CN207579689U - 一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车 - Google Patents
一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，包括车体和座椅，还包括接送机构和辅助机构，接送机构包括移动组件和紧固组件，移动组件包括移动单元和升降单元，紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元。该具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车中，通过接送机构，托板的升降移动可以帮助残疾学生自动上下校车，并且通过对残疾学生轮椅的固定，尽量避免了上下校车过程中存在的打滑，移动等问题，保障了残疾学生的安全出行，更加便捷，通过辅助机构，通过对固定板的调节，方便学生在车上趴着休息，提高了坐车的舒适度，通过这些，大大提高了新能源汽车实用性和功能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车领域，特别涉及一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。
目前新能源汽车已经广泛的应用于各个行业，例如，用于接送学生的校车很多都是新能源汽车，然而，这些汽车在实际使用的过程中还是存在一些不足，比如，像残疾学生，由于腿脚不便，很难依靠自己独立上下车，对于残疾学生来说，十分不便，然而目前的校车很多都不具备辅助残疾学生上下校车的功能，此外，由于学生上学十分辛苦，有些学生会在车上打瞌睡，但是坐着睡觉影响休息效果，不能保证休息的质量，如果能够解决以上问题，将大大提高新能源汽车的实用性和功能性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，包括车体和座椅，还包括接送机构和辅助机构，所述接送机构设置在车体的内部，所述辅助机构设置在座椅的上方；
所述接送机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件与紧固组件传动连接；
所述移动组件包括移动单元和升降单元，所述升降单元设置在移动单元的下方，所述移动单元与升降单元传动连接；
所述移动单元包括第一电机、第一齿轮、条形齿轮和移动板，所述第一电机水平设置在车体的内部，所述第一电机与第一齿轮传动连接，所述条形齿轮水平设置在第一齿轮的下方，所述第一齿轮与条形齿轮啮合，所述移动板水平设置在条形齿轮的下方且与条形齿轮相连；
所述升降单元包括两个气缸和托板，两个气缸分别竖向设置在移动板的下方的两侧，两个气缸关于移动板对称，所述托板水平设置在气缸的下方，两个气缸的气杆分别与托板的上方的两侧相连；
所述紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元，所述驱动单元包括第二电机、第二齿轮和第三齿轮，所述第二电机水平设置在托板上，所述第二电机与第二齿轮传动连接，所述第三齿轮设置在第二齿轮的上方，所述第二齿轮与第三齿轮啮合；
两个紧固单元分别设置在第三齿轮的两侧且关于第三齿轮对称，所述紧固单元包括丝杆、移动块和紧固板，所述丝杆水平设置，所述丝杆与第三齿轮同轴设置，所述移动块上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆匹配的内螺纹，所述丝杆经通孔穿过移动块，所述第三齿轮分别通过两个丝杆驱动两个移动块相向运动，所述紧固板竖向设置在托板的内部且在托板的内部滑动，所述移动块与紧固板相连。
作为优选，所述辅助机构包括伸缩组件和调节组件，所述伸缩组件与调节组件传动连接，所述伸缩组件包括壳体、电动推杆、滑动块和伸缩架，所述壳体设置在车体的内部的上方，所述电动推杆设置在壳体的内部，所述电动推杆的推杆水平设置且与滑动块传动连接，所述滑动块在壳体的内部滑动，所述伸缩架竖向设置在壳体的内部，所述伸缩架上侧的两端中，其中一端与壳体的内部铰接，另一端与滑动块铰接，所述伸缩架下侧的两端与调节组件相连。为了使调节组件下降到适合高度，用于满足不同身高的学生休息学习，此外，通过伸缩架的收缩上升，可以节约车内的空间。
作为优选，所述调节组件包括驱动室、两个转动单元和固定板，所述伸缩架下侧的两端均设置在驱动室的内部且在驱动室的内部滑动，所述固定板水平设置在驱动室的下方，所述固定板的上方的中部与驱动室的下方的中部铰接，两个转动单元均设置在驱动室的内部的两侧且关于固定板对称，所述转动单元包括第三电机、驱动轮和连接线，所述第三电机水平设置在驱动室的内部，所述第三电机与驱动轮传动连接，所述驱动轮通过连接线与固定板相连。为了对固定板的角度进行调节，使得学生可以趴在固定板上休息，提高了坐车的舒适度，可以将固定板当作桌板，进行娱乐及学习。
