CN204012064U - 汽车电机控制器层叠母排 - Google Patents
汽车电机控制器层叠母排 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204012064U CN204012064U CN201420364495.1U CN201420364495U CN204012064U CN 204012064 U CN204012064 U CN 204012064U CN 201420364495 U CN201420364495 U CN 201420364495U CN 204012064 U CN204012064 U CN 204012064U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- busbar
- insulating barrier
- positive
- negative level
- bus bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 claims abstract description 26
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 4
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 4
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000000638 solvent extraction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车电机控制器层叠母排，包括L形正、负级母排，在正、负级母排之间设置有中绝缘层，在正级母排上部设置有上绝缘层，在负级母排下部设置有下绝缘层，在下绝缘层与负极母排之间水平间隔设置有A、B、C相母排；在正、负级母排一侧分别设置有三个L形连接端，L形连接端均置于同一平面；在正、负级母排另一侧和所述A、B、C相母排外侧分别设置有U形连接端，U形连接端均置于同一平面；在A、B、C相母排内侧端部分别开设有连接孔，在位于连接孔位置处的上、中、下绝缘层上均开设有通孔，在上、中、下绝缘层中部位置处开设有出线通孔。本实用新型优点在于结构紧凑、安装方便，大大提高了功率器件运行的可靠性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机控制领域，尤其是涉及一种汽车电机控制器层叠母排。
背景技术
随着新能源汽车的发展，对电机控制器的功率和可靠性要求越来越高，使用传统铜排有许多缺点：铜排之间的绝缘性差，体积大，零部件数较多，安装不方便，引线电感和杂散电感大，占用较大安装空间，抗干扰和稳定性差，传统的母线铜排已不能满足新能源汽车电机控制器的需要。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、节省空间的汽车电机控制器层叠母排。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的汽车电机控制器层叠母排，包括正、负级母排；所述正、负级母排均为L形，在所述正、负级母排之间设置有中绝缘层，在正级母排上部设置有上绝缘层，在负级母排下部设置有下绝缘层，在所述下绝缘层与负极母排之间水平间隔设置有A、B、C相母排；在正、负级母排一侧分别设置有三个L形连接端，所述L形连接端均置于同一平面；在正、负级母排另一侧和所述A、B、C相母排外侧分别设置有U形连接端，所述U形连接端均置于同一平面；在A、B、C相母排内侧端部分别开设有连接孔，在位于所述连接孔位置处的上、中、下绝缘层上均开设有通孔，在上、中、下绝缘层中部位置处开设有出线通孔。
本实用新型优点在于结构紧凑、安装方便，降低引线电感，节省安装空间，克服了传统母线铜排绝缘性差，部件数量多，抗干扰和稳定性差方面的劣势；母排和功率器件以及与接插件之间采用直连方式，大大提高了功率器件运行的可靠性和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的分解示意图。
图3是本实用新型与插接件和功率器件的安装图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型所述的汽车电机控制器层叠母排，包括正、负级母排1、2；所述正、负级母排1、2均为L形，在所述正、负级母排1、2之间设置有中绝缘层3，在正级母排1上部设置有上绝缘层4，在负级母排2下部设置有下绝缘层5，在所述下绝缘层5与负极母排2之间水平间隔设置有A、B、C相母排6、7、8；在正、负级母排1、2一侧分别设置有三个L形连接端9，所述L形连接端9均置于同一平面；在正、负级母排1、2另一侧和所述A、B、C相母排6、7、8外侧分别设置有U形连接端10，所述U形连接端10均置于同一平面；在A、B、C相母排6、7、8内侧端部分别开设有连接孔11，在位于所述连接孔11位置处的上、中、下绝缘层4、3、5上均开设有通孔12，在上、中、下绝缘层4、3、5中部位置处均开设有出线通孔13。
正、负级母排1、2由上、中、下绝缘层4、3、5进行绝缘和分割，并通过非分割部分的热合方式压接实现上、下层零件的紧密连接，使正、负级母排1、2和A、B、C相母排6、7、8形成一个整体化的层叠母排；同时为了增加正、负级母排1、2之间的绝缘性，中绝缘层3采用双层绝缘结构。
如图3所示，安装时本实用新型布置在功率器件IGBT14和电路板托板之间，正、负级母排1、2和A、B、C相母排6、7、8的一侧均通过U形连接端10实现与插接件15的螺栓连接；正、负级母排1、2和A、B、C相母排6、7、8的另一侧分别通过L形连接端9和通孔12实现与功率器件IGBT14的螺栓连接；在负级母排2的L形连接端9和B、C相母排7、8的端部均通过螺栓连接设置有电流传感器16；同时，出线通孔13方便功率器件IGBT14的线束布置。
Claims (1)
