾化座的一端的外壁与所述储油套上的凸位抵接，所述进油通道为所述通气管上对应所述电热丝组件的两端的侧壁处设有的进油孔。

优选地，所述雾化座设有电热丝组件的一端外壁和所述通气管的内壁之间还夹持有缓冲棉；

所述缓冲棉覆盖所述通气管上的进油孔，且与所述电热丝组件的两端相抵接。

优选地，所述通气管包括靠近所述电热丝组件的第一段以及除所述第一段以外的第二段，所述第一段的口径大于所述第二段的口径，使得所述通气管的第一段和第二段之间的内侧壁上形成有环形凸台；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在通气管的第一段内并抵持在该环形凸台上。

优选地，所述雾化座的外周面套设有与所述储油组件弹性密封相连的密封圈，以阻止所述储油腔内的烟油泄露。

优选地，所述吸嘴组件包括与所述储油套的第一端连接的总体呈环状的连接件，以及与所述连接件背向所述储油套的一端可拆卸连接的吸嘴。

优选地，所述连接件的内壁上设置有环形凸起，且所述环形凸起的面向所述吸嘴的表面为与所述连接件的纵向形成小于90°的斜面，以使所述环形凸起与所述吸嘴之间的冷凝的烟油能够通过所述斜面导入至所述通气管上。

一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述雾化组件为上述任一项所述的雾化组件。

从以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下优点：

本实用新型中，由于雾化组件中的雾化芯组件和储油组件活动插接相连，使得雾化芯组件可以在外力的作用下和储油组件发生相对滑动；而储油组件内的储油腔的靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道，所述雾化芯组件靠近所述储油腔的一端设置有与所述雾化芯相连的进油通道，其中，通过设置至少两个不同口径的导油通道使得进油通道与不同的导油通道对准，或者通过设置至少两个不同口径的进油通道使得导油通道与不同的进油通道对准，来方便用户调整所述雾化芯所雾化的烟油量，且能够使得烟油量的调整幅度较大，方便不同的用户根据自身需求调到习惯的烟油量，以满足用户的不同需求，而且，在用户不使用电子烟时，用户可以旋转雾化芯组件使得进油通道和导油通道相互错开，避免烟油渗入到雾化芯组件内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况，此外，其整体结构简单紧凑，便于用户调节，避免了单独的孔对孔进行错位调节烟油时，油量调节幅度小，油量不容易控制等问题。

附图说明

图1为本实用新型雾化组件一种实施例的剖面结构示意图；

图2为图1所示的雾化组件局部结构示意图；

图3为图1所示的雾化芯组件的结构示意图；

图4为图1所示的隔油板的结构示意图；

图5为本实用新型雾化组件另一种实施例的剖面结构示意图；

图6为图5所示的雾化芯组件的剖面结构示意图；

图7为图5所示的雾化芯组件的分解图；

图8为图5所示的储油套的结构示意图；

图9为图5所示的弹性件的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种雾化组件和电子烟，其烟油量的调整幅度较大，方便用户调节，且能够避免储油腔内的烟油渗入到雾化腔内。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型中雾化组件的一个实施例的剖面结构示意图。图1所示的雾化组件用于与电池组件(图未示)组合形成电子烟。如图1所示，雾化组件包括储油组件1、雾化芯组件2和吸嘴组件3。

所述储油组件1具有位置相对的第一端和第二端，吸嘴组件1位于储油组件1的第一端处，雾化芯组件2和储油组件1的第二端活动插接相连并延伸至储油组件的第二端外。

所述储油组件1内设置有用于存储烟油的储油腔11。具体的，本实施例中，该储油腔11沿所述储油组件1的轴向延伸设置。所述雾化芯组件2内设有雾化芯21，该雾化芯21位于储油组件1的第二端处，使得雾化芯21能够雾化所述储油腔11内的烟油。

所述雾化芯组件2位于所述储油组件1的第二端的部分与所述储油组件1的第二端弹性密封相连，以将储油腔11位于储油组件1的第二端处的开口封住。且所述储油腔11靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道111，所述雾化芯组件2靠近所述储油腔11的一端设置有用以将烟油导入给所述雾化芯21雾化的进油通道(图1中未标号)。该导油通道111和进油通道相对应。