作为优选，所述移动块的下方设有一根导向杆，所述导向杆水平设置在移动块的下方，所述导向杆与移动块抵靠，所述导向杆与移动块滑动连接。为了使移动块沿着导向杆的方向水平稳定的移动。
作为优选，所述移动板的两侧设有两个平衡单元，两个平衡单元分别设置在移动板的两侧且关于移动板对称，所述平衡单元包括燕尾槽和位移块，所述燕尾槽水平固定在车体的内部，所述位移块与燕尾槽匹配，所述位移块在燕尾槽的内部滑动，所述位移块与移动板相连。为了使移动板在车体的内部水平稳定的移动。
作为优选，所述车体的上方设有太阳能电池板。为了能够利用太阳能进行发电，从而节约其他能源，保护环境。
作为优选，所述第一电机为伺服电机。为了使第一电机精确稳定的工作
作为优选，所述车体的内部设有摄像头。为了对车体的内部进行实时监控，通过数据反馈计算机，从而确保学生的安全出行。
作为优选，所述气缸为电子气缸。为了使得气缸精确的工作。
作为优选，所述车体的内部设有天线。为了能够遥控车体的内部的功能。
本实用新型的有益效果是，该具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车中，通过接送机构，托板的升降移动可以帮助残疾学生自动上下校车，并且通过对残疾学生轮椅的固定，尽量避免了上下校车过程中存在的打滑，移动等问题，保障了残疾学生的安全出行，更加便捷，通过辅助机构，通过对固定板的调节，方便学生在车上趴着休息，提高了坐车的舒适度，并且可以将固定板当作桌板，进行娱乐及学习，与传统校车相比，这种校车更加智能便捷以及人性化，通过这些，大大提高了新能源汽车实用性和功能性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车的结构示意图；
图2是本实用新型的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车的移动组件的结构示意图；
图3是本实用新型的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车的紧固组件的结构示意图；
图4是本实用新型的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车的辅助机构的结构示意图；
图中：1.车体，2.座椅，3.太阳能电池板，4.第一电机，5.第一齿轮，6.条形齿轮，7.移动板，8.气缸，9.托板，10.位移块，11.燕尾槽，12.第二电机，13.第二齿轮，14.第三齿轮，15.丝杆，16.移动块，17.紧固板，18.导向杆，19.壳体，20.电动推杆，21.滑动块，22.伸缩架，23.驱动室，24.固定板，25.第三电机，26.驱动轮，27.连接线。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，包括车体1和座椅2，还包括接送机构和辅助机构，所述接送机构设置在车体1的内部，所述辅助机构设置在座椅2的上方；
所述接送机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件与紧固组件传动连接；
如图2所示，所述移动组件包括移动单元和升降单元，所述升降单元设置在移动单元的下方，所述移动单元与升降单元传动连接；
所述移动单元包括第一电机4、第一齿轮5、条形齿轮6和移动板7，所述第一电机4水平设置在车体1的内部，所述第一电机4与第一齿轮5传动连接，所述条形齿轮6水平设置在第一齿轮5的下方，所述第一齿轮5与条形齿轮6啮合，所述移动板7水平设置在条形齿轮6的下方且与条形齿轮6相连；
所述升降单元包括两个气缸8和托板9，两个气缸8分别竖向设置在移动板7的下方的两侧，两个气缸8关于移动板7对称，所述托板9水平设置在气缸8的下方，两个气缸8的气杆分别与托板9的上方的两侧相连；
第一电机4正转启动，第一齿轮5随之转动，第一齿轮5带动条形齿轮6移动，条形齿轮6带动移动板7从车体1的内部伸出，同时，气缸8启动，气缸8的气杆带动托板9下沉，最后停留在车体1外部的路面上。
如图3所示，所述紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元，所述驱动单元包括第二电机12、第二齿轮13和第三齿轮14，所述第二电机12水平设置在托板9上，所述第二电机12与第二齿轮13传动连接，所述第三齿轮14设置在第二齿轮13的上方，所述第二齿轮13与第三齿轮14啮合；
两个紧固单元分别设置在第三齿轮14的两侧且关于第三齿轮14对称，所述紧固单元包括丝杆15、移动块16和紧固板17，所述丝杆15水平设置，所述丝杆15与第三齿轮14同轴设置，所述移动块16上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆15匹配的内螺纹，所述丝杆15经通孔穿过移动块16，所述第三齿轮14分别通过两个丝杆15驱动两个移动块16相向运动，所述紧固板17竖向设置在托板9的内部且在托板9的内部滑动，所述移动块16与紧固板17相连。
