CN207643766U - 硫化轮胎冷却机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种硫化轮胎冷却机，包括设于上、下支撑架上的上、下中心机构以及上、下支撑架之间设置的上、下冷却模具，上冷却模具通过安装于上支撑架上的升降加压缸的活塞杆上；下中心机构包括环套，环套内设有顶出缸和空心导向杆，环座设于顶出杆和空心导向杆上，环座上设有下卡盘和喷射盖，各空心导向杆通过环座内部对应的通道连通喷射盖；上中心机构包括安装于上支撑架上的旋转座，旋转座内设有下压缸，下压缸的压出杆上设有推顶缸，推顶缸的推顶杆上设有带闭锁杆的上卡盘，与带闭锁杆对位于环座上开设闭锁孔。本实用新型可最大限度的快速冷却硫化轮胎，且硫化轮胎的内部压力可保持不变。

Description

硫化轮胎冷却机

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产设备，具体为一种硫化轮胎冷却机，是一种用于将硫化轮胎在冷却模具中快速定型冷却的设备。

背景技术

在轮胎硫化工序中，利用硫化模具对生胎进行硫化，然后利用后充气装置对从硫化模具取出的轮胎(刚结束硫化)进行冷却，以此来防止轮胎的变形及热收缩。

此类后充气装置是将轮胎放置在一对轮辋之间，通过通入一定量的空气填充至轮胎内部，使其自然冷却。由于此类后充气为自然冷却，因此在冷却时间上受限于轮胎的硫化工艺，有时无法进行充分的冷却，并且自然冷却状态下，无法在短时间内充分冷却轮胎最重要的部分帘布层；再者，在冷却过程中轮胎外表面未定型，充气后的压力变化会影响轮胎的外形，造成轮胎断面的不一致性，影响轮胎质量，尤其是对胎面特别厚的航空轮胎，问题更为严重。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出了一种在轮胎硫化工序中短时间内充分地冷却帘布层且冷却过程中轮胎不变形的硫化轮胎冷却机。

能够解决上述问题的硫化轮胎冷却机，其技术方案包括分别设于上、下支撑架上的上、下中心机构以及上、下支撑架之间设置的上、下冷却模具，下冷却模具通过下固定板安装于下支撑架上，上冷却模具通过上固定板安装于上支撑架上的升降加压缸的活塞杆上，合模的上、下冷却模具内腔匹配硫化轮胎的外形；下中心机构包括同轴安装于下固定板上的环套，所述环套内同轴设有顶出缸和圆周均布的空心导向杆，环座同轴设于顶出缸的顶出杆和空心导向杆上，所述环座上同轴设有下卡盘和喷口向外的喷射盖，各空心导向杆通过环座内部对应的通道连通喷射盖；上中心机构包括安装于上支撑架上的旋转座，所述旋转座内通过导向副安装有下压缸，所述下压缸的压出杆上设有推顶缸，所述推顶缸的推顶杆上安装有带闭锁杆的上卡盘，与带闭锁杆对位于环座上开设闭锁孔，上支撑架上设有转动旋转座的锁模机构，转动的旋转座带动闭锁杆锁扣环座。

为兼顾轮胎内胎面的喷射，所述喷口的方向设为径向偏上方。

所述滑动副常规选用为圆周均布的导向杆。

所述闭锁杆锁扣环座的一种方式为，闭锁杆上的梅花齿于环座内的梅花槽底部与之错位。

按常规，上支撑架安装于主框架的顶部，下支撑架安装于主框架的中下部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型冷却硫化轮胎时，硫化轮胎外部与模具完全匹配，硫化轮胎内部喷射有循环冷却水，冷却水具有一定的压力，可实现与硫化过程轮胎状态的完全匹配，硫化轮胎断面及硫化轮胎外形可保证完全一致，由于硫化轮胎内部介质为高压冷却水，且冷却水为循环冷却水，可最大限度的快速冷却硫化轮胎，且硫化轮胎内部压力保持不变，尤其是针对硫化轮胎胎面较厚的航空轮胎，可达到快速冷却作为轮胎最重要部分的帘布层，由此防止因帘布层的热收缩而导致的轮胎质量恶化。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的立体结构图，显示为合模前工况。

图2为图1实施方式的合模工况图。

图3(a)为图1、图2中上中心机构的结构示意图。

图3(b)为图1、图2中下中心机构的结构示意图。

图号标识：1、上支撑架；2、下支撑架；3、上中心机构；4、下中心机构；5、上冷却模具；6、下冷却模具；7、升降加压缸；8、硫化轮胎；9、下固定板；10、上固定板；11、环套；12、空心导向杆；13、环座；14、下卡盘；15、喷射盖；16、顶出缸；17、下压缸；18、旋转座；19、导向杆；20、推顶缸；21、闭锁杆；22、上卡盘；23、锁模机构；24、主框架；25、加长杆；26、限位机构。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型轮胎冷却机，其结构包括分别设于上、下支撑架1、2上的上、下中心机构3、4(两者同轴)以及于上、下支撑架1、2之间设置的上、下冷却模具5、6(两者同轴)，下冷却模具6通过下固定板9安装于下支撑架2上，上冷却模具5通过上固定板10安装于上支撑架1上的升降加压缸7(左、右布置)向下的活塞杆上，升降加压缸7的活塞杆下压上冷却模具5与下冷却模具6合模时，上、下冷却模具5、6形成的内腔匹配需冷却的硫化轮胎8的外形；上支撑架1安装于主框架24(左、右布置)的顶部，下支撑架2安装于主框架24的中下部，如图1、图2所示。

