CN207260603U - 一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置 - Google Patents

一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置 Download PDF

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Abstract

一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置,顶推油缸通过牵引块能控制坡面顶起滑块沿着长条形导向块上的横向轨条作横向移动;长方体型挡块、顶推油缸、牵引块、坡面顶起滑块之间组合形成起料机构;长条形导向块、斜向座块、鱼眼接头、斜顶油缸、顶料块、长方体型座块之间组合形成斜向顶料机构,顶推油缸能控制坡面顶起滑块向左移动并且将石板底部的右侧边沿向上顶起,当石板底部的右侧边沿高于顶料块时,斜顶油缸控制顶料块以斜顶的方式继续顶压石板的底部,从而有效地帮助施工人员将处于平放状态的石板调整为竖放状态。本实用新型具有结构新颖、操作简便、实用性强的特点。

Description

一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置
技术领域
本实用新型属于建筑施工辅助设备领域,涉及一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置。
背景技术
大型建筑物根据业主的要求需要在石材幕墙上挂置具有装饰图案的大型浮雕石材,这种表面雕刻有整体图案的大型浮雕石材是由多块石板拼合而成,石板的表面雕刻好花纹后,需要将多块石板打包装箱后从加工现场转运到安装现场,石板在包装装箱之前,需要先将平放的石板顶起并使其变成竖放的状态,这样就能将多块石板并排装箱并最终绑扎固定,从而便于车辆运输,由于每块石板一般都会有几百斤重,所以施工人员对于石板的起料操作就会显得非常吃力。
发明内容
为了解决上述问题,本专利申请人以闽南建工集团总部大厦为具体技术措施实施地点,本实用新型提供一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置,它能轻松地将几百斤重的浮雕石板由平放的状态调整为竖放的状态,从而降低施工人员的劳动强度,它具有结构新颖、操作简便、实用性强的特点。
为了达到上述目的,本实用新型采取如下具体技术措施:一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置,它是由长方体型挡块、长条形导向块、斜向座块、斜顶油缸、长方体型座块、坡面顶起滑块、牵引块、顶推油缸、箍绳组成,其特征在于,
两根长条形导向块前后平行排列,每根长条形导向块均呈左右水平走向,位于前侧的长条形导向块的前侧面以及位于后侧的长条形导向块的后侧面均焊接有两道横向轨条,两道横向轨条之间上下平行排列;
前后两根长条形导向块的右侧端分别焊接于长方体型挡块的左侧面;
位于前侧的长条形导向块的前侧面以及位于后侧的长条形导向块的后侧面均通过上下两道横向轨条横向滑移有一个坡面顶起滑块,前后两个坡面顶起滑块之间对称设置,每个坡面顶起滑块的顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为20°~60 °,该倾斜面作为向左斜向顶起石板的工作面;
位于前侧的坡面顶起滑块的前侧面中部以及位于后侧的坡面顶起滑块的后侧面中部均焊接有一块牵引块;
长方体型挡块的前侧面和后侧面均横向紧固有一个顶推油缸,每个顶推油缸的柱塞均朝左,前后两个顶推油缸之间对称设置,位于前侧的顶推油缸的柱塞头端通过焊接能与位于前侧的坡面顶起滑块前侧面上的牵引块实现紧固连接,而位于后侧的顶推油缸的柱塞头端通过焊接能与位于后侧的坡面顶起滑块后侧面上的牵引块实现紧固连接;
顶推油缸通过牵引块能控制坡面顶起滑块沿着长条形导向块上的横向轨条作横向移动;
长方体型挡块、顶推油缸、牵引块、坡面顶起滑块之间组合形成起料机构;
位于前侧的长条形导向块的后侧面以及位于后侧的长条形导向块的前侧面之间焊接有一块斜向座块,斜向座块顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为10°~45°;
位于前侧的长条形导向块的后侧面以及位于后侧的长条形导向块的前侧面之间还焊接有一根长方体型座块,该长方体型座块呈前后水平纵深走向,该长方体型座块焊接于斜向座块的右侧边;
