CN207584182U - 用于道路桥梁管线的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于道路桥梁管线的支撑结构，包括支撑底座，支撑底座上设置有至上而下贯穿的混凝土浇灌孔，支撑底座的上端安装有螺栓、螺杆和升降结构，升降结构设置为第一升降杆和第二升降杆，第一升降杆和第二升降杆通过螺栓相连接，升降结构通过螺母与支撑梁相连接，支撑梁的上端安装有支撑套筒，支撑套筒设置有弹性夹，弹性夹通过螺栓与支撑托盘和支撑梁相连接，支撑托盘的中间设置有连接孔。该用于道路桥梁管线的支撑结构，支撑梁加强装置稳定，升降杆调整高度，弹性夹易于安装稳定管线，且其与支撑托盘构成圆形结构与管线相符，利于管线支撑，且装置易于组装拆卸。本实用新型结构新颖，支撑力度强。

Description

用于道路桥梁管线的支撑结构

技术领域

本实用新型属于管道安全设施技术领域，具体涉及用于道路桥梁管线的支撑结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,随着国家经济的发展和人民生活水平的不断提高，交通事业也随之篷勃发展，其中以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段。在道路桥梁建设过程中，经常需要对埋管进行放线牵引，以方便管线的铺设。在铺设过程中，管线悬空跨度大，若不采取措施进行保护，管线会被破坏。为此，我们提出用于道路桥梁管线的支撑结构，以解决上述背景技术中提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于道路桥梁管线的支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于道路桥梁管线的支撑结构，包括支撑底座，所述支撑底座上设置有至上而下贯穿的混凝土浇灌孔，所述支撑底座的上端安装有螺栓、螺杆和升降结构，所述升降结构设置为第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆和第二升降杆通过螺栓相连接，且所述升降结构通过螺母与支撑梁相连接，所述支撑梁的上端安装有支撑套筒，且所述支撑套筒设置有弹性夹，且所述弹性夹通过螺栓与支撑托盘和支撑梁相连接，且所述支撑托盘的中间设置有连接孔。

优选的，所述支撑底座设置为三角形，且所述支撑底座与螺杆设置为一体成型的整体，且所述第二升降杆的内侧设置有与螺杆相匹配的螺纹。

优选的，所述支撑梁设置为V形。

优选的，所述第一升降杆和第二升降杆的外侧设置有升降孔，且所述第二升降杆的直径大于第一升降杆的直径。

优选的，所述弹性夹设置有两组，且所述弹性夹和支撑托盘构成圆形结构。

本实用新型的技术效果和优点：该用于道路桥梁管线的支撑结构，三角形支撑底座和V形支撑梁加强了装置的稳定，且支撑底座与螺杆为一体成型的整体，升降结构通过内侧螺纹与底座相连接，易于拆卸更换，或者重复使用，通过第一升降杆和第二升降杆调整装置高度，有利于使之适应管线的支撑，弹性夹和支撑托盘构成圆形结构，弹性夹易于安装并稳定管线，支撑托盘的外侧设置有连接孔，可通过螺栓和连接孔调节圆形结构的直径，适应管线的变化，且圆形结构与管线相符合，利于进行道路桥梁管线的支撑。本实用新型结构新颖，便于操作，支撑力度强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑套筒结构示意图；

