CN207650999U - 一种高速公路用警示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路用警示牌，包括支撑柱，支撑柱的侧部设置有安装板，安装板上垂直设置有两个第一横杆和两个第二横杆，两个第一横杆上可拆卸地装配有竖向分布的第一警示板，两个第二横杆上可拆卸地装配有与第一警示板平行的第二警示板，第一警示板的外侧和第二警示板的外侧均设置有LED警示牌，第一警示板的内侧与第二警示板的内侧之间安装有箱体，箱体内设置有控制器以及为控制器供电的电源，LED警示牌的电源线与控制器的控制端连接，箱体的外侧设置有能见度传感器，能见度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接。该高速公路用警示牌，能在空气的能见度较低时，将其上的交通信息通过LED警示牌显示出来。
Description
技术领域
本实用新型属于交通辅助设备技术领域，特别是涉及一种高速公路用警示牌。
背景技术
随着我国国民经济的快速增长，高速公路建设也取得了空前的发展，然而近年来随着来我国天气的不断恶化，恶劣天气对高速公路行车安全的影响愈发严重，尤其是遇到大雾等能见度较低的天气，根据国家路网中心全国路况报送系统的统计，高速公路发生阻断事件的原因中大约有30％是由大雾天气所造成的。
高速公路沿线设立的警示标志作为一种交通辅助工具，一方面可以有效地缓解交通拥堵问题，另一方面还能减少浓雾所诱发的交通事故。但是目前的警示标志大多为静态的警示牌、雾灯或可变情报板，这类警示标志在空气能见度较低时，驾驶人员只有在靠近时才能读取其上的信息，故而在认知和判断上存在一定滞后性，容易引发交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高速公路用警示牌，解决目前高速公路沿线上的警示标志遇到能见度较低的天气时，其上的信息无法被驾驶员及时获取的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，一种高速公路用警示牌，包括支撑柱，所述支撑柱的侧部设置有安装板，所述安装板上垂直设置有两个第一横杆和两个第二横杆，两个所述第一横杆上可拆卸地装配有竖向分布的第一警示板，两个所述第二横杆上可拆卸地装配有与所述第一警示板平行的第二警示板，第一警示板的外侧和第二警示板的外侧均设置有LED警示牌，第一警示板的内侧与第二警示板的内侧之间安装有箱体，所述箱体内设置有控制器以及为所述控制器供电的电源，所述LED警示牌的电源线与所述控制器的控制端连接，箱体的外侧设置有能见度传感器，所述能见度传感器的信号输出端与控制器的信号输入端连接。
本实用新型的技术方案，还具有以下特点：
所述电源为太阳能蓄电池，所述箱体的顶部上设置有太阳能板，所述太阳能板与所述太阳能蓄电池连接。
所述第一警示板的内侧设置有两个呈水平上下分布的第一杆套，所述第一杆套与所述第一横杆相配合，所述第二警示板的内侧呈水平上下分布有两个与所述第二横杆相匹配的第二杆套，所述箱体位于两个所述第一杆套与两个所述第二杆套之间。
所述第一警示板上设置有安装槽，所述LED警示牌位于所述安装槽中，安装槽内设置有通线孔，所述LED警示牌的电源线穿出所述通线孔与所述控制器连接，所述第二警示板的结构与所述第一警示板的结构相同。
所述第一警示板的内侧和所述第二警示板的内侧均设置有一个安装位，所述箱体的一侧伸入第一警示板上的安装位中，箱体相对的另一侧伸入第二警示板上的安装位中。
本实用新型的有益效果是：(1)使用本实用新型的高速公路用警示牌，可使从不同方向驾驶过来的司机分别从第一警示板上或第二警示板上了解路况信息；(2)在天气较好时，司机可以从第一警示板板面或第二警示板板面上的交通信息了解当前路段的注意事项，在天气不好空气的能见度较低时可从LED警示牌上读取当面路段上的交通信息；(3)本实用新型的高速公路用警示牌，整体结构简单，安装方便，易于施工。
附图说明
图1是本实用新型的一种高速公路用警示牌的结构示意图。
图中，1.支撑柱，2.第二警示板，3.警示区域，4.安装板，5.第一警示板，6.第一套杆，7.箱体，8.能见度传感器，9.太阳能板，10.LED警示牌，11.基座。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步地详细说明。
如图1所示，本实用新型的一种高速公路用警示牌，包括支撑柱1，支撑柱1的侧部设置有安装板4，安装板4上垂直设置有两个第一横杆和两个第二横杆，两个第一横杆上可拆卸地装配有竖向分布的第一警示板5，两个第二横杆上可拆卸地装配有与第一警示板5平行的第二警示板2，第一警示板5的外侧和第二警示板2的外侧均设置有LED警示牌10，第一警示板5的内侧与第二警示板2的内侧之间安装有箱体7，箱体7内设置有控制器以及为控制器供电的电源，LED警示牌10的电源线与控制器的控制端连接，箱体7的外侧设置有能见度传感器8，能见度传感器8的信号输出端与控制器的信号输入端连接。
支撑柱1下端的基座11在施工时埋于路面，一般情况下当天气较好时，驾驶员可从第一警示牌5或第二警示牌2上的警示区域3获取其上写有的交通信息，如“限速60km/h”，此时控制器上用于控制LED警示牌10接通与否的驱动电路处于关闭状态，LED警示牌10不工作；当天气不好空气的能见度较低时，如遇到大雾天气，能见度传感器8将检测的信息传递给控制器内的控制系统，控制系统对检测到的信息进行分析，若分析完毕确定能见度确实低于预设值时，控制系统会通过启动驱动电路接通LED警示牌10使其工作，司机可通过LED警示牌10上显示的信息及时了解该段路况，避免交通事故的发生。能见度传感器9优选的型号为FRT VRE，该类能见度传感器9由光发射器、光接收器及微处理控制器等主要部件组成，发射器发射红外脉冲光，光接收器同时检测大气中气溶胶粒子前向散射的脉冲光强度，所有测量信息由微处理控制器搜集并通过专门的数学模型算法转化为气象能见距离。另外从一个方向驶来的司机可以从第一警示板5上获取信息，从相对的另一个方向驶来的司机可以从第二警示板2上获取信息，这样就无需设计两个警示牌，节约了资源。
