CN205443950U - 公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系 - Google Patents

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方继
梁崇双
张时利
易中楼
宋进军
曹晗
丁仕洪
伍超然
王海峰
阮蔚平
雷梅
夏云
李富
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Abstract

本实用新型公开了一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，包括格构支架与吊杆支架，所述格构支架与所述吊杆支架设置在所述刚性悬索加劲弦的下方；所述格构支架的顶端设置有钢结构横梁，所述钢结构横梁与所述刚性悬索加劲弦连接，所述吊杆支架通过吊耳与所述刚性悬索加劲弦连接。其实现了刚性悬索加劲弦的无应力合拢，解决了施工过程中加劲弦合拢及结构不稳定带来的施工难题。

Description

公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系
技术领域
本实用新型属于刚性悬索加劲弦技术领域，具体及一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系。
背景技术
刚性悬索加劲弦的钢桁梁桥作为新颖的大跨度公铁两用桥结构形式，目前国内只在广东东莞东江大桥上使用。东江大桥跨度为(112+208+112)m，其加劲弦为二次抛物线，上弦与加劲弦之间采用刚性吊杆连接，吊杆的拉、压状态能随结构线形变化而改变；且东江大桥安装采用支架法与悬拼法结合，加劲弦采用原位安装在施工过程中能利用刚性吊杆维持结构稳定。
刚性悬索加劲钢桁梁桥跨越黄河主槽，跨度为(123+3*180+128)m，采用顶推法安装架设。加劲弦线形采用圆曲线，上弦杆与加劲弦之间采用120mm柔性合金拉杆。柔性合金拉杆强度大且轻便，但只能受拉不能受压。由于钢桁梁跨度大、刚性悬索加劲弦细长、高空风力大及合金拉杆只能受拉的特性，在顶推施工过程中因支点变化会导致加劲弦及上弦杆结构体系不稳定，使加劲弦因桥梁线性变化导致合拢困难，安全风险较大。
实用新型内容
为解决现有刚性悬索加劲弦在安装过程中存在的合拢困难以及安全风险大的问题，本实用新型提出一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，其实现了刚性悬索加劲弦的无应力合拢，解决了施工过程中加劲弦合拢及结构不稳定带来的施工难题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，包括格构支架与吊杆支架，所述格构支架与所述吊杆支架设置在所述刚性悬索加劲弦的下方；所述格构支架的顶端设置有钢结构横梁，所述钢结构横梁与所述刚性悬索加劲弦连接，所述吊杆支架通过吊耳与所述刚性悬索加劲弦连接。
进一步，所述吊杆支架包括上节杆与下节杆，所述上节杆通过法兰盘与所述下节杆连接，所述上节杆通过吊耳与所述刚性悬索加劲弦连接。
进一步，所述格构支架包括第一组钢管立柱、第二组钢管立柱、顺桥向水平支撑杆、顺桥向斜支撑杆、横桥向水平支撑杆与横桥向斜撑杆，所述第一组钢管立柱与所述第二组钢管立柱之间相互平行，所述第一组钢管立柱的钢管立柱之间以及所述第二组钢管立柱的钢管立柱之间均设置有所述横桥向水平支撑杆与所述横桥向斜撑杆，所述第一组钢管立柱与所述第二组钢管立柱之间设置有所述顺桥向水平支撑杆与所述顺桥向斜支撑杆；所述第一组钢管立柱的顶端与所述第二组钢管立柱的顶端均设置有所述钢结构横梁。
所述格构支架定义为格构式柔性活动钢管结构支架。
本实用新型的有益效果：
在刚性悬索加劲弦施工过程中，采用格构支架及吊杆支架作为临时支撑体系，通过吊杆支架可以有效的起到传递钢桁梁施工时的竖向荷载，确保加劲弦的稳定性，同时利用格构支架实现刚性悬索加劲弦的合拢。本实用新型的支撑体系结构简单、安装方便、经济适用，具有较大的推广价值。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系的结构示意图；
