CN207618377U - 一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，包括车体(10)、自动装卸仓(20)及储运仓(30)，自动装卸仓(20)和储运仓(30)位于车体(10)内，自动装卸仓(20)的两侧均设有自动侧开门(201)、吊装装置(205)及升降平台(203)，储运仓(30)内部为多列和多层分布的储包箱隧道(302)，储包箱隧道(302)内设有传输装置(301)、包箱位置感应装置(309)和限位装置(303)。本实用新型将标准大小的垃圾包箱经吊装装置吊到升降平台后，由升降平台上的纵向传送装置传送入储包箱隧道内，再由数组传输装置移放到储包箱隧道的空余处，完成垃圾初分类包箱的贮运功能，提供了一种城市生活垃圾贮运新的模式。
Description
技术领域：
本实用新型属于垃圾运输设备领域，更具体地说涉及一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车。
背景技术
随着人民生活水平的提高，无论城市还是农村产生的生活垃圾越来越多，生活垃圾的处理已成为各级政府头疼的问题。目前，为了避免这些垃圾对环境产生污染以及出于废物利用的目的，政府对垃圾处理和回收利用也持大力支持的态度。“城乡生活垃圾初分类车”可将城市生活垃圾分类成标准的大小一致的模式物(模式塑料等)压缩包、漂浮物压缩包、固体物箱和沉淀物箱，因此，设计一台封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，为分类好的包箱储运提供保障和便利就显得十分重要，有实用的价值和意义。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，而提供一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车。本实用新型具有结构简单，使用方便，垃圾包箱经吊装装置吊到升降平台后，由升降平台上的装置传送进入储包箱隧道内，再由数组传输装置移放到储包箱隧道的空余处，触发包箱位置感应装置，启动限位装置以防止垃圾包箱滑动，完成垃圾初分类包箱的贮运功能，提供了一种城市生活垃圾贮运新方式的优点。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，包括车体、自动装卸仓及储运仓，所述自动装卸仓和储运仓位于车体内，自动装卸仓的两侧均设有自动侧开门、吊装装置及升降平台，储运仓内部为多列和多层分布的储包箱隧道，储包箱隧道内设有传输装置、包箱位置感应装置和限位装置。
上述技术方案中，所述车体底部均布有四个支撑腿。
上述技术方案中，所述自动侧开门位于车体尾部的两侧，车体尾部设有后盖。
上述技术方案中，所述自动装卸仓顶部两侧各设有由第一驱动机构驱动的伸缩吊架及其轨道，轨道位于伸缩吊架上，轨道上设有第二驱动机构，第二驱动机构底部设有吊装装置。
上述技术方案中，所述升降平台的表面设有纵向传送装置，纵向传送装置由滚筒传送带和其驱动电机组成，通过两侧设有的支架支持，升降平台的底板上设有驱动升降平台的第三动力机构，第三动力机构通过设有的齿轮与支柱内侧的齿条相啮合。
上述技术方案中，所述储包箱隧道内设有多组传输装置，传输装置的动力装置设置在位于储包箱隧道间的夹仓中，每个动力装置通过涡轮蜗杆将动力传输到从动轮，从动轮通过皮带传动到滚筒轮，滚筒轮上缠绕有传送带。
上述技术方案中，所述包箱位置感应装置和限位装置均布在储运仓内，限位装置设有活动转轴，活动转轴连接有一块固定板，限位装置的活动转轴分别连接位于夹仓的第四驱动机构上。
上述技术方案中，所述储运仓两侧各设有相应的检修窗。
上述技术方案中，所述第一驱动机构为气泵驱动；第二驱动机构、第三动力机构、第四驱动机构为电机驱动。
上述技术方案中，所述车体内设有遥控和控制的芯片装置，遥控和控制芯片装置连接车内的包箱位置感应装置、吊装装置、所有驱动机构、驱动电机和动力装置，还设置有与垃圾处理中心和垃圾分类车互相联系的无线接收和发送装置。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型结构简单，使用方便，垃圾包箱经吊装装置吊到升降平台后，通过升降平台的升降及其附设的滚筒装置，垃圾包箱传送进入储包箱隧道内，再由数组传输装置移放到储包箱隧道的空余处，触发包箱位置感应装置，启动限位装置以防止垃圾包箱滑动，完成垃圾初分类包箱的贮运功能，提供了一种城市生活垃圾贮运新的模式。
附图说明：
图1为车体结构示意图；
图2为图1中A-A剖面结构示意图；
图3为升降平台正面结构示意图；
图4为升降平台侧面结构示意图；
图5为储运仓剖面结构示意图。
