CN207594816U - 一种防止儿童被误锁车内的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防止儿童被误锁车内的系统，包括：安装于车内的红外检测传感器；车载诊断系统，用于在接收到汽车熄火和落锁信号后，产生一检测启动信号；车辆CAN总线及连接于该CAN总线上的喇叭和车门锁模块；控制器，与所述红外检测传感器、车载诊断系统、CAN总线连接，用于在接收到所述检测启动信号后，控制红外检测传感器工作，并根据红外检测传感器检测结果判断车内有人时，控制所述喇叭鸣笛及车门锁模块使车门开锁。通过本实用新型，可以实现车辆熄火落锁时，检测车内有人时发出报警和打开车门锁的命令，防止儿童被反锁车内。

Description

一种防止儿童被误锁车内的系统

技术领域

本实用新型涉及到汽车自动控制和检测技术领域，特别是一种防止儿童被误锁车内的系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，目前汽车成为很多家庭的主要出行工具。车辆上的童锁功能开启之后，对应车门(通常为驾驶员后侧车门)无法从内部打开，当车辆熄火落锁后，各个车门无法从内部打开，随之社会上儿童被遗忘并反锁车内的危险惨剧发生，尤其是夏日若不能及时发现儿童被反锁车内，极有可能导致儿童出现严重反应(例如，中暑)或者无法挽回的后果。

因而，急需一种能够及时报警和防止车门误锁的系统。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种防止儿童被误锁车内的系统，用于车辆熄火落锁时，检测车内有人时发出报警和打开车门锁的命令，防止儿童被反锁车内。

本实用新型提供的一种防止儿童被误锁车内的系统，包括：安装于车内的红外检测传感器；车载诊断系统，用于在接收到汽车熄火和落锁信号后，产生一检测启动信号；车辆CAN总线及连接于该CAN总线上的喇叭和车门锁模块；控制器，与所述红外检测传感器、车载诊断系统、CAN总线连接，用于在接收到所述检测启动信号后，控制红外检测传感器工作，并根据红外检测传感器检测结果判断车内有人时，控制所述喇叭鸣笛即车门锁模块使车门开锁。

由上，当车载诊断系统检测到车辆熄火落锁时，产生一检测启动信号，红外检测传感器检测车内是否有人，若有人，则控制器通过CAN总线发出报警和打开车门锁的命令，驱动汽车自带喇叭报警并驱动车门锁模块解锁车辆。

所述系统，可选安装的，还包括与CAN总线连接的语音报警模块；所述控制器控制所述语音报警模块语音报警。

由上，当车载诊断系统检测到车辆熄火落锁时，产生一检测启动信号，红外检测传感器检测车内是否有人，若有人，则控制器通过CAN总线发出命令，驱动语音报警模块语音报警，例如“车内有人，请勿锁车”的语音提示。

所述红外检测传感器和控制器为蓝牙通信连接。

由上，红外检测传感器通过蓝牙设备接受控制器的启动控制信号，并将检测结果传输给控制器。采用蓝牙设备信号连接可减少布线，方便安装。

所述红外检测传感器和控制器通过车载电源供电，从而保证电源供给稳定。

所述红外检测传感器为一个，安装在车顶棚的中间正对后座的位置。若车内安装两个红外检测传感器，另外一个可安装于副驾驶位置上方的车顶棚位置。

由上，红外检测传感器接收控制器的信号，检测车辆后座或者副驾驶是否有儿童等其他人，从而将信号反馈回控制器。

所述系统还包括一检测车内温度的温度传感器、与CAN总线连接的车辆空调控制模块；所述控制器在根据红外检测传感器检测结果判断车内有人，且接收到车载诊断系统的检测启动信号超过设定次数时，停止喇叭鸣笛和车门锁模块驱动开锁，即控制启动温度传感器，并由控制器判断接收的温度传感器的值超过设定值时，控制车辆空调控制模块启动车辆空调。

由上，当红外检测传感器检测到车内有人的情况下，用户强行落锁时启动该温度传感器，并由控制器通过CAN总线，控制连接在CAN总线上的车辆空调控制模块，以启动车辆空调，避免车内温度过高而造成儿童中暑等情况。

所述系统还包括与CAN总线连接的车灯控制模块；所述控制器还控制所述车灯控制模块驱动车灯闪烁，完成报警提示。

附图说明

图1为防止儿童被误锁车内的系统示意图。

具体实施方式

下面，参照如图1所示的防止儿童被误锁车内的系统，对本实用新型进行详细说明，该系统包括：红外检测传感器，车载诊断系统、控制器、CAN总线、车自带喇叭、报警模块和车门锁模块。其中：红外检测传感器用于检测车内是否有儿童等其他人，其可通过蓝牙设备与控制器信号连接实现信号传输，其接受控制器的启动控制信号，并将检测结果传输给控制器。采用蓝牙设备信号连接可减少布线，方便安装。

