CN204452297U - 一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，该线束安装支架把汽车前挡板上并列排布着的动力线束、充电线束和低压线束固定在该线束安装支架上，再通过螺母把该线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上。包括弹性橡胶膜和安装条，安装条的右段先向上弯折90度后得到一号高度段，再把一号高度段向左弯折90度后得到一号水平段，再把一号水平段向下弯折90度后得到二号高度段，再把二号高度段向左弯折90度后得到二号水平段；再把二号水平段向上弯折90度后得到三号高度段，再把三号高度段向左弯折90度后得到三号水平段；再把三号水平段向下弯折90度后得到四号高度段，再把四号高度段向右弯折90度后得到四号水平段。

Description

一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架

技术领域

本实用新型涉及线束支架技术领域，尤其涉及一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架。

背景技术

目前，新能源汽车与传统汽油汽车车相比新增了许多电器件，大大增加了新能源汽车的整车电路系统的复杂度。其中，动力线束、交直流充电线束、低压线束在新能源汽车的整车上纵横交错，给线束固定方式提出了较高要求，线束和车身的设计难度大大提高。由于线束众多，要求新能源汽车的整车车身为线束提供更多固定点。例如，前挡板上并列排布着电池包到分线盒的动力线束(2条35平方单芯屏蔽线)、交流充电接口到充电机的充电线束(1条3平方三芯屏蔽线)、发动机舱线束到动力电池包的低压线束，如果使用传统的焊接螺柱的固定方法，则前挡板需要在较小的区域内提供12-16根螺柱，则采用焊接螺柱的固定方法对冲压、焊装、总装工艺都有较大影响，难以实现。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有新能源汽车前挡板上并列排布着的动力线束、充电线束和低压线束采用焊接螺柱的固定方法对冲压、焊装、总装工艺都有较大影响、难以实现的不足，提供一种把新能源汽车前挡板上并列排布着的动力线束、充电线束和低压线束固定在该线束安装支架上，然后再通过螺母把该线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括弹性橡胶膜和一根安装条，安装条的右段先向上弯折90度后得到一号高度段，然后再把一号高度段向左弯折90度后得到一号水平段，然后再把一号水平段向下弯折90度后得到二号高度段，然后再把二号高度段向左弯折90度后得到二号水平段，并且二号水平段的下底面高于安装条的右段的上表面2-3毫米；然后再把二号水平段向上弯折90度后得到三号高度段，然后再把三号高度段向左弯折90度后得到三号水平段，并且三号水平段的上表面高度低于一号水平段的上表面高度；然后再把三号水平段向下弯折90度后得到四号高度段，然后再把四号高度段向右弯折90度后得到四号水平段，并且四号水平段的上表面与安装条的左段上表面在同一个水平面上；所述左段、所述一号高度段、所述一号水平段和所述二号高度段一起围成动力线束套孔，在三号水平段上分别设有充电线束固定孔和低压线束固定孔，从三号水平段上竖直向下穿过左段设有固定安装孔；弹性橡胶膜的边沿密闭粘贴连接在动力线束套孔的内壁上从而形成密闭空腔，在一号水平段上设有与密闭空腔相通的通气孔，在通气孔内设有打气嘴。

本方案在使用时，先把动力线束固定在动力线束套孔内，接着用线束扎带把低压线束固定在低压线束固定孔上，接着再用线束扎带把充电线束固定在充电线束固定孔上，然后然后再通过螺母把该线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上。然后用打气筒连接在打气嘴上对密闭空腔打气，密闭空腔打气后，弹性橡胶膜就会往外膨胀，弹性橡胶膜往外膨胀的结果是使得弹性橡胶膜紧密的压紧连接在动力线束的外表面上，使得动力线束牢固度高，还使得动力线束具有一定的固定柔和度，保证了动力线束的安全性和可靠性。本方案对冲压、焊装、总装工艺都没有影响，易于安装。

作为优选，所述一号高度段与所述左段相连接处的转角为圆弧转角，所述一号水平段与所述一号高度段相连接处的转角为圆弧转角，所述二号高度段与所述一号水平段相连接处的转角为圆弧转角，所述二号水平段与所述二号高度段相连接处的转角为圆弧转角。圆弧转角便于对动力线束的固定，固定效果好。

作为优选，二号水平段的正投影有一部分落在左段上，二号水平段的正投影有一部分落在四号水平段上。这种结构当用螺母把线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上后，二号水平段就会压紧连接在左段和四号水平段上，这样使得螺母发生一小点松动后，由于有二号水平段与左段和四号水平段的挤压力的作用，安装条仍然牢固的案子在车身的焊接螺柱，安装条不会发生转动，螺母也不易掉落，安全可靠性高。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型把新能源汽车前挡板上并列排布着的动力线束、充电线束和低压线束固定在该线束安装支架上，然后再通过螺母把该线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上，使用简单方便，可靠性高。