图中：10、车体；101、支撑腿；20、自动装卸仓；201、自动侧开门；202、轨道；203、升降平台；2031、底板；2032、第二驱动机构；2033、支柱；2034、支架；2035、纵向传送装置；2036、滚筒；2037、电机；204、夹仓；205、吊装装置；206、第三驱动机构；30、储运仓；301、传输装置；302、储包箱隧道；303、限位装置；304、转轴；305、固定板；306、动力装置；307、从动轮；308、皮带；309、包箱位置感应装置；310、检修窗；311、第四驱动机构、312、第四驱动机构。
具体实施方式：
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定。
实施例：见图1、图2、图3、图4及图5所示，一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，包括车体10、自动装卸仓20及储运仓30，所述自动装卸仓20和储运仓30位于车体10内，自动装卸仓20的两侧均设有自动侧开门201、吊装装置205及升降平台203，储运仓30内部为多列和多层分布的储包箱隧道302，储包箱隧道302内设有传输装置301、包箱位置感应装置309和限位装置303。
所述车体10底部均布有四个支撑腿101。
所述自动侧开门201位于车体10尾部的两侧，车体10尾部设有后盖。
所述自动装卸仓20顶部两侧各设有由第一驱动机构驱动的伸缩吊架及其轨道202，轨道202位于伸缩吊架上，轨道202上设有第二驱动机构206，第二驱动机构206底部设有吊装装置205。
所述升降平台203的表面设有纵向传送装置2035，纵向传送装置2035由滚筒传送带2036和其驱动电机2037组成，通过两侧设有的支架2034支持，升降平台203的底板2031上设有驱动升降平台203的第三动力机构2032，第三动力机构2032通过设有的齿轮与支柱2033内侧的齿条相啮合。
所述储包箱隧道302内设有多组传输装置301，传输装置301的动力装置306设置在位于储包箱隧道302间的夹仓204中，每个动力装置306通过涡轮蜗杆将动力传输到从动轮307，从动轮307通过皮带308传动到滚筒轮，滚筒轮上缠绕有传送带。
所述包箱位置感应装置309和限位装置303均布在储运仓30内，限位装置303设有活动转轴304，活动转轴304连接有一块固定板305，限位装置303的活动转轴304分别连接位于夹仓204的第四驱动机构311,312上。
所述储运仓30两侧各设有相应的检修窗310。
所述第一驱动机构为气泵驱动；第二驱动机构206、第三动力机构2032、第四驱动机构311,312为电机驱动。
所述车体10内设有遥控和控制的芯片装置，遥控和控制芯片装置连接车内的包箱位置感应装置309、吊装装置205、所有驱动机构、驱动电机和动力装置306，还设置有与垃圾处理中心和垃圾分类车互相联系的无线接收和发送装置。
工作原理：
一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，自动装卸仓20和储运仓30位于车体10内，自动装卸仓20的两侧均设有自动侧开门201、吊装装置205及升降平台203，储运仓30内部为多列和多层分布的储包箱隧道302，储包箱隧道302内设有传输装置301、包箱位置感应装置309和限位装置303；车体10底部均布有四个支撑腿101；自动侧开门201位于车体10尾部的两侧，车体10尾部设有后盖；自动装卸仓20顶部两侧各设有由第一驱动机构驱动的伸缩吊架及其轨道202，轨道202位于伸缩吊架上，轨道202上设有第二驱动机构206，第二驱动机构206底部设有吊装装置205，两侧第二驱动机构206可沿伸缩吊架上的轨道202，移至车体10外部，吊装装置205将垃圾包箱吊回车内，放于升降平台203上；升降平台203的表面设有纵向传送装置2035，纵向传送装置2035由滚筒传送带2036和其驱动电机2037组成，通过两侧设有的支架2034支持，升降平台203的底板2031上设有驱动升降的第三升降动力机构2032，第三升降动力机构2032通过设有的齿轮与支柱2033内侧的齿条相啮合，第三升降动力机构2032带动底板2031沿着支柱2033上下移动，驱动电机2037带动滚筒传送带2036转动，升降平台203将垃圾包箱上下升降并传输到储包箱隧道302内设有多组传输装置301上，传输装置301的动力装置306设置在位于储包箱隧道302间的夹仓204中，每个动力装置306通过涡轮蜗杆将动力传输到从动轮307，从动轮307通过皮带308传动到滚筒轮，滚筒轮上缠绕有传送带，垃圾包箱通过传送带运输到指定位置；包箱位置感应装置309和限位装置303均布在储运仓30内，限位装置303设有活动转轴304，活动转轴304连接有一块固定板305，限位装置303的活动转轴304分别连接位于夹仓204的第四驱动机构311,312上，当包箱位置感应装置309探测到本传输装置301上有垃圾包箱，则对应的动力装置306停止工作；储运仓30两侧各设有相应的检修窗310，用于检修时打开使用；第一驱动机构为气泵驱动；第二驱动机构206、第三动力机构2032、第四驱动机构311,312为电机驱动；车体10内设有遥控和控制的芯片装置，遥控和控制芯片装置连接车内的包箱位置感应装置309、吊装装置205、所有驱动机构、驱动电机和动力装置306，还设置有与垃圾处理中心和垃圾分类车互相联系的无线接收和发送装置。
