CN207570785U - 汽车座椅头枕耐久试验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅头枕耐久试验系统，包括工作台；控制装置；座椅夹固装置，所述座椅夹固装置设置于所述工作台上；头枕装夹驱动装置，所述头枕装夹驱动装置设置于所述工作台上并与所述控制装置电性连接的升降驱动组件、及与所述升降驱动组件驱动连接并用于夹固座椅头枕的头枕夹具；及头枕移动锁止装置，所述头枕移动锁止装置包括设置于所述座椅夹固装置上并与所述控制装置电性连接的锁止驱动组件、及与所述锁止驱动组件驱动连接并用于控制头枕升降位置的锁止件。如此本系统能够适用于座椅头枕的耐久性自动化测试，试验效率高，试验结果准确性和一致性高，且有利于降低试验人员劳动强度。

Description

汽车座椅头枕耐久试验系统

技术领域

本实用新型涉及可靠性测试技术领域，特别是涉及一种汽车座椅头枕耐久试验系统。

背景技术

汽车座椅作为汽车必备的零部件之一，其使用舒适性与可靠性直接关系着驾乘者的安全性与乘坐体验感。其中，座椅头枕用于支撑驾乘者的头部，在使用过程中可根据个人的身高等因素进行调整，以满足差异化的个体使用需要，其使用便捷性、可靠性及寿命逐渐成为汽车制造商、汽车零部件制造商及用户的关注，在一定程度上影响着潜在用户的购买。

然而，在汽车十多年的寿命周期内，座椅头枕的调节次数多不胜数，因而其在长期频繁的伸缩调节后的使用可靠性与寿命成为重要的考量指标，因而许多制造商及实验室需要对出厂之前的座椅头枕进行耐久性测试。目前，市面上大多数的制造商或实验室还不具备头枕耐久专用自动测试装置，大部分以简陋的装置配合手动操作，如此会由于耐久试验的次数多，而导致试验人员劳动强度大，试验周期长、效率低下，同时手动操作也会由于各试验人员的操作误差及经验等因素导致相同产品的试验结果一致性差，试验数据的真实性与科学性差。

发明内容

基于此，本实用新型有必要提供一种汽车座椅头枕耐久试验系统，能够适用于座椅头枕的耐久性自动化测试，试验效率高，试验结果准确性和一致性高，且有利于降低试验人员劳动强度。

其技术方案如下：

一种汽车座椅头枕耐久试验系统，包括：

工作台；

控制装置；

座椅夹固装置，所述座椅夹固装置设置于所述工作台上；

头枕装夹驱动装置，所述头枕装夹驱动装置设置于所述工作台上并与所述控制装置电性连接的升降驱动组件、及与所述升降驱动组件驱动连接并用于夹固座椅头枕的头枕夹具；及

头枕移动锁止装置，所述头枕移动锁止装置包括设置于所述座椅夹固装置上并与所述控制装置电性连接的锁止驱动组件、及与所述锁止驱动组件驱动连接并用于控制头枕升降位置的锁止件。

应用上述汽车座椅头枕耐久试验系统进行头枕耐久寿命测试时，首先通过座椅夹固装置实现待测座椅的装夹固定，之后将头枕稳固装夹于头枕装夹驱动转子的头枕夹具上，紧接着在控制装置的自动控制下，升降驱动组件驱动头枕夹具带动座椅头枕循环往复移动于上下两个极限位置，在此过程中，控制装置同步驱控头枕移动锁止装置的锁止驱动组件动作，从而驱动锁止件分别与处于极限位置的头枕实现关锁与解锁动作并依次循环。如此本系统能够适用于座椅头枕的耐久性自动化测试，试验效率高，试验结果准确性和一致性高，且有利于降低试验人员劳动强度。

下面对本申请的技术方案作进一步地说明：

在其中一个实施例中，所述升降驱动组件包括与所述控制装置电性连接的第一电控阀组件、设置于所述工作台上的安装板、设置于所述安装板上并与所述第一电控阀组件电性连接的第一气缸、及设置于所述工作台上并与所述第一气缸导向配合的导向组件，所述头枕夹具与所述第一气缸的活塞杆连接。如此，安装板能够实现第一气缸的稳固安装，此外通过第一电控阀组件的精密控制，使得第一气缸的活塞杆带动头枕夹具精确移动，位置精度可控性高，最后通过导向组件的限位导向作用，使得头枕夹具能够按照预设轨迹实现上下伸缩动作，移动平稳性好。