本实施例中，所述导油通道111的数量至少为两个，且所述两个导油通道111的口径不同，即大小不同，进油通道的数量不作限制。所述雾化芯组件2能够在沿周向的外力作用下和所述储油组件1发生相对滑动，使得所述进油通道22与不同的导油通道111对准，以调整所述雾化芯21所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道111错开，以关闭所述进油通道，使得雾化芯21停止雾化烟油。

或者，也可以是所述进油通道22的数量至少为两个，且所述两个进油通道22的口径不同，即大小不同，导油通道111的数量不作限制。所述雾化芯组件2能够在沿周向的外力作用下和所述储油组件1发生相对滑动，使得所述导油通道111与不同的进油通道22对准，以调整所述雾化芯21所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道22与所述导油通道111错开，以关闭所述进油通道22，使得雾化芯21停止雾化烟油。

本实施例中，由于雾化组件中的雾化芯组件和储油组件活动插接相连，使得雾化芯组件可以在外力的作用下和储油组件发生相对滑动；而储油组件内的储油腔的靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道，所述雾化芯组件靠近所述储油腔的一端设置有与所述雾化芯相连的进油通道，其中，通过设置至少两个不同口径的导油通道使得进油通道与不同的导油通道对准，或者通过设置至少两个不同口径的进油通道使得导油通道与不同的进油通道对准，来方便用户调整所述雾化芯所雾化的烟油量，且能够使得烟油量的调整幅度较大，方便不同的用户根据自身需求调到习惯的烟油量，以满足用户的不同需求，而且，在用户不使用电子烟时，用户可以旋转雾化芯组件使得进油通道和导油通道相互错开，避免烟油渗入到雾化芯组件内，进而避免烟油随着雾化腔内的烟雾流向吸嘴被用户吸食，提高用户的使用体验，同时也避免了烟油渗入到雾化腔进而渗入到电池组件导致损坏电池组件的情况。

本实施例中，雾化芯组件2与储油组件1的第二端活动插接相连，使得雾化芯组件2能够在沿轴向的外力作用下和储油组件1发生相对滑动。为避免雾化芯组件2在转动的过程中从储油组件1中脱落，优选的，储油组件1的内壁上还设置有第一卡持部，且雾化组件2的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。第一卡持部和第二卡持部的结构以及所在位置有多种形式，下面结合图1、图2和图3对其中的一种进行具体描述，图2为图1所示雾化组件中雾化芯组件和紧固套的结构示意图，图3为图2中所示雾化芯组件的外观结构示意图。

本实施例中，储油组件1包括储油套12，所述储油腔11设置在所述储油套12内。优选的，储油套12具体为透明的，以方便用户查看储油腔11内烟油的余量。储油组件1还包括套设在该储油套12靠近所述雾化芯组件2的一端的紧固套13。该紧固套13在靠近所述储油套12的端面处的内侧壁上设置有环形凸台131，该环形凸台131为所述第一卡持部。雾化芯组件2的外侧壁上还设有卡环23，该卡环23为所述第二卡持部，该卡环23与该雾化芯组件2相互固定。当雾化芯组件2插设入储油组件1的一端内时，该卡环23位于所述环形凸台131朝向所述储油腔11的一端。在雾化芯组件2要脱落时，该卡环23抵持在环形凸台131朝向所述储油腔11的一端的端面上，以阻止雾化芯组件2从储油组件1上脱落。

当然，实际运用中，第一卡持部和第二卡持部也可以有其他结构形式，在此不作限制。

本实施例中，雾化芯组件和储油腔上分别设有相对应的进油通道和导油通道。该进油通道和导油通道的结构有多种形式，下面结合图1对其中的一种进行描述。

本实施例中，雾化芯组件2还包括插设在所述储油套12内且沿着该储油套12的轴向设置以将雾化芯21雾化烟油产生的烟雾导出的通气管24，所述储油套12和通气管24之间形成所述储油腔11。所述通气管与所述吸嘴组件3相连通，以将雾化芯21雾化烟油产生的烟雾传送至吸嘴组件3，进而被用户吸食。

储油腔11靠近雾化芯组件2的一端的开口上盖设有隔油板14。如图4所示，图4为图1所示储油组件中隔油板的结构示意图。该隔油板14呈环状，且内环抵持在通气管24的外壁上，外环抵持在储油套12的内壁上，以将储油腔11的开口封住。雾化芯组件2设有雾化芯21的部分抵持在该隔油板14上。隔油板14上还设置有导油孔111，所述导油孔111为所述导油通道111。所述雾化芯组件2与所述隔油板14相抵持的一面上设置有连通所述导油孔111和所述雾化芯21的进油孔(图2中未标号)，所述进油孔为所述进油通道。

