CN207617882U - 一种多功能车用晴雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种多功能车用晴雨棚，它包括前支架、顶部支架和后支架，顶部支架两端与前支架和后支架通过螺栓连接固定，前支架、顶部支架和后支架均平行设置有两个，前支架两支架之间自下而上设置有前横板和棚沿转轴；顶部支架两支架之间设置有顶部横架；后支架两支架之间设置有后横架；棚沿转轴上铰接有棚沿架，前支架之间和棚沿架下方设置有挡板，挡板上方中心处开有用于观察的窗口；棚沿架、顶部支架和后支架之间盖有用于挡雨遮阳的棚布，前支架最前端之间设置有前固定架，后支架的末端之间设置有后固定架，本装置结构稳定，拆装方便，遮阳防风挡雨，同时避免雨水滑落时模糊挡板的问题。

Description

一种多功能车用晴雨棚

技术领域

本实用新型涉及车用装置辅具领域，具体为一种多功能车用晴雨棚。

背景技术

当前市面上车用晴雨棚装置普遍为两侧长架和在其中间设置的透明挡板和上方设置的雨布的棚体结构，用于为驾驶者提供一个更加舒适的驾驶环境，一定程度上有着遮阳和防风挡雨的功能，但是市面上的晴雨棚装置的两侧长架因为作为一个整体不方便组装和装运，长架材料为塑料圆柱或细钢管，结构强度不高，而且比较脆弱容易断裂，同时下雨时由于雨水滑落在挡板上会影响驾驶者的视线，不利于正常驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种多功能车用晴雨棚，它用挡板中空的窗口配合可以翻转的棚沿架结构，解决了挡板上雨水滑落影响视线的问题且兼具遮阳挡雨功能，同时三段式棚架和可拆卸的横架结构，极大地方便了晴雨棚的装运和收纳。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多功能车用晴雨棚，它包括前支架、顶部支架和后支架，所述顶部支架两端与前支架和后支架通过螺栓连接固定，所述前支架、顶部支架和后支架均平行设置有两个，所述前支架之间自下而上设置有前横板和棚沿转轴；所述顶部支架之间设置有顶部横架；所述后支架之间设置有后横架；所述棚沿转轴上铰接有棚沿架，所述前支架、棚沿转轴和前横板围成的方形区域间设置有挡板，所述挡板上方中心处开有用于观察的窗口；所述棚沿架、顶部支架和后支架之间盖有用于挡雨遮阳的棚布，所述前支架上通过螺栓结构水平设置有前固定架；所述前固定架为八字形内凹横板；且所述后支架上通过螺栓结构竖直设置有后固定架，所述后固定架为匚形横板。

进一步的，所述棚沿转轴在与棚沿架交界处下端设置有用于定位的挡块，所述棚沿架包括侧架和设置在两个侧架之间的横管。

进一步的，所述前横板和棚沿转轴两端通过螺栓结构与前支架铰接，所述顶部横架通过螺栓结构与顶部支架铰接，所述后横架通过螺栓结构与后支架铰接。

进一步的，所述侧架弯曲弧度与前支架后段和顶部支架前段的弯曲弧度相同。

进一步的，所述前支架、顶部支架和后支架均为横截面为方形的钢制弯管。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型装置中设置棚沿结构和设有窗口的挡板，既实现了遮阳挡雨的功能，又可以避免下雨时雨水在挡板上滑落或者挡板上有灰尘而影响驾驶者的行车视野，装置效果安全又简便。

