CN207617742U - 一种建筑施工用单轮推车 - Google Patents

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Abstract

一种建筑施工用单轮推车,包括有车斗支撑架、储料斗、锁紧机构、压缩弹簧、主连接轴、副连接轴和拉伸弹簧,车斗支撑架的另一端设置有锁紧机构,车斗支撑架的上面设置有储料斗,车斗支撑架的底面上,靠近支撑腿的位置铰接有主连接轴,主连接轴的底部设置有主轮,主连接轴的一侧铰接有连接杆,其另一侧与车斗支撑架之间连接有压缩弹簧,连接杆铰接有副连接轴,副连接轴的顶端与车斗支撑架铰接,其底部设置有副轮,副连接轴与车斗支撑架之间连接有拉伸弹簧。本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车,其设计合理,结构简单,便于使用,通过性能好,车斗为可拆卸式,适用性强。

Description

一种建筑施工用单轮推车
技术领域
本实用新型涉及运输设备,尤其涉及一种建筑施工用单轮推车。
背景技术
单轮推车造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻,能在机动车辆不便使用的地方工作,十分方便,运用广泛。目前,建筑工地施工时,经常需要将砖块、水泥、石板等材料进行短途运输,完成这项工作最常用的运输工具就是单轮拖车。单轮推车不容易受地形限制,能在狭窄的道路上使用,但是单轮推车重心不稳,不便于操控,容易偏沉,尤其在遇到障碍物时,通过性能差,容易翻车,造成建筑材料摔坏报废的情况,增加了成本,单轮推车的车不能拆卸,在遇到不能通过的障碍时,只能绕行,适用性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种建筑施工用单轮推车,其设计合理,结构简单,便于使用,通过性能好,车斗为可拆卸式,适用性强。
本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车,包括有车斗支撑架、储料斗、锁紧机构、压缩弹簧、主连接轴、副连接轴和拉伸弹簧,所述的车斗支撑架为金属框架结构,车斗支撑架的一端设置有推把,推把的下方,也是在车斗支撑架的两侧分别设置有支撑腿,在车斗支撑架的另一端设置有锁紧机构,所述的锁紧机构为两个,分别设置在车斗支撑架的两侧,锁紧机构包括有锁紧环和扣紧部,所述的锁紧环为倒置的“U”形,其开口端朝下,锁紧环的一端通过铰链铰接在斗车支撑架上,其另一端设置有扣接块,所述的扣接块上设置有向上凸出的固定凸块,扣接块一侧的车斗支撑架上设置有扣紧部,所述的扣紧部与扣接块相互配合使用,扣紧部通过弹簧铰链铰接在车斗支撑架上,所述的扣紧部为倒置的“L”形,扣紧部的开口端朝向扣接块,并在其开口端设置有与固定凸块相对应的内凹的固定凹槽,车斗支撑架的上面,也是在两个锁紧机构之间设置有储料斗,储料斗的两侧分别设置有连接杆,所述的连接杆与锁紧环互相对应,并且穿插在锁紧环内,车斗支撑架的底面上,靠近支撑腿的位置通过耳板铰接有主连接轴,主连接轴的底部通过连接件设置有主轮,所述的主连接轴的一侧通过耳板铰接有连接杆,其另一侧与车斗支撑架之间连接有压缩弹簧,所述的连接杆通过耳板铰接有副连接轴,所述的副连接轴的顶端通过耳板与车斗支撑架铰接,其底部通过连接件设置有副轮,副连接轴与车斗支撑架之间连接有拉伸弹簧。
本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车,其设计合理,结构简单,便于使用,通过性能好,车斗为可拆卸式,适用性强。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车的结构示意图。
附图2是本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车锁紧机构的结构示意图。
1—车斗支撑架 2—储料斗 3—锁紧机构 4—推把 5—支撑腿 6—压缩弹簧 7—主连接杆 8—主轮 9—连接杆 10—副轮 11—副连接轴 12—拉伸弹簧 13—锁紧环14—扣紧部 15—提手。
具体实施方式
现参照附图1和附图2,结合具体实施例,说明如下:本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车,包括有车斗支撑架1、储料斗2、锁紧机构3、压缩弹簧6、主连接轴7、副连接轴11和拉伸弹簧12,所述的车斗支撑架1为金属框架结构,车斗支撑架1的一端固定设置有推把4,推把4的下方,也是在车斗支撑架1的两侧分别固定设置有支撑腿5,在车斗支撑架1的另一端设置有锁紧机构3,所述的锁紧机构3为两个,分别设置在车斗支撑架 1的两侧。锁紧机构3包括有锁紧环13和扣紧部14,所述的锁紧环13为倒置的“U”形,其开口端朝下,锁紧环13的一端通过铰链铰接在斗车支撑架1上,其另一端一体设置有扣接块,所述的扣接块上设置有向上凸出的固定凸块,扣接块一侧的车斗支撑架1上设置有扣紧部14,所述的扣紧部14与扣接块相互配合使用,扣紧部14通过弹簧铰链铰接在车斗支撑架1上,所述的扣紧部为倒置的“L”形,扣紧部14的开口端朝向扣接块,并在其开口端设置有与固定凸块相对应的内凹的固定凹槽。车斗支撑架1的上面,也是在两个锁紧机构3 之间设置有储料斗2,所述的储料斗2与车斗支撑架1互相分离,储料斗2的两侧分别固定设置有连接杆,所述的连接杆与锁紧环13互相对应,并且穿插在锁紧环13内。车斗支撑架 1的底面上,靠近支撑腿5的位置通过耳板铰接有主连接轴7,主连接轴7的底部通过连接件设置有主轮8,所述的主连接轴7的一侧通过耳板铰接有连接杆9,其另一侧与车斗支撑架1之间连接有压缩弹簧6,所述的压缩弹簧6的一端通过连接件与主连接轴7固定连接,其另一端通过连接件与车斗支撑架1固定连接,所述的连接杆9通过耳板铰接有副连接轴 11,所述的副连接轴11的顶端通过耳板与车斗支撑架1铰接,其底部通过连接件设置有副轮10,副连接轴11与车斗支撑架1之间连接有拉伸弹簧12,所述的拉伸弹簧12通过连接件与副连接轴固定连接,其另一端通过连接件与车斗支撑架固定连接。上述单轮推车在使用过程中,根据实际情况可以通过锁紧机构3随时拆卸储料斗2,行进中,遇到障碍物为时,主轮8受力带动主连接轴7后移,同时主连接轴7通过连接杆9带动副连接轴11下移,副轮10与其下方的物体相接触,提升推车的通过性,通过障碍物后,在压缩弹簧6与拉伸弹簧12的作用下,使主轮8和副轮10复位。
进一步的,所述的储料斗2的两侧分别设置有提手16。
进一步的,所述的推把4上设置有防滑胶套。
本实用新型所述的一种建筑施工用单轮推车,其设计合理,结构简单,便于使用,通过性能好,车斗为可拆卸式,适用性强。