实际应用中，隔油板14上可设置有至少两个导油孔111，且所述两个导油孔111的大小不同，雾化芯组件2上设置有与该至少两个导油孔111相对应的进油孔，所述雾化芯组件2相对所述储油组件1转动时，该进油孔覆盖不同的导油孔111。或者，也可以是雾化芯组件2上可设置有至少两个进油孔，且所述两个进油孔22的大小不同，隔油板14上设置有与该至少两个进油孔相对应的导油孔111，所述雾化芯组件2相对所述储油组件1转动时，该导油孔111覆盖不同的进油孔。

本实施例中，雾化芯组件的结构有多种形式，下面结合图2对其中的一种进行描述。如图1所示，雾化芯组件2还包括一端内部设有雾化腔(图中未标号)的雾化座25。所述雾化芯21包括架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件26，所述电热丝组件26包括导油绳及缠绕在所述导油绳上的电热丝。可以理解的是，在其它实施方式中，所述雾化芯21也可以是超声波雾化器件等，因此，其结构不作具体限定，只要能够雾化烟油即可。

所述雾化座25包括雾化筒251和雾化帽252。所述雾化筒251呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒251的中空处；所述雾化筒251的内侧壁上还嵌设有环形托座2511。本实施例中，所述电热丝组件26呈U型，其中该电热丝组件26的中间一段架设在所述环形托座2511朝向所述储油腔的一端的端面上，且电热丝组件26的位于两端的两段沿着所述雾化筒251的内壁设置。优选的，雾化筒251的侧壁上对应电热丝组件26的两端处还设有容置槽(图中未标号)，使得电热丝组件26的位于两端的两段分别容置在该容置槽内。

所述雾化帽252包括端壁2521和由所述端壁2521的一端面朝所述雾化筒251延伸形成的侧壁2522，所述侧壁2522插接在所述雾化筒251架设有电热丝组件26的一端外侧，以罩住所述电热丝组件26，且所述电热丝组件26的两个端面分别抵住端壁2521。

所述端壁2521背向电热丝组件26的一面与隔油板14相抵持，且所述端壁2521上设有通气孔(图中未标号)和所述进油孔22。所述通气管24依次穿过所述隔油板和所述端壁2521上的通气孔，与所述雾化腔相连通。

优选的，所述端壁2521面向所述电热丝组件26的一面上覆盖有缓冲棉27，所述电热丝组件26的两端抵持在所述缓冲棉27上，使得所述烟油通过所述进油孔22和所述缓冲棉27导向所述电热丝组件26。这样，可以避免从进油孔22导入的烟油量过大而从电热丝组件渗出造成漏油现象。

优选的，本实施例中，所述端壁2521上设置有以所述端壁2521的中心对称的两个进油孔22。隔油板14上对应每一个进油孔22的区域上均设置有至少两个不同大小的导油孔111。在雾化芯组件2旋转时，所述端壁2521上的每个进油孔22能够同时对准其中的一个导油孔111或者与全部导油孔111错开。或者，也可以是所述隔油板14上设置有以所述隔油板14的中心对称的两个导油孔111，所述端壁2521上对应每一个导油孔111的区域上均设置有至少两个不同大小的进油孔22，在此不作限制。这样，能够增加雾化芯所雾化的烟油量的调整幅度。

优选的，本实施例中，雾化芯组件2还包括用于将所述电热丝组件26和所述电池组件电连接的电连接组件28。所述雾化筒251的内侧壁上还设有环形卡座2512。具体的，所述环形卡座2512的外侧壁固定于雾化筒251的内侧壁上，往雾化筒251的轴线方向延伸并形成中心孔(图上未标号)。实际应用中，该环形卡座2512可以和该雾化筒251一体成型。电连接组件28固定在该中心孔处。

具体的，所述电连接组件28包括由外向内依次过盈嵌设在所述环形卡座2512的中心孔内的绝缘件281和内电极282。所述电热丝组件26中的电热丝的一端夹持在所述雾化筒251的内侧壁和所述绝缘件281中，另一端夹持在所述绝缘件281和所述内电极282中。这样可以保持电热丝组件26和电连接组件28有较好的电连接。