2、钢制方形弯管可以使棚体使用时更加稳固，同时横截面为方形的钢制弯管更容易打孔定位和安装。

3、构件连接处的螺栓铰接结构，可以轻易拆卸和收纳构件，避免了整体占地空间大不容易装运和维修拆卸的麻烦。

4、棚沿架可以自由翻转调节角度，下方设置挡块避免行驶过程中因为车身颠簸导致棚沿松落下滑遮挡视线，同时由于与支架弧度相同，可以完全收纳至前支架内侧。

附图说明

图1为本实用新型棚架结构示意图。

图2为图1中局部A放大结构示意图。

图3为本实用新型装置立体示意图。

图4为图3中局部B放大结构示意图。

图中：1、前支架；2、顶部支架；3、后支架；4、前横板；5、棚沿转轴；6、顶部横架；7、后横架；8、棚沿架；9、棚布；10、挡板；11、窗口；12、前固定架；13、后固定架；801、挡块；802；侧架；803、横管。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种多功能车用晴雨蓬，它包括前支架1、顶部支架2和后支架3，所述顶部支架2两端与前支架1和后支架3通过螺栓连接固定，所述前支架1、顶部支架2和后支架3均平行设置有两个，所述前支架1之间自下而上设置有前横板4和棚沿转轴5；所述顶部支架2之间设置有顶部横架6；所述后支架3之间设置有后横架7；所述棚沿转轴5上铰接有棚沿架8，所述前支架1、棚沿转轴5和前横板4围成的方形区域间设置有挡板10，所述挡板10上方中心处开有用于观察的窗口11；所述棚沿架8、顶部支架2和后支架3之间盖有用于挡雨遮阳的棚布9；所述前支架1上通过螺栓结构水平设置有前固定架12；所述前固定架12为八字形内凹横板；且所述后支架3上通过螺栓结构竖直设置有后固定架13，所述后固定架13为匚形横板。

优选的，所述棚沿转轴5在与棚沿架8交界处下端设置有用于定位的挡块801，所述棚沿架8包括侧架802和设置在两个侧架802之间的横管803。

优选的，所述前横板4和棚沿转轴5两端通过螺栓结构与前支架1铰接，所述顶部横架6通过螺栓结构与顶部支架2铰接，所述后横架7通过螺栓结构与后支架3铰接。

优选的，所述侧架802弯曲弧度与前支架1后段和顶部支架2前段的弯曲弧度相同。

优选的，所述前支架1、顶部支架2和后支架3均为横截面为方形的钢制弯管。

本实用新型装置中，顶部支架2两端分别和前支架1和后支架3通过螺栓结构连接，前横板4、棚沿转轴5、顶部横架6和后横架7安装在支架之间，将棚沿架8展开，在前支架1、前横板4和棚沿转轴5围成的框内安装好挡板10，在支架顶部覆盖棚布，调节棚沿架8角度，然后将前固定架12内凹八字形部分穿过车前身，末端连接前支架1，后固定架13两端铰接连接在后支架3末端，晴雨棚安装固定完毕。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种多功能车用晴雨棚，其特征在于，它包括前支架（1）、顶部支架（2）和后支架（3），所述顶部支架（2）两端与前支架（1）和后支架（3）通过螺栓连接固定，所述前支架（1）、顶部支架（2）和后支架（3）均平行设置有两个，所述前支架（1）之间自下而上设置有前横板（4）和棚沿转轴（5）；所述顶部支架（2）之间设置有顶部横架（6）；所述后支架（3）之间设置有后横架（7）；所述棚沿转轴（5）上铰接有棚沿架（8），所述前支架（1）、棚沿转轴（5）和前横板（4）围成的方形区域间设置有挡板（10），所述挡板（10）上方中心处开有用于观察的窗口（11）；所述棚沿架（8）、顶部支架（2）和后支架（3）之间盖有用于挡雨遮阳的棚布（9）；所述前支架（1）上通过螺栓结构水平设置有前固定架（12）；所述前固定架（12）为八字形内凹横板；且所述后支架（3）上通过螺栓结构竖直设置有后固定架（13），所述后固定架（13）为匚形横板。

2.根据权利要求1所述的一种多功能车用晴雨棚，其特征在于，所述棚沿转轴（5）在与棚沿架（8）交界处下端设置有用于定位的挡块（801），所述棚沿架（8）包括侧架（802）和设置在两个侧架（802）之间的横管（803）。

3.根据权利要求1所述的一种多功能车用晴雨棚，其特征在于，所述前横板（4）和棚沿转轴（5）两端通过螺栓结构与前支架（1）铰接，所述顶部横架（6）通过螺栓结构与顶部支架（2）铰接，所述后横架（7）通过螺栓结构与后支架（3）铰接。

4.根据权利要求2所述的一种多功能车用晴雨棚，其特征在于，所述侧架（802）弯曲弧度与前支架（1）后段和顶部支架（2）前段的弯曲弧度相同。

5.根据权利要求1所述的一种多功能车用晴雨棚，其特征在于，所述前支架（1）、顶部支架（2）和后支架（3）均为横截面为方形的钢制弯管。