CN207645644U - 一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架 - Google Patents

Abstract

一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，主要由底座、与底座连接的配重块、吊具组成，其在底座上连接有F形部件托架，在F形部件托架上装有转向辊稳固器，在底座下端面装有行走主动轮及行走从动轮，驱动电机与行走主动轮连接；运行时，行走主动轮及行走从动轮及其底座上所有安装部件均置于滑轨上，并在滑轨上设有限位器。本实用新型能减少立式退火炉内大型部件的更换现场设备的使用数量，降低更换用人员的劳动强度，提高更换工作效率，降低安全隐患的发生概率。

Description

一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架

技术领域

本实用新型涉及一种物体吊运装置，具体属于一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架。

背景技术

冷轧热镀锌和连续退火的核心工艺都包含对退火炉的控制。尤其在对汽车用钢板的生产中，人们为了确保汽车板的表面质量和内在性能，必须及时对退火炉内损坏的大张力辊和辐射管进行更换。然而，由于机组运行连续性的要求，在检修时必须保证快速、准确和高效，立式退火炉由于辊子和辐射管数量多，空间有限，检修作业难度较大；在大张力辊和辐射管由于形状不规则、体积大，使得在更换时的吊装和安装调整难度很大，采用专用的吊装工具成为必须。

目前，立式退火炉内大型部件的更换装置主要采用两种结构方式：一种是专门吊运大型辊的装置，另一种是专门吊运辐射管的装置。这种状况，又增加了现场摆放难度。对于立式退火炉，由于其高度很高，检修项目较多，在检修空间有限的条件下，根据检修要求，检修项目需要交叉进行，检修人员泽也需要交叉作业，作业安全则会存在较大隐患；况且，现场仍采用传统的由人工推动吊运托架的更换方式，使维检员的劳动强度很大。

总之，现有技术存在现场设备多，劳动强度大，工作效率低，安全隐患大增的问题，相对吊运的维护成本也会较大。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种能减少立式退火炉内大型部件的更换现场设备的使用数量，降低更换用人员的劳动强度，提高更换工作效率，降低安全隐患的发生概率的立式退火炉部件更换吊运用多功能托架。

实现上述目的的技术措施：

一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，主要由底座、与底座连接的配重块、吊具组成，其在于：在底座上连接有F形部件托架，在F形部件托架上装有转向辊稳固器，在底座下端面装有行走主动轮及行走从动轮，驱动电机与行走主动轮连接；运行时，行走主动轮及行走从动轮及其底座上所有安装部件均置于滑轨上，并在滑轨上设有限位器。

其在于：所述F形部件托架由固定杆、连接于固定杆上的上托杆、下托杆、连接在上托杆与下托杆之间的增强杆组成；转向辊稳固器连接在下托杆上。

其在于：所述转向辊稳固器由支撑座、连接在支撑座上的夹紧杆、夹紧杆上设有的与转向辊辊颈配合的通孔、装在夹紧杆上的锁紧螺母组成；所述夹紧杆为由两个半圆形夹紧杆，每个半圆形夹紧杆上设有的半圆形槽组成；两个半圆形夹紧杆相对布局，两个半圆形槽形成通孔。

其在于：在半圆形槽以上的半圆形夹紧杆上设有与锁紧螺母相配合的螺纹。

本实用新型的特点：能减少立式退火炉内大型部件的更换现场设备的使用数量，降低更换用人员的劳动强度，提高更换工作效率，降低安全隐患的发生概率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中转向辊稳固器的结构示意图；

图3为本实用新型在吊运转向辊时的状态图；

图4为本实用新型在吊运辐射管时的状态图；

图中：1—底座，2—配重块，3—吊具，4—F形部件托架，5—转向辊稳固器，6—行走主动轮，7—行走从动轮，8—驱动电机，9—滑轨，10—限位器，11—固定杆，12—上托杆，13—下托杆，14—增强杆，15—支撑座，16—夹紧杆，17—通孔，18—锁紧螺母，19—半圆形夹紧杆，20—半圆形槽。

具体实施方式

下面结合附图做进一步描述：

一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，主要由底座1、与底座1连接的配重块2、吊具3组成，其在底座1上采用焊接或螺纹连接有F形部件托架4，在F形部件托架4上装有转向辊稳固器5，在底座1下端面装有行走主动轮6及行走从动轮7，驱动电机8与行走主动轮6连接；运行时，行走主动轮6及行走从动轮7及其底座1上所有安装部件均置于滑轨9上，并在滑轨9上通过螺栓或焊接连接有限位器10。

所述F形部件托架4由固定杆11、采用整体加工成型或焊接连接于固定杆11上的上托杆12、下托杆13、采用焊接连接在上托杆12与下托杆13之间的增强杆14组成；转向辊稳固器5连接在下托杆13上。上托杆12及下托杆13的直径小于或大于转向辊的直径，启动或小的量以便配合连接即可。

所述转向辊稳固器5由支撑座15、采用焊接或螺纹连接在支撑座15上的夹紧杆16、夹紧杆16上加工的与转向辊辊颈配合的通孔17、装在夹紧杆15上的锁紧螺母18组成；

所述夹紧杆15为由两个半圆形夹紧杆19，每个半圆形夹紧杆19上设有的半圆形槽20组成；两个半圆形夹紧杆19相对布局，两个半圆形槽20形成通孔17。

在半圆形槽20以上的半圆形夹紧杆19上加工有与锁紧螺母18相配合的螺纹。

实用原理

底座1及其装载在其上的部件由吊具3吊运至现场；并使行走主动轮6及行走从动轮7落在安装在现场的滑轨9上。

如图3所示，当为更换转向辊时，首先将转向辊的一端辊颈插入到下部稳固器4中的通孔17中，并用锁紧螺母18锁紧，以避免转向辊产生轴向窜动和滑脱。然后吊运到位进即可。

如图4所示，当为更换辐射管时，将的两端头分别插入到上托杆12及下托杆13上，为安全起见，也可在用过两者的连接处加装卡紧器。然后吊运到位进即可。

本具体实施方式仅为最佳例举，并非对本实用新型技术方案的限制性实施。

Claims (4)

1.一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，主要由底座、与底座连接的配重块、吊具组成，其特征在于：在底座上连接有F形部件托架，在F形部件托架上装有转向辊稳固器，在底座下端面装有行走主动轮及行走从动轮，驱动电机与行走主动轮连接；运行时，行走主动轮及行走从动轮及其底座上所有安装部件均置于滑轨上，并在滑轨上设有限位器。

2.如权利要求1所述的一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，其特征在于：所述F形部件托架由固定杆、连接于固定杆上的上托杆、下托杆、连接在上托杆与下托杆之间的增强杆组成；转向辊稳固器连接在下托杆上。

3.如权利要求1所述的一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，其特征在于：所述转向辊稳固器由支撑座、连接在支撑座上的夹紧杆、夹紧杆上设有的与转向辊辊颈配合的通孔、装在夹紧杆上的锁紧螺母组成；所述夹紧杆为由两个半圆形夹紧杆，每个半圆形夹紧杆上设有的半圆形槽组成；两个半圆形夹紧杆相对布局，两个半圆形槽形成通孔。

4.如权利要求3所述的一种立式退火炉部件更换吊运用多功能托架，其特征在于：在半圆形槽以上的半圆形夹紧杆上设有与锁紧螺母相配合的螺纹。