CN218293100U - 一种城市道路与交通工程防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路与交通工程防护栏，包括支柱，还包括连接机构，所述支柱的柱壁处安装有连接机构，所述连接机构由方框、L型杆、套筒、紧固螺栓和竖杆组合构成，所述支柱的柱壁处焊接有用来连接有L型杆的套筒，所述方框的框壁处焊接有一组对称的L型杆，且L型杆的一端位于套筒的筒内壁处，所述套筒的筒壁处螺纹连接有用来紧固L型杆的紧固螺栓，所述方框的框内壁处焊接有若干组用来防护的竖杆。通过连接机构方便对支柱与方框进行拆卸安装，方便人员对防护栏进行现场运输安装。

Description

一种城市道路与交通工程防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，特别涉及一种城市道路与交通工程防护栏。

背景技术

在城市道路与交通工程建设中需要设置防护栏，以限定车辆与行人的行动范围，现有的防护栏通常为支柱与护栏一体结构，不能够进行拆卸，护栏与支柱一体结构时体积较大不现场安装时方便人员进行运输，以及较大的体积带来的重量较重，增加人员安装时的劳动强度。为此，我们提出一种城市道路与交通工程防护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种城市道路与交通工程防护栏，通过连接机构方便对支柱与方框进行拆卸安装，方便人员对防护栏进行现场运输安装，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种城市道路与交通工程防护栏，包括支柱，还包括连接机构，所述支柱的柱壁处安装有连接机构，所述连接机构由方框、L型杆、套筒、紧固螺栓和竖杆组合构成，所述支柱的柱壁处焊接有用来连接有L型杆的套筒，所述方框的框壁处焊接有一组对称的L型杆，且L型杆的一端位于套筒的筒内壁处，所述套筒的筒壁处螺纹连接有用来紧固L型杆的紧固螺栓，所述方框的框内壁处焊接有若干组用来防护的竖杆。

进一步地，还包括支撑机构，所述方框的框壁处连接有支撑机构，支撑机构方便对方框与支柱拆卸。

进一步地，所述支撑机构由螺纹杆A、方板、轴承和把手组合构成，所述方框的框壁处螺纹连接有用来提升方框的螺纹杆A，所述方板的板顶处焊接有轴承，所述螺纹杆A的一端与轴承的内圈处相互连接，所述螺纹杆A的另一端焊接有把手，螺纹杆能够对方框进行支撑提升。

进一步地，所述支柱的柱底处焊接有螺纹杆B，所述螺纹杆B贯穿基座，方便与支柱与基座进行连接安装。

进一步地，所述螺纹杆B的杆壁处螺纹连接有用来固定基座的螺纹套，方便对支柱固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在对城市道路与交通工程的防护栏进行安装时，将螺纹杆B贯穿基座后，使得螺纹套与螺纹杆B进行连接，将支柱固定在基座的顶部，通过外部锚栓杆贯穿基座与道路路面处进行连接后，人员拿取方框后，由于方框的框壁处焊接有一组对称的L型杆，支柱的柱壁处焊接有塔筒，从而将L型杆的一端插入到套筒内后，人员拧动紧固螺栓，使得紧固螺栓挤压L型杆的杆壁处，将L型杆固定在套筒内，从而能够对方框固定，由于方框的框内壁处焊接有若干组竖杆形成屏障，实现对车辆和行人隔绝，在对方框与支柱拆卸时，人员松动紧固螺栓，转动把手，使得螺纹杆A在方框的框壁处进行转动，从而螺纹杆A向下移动，使得螺纹杆A的一端在轴承的内圈处进行转动，使得方板下移对地面支撑，将L型杆从套筒内移出，方便人员进行拆卸，从而方便支柱与方框的拆卸，方便人员现场安装以及降低安装劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型一种城市道路与交通工程防护栏的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种城市道路与交通工程防护栏的连接机构结构示意图。

