CN207567669U - 一种多用途支腿 - Google Patents

Abstract

一种多用途支腿，包括桥墩、设置于桥墩上的混凝土箱梁、位于混凝土箱梁上端的移动模架主梁、设置于移动模架主梁下方的中小车以及固定于移动模架主梁前端的移动模架鼻梁。当末垮浇筑完毕后，油缸的活塞杆缩回，中小车将移动模架主梁支撑于末跨混凝土箱梁上，电机驱动滚轮旋转，从而使整个多用途支腿沿导轨行走，从而实现其纵移，直至多用途支腿移动至移动模架鼻梁前端。纵移到位后，中小车驱动移动模架主梁下移，直至移动模架鼻梁坐落于支架上，此时多用途支腿起到前支腿的作用，此时移动模架可以在多功能支腿、中小车的支撑下进行顶推过孔。降低了空间占有率，提高了移动模架过孔效率。

Description

一种多用途支腿

技术领域

本实用新型涉及桥梁机械领域，具体涉及一种多用途支腿。

背景技术

在上行式移动模架施工中，其主要支撑方式为：分别利用中支腿、前支腿支撑与墩顶。当移动模架施工前方有已施工完成的箱梁时，因墩顶空间被占用，现行的移动模架结构无法完成末跨浇筑及纵移过孔。

实用新型内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种即可作为中支腿又可以作为前支腿的多用途支腿。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种多用途支腿，包括桥墩、设置于桥墩上的混凝土箱梁、位于混凝土箱梁上端的移动模架主梁、设置于移动模架主梁下方的中小车以及固定于移动模架主梁前端的移动模架鼻梁，其特征在于，还包括多用途支腿，所述多用途支腿包括支架、通过销轴铰接安装于支架下端的垫梁、竖直安装于垫梁中间位置的油缸、分别转动安装于支架左右两端的滚轮以及与滚轮传动连接且固定于支架上的电机，所述移动模架主梁左右两端翼缘部位分别设置有导轨，滚轮滚动安装于同侧的导轨上，当油缸的活塞杆全部伸出时，垫梁的下端面与混凝土箱梁上表面相接触，油缸的活塞杆头端与移动模架主梁相接触，当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁的前端时，移动模架鼻梁下端与支架上端相接触。

为了提高耐磨性，还包括设置于支架上端的滑板，当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁的前端时，移动模架鼻梁下端与滑板相接触。

为了提高导向性，上述支架左右两端分别竖直安装有轮轴，所述轮轴上转动安装有限位轮，移动模架主梁或移动模架鼻梁的左右两端分别与同侧的限位轮滚动接触。

本实用新型的有益效果是：当末垮浇筑完毕后，油缸的活塞杆缩回，中小车将移动模架主梁支撑于末跨混凝土箱梁上，电机驱动滚轮旋转，从而使整个多用途支腿沿导轨行走，从而实现其纵移，直至多用途支腿移动至移动模架鼻梁前端。纵移到位后，中小车驱动移动模架主梁下移，直至移动模架鼻梁坐落于支架上，此时多用途支腿起到前支腿的作用，此时移动模架可以在多功能支腿、中小车的支撑下进行顶推过孔。解决了传统的中支腿、前支腿结构占用空间无法过孔的问题，通过多用途支腿在中支腿和前支腿之间的转换，降低了空间占有率，提高了移动模架过孔效率。

附图说明

图1为本实用新型的多用途支腿作为中支腿的结构示意图；

图2为本实用新型的多用途支腿作为前支腿的结构示意图；

图3为本实用新型的多用途支腿作为中支腿的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的多用途支腿纵移状态的侧视结构示意图；

图5为本实用新型的多用途支腿作为前支腿的侧视结构示意图；

图中，1.桥墩 2.混凝土箱梁 3.移动模架主梁 4.移动模架鼻梁 5.中小车 6.多用途支腿 61.垫梁 62.油缸 63.支架 64.销轴 65.电机 66.滚轮 67.轮轴 68.限位轮69.滑板。