长方体型座块的左侧面中部通过鱼眼接头与斜顶油缸的缸座活动连接,斜顶油缸斜靠着斜向座块的顶面,斜顶油缸的柱塞朝左并且朝上作10°~45°角倾斜,顶料块的中部与斜顶油缸的柱塞头端通过焊接实现紧固连接;
长条形导向块、斜向座块、鱼眼接头、斜顶油缸、顶料块、长方体型座块之间组合形成斜向顶料机构;
在石板的侧面与长方体型挡块的侧面之间绑扎有一根箍绳。
箍绳的设置使石板与长方体型挡块之间产生一种对向顶压的力,当起料机构在运行时,箍绳能避免长方体型挡块出现滑动。
顶推油缸能控制坡面顶起滑块向左移动并且将石板底部的右侧边沿向上顶起,当石板底部的右侧边沿高于顶料块时,斜顶油缸控制顶料块以斜顶的方式继续顶压石板的底部,从而有效地帮助施工人员将处于平放状态的石板调整为竖放状态,最终为多块石板的排放装箱提供便利条件。
本实用新型中长方体型挡块、长条形导向块、斜向座块、鱼眼接头、顶料块、长方体型座块、牵引块、坡面顶起滑块均采用钢质材料制成。
本实用新型的有益效果在于,它具有结构新颖、操作简便、实用性强的特点。
下面结合附图和实施例对本实用新型作更进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型处于未绑扎箍绳状态时的侧面组合结构示意图;
图2为本实用新型处于有绑扎箍绳状态时的侧面组合结构示意图;
图3为本实用新型处于未绑扎箍绳状态时的俯视组合结构示意图;
图4为本实用新型处于有绑扎箍绳状态时的俯视组合结构示意图;
图5为本实用新型中斜向座块、鱼眼接头、斜顶油缸、顶料块、长方体型座块之间侧面组合连接结构示意图。
图中:1-长方体型挡块、2-长条形导向块、21-横向轨条、31-斜向座块、32- 顶油缸、321-柱塞、322-顶料块、33-斜长方体型座块、331-鱼眼接头、4- 坡面顶起滑块、41-牵引块、5-顶推油缸、A-石板、B-箍绳。
具体实施方式
本专利申请人以闽南建工集团总部大厦为具体实施地点,提供如下具体实施例:
如图1、图2、图3、图4所示,一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置,它是由长方体型挡块1、长条形导向块2、斜向座块31、斜顶油缸32、长方体型座块33、坡面顶起滑块4、牵引块41、顶推油缸5、箍绳B组成,其特征在于,
两根长条形导向块2前后平行排列,每根长条形导向块2均呈左右水平走向,位于前侧的长条形导向块2的前侧面以及位于后侧的长条形导向块2的后侧面均焊接有两道横向轨条21,两道横向轨条21之间上下平行排列;
前后两根长条形导向块2的右侧端分别焊接于长方体型挡块1的左侧面;
位于前侧的长条形导向块2的前侧面以及位于后侧的长条形导向块2的后侧面均通过上下两道横向轨条21横向滑移有一个坡面顶起滑块4,前后两个坡面顶起滑块4之间对称设置,每个坡面顶起滑块4的顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为20°~60°,该倾斜面作为向左斜向顶起石板A的工作面;
位于前侧的坡面顶起滑块4的前侧面中部以及位于后侧的坡面顶起滑块4 的后侧面中部均焊接有一块牵引块41;
长方体型挡块1的前侧面和后侧面均横向紧固有一个顶推油缸5,每个顶推油缸5的柱塞均朝左,前后两个顶推油缸5之间对称设置,位于前侧的顶推油缸5的柱塞头端通过焊接能与位于前侧的坡面顶起滑块4前侧面上的牵引块41 实现紧固连接,而位于后侧的顶推油缸5的柱塞头端通过焊接能与位于后侧的坡面顶起滑块4后侧面上的牵引块41实现紧固连接;
顶推油缸5通过牵引块41能控制坡面顶起滑块4沿着长条形导向块2上的横向轨条21作横向移动;
长方体型挡块1、顶推油缸5、牵引块41、坡面顶起滑块4之间组合形成起料机构;
位于前侧的长条形导向块2的后侧面以及位于后侧的长条形导向块2的前侧面之间焊接有一块斜向座块31,斜向座块31顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为 10°~45°;
位于前侧的长条形导向块2的后侧面以及位于后侧的长条形导向块2的前侧面之间还焊接有一根长方体型座块33,该长方体型座块33呈前后水平纵深走向,该长方体型座块33焊接于斜向座块31的右侧边;
如图5所示,长方体型座块33的左侧面中部通过鱼眼接头331与斜顶油缸 32的缸座活动连接,斜顶油缸32斜靠着斜向座块31的顶面,斜顶油缸32的柱塞321朝左并且朝上作10°~45°角倾斜,顶料块322的中部与斜顶油缸32的柱塞321头端通过焊接实现紧固连接;
长条形导向块2、斜向座块31、鱼眼接头331、斜顶油缸32、顶料块322、长方体型座块33之间组合形成斜向顶料机构;
在石板A的侧面与长方体型挡块1的侧面之间绑扎有一根箍绳B。