图3为本实用新型一种城市道路与交通工程防护栏的支柱结构示意图。

图中：1、支柱；2、基座；3、支撑机构；301、螺纹杆A；302、方板；303、轴承；304、把手；4、连接机构；401、方框；402、L型杆；403、套筒；404、紧固螺栓；405、竖杆；5、螺纹杆B；6、螺纹套。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种城市道路与交通工程防护栏，包括支柱1，还包括连接机构4，所述支柱1的柱壁处安装有连接机构4，所述连接机构4由方框401、L型杆402、套筒403、紧固螺栓404和竖杆405组合构成，所述支柱1的柱壁处焊接有用来连接有L型杆402的套筒403，所述方框401的框壁处焊接有一组对称的L型杆402，且L型杆402的一端位于套筒403的筒内壁处，所述套筒403的筒壁处螺纹连接有用来紧固L型杆402的紧固螺栓404，所述方框401的框内壁处焊接有若干组用来防护的竖杆405。

其中，还包括支撑机构3，所述方框401的框壁处连接有支撑机构3，所述支撑机构3由螺纹杆A301、方板302、轴承303和把手304组合构成，所述方框401的框壁处螺纹连接有用来提升方框401的螺纹杆A301，所述方板302的板顶处焊接有轴承303，所述螺纹杆A301的一端与轴承303的内圈处相互连接，所述螺纹杆A301的另一端焊接有把手304，螺纹杆能够对方框401进行支撑提升，方便对方框401与支柱1拆卸。

其中，所述支柱1的柱底处焊接有螺纹杆B5，所述螺纹杆B5贯穿基座2，所述螺纹杆B5的杆壁处螺纹连接有用来固定基座2的螺纹套6，方便与支柱1与基座2进行连接安装。

需要说明的是，本实用新型为一种城市道路与交通工程防护栏，工作时，在对城市道路与交通工程的防护栏进行安装时，将螺纹杆B5贯穿基座2后，使得螺纹套6与螺纹杆B5进行连接，将支柱1固定在基座2的顶部，通过外部锚栓杆贯穿基座2与道路路面处进行连接后，人员拿取方框401后，由于方框401的框壁处焊接有一组对称的L型杆402，支柱1的柱壁处焊接有塔筒，从而将L型杆402的一端插入到套筒403内后，人员拧动紧固螺栓404，使得紧固螺栓404挤压L型杆402的杆壁处，将L型杆402固定在套筒403内，从而能够对方框401固定，由于方框401的框内壁处焊接有若干组竖杆405形成屏障，实现对车辆和行人隔绝，在对方框401与支柱1拆卸时，人员松动紧固螺栓404，转动把手304，使得螺纹杆A301在方框401的框壁处进行转动，从而螺纹杆A301向下移动，使得螺纹杆A301的一端在轴承303的内圈处进行转动，使得方板302下移对地面支撑，将L型杆402从套筒403内移出，方便人员进行拆卸，从而方便支柱1与方框401的拆卸，方便人员现场安装以及降低安装劳动强度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种城市道路与交通工程防护栏，包括支柱(1)，其特征在于，还包括连接机构(4)，所述支柱(1)的柱壁处安装有连接机构(4)，所述连接机构(4)由方框(401)、L型杆(402)、套筒(403)、紧固螺栓(404)和竖杆(405)组合构成，所述支柱(1)的柱壁处焊接有用来连接有L型杆(402)的套筒(403)，所述方框(401)的框壁处焊接有一组对称的L型杆(402)，且L型杆(402)的一端位于套筒(403)的筒内壁处，所述套筒(403)的筒壁处螺纹连接有用来紧固L型杆(402)的紧固螺栓(404)，所述方框(401)的框内壁处焊接有若干组用来防护的竖杆(405)。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：还包括支撑机构(3)，所述方框(401)的框壁处连接有支撑机构(3)。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述支撑机构(3)由螺纹杆A(301)、方板(302)、轴承(303)和把手(304)组合构成，所述方框(401)的框壁处螺纹连接有用来提升方框(401)的螺纹杆A(301)，所述方板(302)的板顶处焊接有轴承(303)，所述螺纹杆A(301)的一端与轴承(303)的内圈处相互连接，所述螺纹杆A(301)的另一端焊接有把手(304)。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述支柱(1)的柱底处焊接有螺纹杆B(5)，所述螺纹杆B(5)贯穿基座(2)。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路与交通工程防护栏，其特征在于：所述螺纹杆B(5)的杆壁处螺纹连接有用来固定基座(2)的螺纹套(6)。

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