CN207579794U - 一种集成式新能源车辆电器支架系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式新能源车辆电器支架系统。包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁、右纵梁和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁、下横梁和中横梁，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁和右纵梁上对称焊接有四个连接支架，连接支架为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁和右纵梁中间对称设置有一对散热水箱支架，在靠近下横梁的位置处还设置有水泵支架；所述的中横梁靠近上横梁，与上横梁之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。本实用新型结构简单、方便安装，各种电器的布置合理，节约空间，减轻工人的劳动强度，可以大幅度提高装配和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及到一种整车电器部件安装的集成式新能源车辆电器支架系统。
背景技术
随着国家新能源政策的支持，纯电动新能源车辆的的使用越来越广泛，使用量越来越大。目前，新能源电动车所使用的电器件包括空调压缩机、散热水箱、冷凝器、电机控制器、DC-DC、 DC-AC、高压配电盒等。根据不同车辆的需求，采用电器集成化使用和电器分布式使用等多种方案。集成化方案中有将电器部件中电机控制器、DC-DC、DC-AC、高压配电盒等采用集成设计后的多合一电器控制器。
不论零部件采用集成式还是分布式，在电器件整车布置和安装时均有诸多不便：在整车装配位置狭小、高低压线束连接和维修困难、安装和调试过程效率较低、电器支架零件多、整车布置困难等。
因此，需要设计一种结构简单、方便安装，可以大幅度提高装配和生产效率的车辆电器支架系统。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、方便安装，各种电器的布置合理，节约空间，减轻工人的劳动强度，可以大幅度提高装配和生产效率的集成式新能源车辆电器支架系统。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种集成式新能源车辆电器支架系统，其特征在于，包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁、右纵梁和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁、下横梁和中横梁，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁和右纵梁上对称焊接有四个连接支架，连接支架为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁和右纵梁中间对称设置有一对散热水箱支架，在靠近下横梁的位置处还设置有水泵支架；所述的中横梁靠近上横梁，与上横梁之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。
在上述方案中，所述的左纵梁上还安装有管路固定支架，管路固定支架的形状为矩形开孔的薄片，位于散热水箱支架旁。
在上述方案中，所述的连接支架为下部小，上部大的形状，连接支架的上部三面围成矩形，内部为卡槽用于插接元件。
在上述方案中，所述的散热水箱支架为一个拱门形状，并在拱门的上表面设置有多个安装孔。
本实用新型的原理是：通过两个纵梁与三个横梁构成框架式集成支架总成。两纵梁除了通过连接支架与整车车架连接外，承担了多合一电器支架的作用。其中两根横梁作为空调压缩机、电动动力转向泵。其中另外一根横梁作为连接结构件使用，同时起到固定高压线束、低压线束的支架作用。在两纵梁上合适的位置焊接两处支架，用于固定散热水箱，冷凝器通过支架与散热水箱连接。在左纵梁合适位置，通过焊接支架，安装冷却系统水泵，并在纵梁上安装冷却水管(软管)固定支架，防止冷却水管(软管)震动。冷却系统水泵可通过软管与电机控制器进水口相连。纵梁和横梁上布置了多处孔，用于固定线束、管路。其中的大孔用于穿线通过纵梁与横梁。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单、方便安装，各种电器的布置合理，节约空间，减轻工人的劳动强度，可以大幅度提高装配和生产效率。
此外，本产品结构简单，减少了支架的数量；本实用新型使各支架安装时都能处于非常方便的位置，能非常方便的检查装配质量。
本实用新型集成了线束、管路固定装置，将各线束、管路与电器件固定在同一支架上，在车辆运行过程中避免线束、管路振动导致的连接端口松脱失效，提高整车运行可靠性。
附图说明
图1是本实用新型实施例整体结构图；
图中：1.下横梁；2.左纵梁；3.连接支架；4.管路固定支架；5.散热水箱支架；6.上横梁； 7.中横梁；8.右纵梁；9.水泵支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示集成式新能源车辆电器支架系统，包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁2、右纵梁8和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁6、下横梁1和中横梁7，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁2和右纵梁8上对称焊接有四个连接支架3，连接支架3为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁2和右纵梁8中间对称设置有一对散热水箱支架5，在靠近下横梁1的位置处还设置有水泵支架9；所述的中横梁 7靠近上横梁6，与上横梁6之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。
在本实施例中，所述的左纵梁2上还安装有管路固定支架4，管路固定支架4的形状为矩形开孔的薄片，位于散热水箱支架5旁。
在本实施例中，所述的连接支架3为下部小，上部大的形状，连接支架3的上部三面围成矩形，内部为卡槽用于插接元件。
在本实施例中，所述的散热水箱支架5为一个拱门形状，并在拱门的上表面设置有多个安装孔。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种集成式新能源车辆电器支架系统，其特征在于，包括有一个矩形的框架体，框架体包括有左纵梁、右纵梁和两者之间连接的三根横梁，分别为上横梁、下横梁和中横梁，在上述的横梁和纵梁上，均开设有若干个安装孔；其中所述的左纵梁和右纵梁上对称焊接有四个连接支架，连接支架为向外延伸的支脚形状；所述的左纵梁和右纵梁中间对称设置有一对散热水箱支架，在靠近下横梁的位置处还设置有水泵支架；所述的中横梁靠近上横梁，与上横梁之间构成平行的夹持空间用于安装压缩机。
2.如权利要求1所述的集成式新能源车辆电器支架系统，其特征在于，述的左纵梁上还安装有管路固定支架，管路固定支架的形状为矩形开孔的薄片，位于散热水箱支架旁。
3.如权利要求1所述的集成式新能源车辆电器支架系统，其特征在于，所述的连接支架为下部小，上部大的形状，连接支架的上部三面围成矩形，内部为卡槽用于插接元件。
4.如权利要求1所述的集成式新能源车辆电器支架系统，其特征在于，所述的散热水箱支架为一个拱门形状，并在拱门的上表面设置有多个安装孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112606910A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-04-06 | 东风汽车集团有限公司 | 一种前端框架结构 |
| CN113787978A (zh) * | 2021-10-22 | 2021-12-14 | 集瑞联合重工有限公司 | 车辆的固定支架 |
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