CN207566746U - 一种行车吊钩的便捷安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车吊钩的便捷安装结构，包括吊葫芦机座、钩形吊钩、钢丝锁和吊物连接钩，所述吊葫芦机座的上方焊接固定有钩形吊钩，下方通过钢丝锁与吊物连接钩连接，吊物连接钩的内圈与轴承的外圈焊接固定，轴承的内圈放置有气胀轴，吊物连接钩的顶端垂直焊接固定有第一连杆，第一连杆与限位装置垂直固定，本实用新型可以有效防止因吊物连接钩的钩面端存在圆弧状的横截面，气胀轴发生倾侧的现象，避免因轴头无法完全入钩而造成安全隐患，且适用于多尺寸的气胀轴的固定连接。

Description

一种行车吊钩的便捷安装结构

技术领域

本实用新型涉及行车吊钩技术领域，尤其涉及一种行车吊钩的便捷安装结构。

背景技术

现有的吊钩主要由吊葫机座、钩形吊钩、钢丝锁和吊物连接钩组成，在吊装气胀轴时存在如下不足：1、由于吊物连接钩的钩面端存在圆弧状的横截面，造成在行车吊钩吊起气胀轴时容易发生倾侧，气胀轴会因重力而发生滑动，由于缺少相应的固定限位装置，极易因轴头无法完全入钩而造成安全隐患；2、对不同尺寸的气胀轴进行吊起搬运时，若气胀轴的横截面远小于吊物连接钩，则气胀轴越容易发生倾斜滑动，且不易固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行车吊钩的便捷安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种行车吊钩的便捷安装结构，包括吊葫芦机座、钩形吊钩、钢丝锁和吊物连接钩，所述吊葫芦机座的上方焊接固定有钩形吊钩，下方通过钢丝锁与吊物连接钩连接，吊物连接钩的内圈与轴承的外圈焊接固定，轴承的内圈放置有气胀轴，吊物连接钩的顶端垂直焊接固定有第一连杆，第一连杆与限位装置垂直固定；

所述限位装置包括第二连杆、导轨、滑块、连接杆、挡块、限位块和弹簧，第一连杆远离吊物连接钩的一端垂直栓接固定有第二连杆，第二连杆一侧的表面均匀设置有凹槽，第一连杆的末端垂直栓接固定有导轨，导轨内设置有滑块，滑块的一侧设置有通孔，且连接杆从通孔穿过，连接杆的一端通过螺纹与挡块垂直固定连接，连接杆远离挡块的一端通过螺纹与限位块垂直固定连接，连接杆在滑块与限位块中间套有弹簧。

优选的，所述凹槽为长方体形。

优选的，所述限位块为与凹槽相匹配的长方体形，且限位块与凹槽之间存在间隙。

优选的，所述导轨与滑块之间通过定位销固定连接。

优选的，所述限位装置关于吊物连接钩的横截面对称，且关于过轴承的中轴线的水平面对称。

优选的，所述挡块的底面为向内凹陷的弧形。

优选的，所述挡块大致呈C型。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过限位装置在行车吊钩在吊起气胀轴时，可以有效防止因吊物连接钩的钩面端存在圆弧状的横截面，气胀轴发生倾侧的现象，避免因轴头无法完全入钩而造成安全隐患。

2、本实用新型挡块可以根据需要调整与第二连杆的位置，可以适用于不同型号、尺寸的气胀轴的吊起搬运。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种行车吊钩的便捷安装结构的正视图；

图2为本实用新型提出的一种行车吊钩的便捷安装结构的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种行车吊钩的便捷安装结构的A的局部放大图；