优选的，雾化筒251背向储油腔的一端的内侧壁上还设有与所述电池组件可拆卸连接的连接结构。具体的，该连接结构可以是螺纹结构。当然，实际应用中该连接结构也可以是其他结构，在此不作限制。

上面对雾化芯组件和储油腔上分别设有相对应的进油通道和导油通道的其中一种具体结构进行了详细描述。当然，进油通道和导油通道的结构形式并不限于图1和图2所示的结构形式。下面结合图5、图6和图7所示的雾化芯组件进行描述。如图5、图6和图7所示，图5为本实用新型的雾化组件的另一个实施例的结构示意图，图6为图5所示雾化芯组件中雾化芯组件的剖面结构示意图，图7为图6所示雾化芯组件的爆炸图。

本实施例中，所述雾化芯组件2还包括位于所述储油套12内沿轴向设置的通气管24。所述通气管24的内侧壁和储油套12的外侧壁之间形成所述储油腔11。所述通气管的两端分别与雾化芯21和吸嘴组件3相连通，以将雾化芯21雾化烟油产生的烟雾传送至吸嘴组件3，进而被用户吸食。

雾化芯组件2设有雾化芯的部分插设在储油腔11背向吸嘴组件3的一端，以将储油腔11的开口堵住。且雾化芯组件2设有雾化芯的部分的侧壁上设置有进油孔22，该进油孔22为所述进油通道22。

如图8所示，图8为图5所示雾化组件中储油套的剖面结构示意图。所述储油套12的内壁上对应所述进油孔22处设置有至少一个凸位121，所述凸位121与所述雾化芯组件2的侧壁抵接以覆盖所述侧壁上的进油孔22。在储油套12的内壁上仅设有一个凸位121的情况下，由于储油套内壁呈环形，因此该凸位121的两个边缘之间可以形成一个导油凹槽111；在储油套12的内壁上设有至少两个凸位121的情况下，任意相邻的两个凸位121的相邻两个边缘之间可以形成一个导油凹槽111。所述导油凹槽为所述导油通道111。

凸位121的结构有多种。具体的，本实施例中，该凸位121成条状，且沿储油套的轴向延伸。该凸位121可以仅位于储油套12的一端以刚好覆盖雾化芯组件2上的进油孔22，也可以延伸至另一端，在此不对凸位的长度限制。

所述雾化芯组件2在沿周向的外力作用下和所述储油组件1发生相对滑动，使得所述雾化芯组件2的侧壁上的进油孔22与所述导油凹槽111对准，使得储油腔11内的烟油可以通过导油凹槽111导向进油孔22，进而导向电热丝组件26；或者，使得所述雾化芯组件2的侧壁上的进油孔22与导油凹槽111相错开，也即与所述凸位121对准，以使得所述凸位121将所述进油孔22堵住，使得烟油停止导向进油孔22。图5为雾化芯组件2上的进油孔22与导油凹槽111相错开时的剖面图。

本实施例中，雾化芯组件的结构有多种形式，下面结合图6和图7对其中的一种进行描述。如图6和图7所示，所述雾化芯组件2包括呈中空筒状的雾化座41，所述雾化座41的内部形成雾化腔(图中未标号)。

所述雾化座41朝向所述储油腔11的一端上间隔开设有朝远离所述储油腔11的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽411。所述雾化芯21包括呈柱状的、两端分别架设于所述安装槽411底部的电热丝组件26。

所述雾化座41设有电热丝组件26的一端嵌套在所述通气管24的一端内，该电热丝组件26的两端分别朝向所述通气管24的内壁，所述雾化座41延伸至所述通气管24外的部分将所述储油腔11的开口封住。

所述通气管24嵌套有所述雾化座41的一端的外壁与所述储油套12上的凸位121抵接，且通气管24的侧壁上对应所述电热丝组件26的两端处设有进油孔22，该进油孔22为所述进油通道22。

在雾化芯组件2旋转时，所述通气管24转动使得通气管24的侧壁上进油孔22与所述导油凹槽111对准，使得储油腔11内的烟油可以通过导油凹槽111导向进油孔22；或者，使得所述通气管24的侧壁上的进油孔22与导油凹槽111相错开，也即与所述凸位121对准，以使得所述凸位121将所述进油孔22堵住，使得烟油停止导向进油孔22。