图3为本实用新型的升降结构示意图；

图4为本实用新型的螺杆结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、升降结构；3、支撑梁；4、螺母；5、支撑套筒； 6、支撑托盘；7、连接孔；8、弹性夹；9、螺栓；10、升降孔；11、第一升降杆；12、第二升降杆；13、螺杆；14、螺纹；15、混凝土浇灌孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4本实用新型提供的一种技术方案：用于道路桥梁管线的支撑结构，包括支撑底座1，所述支撑底座1上设置有至上而下贯穿的混凝土浇灌孔15，在浇灌混凝土时，混凝土可以进入到混凝土浇灌孔15中，使支撑底座1与地基之间形成更加牢固的连接。所述支撑底座1的上端安装有螺栓9、螺杆13和升降结构2，所述升降结构2设置为第一升降杆11和第二升降杆12，所述第一升降杆11和第二升降杆12通过螺栓9相连接，且所述升降结构2通过螺母4与支撑梁3相连接，所述支撑梁3的上端安装有支撑套筒5，且所述支撑套筒5设置有弹性夹8，且所述弹性夹8通过螺栓9与支撑托盘6和支撑梁3相连接，且所述支撑托盘6的中间设置有连接孔7。

进一步的，所述支撑底座1设置为三角形，且所述支撑底座1与螺杆13 设置为一体成型的整体，且所述第二升降杆12的内侧设置有与螺杆13相匹配的螺纹14，稳定性强，且利于拆卸更换，重复使用。

进一步的，所述支撑梁3设置为V形，稳定性强，利于稳定支撑套筒5。

进一步的，所述第一升降杆11和第二升降杆12的外侧设置有升降孔10，且所述第二升降杆12的直径大于第一升降杆11的直径，通过升降结构2调整装置高度，满足道路桥梁管线的支撑。

进一步的，所述弹性夹8设置有两组，且所述弹性夹8和支撑托盘6构成圆形结构，弹性夹8易于安装并稳定管线，且圆形结构与管线相符合，利于进行支撑。

该用于道路桥梁管线的支撑结构，三角形支撑底座1和V形支撑梁3加强了装置的稳定，且支撑底座1与螺杆13为一体成型的整体，升降结构2 通过内侧螺纹14与支撑底座1相连接，易于拆卸更换，或者重复使用，通过第一升降杆11和第二升降杆12调整装置高度，有利于使之适应管线的支撑，弹性夹8和支撑托盘6构成圆形结构，弹性夹8易于安装并稳定管线，支撑托盘6的外侧设置有连接孔7，可通过螺栓9和连接孔7调节圆形结构的直径，适应管线的变化，且圆形结构与管线相符合，利于进行道路桥梁管线的支撑。本实用新型结构新颖，便于操作，支撑力度强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于道路桥梁管线的支撑结构，包括支撑底座(1)，其特征在于：

所述支撑底座(1)上设置有至上而下贯穿的混凝土浇灌孔(15)，所述支撑底座(1)的上端安装有螺栓(9)、螺杆(13)和升降结构(2)，所述升降结构(2)设置为第一升降杆(11)和第二升降杆(12)，所述第一升降杆(11)和第二升降杆(12)通过螺栓(9)相连接，且所述升降结构(2)通过螺母(4)与支撑梁(3)相连接，所述支撑梁(3)的上端安装有支撑套筒(5)，且所述支撑套筒(5)设置有弹性夹(8)，且所述弹性夹(8)通过螺栓(9)与支撑托盘(6)和支撑梁(3)相连接，且所述支撑托盘(6)的中间设置有连接孔(7)。

2.根据权利要求1所述的用于道路桥梁管线的支撑结构，其特征在于：所述支撑底座(1)设置为三角形，且所述支撑底座(1)与螺杆(13)设置为一体成型的整体，且所述第二升降杆(12)的内侧设置有与螺杆(13)相匹配的螺纹(14)。

3.根据权利要求1所述的用于道路桥梁管线的支撑结构，其特征在于：所述支撑梁(3)设置为V形。

4.根据权利要求1所述的用于道路桥梁管线的支撑结构，其特征在于：所述第一升降杆(11)和第二升降杆(12)的外侧设置有升降孔(10)，且所述第二升降杆(12)的直径大于第一升降杆(11)的直径。

5.根据权利要求1所述的用于道路桥梁管线的支撑结构，其特征在于：所述弹性夹(8)设置有两组，且所述弹性夹(8)和支撑托盘(6)构成圆形结构。