在其中一个实施例中，所述头枕夹具包括夹具主体、及设置于所述夹具主体上的绑固件，所述绑固件与所述夹具主体可配合形成夹固腔。如此能够实现座椅头枕的快速、牢固装夹，且操作方式简单，装拆方便，利于提高试验效率。

在其中一个实施例中，还包括第一感应装置，所述第一感应装置包括设置于所述头枕夹具上的第一磁感开关、及设置于所述第一气缸上的第二磁感开关，所述第一磁感开关与所述第二磁感开关可触发配合。如此当座椅头枕在头枕夹具的夹带作用下移动至上下两个极限位置时，第一磁感开关和第二磁感开关分别形成接近磁性触发和脱离磁性触发，使得控制装置能够根据触发信号及时驱控第一气缸停止移动，使得头枕的移动精度高，同时避免过度移动导致发生碰撞干涉。

在其中一个实施例中，所述锁止驱动组件包括与所述控制装置电性连接的第二电控阀组件、设置于所述座椅夹固装置上的固定板、及设置于所述固定板上并与所述第二电控阀组件电性连接的第二气缸，所述锁止件与所述第二气缸的活塞杆连接。如此固定板能够实现第二气缸的稳固安装，同时通过第二电控组件的驱控作用能够实现锁止件跟随第二气缸的活塞杆位置移动精准，提高对座椅头枕锁止和解锁操作的精准性。

在其中一个实施例中，还包括第二感应装置，所述第二感应装置包括设置于所述锁止件上并与所述控制装置电性连接的第三磁感开关、及设置于座椅上的第四磁感开关，所述第三磁感开关与所述第四磁感开关可触发配合。如此当锁止件在第二气缸的活塞杆的驱动下移动至左右两个极限位置时，第三磁感开关和第四磁感开关分别形成接近磁性触发和脱离磁性触发，使得控制装置能够根据触发信号及时驱控第二气缸停止移动，使得锁止件的移动精度高，确保锁止件能够实现对头枕位置的精准锁止，同时避免过度移动导致发生碰撞干涉。

在其中一个实施例中，所述座椅夹固装置包括间隔设置于所述工作台上的第一固定支座和第二固定支座、可滑动设置于所述第一固定支座上的第一滑动支座、可滑动设置于所述第二固定支座上的第二滑动支座、及均与所述第一滑动支座和所述第二滑动支座连接的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板之间配合形成夹持工位。如此通过第一滑动支座和第二滑动支座在第一固定支座和第二固定支座上滑动调节，使得第一夹板和第二夹板能够根据待夹持座椅的大小灵活调整相对位置以改变夹持工位的大小至合适值，由此大大提升系统的适用性与使用性能。

在其中一个实施例中，所述第一固定支座和所述第二固定支座上开设有滑槽，所述第一滑动支座和所述第二滑动支座上设置有锁紧拉杆，所述锁紧拉杆与所述滑槽可卡固配合。如此通过锁紧拉杆拧松或拧紧可实现两个滑动支座与两个固定支座的相对固定或相对滑动，同时锁紧拉杆还便于试验人员握持操作，便于调整夹持工位的大小，提高系统的操作便捷性。

在其中一个实施例中，所述第一夹板和所述第二夹板的材料为工程塑料。如此可避免座椅受到过大的夹持力而遭受损坏，同时有利于降低制造成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的汽车座椅头枕耐久试验系统的结构示意图。

附图标记说明：

100、工作台，200、控制装置，300、座椅夹固装置，310、第一固定支座，320、第二固定支座，330、第一滑动支座，340、第二滑动支座，350、第一夹板，360、第二夹板，400、头枕装夹驱动装置，410、升降驱动组件，411、安装板，412、第一气缸，420、头枕夹具，500、头枕移动锁止装置，510、锁止驱动组件，511、固定板，512、第二气缸，520、锁止件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”、“设置于”或“安设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；一个元件与另一个元件固定连接的具体方式可以通过现有技术实现，在此不再赘述，优选采用螺纹连接的固定方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本实用新型中所述“第一”、“第二”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。

如图1所示，为本实用新型展示的一种实施例的汽车座椅头枕耐久试验系统，包括：工作台100；控制装置200；座椅夹固装置300，头枕装夹驱动装置400及头枕移动锁止装置500；