Claims (10)
1.一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，包括车体(10)、自动装卸仓(20)及储运仓(30)，其特征在于：所述自动装卸仓(20)和储运仓(30)位于车体(10)内，自动装卸仓(20)的两侧均设有自动侧开门(201)、吊装装置(205)及升降平台(203)，储运仓(30)内部为多列和多层分布的储包箱隧道(302)，储包箱隧道(302)内设有传输装置(301)、包箱位置感应装置(309)和限位装置(303)。
2.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述车体(10)底部均布有四个支撑腿(101)。
3.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述自动侧开门(201)位于车体(10)尾部的两侧，车体(10)尾部设有后盖。
4.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述自动装卸仓(20)顶部两侧各设有由第一驱动机构驱动的伸缩吊架及其轨道(202)，轨道(202)位于伸缩吊架上，轨道(202)上设有第二驱动机构(206)，第二驱动机构(206)底部设有吊装装置(205)。
5.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述升降平台(203)的表面设有纵向传送装置(2035)，纵向传送装置(2035)由滚筒传送带(2036)和其驱动电机(2037)组成，通过两侧设有的支架(2034)支持，升降平台(203)的底板(2031)上设有驱动升降平台(203)的第三动力机构(2032)，第三动力机构(2032)通过设有的齿轮与支柱(2033)内侧的齿条相啮合。
6.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述储包箱隧道(302)内设有多组传输装置(301)，传输装置(301)的动力装置(306)设置在位于储包箱隧道(302)间的夹仓(204)中，每个动力装置(306)通过涡轮蜗杆将动力传输到从动轮(307)，从动轮(307)通过皮带(308)传动到滚筒轮，滚筒轮上缠绕有传送带。
7.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述包箱位置感应装置(309)和限位装置(303)均布在储运仓(30)内，限位装置(303)设有活动转轴(304)，活动转轴(304)连接有一块固定板(305)，限位装置(303)的活动转轴(304)分别连接位于夹仓(204)的第四驱动机构(311,312)上。
8.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述储运仓(30)两侧各设有相应的检修窗(310)。
9.根据权利要求4所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述第一驱动机构为气泵驱动；第二驱动机构(206)、第三动力机构(2032)、第四驱动机构(311,312)为电机驱动。
10.根据权利要求1所述的一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车，其特征在于：所述车体(10)内设有遥控和控制的芯片装置，遥控和控制芯片装置连接车内的包箱位置感应装置(309)、吊装装置(205)、所有驱动机构、驱动电机和动力装置(306)，还设置有与垃圾处理中心和垃圾分类车互相联系的无线接收和发送装置。
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Cited By (1)
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| CN107985874A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-04 | 信照亮 | 一种封闭式初分类垃圾包箱自装卸转运车 |
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