图2为格构支架的结构示意图；
图3为吊杆支架的结构示意图。
附图标示：1、格构支架，2、吊杆支架，3、钢结构横梁，4、吊耳，5、刚性悬索加劲弦，6、上弦杆，7、加劲板，101、第一组钢管立柱，102、第二组钢管立柱，103、顺桥向水平支撑杆，104、顺桥向斜支撑杆，105、横桥向水平支撑杆，106、横桥向斜撑杆，201、上节杆，202、下节杆，203、法兰盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1，一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，包括格构支架1与吊杆支架2，格构支架1与吊杆支架2设置在刚性悬索加劲弦5的下方，并位于上弦杆6上；格构支架1的顶端设置有钢结构横梁3，钢结构横梁3与刚性悬索加劲弦5连接，格构支架1的底端通过加劲板7与上弦杆6连接。吊杆支架2的顶端通过吊耳4与刚性悬索加劲弦5连接，吊杆支架2的底端通过吊耳4与上弦杆6连接。
参见图2，格构支架1包括第一组钢管立柱101、第二组钢管立柱102、顺桥向水平支撑杆103、顺桥向斜支撑杆104、横桥向水平支撑杆105与横桥向斜撑杆106。第一组钢管立柱101与第二组钢管立柱102之间相互平行。第一组钢管立柱101的钢管立柱之间以及第二组钢管立柱102的钢管立柱之间均设置有横桥向水平支撑杆105与横桥向斜撑杆106。第一组钢管立柱101与第二组钢管立柱102之间设置有顺桥向水平支撑杆103与顺桥向斜支撑杆104。第一组钢管立柱101的顶端与第二组钢管立柱102的顶端均设置有钢结构横梁3。
参见图3，吊杆支架2包括上节杆201与下节杆202，上节杆201通过法兰盘203与下节杆202连接，上节杆201通过吊耳4与刚性悬索加劲弦5连接。下节杆202通过吊耳4与上弦杆6连接。
在刚性悬索加劲弦5施工过程中，采用格构支架1及吊杆支架2作为临时支撑体系，通过吊杆支架2可以有效的起到传递钢桁梁施工时的竖向荷载，确保刚性悬索加劲弦5的稳定性，同时利用格构支架1实现刚性悬索加劲弦5的合拢。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，其特征在于，包括格构支架与吊杆支架，所述格构支架与所述吊杆支架设置在所述刚性悬索加劲弦的下方；所述格构支架的顶端设置有钢结构横梁，所述钢结构横梁与所述刚性悬索加劲弦连接，所述吊杆支架通过吊耳与所述刚性悬索加劲弦连接。
2.根据权利要求1所述的公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，其特征在于，所述格构支架包括第一组钢管立柱、第二组钢管立柱、顺桥向水平支撑杆、顺桥向斜支撑杆、横桥向水平支撑杆与横桥向斜撑杆，所述第一组钢管立柱与所述第二组钢管立柱之间相互平行，所述第一组钢管立柱的钢管立柱之间以及所述第二组钢管立柱的钢管立柱之间均设置有所述横桥向水平支撑杆与所述横桥向斜撑杆，所述第一组钢管立柱与所述第二组钢管立柱之间设置有所述顺桥向水平支撑杆与所述顺桥向斜支撑杆；所述第一组钢管立柱的顶端与所述第二组钢管立柱的顶端均设置有所述钢结构横梁。
3.根据权利要求1或2所述的公铁两用桥刚性悬索加劲弦的临时支撑体系，其特征在于，所述吊杆支架包括上节杆与下节杆，所述上节杆通过法兰盘与所述下节杆连接，所述上节杆通过吊耳与所述刚性悬索加劲弦连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108301309A (zh) * 2018-01-11 2018-07-20 浙江省交通运输科学研究院 一种非对称装配式钢斜拉桥桥梁斜撑架设支撑结构
CN110468724A (zh) * 2019-08-30 2019-11-19 西安市政设计研究院有限公司 一种空间缆索悬索桥主缆施工辅助装置及主缆施工方法
CN111648244A (zh) * 2020-05-19 2020-09-11 中交二航局第二工程有限公司 利用既有吊杆支撑刚性悬索的安装方法及装置

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