CN207577748U - 一种驾驶室门窗框点焊工装 - Google Patents
一种驾驶室门窗框点焊工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207577748U CN207577748U CN201721448855.6U CN201721448855U CN207577748U CN 207577748 U CN207577748 U CN 207577748U CN 201721448855 U CN201721448855 U CN 201721448855U CN 207577748 U CN207577748 U CN 207577748U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- window frame
- deformation device
- limited block
- spot
- sash profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Wing Frames And Configurations (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室门窗框点焊工装，涉及机械加工工装技术领域，包括点焊平台，点焊平台上设有门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置，门框外形限位块与门框外形夹紧防变形器相适配；窗框定位装置的一侧与点焊平台连接，另一侧设有与点焊平台垂直连接的支撑架，窗框定位装置上设有窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器，窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器相适配。本实用新型解决了目前驾驶室门窗框点焊过程工序过多、焊接精度低、劳动强度大、生产效率低及生产周期长等问题，保证部件定位效果，保障部件组焊尺寸准确，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工工装技术领域，特别涉及一种驾驶室门窗框点焊工装。
背景技术
在工程机械领域，驾驶室门窗框的点焊过程，使用的工装多处在分序过多、人工压紧工件的状态，容易导致部件焊接精度低、操作者劳动强度大、生产效率低等问题的发生。目前常用的点焊工装，在点焊门框时只利用底面平台来保证其焊接平面度，而门窗框的外形尺寸，则需利用激光标线仪器、卡尺及高度尺等来测量确认，门窗框尺寸一致性差；且部件组成后的尺寸受零部件下料精确度的影响较大，劳动强度大，生产效率低，装配精度低，制造成本高，生产周期长。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种驾驶室门窗框点焊工装，解决目前驾驶室门窗框点焊过程工序过多、焊接精度低、劳动强度大、生产效率低及生产周期长等问题，保证部件定位效果，保障部件组焊尺寸准确，提高生产效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种驾驶室门窗框点焊工装，包括点焊平台，所述点焊平台上设有门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置，所述门框外形限位块与所述门框外形夹紧防变形器均设有多个，所述门框外形限位块与所述门框外形夹紧防变形器相适配；所述窗框定位装置的一侧与所述点焊平台连接，所述窗框定位装置的另一侧设有支撑架，所述支撑架与所述点焊平台垂直连接，所述窗框定位装置上设有窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器，所述窗框外形限位块与所述窗框外形夹紧防变形器均设有多个，所述窗框外形限位块与所述窗框外形夹紧防变形器相适配。
作为一种改进方案，所述门框外形限位块至少设有6个。
作为一种改进方案，所述门框外形夹紧防变形器至少设有5个。
作为一种改进方案，所述窗框外形限位块至少设有5个。
作为一种改进方案，所述窗框外形夹紧防变形器至少设有3个。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于本实用新型一种驾驶室门窗框点焊工装，包括点焊平台，点焊平台上设有门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置，门框外形限位块与门框外形夹紧防变形器相适配；窗框定位装置的一侧与点焊平台连接，另一侧设有与点焊平台垂直连接的支撑架，窗框定位装置上设有窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器，窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器相适配。本工装结构简单，定位快速精确，拆装方便，门框外形限位块与门框外形夹紧防变形器的设置，定位效果好，可保证部件定位精确，保证点焊效果；窗框定位装置的设置，使用过程可通过窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器进行快速精确定位，以提高点焊效率。
由于门框外形限位块至少设有6个，门框外形夹紧防变形器至少设有5个，可使门框部件定位快速有效，拆装方便，提高生产效率。
由于窗框外形限位块至少设有5个，窗框外形夹紧防变形器至少设有3个，可保证窗框部件快速、精确定位，提高点焊效果，保证部件组焊尺寸精确，缩短生产周期，提高生产效率。
综上所述，本实用新型一种驾驶室门窗框点焊工装，结构简单，定位快速精确，拆装方便，可保证各部件的定位问题，解决了目前驾驶室门窗框点焊过程工序过多、焊接精度低、劳动强度大、生产效率低及生产周期长等问题，通过门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置的设置，保证了各部件的定位效果，保障了部件组焊的尺寸准确，缩短了生产周期，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型一种驾驶室门窗框点焊工装的结构示意图；
图中：1-点焊平台、2-窗框定位装置、3-支撑架、4-门框外形限位块、5-门框外形夹紧防变形器、6-窗框外形限位块、7-窗框外形夹紧防变形器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型一种驾驶室门窗框点焊工装，包括点焊平台1，点焊平台1上设有门框外形限位块4、门框外形夹紧防变形器5与窗框定位装置2，门框外形限位块4与门框外形夹紧防变形器5均设有多个，门框外形限位块4与门框外形夹紧防变形器5相适配；窗框定位装置2的一侧与点焊平台1连接，窗框定位装置2的另一侧设有支撑架3，支撑架3与点焊平台1垂直连接，窗框定位装置2上设有窗框外形限位块6与窗框外形夹紧防变形器7，窗框外形限位块6与窗框外形夹紧防变形器7均设有多个，窗框外形限位块6与窗框外形夹紧防变形器7相适配。