Claims (1)

1.一种用于搬运大型浮雕石材的起料装置,它是由长方体型挡块(1)、长条形导向块(2)、斜向座块(31)、斜顶油缸(32)、长方体型座块(33)、坡面顶起滑块(4)、牵引块(41)、顶推油缸(5)、箍绳(B)组成,其特征在于,
两根长条形导向块(2)前后平行排列,每根长条形导向块(2)均呈左右水平走向,位于前侧的长条形导向块(2)的前侧面以及位于后侧的长条形导向块(2)的后侧面均焊接有两道横向轨条(21),两道横向轨条(21)之间上下平行排列;
前后两根长条形导向块(2)的右侧端分别焊接于长方体型挡块(1)的左侧面;
位于前侧的长条形导向块(2)的前侧面以及位于后侧的长条形导向块(2)的后侧面均通过上下两道横向轨条(21)横向滑移有一个坡面顶起滑块(4),前后两个坡面顶起滑块(4)之间对称设置,每个坡面顶起滑块(4)的顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为20°~60°,该倾斜面作为向左斜向顶起石板(A)的工作面;
位于前侧的坡面顶起滑块(4)的前侧面中部以及位于后侧的坡面顶起滑块(4)的后侧面中部均焊接有一块牵引块(41);
长方体型挡块(1)的前侧面和后侧面均横向紧固有一个顶推油缸(5),每个顶推油缸(5)的柱塞均朝左,前后两个顶推油缸(5)之间对称设置,位于前侧的顶推油缸(5)的柱塞头端通过焊接能与位于前侧的坡面顶起滑块(4)前侧面上的牵引块(41)实现紧固连接,而位于后侧的顶推油缸(5)的柱塞头端通过焊接能与位于后侧的坡面顶起滑块(4)后侧面上的牵引块(41)实现紧固连接;
顶推油缸(5)通过牵引块(41)能控制坡面顶起滑块(4)沿着长条形导向块(2)上的横向轨条(21)作横向移动;
长方体型挡块(1)、顶推油缸(5)、牵引块(41)、坡面顶起滑块(4)之间组合形成起料机构;
位于前侧的长条形导向块(2)的后侧面以及位于后侧的长条形导向块(2)的前侧面之间焊接有一块斜向座块(31),斜向座块(31)顶面呈倾斜状态,倾斜的角度为10°~45°;
位于前侧的长条形导向块(2)的后侧面以及位于后侧的长条形导向块(2)的前侧面之间还焊接有一根长方体型座块(33),该长方体型座块(33)呈前后水平纵深走向,该长方体型座块(33)焊接于斜向座块(31)的右侧边;
长方体型座块(33)的左侧面中部通过鱼眼接头(331)与斜顶油缸(32)的缸座活动连接,斜顶油缸(32)斜靠着斜向座块(31)的顶面,斜顶油缸(32)的柱塞(321)朝左并且朝上作10°~45°角倾斜,顶料块(322)的中部与斜顶油缸(32)的柱塞(321)头端通过焊接实现紧固连接;
长条形导向块(2)、斜向座块(31)、鱼眼接头(331)、斜顶油缸(32)、顶料块(322)、长方体型座块(33)之间组合形成斜向顶料机构;
在石板(A)的侧面与长方体型挡块(1)的侧面之间绑扎有一根箍绳(B)。
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