本例中，若在车内安装一个红外检测传感器，可安装在车顶棚的中间正对后座的位置，以对后座进行检测；若车内安装两个红外检测传感器，另一红外检测传感器可安装于副驾驶位置上方的车顶棚位置。

车载诊断系统为车辆所原有的诊断系统，可接收车辆各个位置的检测器的信号，确定车辆各处状态，包括车辆熄火信号、落锁信号。本例中，车载诊断系统监测到车辆的熄火和落锁信号后，会产生一检测启动信号给控制器。

控制器除了信号连接所述红外检测传感器、车载诊断系统外，还与车辆的CAN总线连接，以与连接在该CAN总线上的喇叭、语音报警模块、车门锁模块进行信号连接。

控制器用于在接收到车载诊断系统的检测启动信号后，通过蓝牙通信向红外检测传感器发送工作命令，同时接收其检测结果，当检测结果表示有人时(例如高电平信号)，则通过CAN总线发送命令，驱动所述喇叭鸣笛，并驱动车门锁模块将车门锁打开，以及驱动语音报警模块进行语音报警，例如“车内有人，请勿锁车”的语音提示。

其中，上述控制器和红外检测传感器均可使用车载电源供电，从而可保证电源供给稳定。

另外，控制器还可与CAN总线上的车灯控制模块信号连接，通过灯控制模块控制车灯的闪烁进行光报警提示。

另外，还可设置一检测车内温度的温度传感器，当红外检测传感器检测到车内有人的情况下，用户强行落锁时启动该温度传感器，并由控制器判断接收的温度传感器的值超过设定值时，通过CAN总线，控制连接在CAN总线上的车辆空调控制模块，以启动车辆空调。

对于所述用户强行落锁，可以如下设置：设定在接收到红外检测传感器检测信号表示车内有人(例如高电平信号)情况下，且控制执行报警和驱动车门锁打开后，再次通过车载诊断系统接收到落锁信号(即用户执行落锁操作)，或连续两个落锁信号(即用户执行连续执行两下落锁操作)，则停止控制报警，并不在驱动车门锁打开。

下面，对本实用新型上述系统的工作原理进行详细说明，包括以下步骤：

S201：车辆熄火并落锁后，车门处于关闭状态。车载诊断系统监测到车辆熄火并落锁，产生一检测启动信号给控制器。

S202：控制器通过蓝牙设备向红外检测传感器发送工作命令，使红外检测传感器工作，并接收检测结果。例如，接收到红外检测传感器的高电平，表示红外检测传感器检测车内有人，低电平表示车内无人。

S203：当控制器根据检测结果判断车内有人时，控制器通过CAN总线发送命令，驱动汽车自带的喇叭鸣笛，并驱动车门锁模块将车门锁打开，以及，驱动语音报警模块可发出比如“车内有人，请勿锁车”的语音提示，提醒司机。

如上所述，当加入用户知晓车内有人，仍强行落锁后的温度控制方案时，还包括后续步骤：

S204：控制器在持续接收到红外检测传感器检测信号表示车内有人(例如高电平信号)情况下，再次通过车载诊断系统接收到落锁信号(即用户执行落锁操作)，或连续两个落锁信号(即用户执行连续执行两下落锁操作)，则停止控制报警，并不再驱动车门锁打开；并控制车内温度的温度传感器工作；

S205：当控制器判断温度传感器检测的温度超过设定值时，通过CAN总线，控制连接在CAN总线上的车辆空调控制模块，以启动车辆空调，避免车内温度过高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防止儿童被误锁车内的系统，其特征在于，包括：安装于车内的红外检测传感器；车载诊断系统，用于在接收到汽车熄火和落锁信号后，产生一检测启动信号；车辆CAN总线及连接于该CAN总线上的喇叭和车门锁模块；控制器，与所述红外检测传感器、车载诊断系统、CAN总线连接，用于在接收到所述检测启动信号后，控制红外检测传感器工作，并根据红外检测传感器检测结果判断车内有人时，控制所述喇叭鸣笛及车门锁模块使车门开锁。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括与CAN总线连接的语音报警模块；所述控制器还控制所述语音报警模块语音报警。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述红外检测传感器和控制器为蓝牙通信连接。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述红外检测传感器和控制器通过车载电源供电。

5.根据权利要求1、3或4所述的系统，其特征在于，所述红外检测传感器为一个，安装在车顶棚的中间正对后座的位置。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，还包括另一红外检测传感器，安装于副驾驶位置上方的车顶棚位置。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括一检测车内温度的温度传感器、与CAN总线连接的车辆空调控制模块；所述控制器在根据红外检测传感器检测结果判断车内有人，且接收到车载诊断系统的检测启动信号超过设定次数时，停止喇叭鸣笛和车门锁模块驱动开锁，及控制启动温度传感器，并由控制器判断接收的温度传感器的值超过设定值时，控制车辆空调控制模块启动车辆空调。

8.根据权利要求1或7所述的系统，其特征在于，还包括与CAN总线连接的车灯控制模块；所述控制器还控制所述车灯控制模块驱动车灯闪烁。