第二电机12启动，第二齿轮13随之转动，第二齿轮13带动第三齿轮14转动，第三齿轮14分别通过两个丝杆15驱动两个移动块16相向运动，通过控制第二电机12的转向，使得两个移动块16靠近，从而使得两个紧固板17沿着托板9相互靠近，对残疾学生的轮椅进行固定。
如图4所示，所述辅助机构包括伸缩组件和调节组件，所述伸缩组件与调节组件传动连接，所述伸缩组件包括壳体19、电动推杆20、滑动块21和伸缩架22，所述壳体19设置在车体1的内部的上方，所述电动推杆20设置在壳体19的内部，所述电动推杆20的推杆水平设置且与滑动块21传动连接，所述滑动块21在壳体19的内部滑动，所述伸缩架22竖向设置在壳体19的内部，所述伸缩架22上侧的两端中，其中一端与壳体19的内部铰接，另一端与滑动块21铰接，所述伸缩架22下侧的两端与调节组件相连；
所述调节组件包括驱动室23、两个转动单元和固定板24，所述伸缩架22下侧的两端均设置在驱动室23的内部且在驱动室23的内部滑动，所述固定板24水平设置在驱动室23的下方，所述固定板24的上方的中部与驱动室23的下方的中部铰接，两个转动单元均设置在驱动室23的内部的两侧且关于固定板24对称，所述转动单元包括第三电机25、驱动轮26和连接线27，所述第三电机25水平设置在驱动室23的内部，所述第三电机25与驱动轮26传动连接，所述驱动轮26通过连接线27与固定板24相连。
壳体19内的电动推杆20启动，电动推杆20的推杆带动滑动块21向左移动，滑动块21在移动的过程中会给伸缩架22的上侧的一端提供一个作用力，使得伸缩架22带动驱动室23下降到适合的高度，同时，通过控制第三电机25，可以使得驱动轮26转动，连接线27会伸长或收缩，从而带动固定板24绕着铰接处进行角度调节。
作为优选，所述移动块16的下方设有一根导向杆18，所述导向杆18水平设置在移动块16的下方，所述导向杆18与移动块16抵靠，所述导向杆18与移动块16滑动连接。为了使移动块16沿着导向杆18的方向水平稳定的移动。
作为优选，所述移动板7的两侧设有两个平衡单元，两个平衡单元分别设置在移动板7的两侧且关于移动板7对称，所述平衡单元包括燕尾槽11和位移块10，所述燕尾槽11水平固定在车体1的内部，所述位移块10与燕尾槽11匹配，所述位移块10在燕尾槽11的内部滑动，所述位移块10与移动板7相连。为了使移动板7在车体1的内部水平稳定的移动。
作为优选，所述车体1的上方设有太阳能电池板3。为了能够利用太阳能进行发电，从而节约其他能源，保护环境。
作为优选，所述第一电机4为伺服电机。为了使第一电机4精确稳定的工作
作为优选，所述车体1的内部设有摄像头。为了对车体1的内部进行实时监控，通过数据反馈计算机，从而确保学生的安全出行。
作为优选，所述气缸8为电子气缸8。为了使得气缸8精确的工作。
作为优选，所述车体1的内部设有天线。为了能够遥控车体1的内部的功能。
通过移动组件，可以控制托板9伸出车体1的内部，并且下降到达地面，用于接引残疾学生，方便残疾学生上下校车，通过紧固组件，可以使得紧固板17靠近对轮椅进行固定，防止在移动过程中滑动，起到了安全保护的作用，通过伸缩组件，可以将固定板24下移到适合高度，因对不同身高的学生需求，通过调节组件可以对紧固板17的角度进行调节，方便学生在车上趴着休息，提高了坐车的舒适度，并且可以将固定板24当作桌板，进行娱乐及学习。
与现有技术相比，该具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车中，通过接送机构，托板9的升降移动可以帮助残疾学生自动上下校车，并且通过对残疾学生轮椅的固定，尽量避免了上下校车过程中存在的打滑，移动等问题，保障了残疾学生的安全出行，更加便捷，通过辅助机构，通过对固定板24的调节，方便学生在车上趴着休息，提高了坐车的舒适度，并且可以将固定板24当作桌板，进行娱乐及学习，与传统校车相比，这种校车更加智能便捷以及人性化，通过这些，大大提高了新能源汽车实用性和功能性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (10)
1.一种具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，包括车体(1)和座椅(2)，还包括接送机构和辅助机构，所述接送机构设置在车体(1)的内部，所述辅助机构设置在座椅(2)的上方；
所述接送机构包括移动组件和紧固组件，所述移动组件与紧固组件传动连接；
所述移动组件包括移动单元和升降单元，所述升降单元设置在移动单元的下方，所述移动单元与升降单元传动连接；
所述移动单元包括第一电机(4)、第一齿轮(5)、条形齿轮(6)和移动板(7)，所述第一电机(4)水平设置在车体(1)的内部，所述第一电机(4)与第一齿轮(5)传动连接，所述条形齿轮(6)水平设置在第一齿轮(5)的下方，所述第一齿轮(5)与条形齿轮(6)啮合，所述移动板(7)水平设置在条形齿轮(6)的下方且与条形齿轮(6)相连；