如图1所示，电源为太阳能蓄电池，箱体7的顶部设置有太阳能板9，太阳能板9用于收集太阳能，太阳能板9与太阳能蓄电池连接，可为太阳能蓄电池提供源源不断地电源，确保LED警示牌10能够长期在户外保持正常作业。
如图1所示，第一警示板5的内侧设置有两个呈水平上下分布的第一杆套6，第一杆套6与第一横杆相配合，第二警示板2的内侧呈水平上下分布有两个与第二横杆相匹配的第二杆套，箱体7位于两个第一杆套6与两个第二杆套之间。
作为第一警示板5或第二警示板2的一种优选的安装方式，以第一警示板5为例，具体来说安装时先在两个第一横杆上分别螺纹装配一个限位螺母，然后将两个第一横杆分别与第一警示板5上的两个第一杆套6对准插入，最后在两个第一横杆上再分别安装一个限位螺母，使得第一警示板5位于四个限位螺母之间，即安装完毕，第二警示板2与第一警示板5的安装方式相同，以下不再重复阐述。
如图1所示，第一警示板5上设置有安装槽，LED警示牌10位于安装槽中，安装槽内设置有通线孔，LED警示牌10的电源线穿出通线孔与控制器连接，第二警示板2的结构与第一警示板5的结构相同。第一警示板5的内侧和第二警示板2的内侧均设置有一个安装位，箱体7的一侧伸入第一警示板6上的安装位中，箱体7相对的另一侧伸入第二警示板2上的安装位中，安装位中设置有通孔，该通孔与通线孔相通。
LED警示板10置于第一警示板5的安装槽内，可确保其得到稳定的装配，LED警示牌10的电源线则依次从安装槽底部的通线孔、安装位的通孔穿出，与箱体7内的控制器连接，这样就可确保电源线不会受到风吹雨淋，过早发生老化脱皮。
因此，使用本实用新型的高速公路用警示牌，可使从不同方向驾驶过来的司机分别从第一警示板5上或第二警示板2上了解路况信息；在天气较好时，司机可以从第一警示板5或第二警示板2的警示区域3上的交通信息了解当前路段的注意事项，在天气不好空气能见度较低时可从LED警示牌10上获取当面路段上的交通信息；另外本实用新型的高速公路用警示牌，整体结构简单，安装方便，易于施工。
Claims (5)
1.一种高速公路用警示牌，其特征在于，包括支撑柱，所述支撑柱(1)的侧部设置有安装板(4)，所述安装板(4)上垂直设置有两个第一横杆和两个第二横杆，两个所述第一横杆上可拆卸地装配有竖向分布的第一警示板(5)，两个所述第二横杆上可拆卸地装配有与所述第一警示板(5)平行的第二警示板(2)，第一警示板(5)的外侧和第二警示板(2)的外侧均设置有LED警示牌(10)，第一警示板(5)的内侧与第二警示板(2)的内侧之间安装有箱体(7)，所述箱体(7)内设置有控制器以及为所述控制器供电的电源，所述LED警示牌(10)的电源线与所述控制器的控制端连接，箱体(7)的外侧设置有能见度传感器(8)，所述能见度传感器(8)的信号输出端与控制器的信号输入端连接。
2.根据权利要求1所述的高速公路用警示牌，其特征在于，所述电源为太阳能蓄电池，所述箱体(7)的顶部设置有太阳能板(9)，所述太阳能板(9)与所述太阳能蓄电池连接。
3.根据权利要求1所述的高速公路用警示牌，其特征在于，所述第一警示板(5)的内侧设置有两个呈水平上下分布的第一杆套(6)，所述第一杆套(6)与所述第一横杆相配合，所述第二警示板(2)的内侧呈水平上下分布有两个与所述第二横杆相匹配的第二杆套，所述箱体(7)位于两个所述第一杆套(6)与两个所述第二杆套之间。
4.根据权利要求1所述的高速公路用警示牌，其特征在于，所述第一警示板(5)上设置有安装槽，所述LED警示牌(10)位于所述安装槽中，安装槽内设置有通线孔，所述LED警示牌(10)的电源线穿出所述通线孔与所述控制器连接，所述第二警示板(2)的结构与所述第一警示板(5)的结构相同。
5.根据权利要求1所述的高速公路用警示牌，其特征在于，所述第一警示板(5)的内侧和所述第二警示板(2)的内侧均设置有一个安装位，所述箱体(7)的一侧伸入第一警示板(5)上的安装位中，箱体(7)相对的另一侧伸入第二警示板(2)上的安装位中。
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| CN201721850544.2U CN207650999U (zh) | 2017-12-26 | 2017-12-26 | 一种高速公路用警示牌 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109468974A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-03-15 | 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 | 适于高速公路中央分隔带的单立柱标志牌安装方法 |
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2017
- 2017-12-26 CN CN201721850544.2U patent/CN207650999U/zh not_active Expired - Fee Related
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