本驾驶室门窗框点焊工装结构简单，定位快速精确，拆装方便，门框外形限位块4与门框外形夹紧防变形器5的设置，定位效果好，可保证部件定位精确，保证点焊效果；窗框定位装置2的设置，使用过程可通过窗框外形限位块6与窗框外形夹紧防变形器7进行快速精确定位，以提高点焊效率。
门框外形限位块4至少设有6个。
门框外形夹紧防变形器5至少设有5个，可使门框部件定位快速有效，拆装方便，提高生产效率。
窗框外形限位块6至少设有5个。
窗框外形夹紧防变形器7至少设有3个，可保证窗框部件快速、精确定位，提高点焊效果，保证部件组焊尺寸精确，缩短生产周期，提高生产效率。
本实用新型一种驾驶室门窗框点焊工装，结构简单，定位快速精确，拆装方便，可保证各部件的定位问题，解决了目前驾驶室门窗框点焊过程工序过多、焊接精度低、劳动强度大、生产效率低及生产周期长等问题，通过门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置的设置，保证了各部件的定位效果，保障了部件组焊的尺寸准确，缩短了生产周期，提高了生产效率，降低了生产成本。
上述实施例目的在于说明本实用新型的技术构思及特点，只起到示例性的作用，并不能以此作为本实用新型权利范围的限定。
Claims (5)
1.一种驾驶室门窗框点焊工装，包括点焊平台，其特征在于：所述点焊平台上设有门框外形限位块、门框外形夹紧防变形器与窗框定位装置，所述门框外形限位块与所述门框外形夹紧防变形器均设有多个，所述门框外形限位块与所述门框外形夹紧防变形器相适配；所述窗框定位装置的一侧与所述点焊平台连接，所述窗框定位装置的另一侧设有支撑架，所述支撑架与所述点焊平台垂直连接，所述窗框定位装置上设有窗框外形限位块与窗框外形夹紧防变形器，所述窗框外形限位块与所述窗框外形夹紧防变形器均设有多个，所述窗框外形限位块与所述窗框外形夹紧防变形器相适配。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室门窗框点焊工装，其特征在于：所述门框外形限位块至少设有6个。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室门窗框点焊工装，其特征在于：所述门框外形夹紧防变形器至少设有5个。
4.根据权利要求1所述的一种驾驶室门窗框点焊工装，其特征在于：所述窗框外形限位块至少设有5个。
5.根据权利要求1所述的一种驾驶室门窗框点焊工装，其特征在于：所述窗框外形夹紧防变形器至少设有3个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721448855.6U CN207577748U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种驾驶室门窗框点焊工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721448855.6U CN207577748U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种驾驶室门窗框点焊工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207577748U true CN207577748U (zh) | 2018-07-06 |
Family
ID=62730768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721448855.6U Expired - Fee Related CN207577748U (zh) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | 一种驾驶室门窗框点焊工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207577748U (zh) |
-
2017
- 2017-11-03 CN CN201721448855.6U patent/CN207577748U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204621456U (zh) | 汽车排气管直缝焊接夹具工作台 | |
| CN108406199B (zh) | 一种保证钢化玻璃支架平面度的焊接工装 | |
| CN206241539U (zh) | 压路机主车架专用焊接工装 | |
| CN105499887B (zh) | 精密箱型传感器焊接定位工装夹具的使用方法 | |
| CN204248310U (zh) | 一种用于汽车板件夹具 | |
| CN104259890B (zh) | 一种多功能高精准工装夹具 | |
| CN105171649A (zh) | 一种可调节打标机用工件夹具 | |
| CN207577748U (zh) | 一种驾驶室门窗框点焊工装 | |
| CN206277066U (zh) | 可移动的气缸式汽车钣金件定位装置 | |
| CN108638519A (zh) | 一种多工位热熔焊接装置 | |
| CN204323528U (zh) | 汽车前门装具 | |
| CN207757121U (zh) | 城轨车侧墙骨架模块自动点焊装置 | |
| CN204248313U (zh) | 一种汽车板件夹具 | |
| CN212918154U (zh) | 一种下车架拼焊工装 | |
| CN208729013U (zh) | 三通管法兰焊接装置 | |
| CN204657802U (zh) | 一种客车底架骨架焊接夹具 | |
| CN204771312U (zh) | 斜支撑焊接检验工装及与其对应的斜支撑构件 | |
| CN203304828U (zh) | 带式输送机槽型架工装焊接精确定位装置 | |
| CN205325077U (zh) | 下支架焊接工装 | |
| CN204818524U (zh) | 一种焊接预定位夹具 | |
| CN204867931U (zh) | 一种焊装气动夹具 | |
| CN204771266U (zh) | 一种用于精密箱型传感器焊接的定位工装夹具 | |
| CN204954251U (zh) | 电梯门套立柱焊接定位工装 | |
| CN207840512U (zh) | 一种多边形箱体焊接夹具及其自动化焊接设备 | |
| CN203426755U (zh) | 车弯头冒口端面通用工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180706 Termination date: 20211103 |