CN207651925U - 一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,所述装置包括倒U形吊臂,上滑轮、下滑轮和固定架,倒U形吊臂通过中心轴一和轴承与上滑轮固定连接,上滑轮由电机提供动力;固定架包括两支撑柱,其中一支撑柱与倒U形吊臂的一支臂固定连接,另一支撑柱与倒U形吊臂通过铰接片连接;两支撑柱内壁之间设有U形托板,U形托板通过中心轴二、轴承与下滑轮固定连接,两支撑柱以及铰接片上均设有滑槽,中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间;U形托板底部设有第一螺栓。本实用新型提供的导线夹紧行走装置能够避免滑轮与导线分离,从而发生意外情况,同时也能够增加二者摩擦力,避免了滑车在导线上行驶过程中出现打滑现象。
Description
技术领域
本实用新型属于输电导线滑车技术领域,尤其涉及一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置。
背景技术
现有的在输电线路导线上使用的滑车包括人力滑车和电动滑车,无论哪种形式的滑车,滑车上均设有挂在导线上的滑轮。滑车上常用的是单个滑轮,但是单个滑轮挂在导线上后容易从导线上脱落下来,出现安全事故。另外,由于单个滑轮与导线之间的摩擦力较小,导致电动滑车不能在输电导线上行驶,只能用于人力滑车上,但人力滑车在维修工作中耗时耗力,安全性不高。
虽然目前也有些滑车上应用双滑轮夹紧导线的结构,但由于塔杆与塔杆之间的输电导线的弧垂较大,再加上架空输电线受风力的作用偏离其垂直位置出现风偏,导致滑轮在上坡或出现风偏时容易出现打滑现象,影响高空作业的进度,同时也会影响高空作业人员的人身安全。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,所述导线夹紧行走装置结构简单,与导线之间的摩擦力较大,应用于电动滑车上不会出现打滑现象。
本实用新型的技术方案如下:一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,所述夹紧行走装置包括倒U形吊臂,上滑轮、下滑轮和固定架,所述倒U形吊臂通过中心轴一和轴承与上滑轮固定连接,上滑轮由电机提供动力;
所述固定架包括两支撑柱,其中一支撑柱与倒U形吊臂的一支臂固定连接,另一支撑柱与倒U形吊臂的另一支臂通过铰接片连接;铰接片避免导线从两滑轮之间滑脱后,滑车从导线上掉落下来,进一步提高安全性。
两支撑柱内壁之间设有U形托板,U形托板通过中心轴二、轴承与下滑轮固定连接,两支撑柱和铰接片上均设有滑槽,中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间,中心轴二能够沿着滑槽上下移动;U形托板的底部设有第一螺栓。
所述U形托板下方连接有弹簧,弹簧下面连接有垫片,垫片下方连接固定第一螺栓,第一螺栓下部固定在两支撑柱之间的支撑台上。
所述铰接片一端铰接在倒U形吊臂上,另一端活动式连接在支撑柱上。
所述上滑轮的一侧外边缘设有凸沿齿轮,凸沿齿轮设有3~5个齿;下滑轮两侧不设突出边缘,且宽度小于上滑轮的宽度。
本实用新型的工作原理如下:所述夹紧行走装置使用时首先打开铰接片,将导线置于下滑轮与上滑轮之间,然后将铰接片固定在支撑柱上。由于第一螺栓上方连接垫片,垫片上方连接弹簧,弹簧上端连接U形托板,旋转第一螺栓时,垫片向上移动,挤压弹簧,弹簧挤压U形托板向上移动,从而带动下滑轮沿着滑槽向上移动,直至将导线固定在上、下滑轮之间,设计弹簧的优点在于,当遇到弧垂较大的输电导线或风偏严重时,滑轮与导线之间的夹紧力能够得到缓冲,提高安全性,避免滑轮从导线中脱落下来。为了保证滑车能够在导线上顺利行走,要求滑轮与导线之间具有足够大的摩擦力,滑轮采用摩擦系数较大的材料制成。另外,为了进一步增大滑轮与导线之间的摩擦力,避免滑车在输电导线上打滑。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本实用新型提供的导线夹紧行走装置能够避免滑轮与导线分离,从而发生意外情况,安全系数高,同时也能够增加二者摩擦力,避免了滑车在导线上行驶过程中出现打滑现象,使用方便。
附图说明
图1为实施例1提供的夹紧行走装置的结构示意图;
图2为实施例1提供的夹紧行走装置的侧视图;
图3为实施例1提供的夹紧行走装置的主视图;
图4为实施例2采用的上滑轮的结构示意图;
图中标记:1-电机,2-倒U形吊臂,3-上滑轮,4-下滑轮,5-中心轴一,6-支撑柱,7-锁片,8-U形托板,9-第一螺栓,10-支撑台,11-中心轴二,12-中心轴三,13-弹簧,14-垫片,15-输电导线,16-滑槽,312-圆柱形凸台,313-凸沿齿轮。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细说明,但本实用新型并不局限于以下技术方案。