附图说明

图1本实用新型的一种等轴连接结构示意图。

图2本实用新型的一种正视连接结构示意图。

图3本实用新型的一种俯视连接结构示意图。

图中：弹性橡胶膜1，安装条2，一号高度段3，一号水平段4，二号高度段5，二号水平段6，三号高度段7，三号水平段8，四号高度段9，四号水平段10，左段11，动力线束套孔12，充电线束固定孔13，低压线束固定孔14，固定安装孔15，通气孔16，打气嘴17。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实例：一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，参见图1、图2、图3所示，包括弹性橡胶膜1和一根安装条2，安装条的右段先向上弯折90度后得到一号高度段3，然后再把一号高度段向左弯折90度后得到一号水平段4，然后再把一号水平段向下弯折90度后得到二号高度段5，然后再把二号高度段向左弯折90度后得到二号水平段6，并且二号水平段的下底面高于安装条的右段的上表面2-3毫米；然后再把二号水平段向上弯折90度后得到三号高度段7，然后再把三号高度段向左弯折90度后得到三号水平段8，并且三号水平段的上表面高度低于一号水平段的上表面高度；然后再把三号水平段向下弯折90度后得到四号高度段9，然后再把四号高度段向右弯折90度后得到四号水平段10，并且四号水平段的上表面与安装条的左段11上表面在同一个水平面上；左段、一号高度段、一号水平段和二号高度段一起围成动力线束套孔12，在三号水平段上分别设有充电线束固定孔13和低压线束固定孔14，从三号水平段上竖直向下穿过左段设有固定安装孔15；弹性橡胶膜的边沿密闭粘贴连接在动力线束套孔的内壁上从而形成密闭空腔，在一号水平段上设有与密闭空腔相通的通气孔16，在通气孔内设有打气嘴17。一号高度段与左段相连接处的转角为圆弧转角，一号水平段与一号高度段相连接处的转角为圆弧转角，二号高度段与一号水平段相连接处的转角为圆弧转角，二号水平段与二号高度段相连接处的转角为圆弧转角。二号水平段的正投影有一部分落在左段上，二号水平段的正投影有一部分落在四号水平段上。

本实例在使用时，先把动力线束固定在动力线束套孔内，接着用线束扎带把低压线束固定在低压线束固定孔上，接着再用线束扎带把充电线束固定在充电线束固定孔上，然后然后再通过螺母把该线束安装支架固定在车身的焊接螺柱上。然后用打气筒连接在打气嘴上对密闭空腔打气，密闭空腔打气后，弹性橡胶膜就会往外膨胀，弹性橡胶膜往外膨胀的结果是使得弹性橡胶膜紧密的压紧连接在动力线束的外表面上，使得动力线束牢固度高，还使得动力线束具有一定的固定柔和度，保证了动力线束的安全性和可靠性。本实例对冲压、焊装、总装工艺都没有影响，易于安装，可靠性高。

上面结合附图描述了本实用新型的实施方式，但实现时不受上述实施例限制，本领域普通技术人员可以在所附权利要求的范围内做出各种变化或修改。

Claims (3)

1.一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，包括弹性橡胶膜(1)和一根安装条(2)，安装条的右段先向上弯折90度后得到一号高度段(3)，然后再把一号高度段向左弯折90度后得到一号水平段(4)，然后再把一号水平段向下弯折90度后得到二号高度段(5)，然后再把二号高度段向左弯折90度后得到二号水平段(6)，并且二号水平段的下底面高于安装条的右段的上表面2-3毫米；然后再把二号水平段向上弯折90度后得到三号高度段(7)，然后再把三号高度段向左弯折90度后得到三号水平段(8)，并且三号水平段的上表面高度低于一号水平段的上表面高度；然后再把三号水平段向下弯折90度后得到四号高度段(9)，然后再把四号高度段向右弯折90度后得到四号水平段(10)，并且四号水平段的上表面与安装条的左段(11)上表面在同一个水平面上；所述左段、所述一号高度段、所述一号水平段和所述二号高度段一起围成动力线束套孔(12)，在三号水平段上分别设有充电线束固定孔(13)和低压线束固定孔(14)，从三号水平段上竖直向下穿过左段设有固定安装孔(15)；弹性橡胶膜的边沿密闭粘贴连接在动力线束套孔的内壁上从而形成密闭空腔，在一号水平段上设有与密闭空腔相通的通气孔(16)，在通气孔内设有打气嘴(17)。

2.根据权利要求1所述的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，所述一号高度段与所述左段相连接处的转角为圆弧转角，所述一号水平段与所述一号高度段相连接处的转角为圆弧转角，所述二号高度段与所述一号水平段相连接处的转角为圆弧转角，所述二号水平段与所述二号高度段相连接处的转角为圆弧转角。

3.根据权利要求1或2所述的一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，其特征在于，二号水平段的正投影有一部分落在左段上，二号水平段的正投影有一部分落在四号水平段上。