所述下中心机构4包括同轴的环套11、环座13、下卡盘14和喷射盖15，所述环套11安装于下固定板9的中心孔内，环套11内圆周均布设有几根空心导向杆12，各空心导向杆12与环套11内部对应的套孔滑动安装，环套11中央的套孔内还滑动安装有顶出缸16向上的顶出杆，所述环座13安装于顶出杆顶部和各空心导向杆12的顶部，所述下卡盘14安装于环座13上，所述喷射盖15安装于下卡盘14上，各空心导向杆12通过环座13内部对应开设的通道连通喷射盖15，所述喷射盖15的圆周侧面上均布开设有喷口，所述喷口的方向为径向偏上方，环座13中央开设有梅花槽孔(类似花键槽)，如图3(b)所示。

所述上中心机构3包括同轴的下压缸17、推顶缸20和上卡盘22，所述下压缸17通过旋转座18安装于上支撑架1上，上支撑架1上安装有可转动旋转座18的锁模机构23，所述下压缸17的下压杆伸出在上支撑架1下方并通过连接座连接加长杆25，所述连接座上设有左、右导向杆19，各导向杆19与旋转座18内对位的滑动孔滑动连接而作为下压杆及加长杆25升降的导向，左、右推顶缸20安装于加长杆25下端的连接座底部，所述上卡盘22安装于左、右推顶缸20向下的左、右推顶杆底部，上卡盘22的中心孔中穿设有同轴的闭锁杆21，所述闭锁杆21的上端连接在安装左、右推顶缸20的连接座底部，闭锁杆21的下端开设有梅花齿(类似花键齿)，如图3(a)所示。

本实用新型的运行步骤方式为：

1、顶出缸16的顶出杆推动环座13、下卡盘14和喷射盖15升起。

2、在外部机械手的协助下，硫化完成的硫化轮胎8被放置在下卡盘15上，硫化轮胎8的下胎圈口卡合在下卡盘14上。

3、顶出缸16的顶出杆带动环座13、下卡盘14和喷射盖15下降，使下卡盘14止于下冷却模具6的配合面而完成硫化轮胎8的装模过程。

4、下压缸17带动推顶缸20和上卡盘22一起下降，直至闭锁杆21的梅花齿与环座13的梅花槽插接。

5、锁模机构23转动旋转座18而带动上卡盘22转动，进而带动闭锁杆13转动，从而实现闭锁杆21与环座13的闭锁连接。

6、推顶缸20带动上卡盘22向下沿闭锁杆21运动，上卡盘22与硫化轮胎8的上胎圈口匹配并被施加上一定的预紧力。

7、压缩空气经空心导向杆12进入硫化轮胎8内部，硫化轮胎8通气膨胀将上卡盘22沿闭锁杆21向上推动，推顶缸20在上卡盘22的推动下被动收缩至限位机构26预定的位置止，完成硫化轮胎8充气密封过程。

8、升降加压缸7下压上冷却模具5与下冷却模具6合模。

9、高压循环冷却水通过空心导向杆12并经喷射盖15向硫化轮胎8内部喷射，使硫化轮胎8在上、下冷却模具5、6内快速冷却。

Claims (5)

1.硫化轮胎冷却机，其特征在于：包括分别设于上、下支撑架(1、2)上的上、下中心机构(3、4)以及上、下支撑架(1、2)之间设置的上、下冷却模具(5、6)，下冷却模具(6)通过下固定板(9)安装于下支撑架(2)上，上冷却模具(5)通过上固定板(10)安装于上支撑架(1)上的升降加压缸(7)的活塞杆上，合模的上、下冷却模具(5、6)内腔匹配硫化轮胎(8)的外形；下中心机构(4)包括同轴安装于下固定板(9)上的环套(11)，所述环套(11)内同轴设有顶出缸(16)和圆周均布的空心导向杆(12)，环座(13)同轴设于顶出缸(16)的顶出杆和空心导向杆(12)上，所述环座(13)上同轴设有下卡盘(14)和喷口向外的喷射盖(15)，各空心导向杆(12)通过环座(13)内部对应的通道连通喷射盖(15)；上中心机构(3)包括安装于上支撑架(1)上的旋转座(18)，所述旋转座(18)内通过导向副安装有下压缸(17)，所述下压缸(17)的压出杆上设有推顶缸(20)，所述推顶缸(20)的推顶杆上安装有带闭锁杆(21)的上卡盘(22)，与带闭锁杆(21)对位于环座(13)上开设闭锁孔，上支撑架(1)上设有转动旋转座(18)的锁模机构(23)，转动的旋转座(18)带动闭锁杆(21)锁扣环座(13)。

2.根据权利要求1所述的轮胎冷却机，其特征在于：所述喷口的方向为径向偏上方。

3.根据权利要求1所述的硫化轮胎冷却机，其特征在于：所述滑动副为圆周均布的导向杆(19)。

4.根据权利要求1所述的硫化轮胎冷却机，其特征在于所述闭锁杆(21)锁扣环座(13)的方式为：闭锁杆(21)上的梅花齿于环座(13)内的梅花槽孔底部与之错位。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的硫化轮胎冷却机，其特征在于：上支撑架(1)安装于主框架(24)的顶部，下支撑架(2)安装于主框架(24)的中下部。