优选的，所述雾化座41设有电热丝组件26的一端外壁和所述通气管24的内壁之间还夹持有缓冲棉42。所述缓冲棉42覆盖所述通气管24上的进油孔22，且与所述电热丝组件26的两端相抵接。这样，可以避免从进油孔22导入的烟油量过大而从电热丝组件渗出造成漏油现象。

本实施例中，通气管的结构有多种形式。具体的，本实施例中，所述通气管24包括靠近所述加油口的第一段241以及除所述第一段241以外的第二段242。所述第一段241的口径大于所述第二段242的口径，使得所述通气管24的第一段241和第二段242之间的内侧壁上形成有环形凸台243。雾化芯组件中的雾化座41设有电热丝组件26的一端嵌套在通气管24的第一段241内并抵持在该环形凸台243上。这样，可以限制雾化芯组件嵌套在通气管24内的长度，便于雾化芯组件和通气管24的组装。当然，实际运用中通气管24也可以采用其他结构形式，在此不作限制。

本实施例中，雾化芯组件2延伸至所述通气管24外的部分将所述储油腔11的开口封住。优选的，雾化芯组件2延伸至通气管24外的部分外侧环绕有密封圈5，该密封圈5的内侧和外侧分别与该雾化芯组件2和储油套12的内侧壁相抵，以实现所述雾化芯组件2与所述储油组件1弹性密封相连，以避免储油腔11内的烟油从雾化芯组件2与储油套12之间的缝隙渗出。可以理解的是，所述密封圈5可以固定设置在所述储油组件1的内壁上。

本实用新型中，雾化芯组件2活动设置在储油组件1的一端。雾化芯组件2和储油组件1有多种活动连接的方式。

例如，所述储油组件1上设置有第一限位部。所述雾化芯组件上设置有与所述第一限位部相适配的、用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后：

在所述导油通道的数量至少为两个且所述两个导油通道的口径不同的情况中，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油通道与不同的导油通道对准；

在所述进油通道的数量至少为两个且所述两个进油通道的口径不同的情况中；所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述导油通道与不同的进油通道对准；

或者，使得所述进油通道与所述导油通道全部错开。

第一限位部和第二限位部的结构形式和设置位置有多种，下面结合图1至图3对其中的一种进行具体描述。

如图1至图3所示，所述储油组件1面向所述雾化芯组件2的一端的端面上设置有两个沿所述储油组件1的纵向延伸的第一限位柱15，该两个第一限位柱15均所述第一限位部。所述雾化芯组件2与该储油组件1的端面相接触处对应所述两个第一限位柱15分别设置有两个呈弧形的第一插槽29，该两个第一插槽29均为所述第二限位部。

所述第一限位柱15插设在对应的所述第一插槽29内，以限制所述雾化芯组件2相对所述储油组件1的旋转幅度。且第一限位柱15在第一插槽29内滑动时：

在所述导油通道111的数量至少为两个且所述两个导油通道111的口径不同的情况中，所述第一限位柱15限制所述雾化芯组件2转动而使所述进油通道22与不同的导油通道111对准；

在所述进油通道22的数量至少为两个且所述两个进油通道22的口径不同的情况中；所述限位柱15限制所述雾化芯组件2转动而使所述导油通道111与不同的进油通道22对准；

或者，使得所述进油通道22与所述导油通道111全部错开。

当然，实际运用中，第一限位部和第二限位部的数量并不限于两个，也可以是一个或者多个。

第一限位柱15和第一插槽29的设置位置有多种。具体的，在图1所示实施例中，所述雾化筒251的外侧壁上设有环形凸部2513。雾化芯组件2插设到储油组件1内时，储油组件1上的紧固套13背向所述储油套12的一端抵持在该环形凸部2513上。所述第一限位柱15设于紧固套13背向所述储油套12的一端的端面上。所述第一插槽29设于所述环形凸部2513上。

或者，雾化芯组件2和储油组件1也可以采用其他活动连接的方式。例如，如图5和图6所示，所述储油组件1上设置有用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构16。所述雾化芯组件上2设置有与所述第一档位控制机构16配合的第二档位控制机构20，以使所述雾化芯组件2相对所述储油组件1旋转至不同的档位时，雾化芯组件2上的进油孔与储油套12的凸位121对准，或者与导油凹槽111对准，并阻碍所述雾化芯组件2任意转动。

