CN203034897U - 客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，属于定型模具，其结构包括上层操作平台和下层操作平台，上层操作平台和下层操作平台通过中间连接板相连，上层操作平台包括前后设置的两个上横板和左右设置的两个上纵板，上纵板设置在上横板的上部，下层操作平台包括定型钢板和钢棒，定型钢板上按照预埋螺栓布置尺寸开有孔，钢棒设置在定型钢板的下部，并与定型钢板上的孔对应设置，钢棒的中心也开有中心孔，定型钢板上的孔和钢棒中心孔的直径均比螺栓直径大，上层操作平台和下层操作平台之间的间距小于预埋螺栓的高度。本实用新型具有解决了预埋螺栓施工的精度和准确性难以保证的问题，而且还减少了施工人员的投入，加快了施工进度等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定型模具，尤其是一种客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具。
背景技术
铁路客运专线大桥在梁体施工过程中预埋接触网支柱基础的地脚螺栓和钢板，并且保证预埋螺栓与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离误差不大于1mm。传统的施工方法是按照施工图布置尺寸进行螺栓的准确定位，并在施工进行中和施工完毕时均需要进行不断的检查和校正，直至其位置和垂直度满足设计要求。不但难以保证施工的精度和准确性、增加了施工人员的投入，还因此延误梁体施工进度。目前，还未有好的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，该客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具具有解决了预埋螺栓施工的精度和准确性难以保证的问题，而且还减少了施工人员的投入，加快了施工进度的特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括上层操作平台和下层操作平台，所述的上层操作平台和下层操作平台通过中间连接板相连，所述的上层操作平台包括前后设置的两个上横板和左右设置的两个上纵板，所述的上纵板设置在上横板的上部，所述的下层操作平台包括定型钢板和钢棒，所述的定型钢板上按照预埋螺栓布置尺寸开有孔，所述的钢棒设置在定型钢板的下部，并与定型钢板上的孔对应设置，所述的钢棒的中心也开有中心孔，所述的定型钢板上的孔和钢棒中心孔的直径均比螺栓直径大，所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距小于预埋螺栓的高度。
所述的上横板、上纵板和中间连接板均采用L80×80的角钢。
所述的上层操作平台、下层操作平台和中间连接板之间均通过焊接连接。
所述的定型钢板上的孔和钢棒中心孔的直径均比螺栓直径大1mm。
所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距为60cm。
所述的定型钢板的厚度为2cm，钢棒的直径为50mm。
本实用新型的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：解决了预埋螺栓施工的精度和准确性难以保证的问题，而且还减少了施工人员的投入，加快了施工进度，使用方便等特点。
附图说明
附图1是客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具的俯视结构示意图；
附图2是客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具的主视剖视结构示意图;
附图3是客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具的左视剖视结构示意图;
附图标记说明：1、定型钢板，2、上纵板，3、孔，4、上横板，5、中间连接板，6、中心孔，7、钢棒。
具体实施方式
参照说明书附图1、附图2和附图3对本实用新型的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具作以下详细地说明。
本实用新型的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其结构包括上层操作平台和下层操作平台，所述的上层操作平台和下层操作平台通过中间连接板5相连，所述的上层操作平台包括前后设置的两个上横板4和左右设置的两个上纵板2，所述的上纵板2设置在上横板4的上部，所述的下层操作平台包括定型钢板1和钢棒7，所述的定型钢板1上按照预埋螺栓布置尺寸开有孔3，所述的钢棒7设置在定型钢板1的下部，并与定型钢板1上的孔3对应设置，所述的钢棒7的中心也开有中心孔6，所述的定型钢板1上的孔3和钢棒中心孔6的直径均比螺栓直径大，所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距小于预埋螺栓的高度。
所述的上横板4、上纵板2和中间连接板5均采用L80×80的角钢。
所述的上层操作平台、下层操作平台和中间连接板5之间均通过焊接连接。
所述的定型钢板1上的孔3和钢棒中心孔6的直径均比螺栓直径大1mm。
所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距为60cm。
所述的定型钢板1的厚度为2cm，钢棒7的直径为50mm。
上层操作平台作为预埋钢板的放置平台，下层操作平台作为预埋螺栓垂直度的控制平台，上层操作平台主要控制预埋钢板的水平度，下层操作平台主要控制预埋螺栓的垂直度。
使用时，首先将该定型模具放平，然后将预埋钢板放置在上层操作平台上，再将预埋螺栓从预埋钢板的开孔中穿入，依次穿过下层操作平台的定型钢板1和钢棒7，将预埋钢板和预埋螺栓点焊，最后将焊接成整体的预埋钢板和预埋螺栓整体取出。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
Claims (6)
1.客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：包括上层操作平台和下层操作平台，所述的上层操作平台和下层操作平台通过中间连接板相连，所述的上层操作平台包括前后设置的两个上横板和左右设置的两个上纵板，所述的上纵板设置在上横板的上部，所述的下层操作平台包括定型钢板和钢棒，所述的定型钢板上按照预埋螺栓布置尺寸开有孔，所述的钢棒设置在定型钢板的下部，并与定型钢板上的孔对应设置，所述的钢棒的中心也开有中心孔，所述的定型钢板上的孔和钢棒中心孔的直径均比螺栓直径大，所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距小于预埋螺栓的高度。
2.根据权利要求1所述的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：所述的上横板、上纵板和中间连接板均采用L80×80的角钢。
3.根据权利要求1所述的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：所述的上层操作平台、下层操作平台和中间连接板之间均通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：所述的定型钢板上的孔和钢棒中心孔的直径均比螺栓直径大1mm。
5.根据权利要求1所述的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：所述的上层操作平台和下层操作平台之间的间距为60cm。
6.根据权利要求1所述的客运专线接触网支柱预埋螺栓定型模具，其特征是：所述的定型钢板的厚度为2cm，钢棒的直径为50mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN103352475A (zh) * | 2013-07-08 | 2013-10-16 | 中铁二十一局集团电务电化工程有限公司 | 电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具 |
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