其中，待测试对象座椅具体包括座椅本体和头枕两部分构成，头枕通过两个金属支脚插装在座椅本体上，因而需要对频繁伸缩移动的头枕进行耐久性寿命测试。

工作台100由底座和支撑框架组成，底座为矩形立方体，底座的顶面设有阵列布置的安装孔；支撑框架为U型框架，U型框架的两个支脚开设有螺纹孔，通过与安装孔配对并使用螺栓实现螺纹安装固定。此外，U型框架的两个支脚间还滑动安装有升降支杆，用于安装头枕装夹驱动装置400，并针对不同大小的座椅实现纵向调节。

另外，所述座椅夹固装置300设置于所述工作台100上；所述头枕装夹驱动装置400设置于所述工作台100上并与所述控制装置200电性连接的升降驱动组件410、及与所述升降驱动组件410驱动连接并用于夹固座椅头枕的头枕夹具420；所述头枕移动锁止装置500包括设置于所述座椅夹固装置300上并与所述控制装置200电性连接的锁止驱动组件510、及与所述锁止驱动组件510驱动连接并用于控制头枕升降位置的锁止件520。

应用上述汽车座椅头枕耐久试验系统进行头枕耐久寿命测试时，首先通过座椅夹固装置300实现待测座椅的装夹固定，之后将头枕稳固装夹于头枕装夹驱动转子的头枕夹具420上，紧接着在控制装置200的自动控制下，升降驱动组件410驱动头枕夹具420带动座椅头枕循环往复移动于上下两个极限位置，在此过程中，控制装置200同步驱控头枕移动锁止装置500的锁止驱动组件510动作，从而驱动锁止件520分别与处于极限位置的头枕实现关锁与解锁动作并依次循环。如此本系统能够适用于座椅头枕的耐久性自动化测试，试验效率高，试验结果准确性和一致性高，且有利于降低试验人员劳动强度。

请继续参阅图1，在一个实施例中，所述升降驱动组件410包括与所述控制装置200电性连接的第一电控阀组件、设置于所述工作台100上的安装板411、设置于所述安装板411上并与所述第一电控阀组件电性连接的第一气缸412、及设置于所述工作台100上并与所述第一气缸412导向配合的导向组件，所述头枕夹具420与所述第一气缸412的活塞杆连接。如此，安装板411能够实现第一气缸412的稳固安装，此外通过第一电控阀组件的精密控制，使得第一气缸412的活塞杆带动头枕夹具420精确移动，位置精度可控性高，最后通过导向组件的限位导向作用，使得头枕夹具420能够按照预设轨迹实现上下伸缩动作，移动平稳性好。

进一步地，所述头枕夹具420包括夹具主体、及设置于所述夹具主体上的绑固件，所述绑固件与所述夹具主体可配合形成夹固腔，具体到本优选实施方式中，夹具主体为L型板件，绑固件为绑带，L型板件的尖角凸部与第一气缸412的活塞杆连接固定，其中一个自由端与绑带的一端固定，另一个自由端安装有扣体，用于固定座椅头枕时与绑带的另一端卡扣固定。如此能够实现座椅头枕的快速、牢固装夹，且操作方式简单，装拆方便，利于提高试验效率。

此外，还包括第一感应装置，所述第一感应装置包括设置于所述头枕夹具420上的第一磁感开关、及设置于所述第一气缸412上的第二磁感开关，所述第一磁感开关与所述第二磁感开关可触发配合。如此当座椅头枕在头枕夹具420的夹带作用下移动至上下两个极限位置时，第一磁感开关和第二磁感开关分别形成接近磁性触发和脱离磁性触发，使得控制装置200能够根据触发信号及时驱控第一气缸412停止移动，使得头枕的移动精度高，同时避免过度移动导致发生碰撞干涉。

所述锁止驱动组件510包括与所述控制装置200电性连接的第二电控阀组件、设置于所述座椅夹固装置300上的固定板511、及设置于所述固定板511上并与所述第二电控阀组件电性连接的第二气缸512，所述锁止件520与所述第二气缸512的活塞杆连接。如此固定板511能够实现第二气缸512的稳固安装，同时通过第二电控组件的驱控作用能够实现锁止件520跟随第二气缸512的活塞杆位置移动精准，提高对座椅头枕锁止和解锁操作的精准性。

