CN212714689U - 一种可调式公路安全防护设施 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可调式公路安全防护设施，包括支撑管，其中支撑管顶部一侧通过螺栓固定有护栏板，还包括底端浇筑固定在地面中的圆形套管，其中支撑管底端插入套管内，且位于支撑管下方的套管内设置有支撑板，所述支撑板下方的套管内填充有混凝土填充层，其中支撑板上方设置有延伸至支撑管内的螺杆，且支撑管内侧壁上设置有与螺杆螺接的螺纹，所述螺杆上还外套有位于支撑管下方的弹簧，所述套管外侧壁上还轴向设置有多组加强筋板，其中与护栏板同侧的加强筋板上沿其高度设置有刻度表，且其余加强筋板上均匀设置有通孔，所述通孔内悬挂有彩带，其中与护栏板位置相反的加强筋板中的通孔内穿有缆绳。本发明结构简单，使用方便。

Description

一种可调式公路安全防护设施

技术领域

本发明涉及公路设施技术领域，特别涉及一种可调式公路安全防护设施。

背景技术

波形护栏作为公路的重要安全附属设施，能够有效阻止车辆因故障或驾驶失控冲出道路，减少交通事故与财产损失而广泛应用。

目前在实际工程中，波形护栏得到广泛的利用。随着我国大量公路基础设施的建设，越来越多的公路大修、中修工程不断涌现，其中很大一部分是在原有道路上面加铺，使得路面高程越来越高，而大部分波形护栏基础、立柱、波形栏板完好。常用的方法是拆除重新修建波形护栏，包含基础、立柱和波形栏板，造成了大量社会资源的浪费，养护资金原本捉襟见肘，这就更加雪上加霜。如何有效的充分利用既有资源，降低养护成本，这一直是相关单位和部门一直探索的课题。

如公开号为CN210238373U的一种护栏立柱升高结构，其虽然能有效解决上述问题，但存在如下不足之处，如：1、该方案中当后续再次提高路面高程后可以再次更换套筒、提高套筒高度即可，因此真正实现了随着基础建设的不断发展而可持续的同步跟进的效果。由此可知其必然不能有效的对套管起到回收再利用的目的，而是随着地面抬升更换新的套管，而套管的大量更换则必然使改装成本增加；2、在套管上开螺栓孔易于对其整体强度造成影响，并且螺栓裸露在外，在长时间风吹雨淋的情况下也容易锈死，从而对其后续的拆卸及回收利用造成影响。

发明内容

本发明的目的就是提供一种可调式公路安全防护设施。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种可调式公路安全防护设施，包括支撑管，其中支撑管顶部一侧通过螺栓固定有护栏板，还包括底端浇筑固定在地面中的圆形套管，其中支撑管底端插入套管内，且位于支撑管下方的套管内设置有支撑板，所述支撑板下方的套管内填充有混凝土填充层，其中支撑板上方设置有延伸至支撑管内的螺杆，且支撑管内侧壁上设置有与螺杆螺接的螺纹，所述螺杆上还外套有位于支撑管下方的弹簧，所述套管外侧壁上还轴向设置有多组加强筋板，其中与护栏板同侧的加强筋板上沿其高度设置有刻度表，且其余加强筋板上均匀设置有通孔，所述通孔内悬挂有彩带，其中与护栏板位置相反的加强筋板中的通孔内穿有缆绳，且缆绳穿过多组套管中同侧加强筋板上对应的多组通孔。

作为一种优选方案，所述支撑板、套管及螺杆之间一体设置，其中螺杆顶端不低于套管顶端水平面。

作为一种优选方案，所述套管顶部设置有将其与支撑管之间间隙密封的密封垫。

作为一种优选方案，所述加强筋板顶端不高于套管顶端水平面。

本发明的有益效果是：本发明中在路面高度逐渐升高时，可拆卸下螺栓使护栏板与支撑管分离，同时向上旋转支撑管使其在螺杆上向上转动，从而提升支撑管顶端的所处高度使其符合生产要求，而在此过程中随着支撑管上移弹簧舒展，从而推动支撑管上移并将其支撑，防止支撑管受重力影响下移，达到通过螺杆与支撑管螺接、弹簧支撑支撑管底端，以此将支撑管固定在套管上防止其上下移动，最终实现将支撑管高度调整至指定位置处锁紧的目的，最后通过螺栓将护栏板锁紧固定在其在支撑管中的原始位置处，使得无需更换零部件即可实现抬升护栏高度使其符合生产要求的目的。同时由于螺杆、弹簧及螺纹位于套管中密封的空间内，使得外部液体不易于进入套管中将上述零部件腐蚀而影响其正常调节工作的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中套管的俯视图。

图中：1、套管，2、支撑管，3、护栏板，4、支撑板，5、填充层，6、螺杆，7、弹簧，8、加强筋板，9、刻度表，10、通孔，11、彩带，12、缆绳。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