具体实施方式

下面结合附图1至附图5对本实用新型做进一步说明。

如附图3、附图4和附图5所示，一种多用途支腿，包括桥墩1、设置于桥墩1上的混凝土箱梁2、位于混凝土箱梁2上端的移动模架主梁3、设置于移动模架主梁3下方的中小车5以及固定于移动模架主梁3前端的移动模架鼻梁4，其特征在于，还包括多用途支腿6，多用途支腿6包括支架63、通过销轴64铰接安装于支架63下端的垫梁61、竖直安装于垫梁61中间位置的油缸62、分别转动安装于支架63左右两端的滚轮66以及与滚轮66传动连接且固定于支架63上的电机65，移动模架主梁3左右两端翼缘部位分别设置有导轨，滚轮66滚动安装于同侧的导轨上，当油缸62的活塞杆全部伸出时，垫梁61的下端面与混凝土箱梁2上表面相接触，油缸62的活塞杆头端与移动模架主梁3相接触，当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁4的前端时，移动模架鼻梁4下端与支架63上端相接触。如附图1所示，初始状态时，多用途支腿6位于移动模架主梁3的前端，多用途支腿6下方的垫梁61坐落于已施工的混凝土箱梁1上，此时油缸62的活塞杆全部伸出，其将移动模架支撑，起到中支腿的作用。当末垮浇筑完毕后，如附图2所示，油缸62的活塞杆缩回，中小车5将移动模架主梁3支撑于末跨混凝土箱梁上，电机65驱动滚轮66旋转，从而使整个多用途支腿6沿导轨行走，从而实现其纵移，直至多用途支腿6移动至移动模架鼻梁4前端。纵移到位后，中小车5驱动移动模架主梁3下移，直至移动模架鼻梁4坐落于支架63上，此时多用途支腿6起到前支腿的作用，此时移动模架可以在多功能支腿6、中小车5的支撑下进行顶推过孔。解决了传统的中支腿、前支腿结构占用空间无法过孔的问题，通过多用途支腿6在中支腿和前支腿之间的转换，降低了空间占有率，提高了移动模架过孔效率。

进一步的，还包括设置于支架63上端的滑板69，当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁4的前端时，移动模架鼻梁4下端与滑板69相接触。利用滑板69对移动模架与移动模架鼻梁4进行接触，可以防止支架63与移动模架鼻梁4滑动摩擦导致多用途支腿6寿命缩短的情况发生。支架63左右两端分别竖直安装有轮轴67，轮轴67上转动安装有限位轮68，移动模架主梁3或移动模架鼻梁4的左右两端分别与同侧的限位轮68滚动接触。当多用途支腿6移动时，两个限位轮68对移动模架主梁3及移动模架鼻梁4进行限位，防止多用途支腿6行走时发生偏移，进一步提高了使用的可靠性。

Claims (3)

1.一种多用途支腿，包括桥墩（1）、设置于桥墩（1）上的混凝土箱梁（2）、位于混凝土箱梁（2）上端的移动模架主梁（3）、设置于移动模架主梁（3）下方的中小车（5）以及固定于移动模架主梁（3）前端的移动模架鼻梁（4），其特征在于，还包括多用途支腿（6），所述多用途支腿（6）包括支架（63）、通过销轴（64）铰接安装于支架（63）下端的垫梁（61）、竖直安装于垫梁（61）中间位置的油缸（62）、分别转动安装于支架（63）左右两端的滚轮（66）以及与滚轮（66）传动连接且固定于支架（63）上的电机（65），所述移动模架主梁（3）左右两端翼缘部位分别设置有导轨，滚轮（66）滚动安装于同侧的导轨上，当油缸（62）的活塞杆全部伸出时，垫梁（61）的下端面与混凝土箱梁（2）上表面相接触，油缸（62）的活塞杆头端与移动模架主梁（3）相接触，当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁（4）的前端时，移动模架鼻梁（4）下端与支架（63）上端相接触。

2.根据权利要求1所述的多用途支腿，其特征在于：还包括设置于支架（63）上端的滑板（69），当多用途支腿移动至移动移动模架鼻梁（4）的前端时，移动模架鼻梁（4）下端与滑板（69）相接触。

3.根据权利要求1所述的多用途支腿，其特征在于：所述支架（63）左右两端分别竖直安装有轮轴（67），所述轮轴（67）上转动安装有限位轮（68），移动模架主梁（3）或移动模架鼻梁（4）的左右两端分别与同侧的限位轮（68）滚动接触。