进一步地，还包括第二感应装置，所述第二感应装置包括设置于所述锁止件520上并与所述控制装置200电性连接的第三磁感开关、及设置于座椅上的第四磁感开关，所述第三磁感开关与所述第四磁感开关可触发配合。如此当锁止件520在第二气缸512的活塞杆的驱动下移动至左右两个极限位置时，第三磁感开关和第四磁感开关分别形成接近磁性触发和脱离磁性触发，使得控制装置200能够根据触发信号及时驱控第二气缸512停止移动，使得锁止件520的移动精度高，确保锁止件520能够实现对头枕位置的精准锁止，同时避免过度移动导致发生碰撞干涉。

请继续参阅图1，所述座椅夹固装置300包括间隔设置于所述工作台100上的第一固定支座310和第二固定支座320、可滑动设置于所述第一固定支座310上的第一滑动支座330、可滑动设置于所述第二固定支座320上的第二滑动支座340、及均与所述第一滑动支座330和所述第二滑动支座340连接的第一夹板350和第二夹板360，所述第一夹板350和所述第二夹板360之间配合形成夹持工位。如此通过第一滑动支座330和第二滑动支座340在第一固定支座310和第二固定支座320上滑动调节，使得第一夹板350和第二夹板360能够根据待夹持座椅的大小灵活调整相对位置以改变夹持工位的大小至合适值，由此大大提升系统的适用性与使用性能。

进一步地，所述第一固定支座310和所述第二固定支座320上开设有滑槽，所述第一滑动支座330和所述第二滑动支座340上设置有锁紧拉杆，所述锁紧拉杆与所述滑槽可卡固配合。如此通过锁紧拉杆拧松或拧紧可实现两个滑动支座与两个固定支座的相对固定或相对滑动，同时锁紧拉杆还便于试验人员握持操作，便于调整夹持工位的大小，提高系统的操作便捷性。

具体到本优选的实施方式中，所述第一夹板350和所述第二夹板360的材料为工程塑料，例如可以是ABS、PP、PE等。如此可避免座椅受到过大的夹持力而遭受损坏，同时有利于降低制造成本。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，包括：

工作台；

控制装置；

座椅夹固装置，所述座椅夹固装置设置于所述工作台上；

头枕装夹驱动装置，所述头枕装夹驱动装置设置于所述工作台上并与所述控制装置电性连接的升降驱动组件、及与所述升降驱动组件驱动连接并用于夹固座椅头枕的头枕夹具；及

头枕移动锁止装置，所述头枕移动锁止装置包括设置于所述座椅夹固装置上并与所述控制装置电性连接的锁止驱动组件、及与所述锁止驱动组件驱动连接并用于控制头枕升降位置的锁止件。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述升降驱动组件包括与所述控制装置电性连接的第一电控阀组件、设置于所述工作台上的安装板、设置于所述安装板上并与所述第一电控阀组件电性连接的第一气缸、及设置于所述工作台上并与所述第一气缸导向配合的导向组件，所述头枕夹具与所述第一气缸的活塞杆连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述头枕夹具包括夹具主体、及设置于所述夹具主体上的绑固件，所述绑固件与所述夹具主体可配合形成夹固腔。

4.根据权利要求2所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，还包括第一感应装置，所述第一感应装置包括设置于所述头枕夹具上的第一磁感开关、及设置于所述第一气缸上的第二磁感开关，所述第一磁感开关与所述第二磁感开关可触发配合。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述锁止驱动组件包括与所述控制装置电性连接的第二电控阀组件、设置于所述座椅夹固装置上的固定板、及设置于所述固定板上并与所述第二电控阀组件电性连接的第二气缸，所述锁止件与所述第二气缸的活塞杆连接。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，还包括第二感应装置，所述第二感应装置包括设置于所述锁止件上并与所述控制装置电性连接的第三磁感开关、及设置于座椅上的第四磁感开关，所述第三磁感开关与所述第四磁感开关可触发配合。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述座椅夹固装置包括间隔设置于所述工作台上的第一固定支座和第二固定支座、可滑动设置于所述第一固定支座上的第一滑动支座、可滑动设置于所述第二固定支座上的第二滑动支座、及均与所述第一滑动支座和所述第二滑动支座连接的第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述第二夹板之间配合形成夹持工位。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述第一固定支座和所述第二固定支座上开设有滑槽，所述第一滑动支座和所述第二滑动支座上设置有锁紧拉杆，所述锁紧拉杆与所述滑槽可卡固配合。

9.根据权利要求7所述的汽车座椅头枕耐久试验系统，其特征在于，所述第一夹板和所述第二夹板的材料为工程塑料。