一种可调式公路安全防护设施，包括支撑管2，其中支撑管2顶部一侧通过螺栓固定有护栏板3，还包括底端浇筑固定在地面中的圆形套管1，其中支撑管2底端插入套管1内，且位于支撑管2下方的套管1内设置有支撑板4，所述支撑板4下方的套管1内填充有混凝土填充层5，其中支撑板4上方设置有延伸至支撑管2内的螺杆6，且支撑管2内侧壁上设置有与螺杆6螺接的螺纹，所述螺杆6上还外套有位于支撑管2下方的弹簧7。

通过支撑管2与螺杆6螺接的方式将支撑管2活动固定在套管1内，防止在未受人为干预的情况下支撑管2从套管1内滑出，而在套管1顶部设置有将其与支撑管2之间间隙密封的密封垫，以防止液体渗入套管内使螺杆6、弹簧7或支撑管2腐蚀生锈。

其中由于浇筑固定在地面中的套管1为空心，使得其材料使用量减小而节约成本，同时在支撑板4下方的套管1内浇筑混凝土填充层5可加强其底部重量、防止其空心，并提升其稳固性。

并且在路面高度逐渐升高时，可拆卸下螺栓使护栏板3与支撑管2分离，同时向上旋转支撑管2使其在螺杆6上向上转动，从而提升支撑管2顶端的所处高度使其符合生产要求，而在此过程中随着支撑管2上移弹簧7舒展，从而推动支撑管2上移并将其支撑，防止支撑管2受重力影响下移，达到通过螺杆6与支撑管2螺接、弹簧7支撑支撑管2底端，以此将支撑管2固定在套管1上防止其上下移动，最终实现将支撑管2高度调整至指定位置处锁紧的目的，最后通过螺栓将护栏板3锁紧固定在其在支撑管2中的原始位置处，使得无需更换零部件即可实现抬升护栏高度使其符合生产要求的目的。

而在上述过程中螺杆6可防止弹簧7在舒展或收缩过程中歪斜倾倒。同时由于螺杆6、弹簧7及螺纹位于套管1中密封的空间内，使得外部液体不易于进入套管1中将上述零部件腐蚀而影响其正常调节工作的问题。

同时在套管1外侧壁上还轴向设置有多组加强筋板8，而加强筋板8顶端不高于套管1顶端水平面，如图2所述，其中与护栏板3同侧的左侧加强筋板8上沿其高度设置有刻度表9，那么在路面逐渐提升时，行人可根据与此时路面平齐的刻度值知晓路面加厚程度，以及时了解路面加厚情况。

本实施例中在其余加强筋板8上均匀设置有通孔10，如图2所示，在前后侧加强筋板8上的通孔10内悬挂有彩带11，此时通孔10可在节日期间给彩带11提供固定安装点，而彩带11同时可提升护栏美观性。而在右侧加强筋板8中的通孔10内穿有缆绳12，且缆绳12穿过多组套管1中同侧加强筋板8上对应的多组通孔10。通过通孔10有序固定缆绳12，而缆绳12则在相邻两组套管1之间构成一个拦网，以对接触其的物体起到防护缓冲作用，同时缆绳12将多组套管1串联成一个整体，以此提升套管1彼此之间的稳固性。

如图2所示，加强筋板8一则可加强套管1的整体强度，二则可防止物体直接接触套管1侧壁以对其造成损伤。

以上对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种可调式公路安全防护设施，包括支撑管，其中支撑管顶部一侧通过螺栓固定有护栏板，其特征在于，还包括底端浇筑固定在地面中的圆形套管，其中支撑管底端插入套管内，且位于支撑管下方的套管内设置有支撑板，所述支撑板下方的套管内填充有混凝土填充层，其中支撑板上方设置有延伸至支撑管内的螺杆，且支撑管内侧壁上设置有与螺杆螺接的螺纹，所述螺杆上还外套有位于支撑管下方的弹簧，所述套管外侧壁上还轴向设置有多组加强筋板，其中与护栏板同侧的加强筋板上沿其高度设置有刻度表，且其余加强筋板上均匀设置有通孔，所述通孔内悬挂有彩带，其中与护栏板位置相反的加强筋板中的通孔内穿有缆绳，且缆绳穿过多组套管中同侧加强筋板上对应的多组通孔。

2.根据权利要求1所述的一种可调式公路安全防护设施，其特征在于，所述支撑板、套管及螺杆之间一体设置，其中螺杆顶端不低于套管顶端水平面。

3.根据权利要求1所述的一种可调式公路安全防护设施，其特征在于，所述套管顶部设置有将其与支撑管之间间隙密封的密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种可调式公路安全防护设施，其特征在于，所述加强筋板顶端不高于套管顶端水平面。

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