CN207597373U - 一种铁路路基夯实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路路基夯实装置，包括机架，其特征是：所述机架一端对称铰接有转臂一，所述机架上还对称铰接有弯臂，所述机架上还对称固定有立柱，所述机架一端中部固定有双耳座，侧面固定有耳板，所述双耳座与液压缸尾部铰接，置于所述液压缸内的活塞杆端部与推臂一端铰接，所述推臂另一端固定在转轴上，所述转轴两端分别铰接在立柱上，所述转轴对称固定有转臂二，每组所述转臂二一端铰接有一组滚轮一，每组所述转臂一一端铰接有滚轮二，两组所述转臂一一端共同固定在压板一上，两组所述弯臂一端共同固定在压板二上。

Description

一种铁路路基夯实装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地讲，涉及一种铁路路基夯实装置。

背景技术

随着国家路网的不断建设，高填方路基在逐渐的增多。经过半年及以上行车荷载冲击和雨水的侵蚀，不少的高填方路基出现路基纵向裂缝、路基整体或局部下沉以及边坡滑坡现象，不仅影响道路的美观，而且会存在行车安全隐患。因此，搞好高填方路基施工过程控制尤为重要。而目前路基夯实装置只能单次循环打桩，此方法效率低，且不能二次夯实，此为现有技术不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路路基夯实装置，方便对铁路路基进行高效率夯实。

本实用新型采用如下技术方案实现发明目的：

一种铁路路基夯实装置，包括机架，其特征是：所述机架一端对称铰接有转臂一，所述机架上还对称铰接有弯臂，所述机架上还对称固定有立柱，所述机架一端中部固定有双耳座，侧面固定有耳板，所述双耳座与液压缸尾部铰接，置于所述液压缸内的活塞杆端部与推臂一端铰接，所述推臂另一端固定在转轴上，所述转轴两端分别铰接在立柱上，所述转轴对称固定有转臂二，每组所述转臂二一端铰接有一组滚轮一，每组所述转臂一一端铰接有滚轮二，两组所述转臂一一端共同固定在压板一上，两组所述弯臂一端共同固定在压板二上。

作为本技术方案的进一步限定，每组所述滚轮一设置在转臂一一端面上且与之接触。每组所述滚轮二设置在弯臂内圆弧面处且与之接触。所述弯臂一端设置有凸台。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：将压板一、压板二置于需要夯实的路基上方，液压缸通过进油口通入液压油，推动活塞杆移动，活塞杆与固定在转轴上的推臂铰接，从而带动转轴转动，进而带动转臂二摆动，转臂二上铰接的滚轮一与转臂一上端面接触，从而带动转臂一摆动，转臂一上铰接的滚轮二置于弯臂内圆弧侧，转臂一摆动通过滚轮二带动弯臂摆动，使压板一与压板二交替夯实铁路路基，完成对铁路路基的夯实。本实用新型为弯臂一端设置有凸台，有效的保证了夯实过程中夯实高度的调节。

附图说明

图1和图2为本实用新型的立体结构示意图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为本实用新型的俯视图。

图中：1、滚轮一，2、转臂一，3、压板一，4、压板二，5、弯臂，6、滚轮二，7、机架，8、立柱，9、耳板，10、双耳座，11、液压缸，11a、活塞杆，12、推臂，13、转轴，14、转臂二。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1-图5所示，本实用新型包括机架7，所述机架7一端对称铰接有转臂一2，所述机架7上还对称铰接有弯臂5，所述机架7上还对称固定有立柱8，所述机架7一端中部固定有双耳座10，侧面固定有耳板9，所述双耳座10与液压缸11尾部铰接，置于所述液压缸11内的活塞杆11a端部与推臂12一端铰接，所述推臂12另一端固定在转轴13上，所述转轴13两端分别铰接在立柱8上，所述转轴13对称固定有转臂二14，每组所述转臂二14一端铰接有一组滚轮一1，每组所述转臂一2一端铰接有滚轮二6，两组所述转臂一2一端共同固定在压板一3上，两组所述弯臂5一端共同固定在压板二4上。

每组所述滚轮一1设置在转臂一2一端面上且与之接触。每组所述滚轮二6设置在弯臂5内圆弧面处且与之接触。所述弯臂5一端设置有凸台。

本实用新型工作流程为：铁路路基夯实时，将压板一3、压板二4置于需要夯实的路基上方，液压缸11通过进油口通入液压油，推动活塞杆11a移动，活塞杆11a与固定在转轴13上的推臂12铰接，从而带动转轴13转动，转轴13上还固定有转动臂二14，进而带动转臂二14摆动，转臂二14上铰接的滚轮一1与转臂一2上端面接触，从而带动转臂一2摆动，使固定在转臂一2上的压板一3向上抬起，转臂一2上铰接的滚轮二6置于弯臂5内圆弧侧，转臂一2摆动通过滚轮二6带动弯臂5摆动，使固定在弯臂5上的压板二4砸向路基，液压缸11中的活塞杆11a缩回，则压板二4抬起，压板一3砸向路基，通过控制液压缸11上的活塞杆11a伸出、缩回，使压板一3与压板二4交替夯实铁路路基，完成对铁路路基的夯实。机架7一端固定有耳板9，耳板9可与小车等连接。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种铁路路基夯实装置，包括机架(7)，其特征是：所述机架(7)一端对称铰接有转臂一(2)，所述机架(7)上还对称铰接有弯臂(5)，所述机架(7)上还对称固定有立柱(8)，所述机架(7)一端中部固定有双耳座(10)，侧面固定有耳板(9)，所述双耳座(10)与液压缸(11)尾部铰接，置于所述液压缸(11)内的活塞杆(11a)端部与推臂(12)一端铰接，所述推臂(12)另一端固定在转轴(13)上，所述转轴(13)两端分别铰接在立柱(8)上，所述转轴(13)对称固定有转臂二(14)，每组所述转臂二(14)一端铰接有一组滚轮一(1)，每组所述转臂一(2)一端铰接有滚轮二(6)，两组所述转臂一(2)一端共同固定在压板一(3)上，两组所述弯臂(5)一端共同固定在压板二(4)上。

2.根据权利要求1所述的铁路路基夯实装置，其特征是：每组所述滚轮一(1)设置在转臂一(2)一端面上且与之接触。

3.根据权利要求1所述的铁路路基夯实装置，其特征是：每组所述滚轮二(6)设置在弯臂(5)内圆弧面处且与之接触。

4.根据权利要求1所述的铁路路基夯实装置，其特征是：所述弯臂(5)一端设置有凸台。