图4为本实用新型提出的一种行车吊钩的便捷安装结构的B的局部放大图。

图中：1吊葫芦机座、2钩形吊钩、3钢丝锁、4吊物连接钩、5轴承、6气胀轴、7第一连杆、8限位装置、81第二连杆、811凹槽、82导轨、83滑块、84连接杆、85挡块、86限位块、87弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种行车吊钩的便捷安装结构，包括吊葫芦机座1、钩形吊钩2、钢丝锁3和吊物连接钩4，吊葫芦机座1的上方焊接固定有钩形吊钩2，下方通过钢丝锁3与吊物连接钩4连接，吊物连接钩4的内圈与轴承5的外圈焊接固定，轴承5的内圈放置有气胀轴6，吊物连接钩4的顶端垂直焊接固定有第一连杆7，第一连杆7与限位装置8垂直固定，限位装置8包括第二连杆81、导轨82、滑块83、连接杆84、挡块85、限位块86和弹簧87，第一连杆7远离吊物连接钩4的一端垂直栓接固定有第二连杆81，第二连杆81一侧的表面均匀设置有凹槽811，第一连杆7的末端垂直栓接固定有导轨82，导轨82内设置有滑块83，滑块83的一侧设置有通孔，且连接杆从通孔穿过，连接杆84的一端通过螺纹与挡块85垂直固定连接，连接杆84远离挡块85的一端通过螺纹与限位块86垂直固定连接，连接杆84在滑块83与限位块86中间套有弹簧87，凹槽811为长方体形，限位块86为与凹槽811相匹配的长方体形，且限位块86与凹槽811之间存在间隙，导轨82与滑块83之间通过定位销固定连接，限位装置8关于吊物连接钩4的横截面对称，且关于过轴承5的中轴线的水平面对称，挡块85的底面为向内凹陷的弧形，挡块85大致呈C型。本实用新型通过限位装置在行车吊钩在吊起气胀轴时，可以有效防止因吊物连接钩4的钩面端存在圆弧状的横截面，气胀轴6发生倾侧的现象，避免因轴头无法完全入钩而造成安全隐患；本实用新型挡块85可以根据需要调整与第二连杆81的位置，可以适用于不同型号、尺寸的气胀轴6的吊起搬运。

工作原理

本实用新型将气胀轴6穿过轴承5的内圈，拉起挡块85，弹簧87压缩，此时可以根据气胀轴6的外径调整限位块86与第二连杆81之间的位置，将限位块86松开后，由于弹簧87的弹力，使得限位块86嵌在凹槽811内，使得限位块86的底部与气胀轴6的外径相抵，将气胀轴6固定，有效防止因吊物连接钩4的钩面端存在圆弧状的横截面，气胀轴6发生倾侧的现象，避免因轴头无法完全入钩而造成安全隐患，且挡块85可以根据需要调整与第二连杆81的位置，可以适用于不同型号、尺寸的气胀轴6的吊起搬运。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种行车吊钩的便捷安装结构，包括吊葫芦机座（1）、钩形吊钩（2）、钢丝锁（3）和吊物连接钩（4），其特征在于，所述吊葫芦机座（1）的上方焊接固定有钩形吊钩（2），下方通过钢丝锁（3）与吊物连接钩（4）连接，吊物连接钩（4）的内圈与轴承（5）的外圈焊接固定，轴承（5）的内圈放置有气胀轴（6），吊物连接钩（4）的顶端垂直焊接固定有第一连杆（7），第一连杆（7）与限位装置（8）垂直固定；

所述限位装置（8）包括第二连杆（81）、导轨（82）、滑块（83）、连接杆（84）、挡块（85）、限位块（86）和弹簧（87），第一连杆（7）远离吊物连接钩（4）的一端垂直栓接固定有第二连杆（81），第二连杆（81）一侧的表面均匀设置有凹槽（811），第一连杆（7）的末端垂直栓接固定有导轨（82），导轨（82）内设置有滑块（83），滑块（83）的一侧设置有通孔，且连接杆从通孔穿过，连接杆（84）的一端通过螺纹与挡块（85）垂直固定连接，连接杆（84）远离挡块（85）的一端通过螺纹与限位块（86）垂直固定连接，连接杆（84）在滑块（83）与限位块（86）中间套有弹簧（87）。

2.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述凹槽（811）为长方体形。

3.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述限位块（86）为与凹槽（811）相匹配的长方体形，且限位块（86）与凹槽（811）之间存在间隙。

4.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述导轨（82）与滑块（83）之间通过定位销固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述限位装置（8）关于吊物连接钩（4）的横截面对称，且关于过轴承（5）的中轴线的水平面对称。

6.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述挡块（85）的底面为向内凹陷的弧形。

7.根据权利要求1所述的一种行车吊钩的便捷安装结构，其特征在于，所述挡块（85）大致呈C型。