第一档位控制机构和第二档位控制机构的设置位置有多种。具体的，在图5和图6所示实施例中，第一档位控制机构16设于紧固套13背向所述储油套12的一端的端面上。所述雾化座41的外侧壁上设有环形凸部412。第二档位控制机构20设于所述雾化座41的环形凸部412上。

第一档位控制机构16和第二档位控制机构20有多种结构形式。具体的，本实施例中，该第一档位控制机构16为弹性件16。该第二档位控制机构20为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽20。本实施例中，该凹槽20的数量为四个。在雾化芯组件2旋转至使得弹性件16插入雾化座41上的其中一个凹槽20时，雾化芯组件2被限制住停止任意转动，且雾化芯组件2上的进油孔与储油套12的凸位121对准，或者与其中一个导油凹槽111对准。其中，雾化芯组件2旋转至使得弹性件16插入雾化座41上的不同凹槽20时，雾化芯组件2上的进油孔与不同的导油凹槽111对准。

弹性件16和凹槽20的结构有多种形式。具体的，本实施中，如图9所示，图9为本实用新型的雾化组件中弹性件的结构示意图。所述弹性件16包括金属球体161及弹性抵持在所述金属球体161上的弹簧162。紧固套13背向所述储油套12的一端的端面上设置有通孔162，该弹性件16穿过该通孔162，使得金属球体161延伸出通孔162并露在紧固套13的端面外。

所述凹槽20的内壁面呈弧面状，当所述弹性件16与所述凹槽20插接相连时，所述金属球体161的部分插入所述凹槽20内。这样的结构设置可以方便用户旋转雾化芯组件。

当然，实际运用中，也可以是第一档位控制机构16为若干个凹槽，第二档位控制机构为弹性件，在此不作限制。

本实用新型中，吸嘴组件的结构有多种形式。下面结合图5对其中的一种进行描述。

如图5所示，所述吸嘴组件3包括与储油套12的第一端可拆卸连接的、总体呈环状的连接件31，以及与所述连接件31背向所述储油套12的一端连接的吸嘴32。这样可以方便用户拆下吸嘴组件3以给储油腔11添加烟油，以及拆下吸嘴32清洗。

具体的，所述连接件31与吸嘴32、连接件31与储油组件1可拆卸连接的方式可以为螺纹连接、涨紧配合或磁吸等方式，在此不作具体限定。可以理解的是，在其它实施例中，所述吸嘴组件3也可以设置为与所述储油套12一体成型的结构，因此，其结构不作具体限定。

优选的，在连接件31靠近吸嘴32的一端内壁设置有环形凸起311，吸嘴32上设有通孔321。该环形凸起311与吸嘴32围合有一空间，且该空间与通孔321相通。该环形凸起311还与通气管24连通，使得通气管24内的烟雾可以进入到环形凸起311与吸嘴32围合的空间内，进而通过通孔321被用户吸食。

优选的，所述环形凸起311的面向所述吸嘴32的表面为与所述连接件31的纵向形成小于90°的斜面3111。这样，该环形凸起311还与吸嘴32围合的空间还可以为用于收集在吸嘴32和环形凸起311的内侧壁上冷凝的烟油的冷凝腔，冷凝腔中的烟油可以顺着斜面3111进入到通气管13内。由于吸嘴32与环形凸起311即连接件31可拆卸连接，因此，当雾化组件使用一段时间后，可以拆开吸嘴32和连接件31的连接，从而对吸嘴32和连接件31进行清洗，以保证烟雾的口感。可以理解的是，在本实用新型其它实施例中，吸嘴32和连接件31也可以一体成型。

优选的，所述环形凸起311的面向所述储油腔11的一侧固定有密封垫5，以防止吸嘴组件1内的烟雾渗漏。

本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术在此不再赘述。所述雾化组件包括具有位置相对的第一端和第二端的储油组件、位于所述储油组件第一端的吸嘴组件以及与所述储油组件第二端活动插接相连并延伸至储油组件第二端外的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有用于存储烟油的储油腔，所述雾化芯组件内设有用于雾化所述储油腔内的烟油、位于所述储油组件的第二端处的雾化芯，所述雾化芯组件位于所述储油组件第二端的部分与所述储油组件的第二端弹性密封相连；所述储油腔靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道，所述雾化芯组件靠近所述储油腔的一端设置有用以将烟油导入给所述雾化芯雾化的进油通道；

所述导油通道的数量至少为两个，且所述两个导油通道的口径不同，所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述进油通道与不同的导油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道；