Claims (3)

1.一种建筑施工用单轮推车,包括有车斗支撑架(1)、储料斗(2)、锁紧机构(3)、压缩弹簧(6)、主连接轴(7)、副连接轴(11)和拉伸弹簧(12),所述的车斗支撑架(1)为金属框架结构,车斗支撑架(1)的一端设置有推把(4),推把(4)的下方,也是在车斗支撑架(1)的两侧分别设置有支撑腿(5),其特征在于:在车斗支撑架(1)的另一端设置有锁紧机构(3),所述的锁紧机构(3)为两个,分别设置在车斗支撑架(1)的两侧,锁紧机构(3)包括有锁紧环(13)和扣紧部(14),所述的锁紧环(13)为倒置的“U”形,其开口端朝下,锁紧环(13)的一端通过铰链铰接在斗车支撑架(1)上,其另一端设置有扣接块,所述的扣接块上设置有向上凸出的固定凸块,扣接块一侧的车斗支撑架(1)上设置有扣紧部(14),所述的扣紧部(14)与扣接块相互配合使用,扣紧部(14)通过弹簧铰链铰接在车斗支撑架(1)上,所述的扣紧部为倒置的“L”形,扣紧部(14)的开口端朝向扣接块,并在其开口端设置有与固定凸块相对应的内凹的固定凹槽,车斗支撑架(1)的上面,也是在两个锁紧机构(3)之间设置有储料斗(2),储料斗(2)的两侧分别设置有连接杆,所述的连接杆与锁紧环(13)互相对应,并且穿插在锁紧环(13)内,车斗支撑架(1)的底面上,靠近支撑腿(5)的位置通过耳板铰接有主连接轴(7),主连接轴(7)的底部通过连接件设置有主轮(8),所述的主连接轴(7)的一侧通过耳板铰接有连接杆(9),其另一侧与车斗支撑架(1)之间连接有压缩弹簧(6),所述的连接杆(9)通过耳板铰接有副连接轴(11),所述的副连接轴(11)的顶端通过耳板与车斗支撑架(1)铰接,其底部通过连接件设置有副轮(10),副连接轴(11)与车斗支撑架(1)之间连接有拉伸弹簧(12)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用单轮推车,其特征在于:所述的储料斗(2)的两侧分别设置有提手(15)。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用单轮推车,其特征在于:所述的推把(4)上设置有防滑胶套。
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