实施例1
如图1~图3所示,所述夹紧行走装置包括倒U形吊臂2,上滑轮3、下滑轮4和固定架,所述倒U形吊臂2通过中心轴一和轴承与上滑轮3固定连接,上滑轮3由电机提供动力;
固定架包括两支撑柱6,其中一支撑柱6与倒U形吊臂2的一支臂通过固定座和电机连接,另一支撑柱6与倒U形吊臂2的另一支臂通过铰接片7连接;铰接片7一端铰接在倒U形吊臂2上,另一端活动式连接在支撑柱6上;
两支撑柱6内壁之间设有U形托板8,U形托板8通过中心轴二、轴承与下滑轮4固定连接,两支撑柱6和铰接片7上均设有滑槽16,中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间,中心轴二能够沿着滑槽16上下移动;U形托板8的底部设有第一螺栓9,第一螺栓9的下部固定在两支撑柱之间的支撑台10上,第一螺栓9的上端连接在垫片上,垫片的顶端连接弹簧13下端,弹簧13的上端固定在U形托板上。
实施例2
在实施例1的基础上,本实施例中上滑轮3的一侧边缘设有圆柱形凸台312,另一侧边缘设有凸沿齿轮313,齿轮设有3~5个齿,下滑轮4的宽度小于上滑轮一31和上滑轮二32的宽度,如图4所示。
Claims (3)
1.一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,其特征在于,所述夹紧行走装置包括倒U形吊臂(2),上滑轮(3)、下滑轮(4)和固定架,所述倒U形吊臂(2)通过中心轴一和轴承与上滑轮(3)固定连接,上滑轮(3)由电机提供动力;
所述固定架包括两支撑柱(6),其中一支撑柱(6)与倒U形吊臂(2)的一支臂固定连接,另一支撑柱(6)与倒U形吊臂(2)的另一支臂通过铰接片(7)连接;
两支撑柱(6)内壁之间设有U形托板(8),U形托板(8)通过中心轴二、轴承与下滑轮(4)固定连接,两支撑柱(6)和铰接片(7)上均设有滑槽,中心轴二穿过滑槽将下滑轮和U形托板固定在两支撑柱之间,中心轴二能够沿着滑槽上下移动;U形托板(8)的底部设有第一螺栓(9);
所述上滑轮(3)的一侧外边缘设有凸沿齿轮,凸沿齿轮设有3~5个齿;下滑轮(4)两侧不设突出边缘,且宽度小于上滑轮(3)的宽度。
2.如权利要求1所述的空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,其特征在于,所述U形托板(8)下方连接有弹簧(13),弹簧(13)下面连接有垫片(14),垫片(14)下方连接固定第一螺栓(9),第一螺栓(9)下部固定在两支撑柱之间的支撑台(10)上。
3.如权利要求1所述的空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置,其特征在于,所述铰接片(7)一端铰接在倒U形吊臂(2)上,另一端活动式连接在支撑柱(6)上。
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CN201721671777.6U CN207651925U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置 |
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CN201721671777.6U CN207651925U (zh) | 2017-12-05 | 2017-12-05 | 一种空中输电导线的单组滑轮夹紧行走装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107910811A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-04-13 | 昆明瑞建送变电工程有限公司 | 一种用于单根输电导线的空中作业平台 |
CN108695768A (zh) * | 2018-07-30 | 2018-10-23 | 合肥市大卓电力有限责任公司 | 一种高空检修用电力维修作业平台 |
CN111891935A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-11-06 | 广东电网能源发展有限公司 | 一种线上滑移小车 |
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2017
- 2017-12-05 CN CN201721671777.6U patent/CN207651925U/zh active Active
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