或者，

所述进油通道的数量至少为两个，且所述两个进油通道的口径不同；所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述导油通道与不同的进油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道。

该电子烟的雾化组件的具体结构可参见上述所述的雾化组件的具体结构，由于该电子烟的雾化组件的结构与上述所述的雾化组件的结构相同，因而也具有相同的效果。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (19)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于：所述雾化组件包括具有位置相对的第一端和第二端的储油组件、位于所述储油组件第一端的吸嘴组件以及与所述储油组件第二端活动插接相连并延伸至储油组件第二端外的雾化芯组件；

所述储油组件内设置有用于存储烟油的储油腔，所述雾化芯组件内设有用于雾化所述储油腔内的烟油、位于所述储油组件的第二端处的雾化芯，所述雾化芯组件位于所述储油组件第二端的部分与所述储油组件的第二端弹性密封相连；所述储油腔靠近所述雾化芯的一端设置有导油通道，所述雾化芯组件靠近所述储油腔的一端设置有用以将烟油导入给所述雾化芯雾化的进油通道；

所述导油通道的数量至少为两个，且所述两个导油通道的口径不同，所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述进油通道与不同的导油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道；

或者，

所述进油通道的数量至少为两个，且所述两个进油通道的口径不同；所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述导油通道与不同的进油通道对准，以调整所述雾化芯所雾化的烟油量，或者使得所述进油通道与所述导油通道错开，以关闭所述进油通道。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件上设置有第一限位部，所述雾化芯组件上设置与所述第一限位部相适配的用于限制所述雾化芯组件转动幅度的第二限位部，以使当所述雾化芯组件相对所述储油组件转动预设幅度后，所述第一限位部限制所述雾化芯组件转动而使所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准，或者使得所述进油通道与所述导油通道全部错开。

3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述第一限位部为设置于所述储油组件的第二端的端面上并沿所述储油组件的纵向延伸的第一限位柱；

所述第二限位部为面向所述第一限位柱的呈弧形的第一插槽，所述第一 限位柱插设在所述第一插槽内。

4.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述第一限位部为用于阻碍所述雾化芯组件任意转动的第一档位控制机构，所述第二限位部为与所述第一档位控制机构配合的第二档位控制机构，以使所述雾化芯组件相对所述储油组件旋转至不同的档位时，所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准或者所述进油通道与所述导油通道全部错开，并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

5.根据权利要求4所述的雾化组件，其特征在于，所述第一档位控制机构及所述第二档位控制机构两者中的一个为弹性件，而另一个为若干个用于与所述弹性件插接的凹槽，以使在所述弹性件插入在不同的凹槽内时，所述进油通道与不同的导油通道对准或者所述导油通道与不同的进油通道对准或者所述进油通道与所述导油通道全部错开，并阻碍所述雾化芯组件任意转动。

6.根据权利要求5所述的雾化组件，其特征在于，所述弹性件包括金属球体及弹性抵持在所述金属球体上的弹簧，所述凹槽的内壁面呈弧面状，当所述弹性件与所述凹槽插接相连时，所述金属球体的部分插入所述凹槽内。

7.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件的内壁上设置有第一卡持部，所述雾化芯组件的外壁上设置有与所述第一卡持部相互卡持的第二卡持部，以阻止所述雾化芯组件从所述储油组件上拆下。

8.根据权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述储油组件包括透明的储油套及套设在所述储油套一端的紧固套，所述第一卡持部为设置在所述紧固套内壁处的环形凸台，所述第二卡持部为设置在所述雾化芯组件的外壁上的卡环，所述卡环抵持在所述环形凸台朝向所述储油腔的一端的端面上。

9.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯组件还包括位于所述储油套内沿轴向设置的、连通所述吸嘴组件以将所述雾化芯雾化的烟雾导出的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成所述储油腔；

所述储油腔靠近所述雾化芯的一端的开口上盖设有隔油板，所述导油通道为所述隔油板上的导油孔；

所述雾化芯组件设有雾化芯的部分抵持在所述隔油板上，所述进油通道为设置在所述雾化芯组件与所述隔油板相抵持的一面上的、连通所述导油孔 和所述雾化芯的进油孔。

10.根据权利要求9所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯组件还包括一端内部设有雾化腔的雾化座，所述雾化芯包括架设于所述雾化腔内且用于雾化烟油的电热丝组件；

所述雾化座包括雾化筒和雾化帽；

所述雾化筒呈中空状，其中所述雾化腔位于所述雾化筒的中空处；所述雾化筒的内侧壁上还嵌设有环形托座，所述电热丝组件呈U型，并架设在所述环形托座朝向所述储油腔的一端的端面上；

所述雾化帽包括端壁和由所述端壁的一端面朝所述雾化筒延伸形成的侧壁，所述侧壁插接在所述雾化筒架设有电热丝组件的一端外侧，以罩住所述电热丝组件；所述端壁上设有通气孔和所述进油孔，所述通气管穿过所述通气孔和所述雾化腔相通；

所述端壁面向所述电热丝组件的一面上覆盖有缓冲棉，所述电热丝组件的两端抵持在所述缓冲棉上，使得所述烟油通过所述进油孔和所述缓冲棉导向所述电热丝组件。

11.根据权利要求10所述的雾化组件，其特征在于，所述隔油板上设置有以所述隔油板的中心对称的两个导油孔，所述端壁上对应每一个导油孔的区域上均设置有至少两个不同大小的进油孔；所述雾化芯组件相对所述储油组件转动时，所述隔油板上的每个导油孔和与其对应的其中一个进油孔对准或全部错开；

或者，

所述端壁上设置有以所述端壁的中心对称的两个进油孔，所述隔油板上对应每一个进油孔的区域上均设置有至少两个不同大小的导油孔；所述雾化芯组件相对所述储油组件转动时，所述端壁上的每个进油孔和与其对应的其中一个导油孔对准或全部错开。

12.根据权利要求8所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯组件还包括位于所述储油套内沿轴向设置的、连通所述吸嘴组件以将所述雾化芯雾化的烟雾导出的通气管，所述储油套与所述通气管之间形成所述储油腔；

所述进油通道为所述雾化芯组件位于所述储油套背向所述吸嘴组件的一 端处的侧壁上的进油孔；

所述储油套的内壁上对应所述进油孔处设置有至少一个凸位，所述凸位与所述雾化芯组件的侧壁抵接以覆盖所述侧壁上的进油孔，所述导油通道为所述至少一个凸位中相邻的凸位边缘之间的导油凹槽；

所述雾化芯组件在沿周向的外力作用下和所述储油组件发生相对滑动，使得所述雾化芯组件的侧壁上的进油孔与所述导油凹槽对准或者与所述凸位对准。

13.根据权利要求12所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯组件包括呈中空筒状的雾化座，所述雾化座朝向所述储油腔的一端上间隔开设有朝远离所述储油腔的一侧延伸的两个相对应设置的安装槽，所述雾化芯包括呈柱状的、两端分别架设于所述安装槽底部的电热丝组件；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在所述通气管的一端内，所述雾化座延伸至所述通气管外的部分将所述储油腔的开口封住；所述通气管嵌套有所述雾化座的一端的外壁与所述储油套上的凸位抵接，所述进油通道为所述通气管上对应所述电热丝组件的两端的侧壁处设有的进油孔。

14.根据权利要求13所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座设有电热丝组件的一端外壁和所述通气管的内壁之间还夹持有缓冲棉；

所述缓冲棉覆盖所述通气管上的进油孔，且与所述电热丝组件的两端相抵接。

15.根据权利要求13所述的雾化组件，其特征在于，所述通气管包括靠近所述电热丝组件的第一段以及除所述第一段以外的第二段，所述第一段的口径大于所述第二段的口径，使得所述通气管的第一段和第二段之间的内侧壁上形成有环形凸台；

所述雾化座设有电热丝组件的一端嵌套在通气管的第一段内并抵持在该环形凸台上。

16.根据权利要求10或13所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化座的外周面套设有与所述储油组件弹性密封相连的密封圈，以阻止所述储油腔内的烟油泄露。

17.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴组件包括 与所述储油套的第一端连接的总体呈环状的连接件，以及与所述连接件背向所述储油套的一端可拆卸连接的吸嘴。

18.根据权利要求17所述的雾化组件，其特征在于，所述连接件的内壁上设置有环形凸起，且所述环形凸起的面向所述吸嘴的表面为与所述连接件的纵向形成小于90°的斜面，以使所述环形凸起与所述吸嘴之间的冷凝的烟油能够通过所述斜面导入至通气管上。

19.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件为权利要求1至18任一项所述的雾化组件。