所述升降单元包括两个气缸(8)和托板(9)，两个气缸(8)分别竖向设置在移动板(7)的下方的两侧，两个气缸(8)关于移动板(7)对称，所述托板(9)水平设置在气缸(8)的下方，两个气缸(8)的气杆分别与托板(9)的上方的两侧相连；
所述紧固组件包括驱动单元和两个紧固单元，所述驱动单元包括第二电机(12)、第二齿轮(13)和第三齿轮(14)，所述第二电机(12)水平设置在托板(9)上，所述第二电机(12)与第二齿轮(13)传动连接，所述第三齿轮(14)设置在第二齿轮(13)的上方，所述第二齿轮(13)与第三齿轮(14)啮合；
两个紧固单元分别设置在第三齿轮(14)的两侧且关于第三齿轮(14)对称，所述紧固单元包括丝杆(15)、移动块(16)和紧固板(17)，所述丝杆(15)水平设置，所述丝杆(15)与第三齿轮(14)同轴设置，所述移动块(16)上设有通孔，所述通孔的内部设有与丝杆(15)匹配的内螺纹，所述丝杆(15)经通孔穿过移动块(16)，所述第三齿轮(14)分别通过两个丝杆(15)驱动两个移动块(16)相向运动，所述紧固板(17)竖向设置在托板(9)的内部且在托板(9)的内部滑动，所述移动块(16)与紧固板(17)相连。
2.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述辅助机构包括伸缩组件和调节组件，所述伸缩组件与调节组件传动连接，所述伸缩组件包括壳体(19)、电动推杆(20)、滑动块(21)和伸缩架(22)，所述壳体(19)设置在车体(1)的内部的上方，所述电动推杆(20)设置在壳体(19)的内部，所述电动推杆(20)的推杆水平设置且与滑动块(21)传动连接，所述滑动块(21)在壳体(19)的内部滑动，所述伸缩架(22)竖向设置在壳体(19)的内部，所述伸缩架(22)上侧的两端中，其中一端与壳体(19)的内部铰接，另一端与滑动块(21)铰接，所述伸缩架(22)下侧的两端与调节组件相连。
3.如权利要求2所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述调节组件包括驱动室(23)、两个转动单元和固定板(24)，所述伸缩架(22)下侧的两端均设置在驱动室(23)的内部且在驱动室(23)的内部滑动，所述固定板(24)水平设置在驱动室(23)的下方，所述固定板(24)的上方的中部与驱动室(23)的下方的中部铰接，两个转动单元均设置在驱动室(23)的内部的两侧且关于固定板(24)对称，所述转动单元包括第三电机(25)、驱动轮(26)和连接线(27)，所述第三电机(25)水平设置在驱动室(23)的内部，所述第三电机(25)与驱动轮(26)传动连接，所述驱动轮(26)通过连接线(27)与固定板(24)相连。
4.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述移动块(16)的下方设有一根导向杆(18)，所述导向杆(18)水平设置在移动块(16)的下方，所述导向杆(18)与移动块(16)抵靠，所述导向杆(18)与移动块(16)滑动连接。
5.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述移动板(7)的两侧设有两个平衡单元，两个平衡单元分别设置在移动板(7)的两侧且关于移动板(7)对称，所述平衡单元包括燕尾槽(11)和位移块(10)，所述燕尾槽(11)水平固定在车体(1)的内部，所述位移块(10)与燕尾槽(11)匹配，所述位移块(10)在燕尾槽(11)的内部滑动，所述位移块(10)与移动板(7)相连。
6.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述车体(1)的上方设有太阳能电池板(3)。
7.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述第一电机(4)为伺服电机。
8.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述车体(1)的内部设有摄像头。
9.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述气缸(8)为电子气缸。
10.如权利要求1所述的具有残疾学生接送及娱乐学习功能的新能源汽车，其特征在于，所述车体(1)的内部设有天线。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111572424A (zh) * | 2019-02-15 | 2020-08-25 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 滑动和悬臂坡道系统 |
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2017
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