1.一种汽车电机控制器层叠母排，包括正、负级母排（1、2）；其特征在于：所述正、负级母排（1、2）均为L形，在所述正、负级母排（1、2）之间设置有中绝缘层（3），在正级母排（1）上部设置有上绝缘层（4），在负级母排（2）下部设置有下绝缘层（5），在所述下绝缘层（5）与负极母排（2）之间水平间隔设置有A、B、C相母排(6、7、8)；在正、负级母排（1、2）一侧分别设置有三个L形连接端（9），所述L形连接端（9）均置于同一平面；在正、负级母排（1、2）另一侧和所述A、B、C相母排(6、7、8)外侧分别设置有U形连接端（10），所述U形连接端（10）均置于同一平面；在A、B、C相母排(6、7、8)内侧端部分别开设有连接孔（11），在位于所述连接孔（11）位置处的上、中、下绝缘层（4、3、5）上均开设有通孔（12），在上、中、下绝缘层（4、3、5）中部位置处均开设有出线通孔（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420364495.1U CN204012064U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 汽车电机控制器层叠母排 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420364495.1U CN204012064U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 汽车电机控制器层叠母排 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204012064U true CN204012064U (zh) | 2014-12-10 |
Family
ID=52052007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420364495.1U Expired - Fee Related CN204012064U (zh) | 2014-07-03 | 2014-07-03 | 汽车电机控制器层叠母排 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204012064U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107147061A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-09-08 | 贵州振华华联电子有限公司 | 一种配电盒 |
| CN110289505A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 浙江赛英电力科技有限公司 | 一种用于小型配电控制器的复合母排 |
-
2014
- 2014-07-03 CN CN201420364495.1U patent/CN204012064U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107147061A (zh) * | 2017-06-16 | 2017-09-08 | 贵州振华华联电子有限公司 | 一种配电盒 |
| CN107147061B (zh) * | 2017-06-16 | 2019-05-14 | 贵州振华华联电子有限公司 | 一种配电盒 |
| CN110289505A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 浙江赛英电力科技有限公司 | 一种用于小型配电控制器的复合母排 |
| CN110289505B (zh) * | 2019-06-28 | 2024-03-15 | 浙江赛英电力科技有限公司 | 一种用于小型配电控制器的复合母排 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203086403U (zh) | 一种蓄电池车辆用他励电动机控制器 | |
| CN204442219U (zh) | 一种电动汽车用直流无刷电机控制器 | |
| CN103066916A (zh) | 一种蓄电池车辆用他励电动机控制器 | |
| CN204012064U (zh) | 汽车电机控制器层叠母排 | |
| CN203941199U (zh) | 电能表 | |
| CN204269711U (zh) | 一种模块化漏电流传感器 | |
| CN203086389U (zh) | 车载双电机控制器的电容连接结构 | |
| CN203026374U (zh) | 一种用于开关磁阻电机控制器母线滤波的电容安装组件 | |
| CN202798563U (zh) | 一种三相电机驱动控制器功率板 | |
| CN202405712U (zh) | 一种电动汽车的高压配电盒 | |
| CN203813676U (zh) | 一种igbt功率单元 | |
| CN203851041U (zh) | 一种集成驱动和吸收的igbt模块 | |
| CN204633668U (zh) | 一种汽车电机控制器 | |
| CN203288622U (zh) | 一种盒体结构改进的光伏接线盒 | |
| CN201532949U (zh) | 一种绝缘栅双极晶体管系统 | |
| CN203553391U (zh) | 低压大功率电机使用的导电架 | |
| CN205070353U (zh) | 一种双电机控制器母排 | |
| CN201749962U (zh) | 母线接线模块的防脱扣结构 | |
| CN203434797U (zh) | 低压大功率电机使用的接线板 | |
| CN203277889U (zh) | 用于电动汽车控制器的母排 | |
| CN204243268U (zh) | 一种带d型连接器的直流滤波器 | |
| CN203760689U (zh) | 电机驱动装置接线结构 | |
| CN203406788U (zh) | 一种大电流三相逆变桥功率系统 | |
| CN202444221U (zh) | 一种电动汽车高压配电盒 | |
| CN203553389U (zh) | 一种电流的输入输出结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20141210 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |